年度

十大新聞事件

News

  • 蘋果“泰坦”計劃曝光 新能源汽車行業(yè)掀起大波瀾

    美國媒體稱，蘋果CEO 庫克已于一年前批準了代號為“泰坦(Titan)”的電動車計劃，并任命產品設計副總裁史蒂夫·扎蒂斯基負責該計劃，后者曾擔任福特汽車公司的工程師。分析師稱，繼手機、平板電腦之后，汽車將成為下一個移動互聯(lián)終端設備，汽車業(yè)與消費電子產業(yè)的結合將越來越緊密，很多科技公司都在與車企合作.....[詳細]

  • 慘遭“滑鐵盧” 特斯拉調整2015年在華戰(zhàn)略

    2014年，在多品牌新能源車銷量大漲的情況下，被譽為“新能源汽車業(yè)界黑馬”的特斯拉在華銷量卻逆市下滑，未達到規(guī)劃的全年5，000輛銷量目標。面對這一嚴峻形勢，特斯拉近日開始實施2015在華新戰(zhàn)略--推動4大售后服務，以及繼續(xù)擴大充電網絡的覆蓋能力，以期待提升售后來助力其在華業(yè)績釋放利好。記者從特斯拉官方獲悉，日前特斯拉宣布對其服務進行升級，以幫助推動中國車主更好地享受到特斯拉全行業(yè)獨有的“空中升級”、“遠程診斷”、近乎“零保養(yǎng)”和“價格透明”的維修等售后體驗.....[詳細]

  • 新能源車劃定生產資質“門檻” 低速電動車仍遭排斥

    3月16日，發(fā)改委網站發(fā)布了《新建純電動乘用車生產企業(yè)投資項目和生產準入管理規(guī)定》公開征求意見?！兑?guī)定》要求，經核準的新建純電動乘用車生產企業(yè)只能生產純電動乘用車，不能生產任何以內燃機為驅動力的汽車產品，新建企業(yè)生產的產品必須使用自有品牌。業(yè)內人士指出，這意味著汽車行業(yè)期待已久的新能源汽車生產資質放寬有望開啟。根據征求意見稿內容，新建企業(yè)投資主體應是在中國境內注冊，具備與項目投資相適應的自有資金規(guī)模和融資能力。有3年以上純電動乘用車的研發(fā)基礎，具有專業(yè)研發(fā)團隊和整車正向研發(fā)能力，掌握整車控制系統(tǒng)、動力電池系統(tǒng).....[詳細]

  • 【聚焦博鰲】馬斯克、比爾蓋茨、李彥宏三巨頭對話

    3月29日，埃隆·馬斯克與比爾及梅琳達·蓋茨基金會聯(lián)席主席比爾·蓋茨展開對話，圍繞“技術、創(chuàng)新與可持續(xù)發(fā)展”的主題進行碰撞交流。對話由百度公司創(chuàng)始人、董事長及CEO李彥宏主持。從探討人工智能、無人駕駛汽車的未來趨勢，到交流個人成長、團隊管理的心得體會，從倡議“技術立國”的創(chuàng)新環(huán)境，到談論“不想做有錢人”的創(chuàng)業(yè)心態(tài)……全球首屈一指的科技企業(yè)領袖難得聚首，探討的主題卻不是單純的創(chuàng)新技術趨勢、商業(yè)成功要領，而是如何通過技術與創(chuàng)新，為全人類謀求可持續(xù)發(fā)展的未來——這一場“巔峰對話”引發(fā)業(yè)界內外高度關注.....[詳細]

  • 國務院發(fā)布節(jié)能與新能源汽車10年戰(zhàn)略目標

    2015年5月8日，國務院發(fā)布了《中國制造2025》，提出了中國制造強國建設三個十年的“三步走”戰(zhàn)略。近日，工信部披露了《中國制造2025》中節(jié)能與新能源汽車產業(yè)發(fā)展的10年戰(zhàn)略目標。對于節(jié)能與新能源汽車產業(yè)的發(fā)展，《中國制造2025》提出純電動和插電式混合動力汽車、燃料電池汽車、節(jié)能汽車、智能互聯(lián)汽車是國內未來重點發(fā)展的方向，并分別提出了2020年、2025年的發(fā)展目標.....[詳細]

  • 中國首家電動汽車超市開張

    6月26日，我國首家電動汽車超市—聯(lián)合電動汽車超市在北京卓展購物中心正式開業(yè)。據介紹，消費者未來可享受信息咨詢、車輛選購、保險、上牌等一站式服務。與此同時，本市也制定多項政策和計劃，推廣新能源汽車，完善北京充電樁網絡?！耙郧袄习傩找?個品牌、13款車全部看一遍需要兩個星期，現(xiàn)在，我們把全部的電動汽車都呈現(xiàn)在老百姓面前，可能半天就夠了?！甭?lián)合電動董事長王林說，4S店是專賣店銷售，而超市則把所有的電動汽車品牌“湊成一堆”，是一種超市化的銷售.....[詳細]

  • 續(xù)航460公里 首款互聯(lián)網汽車“游俠X”發(fā)布

    2015年7月26日，游俠電動在北京三里屯召開發(fā)布會，創(chuàng)始人兼首席執(zhí)行官黃修源宣布國內首款互聯(lián)網汽車“游俠X”正式發(fā)布。游俠X電動汽車百公里加速5.6秒，采用松下18650鋰電池，續(xù)航宣稱達到460公里。采用后驅異步電動機，峰值功率為270kw、最大扭矩440nm。2016年下半年開始接受預定，2017年正式銷售，發(fā)布會現(xiàn)場并未公布產品售價。同時，游俠X電動汽車采用KITTOS智能語音系統(tǒng)基于安卓5.1系統(tǒng)開發(fā)，車內中控為17.3英寸1080P全高清觸摸屏，每一臺“游俠X”都擁有一張可以表達“情緒”的前臉功能，不同喜好的用戶可以根據整車氛圍、車內主題、引擎模擬聲等設置，將車內環(huán)境改造成自己喜歡的視覺和聽覺體驗.....[詳細]

  • 天津爆炸事故中多家車企遭重創(chuàng) 損失上億

    8月13日的天津爆炸事故目前已造成50人遇難，700多人受傷，兩次爆炸威力相當于24噸TNT，多家車企在此次事故中損失慘重，包括雷諾、大眾、豐田等日系車以及現(xiàn)代起亞等進口車的存儲倉庫嚴重受損，國機汽車的車輛存儲倉庫也部分受損，另外，事發(fā)地附近的多家日本大公司也遭到破壞，例如豐田汽車、松下等品牌。本次損失最慘的是雷諾汽車，東風雷諾已發(fā)布官方申明表示，雷諾汽車位于濱海碼頭的倉庫在此次事故中遭受嚴重損失，當時現(xiàn)場停放了6000多輛汽車，經初步估計，近1500臺雷諾車型因過火導致受損、毀壞。目前涉及的車型和具體數(shù)量不明，據信有科雷傲、風朗等.....[詳細]

  • 大眾深陷排放欺詐丑聞 新能源汽車才是未來出路

    德國大眾汽車集團首席執(zhí)行官文德恩(Martin Winterkorn)20日上了世界各大媒體的頭條，因為這家世界第二大汽車制造商承認在美國出售的柴油車上安裝了故意偽造排放數(shù)據的軟件。美國環(huán)保署責令大眾召回近50萬輛汽車；美國司法部對大眾操縱柴油車排放測試展開犯罪調查；美國白宮對大眾的經營管理表示“相當關注”；德國交通部對大眾展開調查；德國環(huán)境部要求大眾澄清美國當局的指控；歐盟委員會表示正在“非常嚴肅地”對待此事……這場欺詐丑聞一夜之間正讓文德恩和大眾汽車面臨空前危機，而未來要做的正確的事也許就是：新能源汽車.....[詳細]

  • 新能源車電池生產門檻初定 首批企業(yè)名單出爐

    11月12日，工信部官網顯示，首批符合《汽車動力蓄電池行業(yè)規(guī)范條件》的企業(yè)目錄已正式公布，這意味著該目錄中生產汽車動力蓄電池的企業(yè)已得到國家政府部門認可。業(yè)內認為，政府規(guī)范汽車動力蓄電池行業(yè)，并公布符合條件的企業(yè)名單，有利于新能源車整車制造企業(yè)按標準選擇動力蓄電池供應商，從而促進汽車動力蓄電池行業(yè)的發(fā)展.....[詳細]

年度

十大新品

Products

  • 漢能太陽能全動力汽車

    基于Alta Devices技術開發(fā)的太陽能全動力汽車，將6平方米高效砷化鎵柔性薄膜電池其集成于車身上，可為汽車提供全部動力.......[詳細]

  • 電動汽車充電寶：Nomad Battery

    德國的Nomadic Power公司推出了一款名為“Nomad Battery”的電動汽車充電寶。這款“卵”式造型的充電寶具有非常前衛(wèi)的外觀.......[詳細]

  • 中國首個主動柔性智能充電系統(tǒng)

    由青島特銳德電氣股份有限公司開發(fā)的CMS主動柔性智能充電系統(tǒng)綜合智能監(jiān)控技術和高頻開關電源技術，通過監(jiān)測區(qū)域內電網負荷、待充電車輛數(shù)量、電池荷電狀態(tài)以及用戶充電的時間需求.......[詳細]

  • 大聯(lián)大世平集團電機驅動解決方案

    大聯(lián)大控股宣布，其旗下世平推出針對電機市場的，基于Toshiba產品的多個電機驅動解決方案，其中包括基于TB67S109的電機驅動開發(fā)評估方案.......[詳細]

  • 全球首款車載全高清AMOLED顯示屏

    此次和輝光電發(fā)布的車載全高清AMOLED顯示屏，是全球首款整合觸控AMOLED全高清（FHD解析度）顯示屏，不僅首次實現(xiàn)了寬溫正常操作（-40℃～85℃，-40℃ 響應時間小于2毫秒，對比度>10K:1；85℃.......[詳細]

  • 博通汽車產品無線連接芯片

    博通汽車級無線芯片采用最新5GWiFi及BluetoothSmart技術，有助于汽車制造商和一級集成商跟上消費類電子產品.......[詳細]

  • EPV電池防爆閥

    該防爆透氣閥內焊VOIR微孔膜，憎液耐腐蝕，常態(tài)下可防止化學液外泄或受外界液體污染。內壓臨界內通過雙向透氣平衡PACK內外應力；在內壓達到臨界值時，EPV還會自動與外界直通.......[詳細]

  • 業(yè)界最節(jié)能的車載以太網芯片

    全球有線和無線通信半導體創(chuàng)新解決方案領導者博通（Broadcom）公司在美國拉斯維加斯的2015年國際消費電子展上發(fā)布了下一代專為低功耗汽車應用而優(yōu)化的BroadR-Reach車載以太網芯片.......[詳細]

  • 王傳福 / 比亞迪汽車

    比亞迪將電動化進行到底
    面對環(huán)境危機、能源危機、國家石油安全，除了大力發(fā)展新能源汽車，中國汽車工業(yè)沒有第二條路可選，甚至可以說，全球的汽車工業(yè)都沒有第二條路可選。有新能源，才能有未來......[詳細]

  • 馬斯克 / 特斯拉汽車

    內燃機引擎已達極限 純電動將改朝換代
    目前已經到達燃油內燃機的物理極限，是時候轉向新科技動力系統(tǒng)。因此，任何關于柴油技術的改進都是小幅度的。就我個人來看，大眾的工程師們在技術改進方面承受的壓力過重，他們確實對此一籌莫展......[詳細]

  • 李書福 / 吉利汽車

    互聯(lián)網企業(yè)造車噱頭大于實際 能力尚需考驗
    互聯(lián)網汽車既不是簡單地把手機功能集成到汽車上，更不是電子商務，而是以安全和電動化為前提，以自動駕駛和高度人工智能為目標的智慧汽車。未來的互聯(lián)網汽車應該具備智能自由移動、智能主動安全......[詳細]

  • 魯冠球 / 萬向集團

    不做中國特斯拉 做社會需要的電動汽車
    我們在明年6月會將其原來的生產進行復產，7月就準備進入市場銷售。我們不是做中國的特斯拉，我們要做社會需要的車，行業(yè)里好的車。我希望將來萬向在電動汽車領域扮演引領者的角色。如果做不到這一點，那就算失敗了......[詳細]

  • 賈躍亭 / 樂視超級汽車

    樂視造車是一種蒙眼狂奔的精神
    樂視已經與易到用車開始討論“生態(tài)專車”構想，而生態(tài)專車的最大特點是免費。99%的人不看好的事情，才有可能成就顛覆，而顛覆者，從來都是孤獨的......[詳細]

  • 黃修源 / 游俠電動汽車

    游俠電動車將用實力回應那些“誹謗”
    很多行業(yè)的人批評說，你有什么資格做一臺電動車？你有錢嗎？有牛逼的人嗎？但是游俠就是一步一步實干出來的。一個創(chuàng)業(yè)公司初期被質疑是非常正常的，我們唯一的信心來源于我們希望制造一臺好的電動汽車的決心一直沒有動搖......[詳細]

  • 文德恩 / 德國大眾汽車

    大眾排放丑聞欺詐全世界
    我個人感到非常抱歉，我們辜負了顧客和公眾的信任。大眾汽車已經就這個事項啟動外部調查，我們現(xiàn)在和將來都不會容忍任何違反我們內部規(guī)則和法律的事情，我們將以透明和緊迫的方式與負責機構通力合作......[詳細]

  • 李想 / 蔚來汽車

    關于蔚來汽車，你們都猜錯了
    蔚來汽車的第一款產品將會是一款限量版高性能電動超跑，擁有1000馬力、百公里加速3秒以內的技術數(shù)據，性能對標法拉利LaFerrari和邁凱輪P1，該車將于2016年下半年推出......[詳細]

  • 楊裕生 / 中國工程院院士

    電動汽車補貼政策必須改革
    補貼基數(shù)降低+退坡滯貨，如果單憑補貼一個措施，2020年點汽車保有量500萬輛目標可能很難道路，所以必須有改革措施想配套。關鍵是要促使企業(yè)產生足夠的動力，首先是要改變觀念，不是單單靠追求高補貼......[詳細]

  • 嚴琛 / 比亞迪戴姆勒汽車

    新能源汽車明年增速將超2倍
    我們希望有更多產品和品牌進入新能源汽車市場，讓消費者有更多選擇空間，那么消費熱情才會越來越高。對于我們來說，要在這個行業(yè)處于領導地位，必須在產品長久可靠性和安全性上做足......[詳細]

年度

十大創(chuàng)新技術

Technologies

  • 動力電池BMS技術

    BMS系統(tǒng)通常包括檢測模塊與運算控制模塊。檢測是指測量電芯的電壓、電流和溫度以及電池組的電壓，然后將這些信號傳給運算模塊進行處理發(fā)出指令。所以運算控制模塊是BMS的大腦?？刂颇K一般包括硬件......[詳細]

  • StoreDot快速充電技術

    為了能夠實現(xiàn)電動汽車的快速充電，該公司研發(fā)出了一種新的技術——多功能電極（multi function electrode，MFE）。MFE使用了導電聚合物和金屬氧化物作為電池材料。前者允許電池接收快速充電......[詳細]

  • 離子液體蓄電池

    離子液體是由陽離子和陰離子組成的化合物。正因為這些陰陽離子相互緊密地連接在一起，才會產生離子液體的蒸氣壓很低的現(xiàn)象。所以，研究離子液體的關鍵，是如何在充分保持離子液體......[詳細]

  • 呼吸電池

    鋰—空氣電池也被稱為呼吸電池，能夠利用鋰金屬與空氣中的氧發(fā)生反應所產生的能量。近20年來，鋰—空氣電池在全球被廣泛研究。典型情況下，這種電池使用鋰金屬作為負極材料，正極則為多孔的導電碳材料......[詳細]

  • 電動車輛入網技術

    電動汽車入網技術是以車輛的蓄電功能為基礎，支持智能電網(Smartgrid)工作的一種應用方式。隨著電網操控的智能化，以及電動車輛進入普及階段，通過電動車輛與電網之間信息的交流，利用電動車輛的蓄電功......[詳細]

  • 石墨烯電池技術

    電池是電動汽車的核心，也是解決里程焦慮問題的關鍵。目前三元鋰電池、磷酸鐵鋰電池的進步是一種量變，而石墨烯電池帶來的則將是質變。在電動汽車領域，石墨烯材料除了能夠降低車身重量，更受關注的應用是利用......[詳細]

  • 電動汽車自動定向“喇叭”技術

    歐盟經過近3年時間的研究開發(fā)，成功研制出一款電動汽車自動導向“喇叭”技術及裝置，提醒道路弱勢群體預防風險。為降低技術開發(fā)成本，研發(fā)團隊盡可能采用汽車制造業(yè)已成熟的電子技術及裝置......[詳細]

  • 電動汽車無線充電技術

    從國外車企來看，特斯拉、沃爾沃、奧迪、寶馬、奔馳等傳統(tǒng)汽車都已經開始研發(fā)或測試旗下電動車的無線充電系統(tǒng)。全球通訊以及IT界的新貴們也將“觸角”伸向了電動車無線充電的新領域......[詳細]

  • 硅負極電池

    滑鐵盧大學的研究人員和通用汽車全球研發(fā)中心合作，研究了電池硅負極的熱處理技術，解決充放電時硅負極體積收縮膨脹率過大的問題。這種熱處理技術創(chuàng)造了獨特結構的硅負極，隨著電池能量容量的提升，可以把充放電循環(huán)增加到2000次......[詳細]

  • 鋁離子電池

    斯坦福研究小組將實驗性的電池安裝了鋁陽極和石墨陰極，電解質其實就是室溫下的液態(tài)鹽，因此它非常安全。我們的可充電鋁電池可以產生2伏電壓。這比任何鋁電池可以產生的電壓都要高......[詳細]

年度

十大熱詞

Words

互聯(lián)網造車

當來自美國硅谷的特斯拉引爆了中國電動車市場之后，中國本土以互聯(lián)網思維造車的企業(yè)及其產品也如雨后春筍般涌現(xiàn)...[詳細]

游俠電動車

7月26日，游俠汽車將舉辦新品發(fā)布會，正式宣布游俠汽車品牌以及旗下首款電動車：霹靂游俠概念車。據了解，目前游俠汽車已經取得了生產電動車的資質，霹靂游俠概念車未來將投入量產...[詳細]

眾籌建樁

充電樁眾籌并不是新概念，北汽在北京眾籌建樁之前，星星充電就已經在江蘇常州開始試行充電樁眾籌，效果非常顯著...[詳細]

超級電池

現(xiàn)階段人們對超級電池的形象描述可概括為：一次充電，可以讓電動汽車行駛1000公里，讓智能手機玩一周，充電時間能控制在幾分鐘內，最好可無線充電...[詳細]

生產準入

今年6月發(fā)布的《新建純電動乘用車企業(yè)管理規(guī)定》（以下簡稱《規(guī)定》），為互聯(lián)網企業(yè)造車創(chuàng)造了獲得“準生證”...[詳細]

分時租賃

目前通過租賃方式讓消費者進一步接觸新能源車型是廠商普遍選擇的推廣途徑。在傳統(tǒng)汽油車租賃模式的基礎上，新能源汽車租賃還普遍使用“分時租賃”...[詳細]

免搖號

今后新能源汽車免搖號或將常態(tài)化，這是大勢所趨，也是政府導向的目標所在。就目前的情況來看，政府的態(tài)度已經相當明顯，且正在助推產業(yè)突破瓶頸...[詳細]

低速電動車

低速電動車銷量的迅猛增長在新能源汽車推廣難的情況下顯得更為突出，一些傳統(tǒng)車企也開始紛紛布局微型低價電動汽車以搶占市場...[詳細]

混動雙擎

在10月份的最后一周，豐田發(fā)布了國產雙擎混合動力技術，同時，搭載國產混合動力技術的“卡羅拉雙擎”和“雷凌雙擎”也在這一周相繼上市...[詳細]

自動駕駛

在今年的10月23日，特斯拉在中國發(fā)布的7.0版本操作系統(tǒng)，在自動駕駛技術上向前邁了一大步，尤其在輔助轉向、自動變道、自動泊車...[詳細]

年度

十大政策

Policies

  • 國務院：全國各地新能源汽車不得限行限購

    眼下，國內一些城市，一方面大力鼓勵新能源汽車發(fā)展，另一方面卻仍對新能源汽車實行“搖號”上牌政策，客觀上對新能源汽車的普及形成一定阻礙。國務院常務會議提到：“各地不得對新能源汽車實行限行、限購...[詳細]

  • 新能源汽車免征車船稅 節(jié)能車減半征收

    財政部聯(lián)合國稅總局、工信部發(fā)布《關于節(jié)約能源，使用新能源車船車船稅優(yōu)惠政策的通知》，《通知》明確繼續(xù)對節(jié)約能源車船減半征收車船稅，新能源車船也可以繼續(xù)享受免征車船稅的優(yōu)惠...[詳細]

  • 《新建純電動乘用車企業(yè)管理規(guī)定》正式發(fā)布

    6月2日，國家發(fā)展和改革委員會和工業(yè)和信息化部聯(lián)合發(fā)布公告稱，《新建純電動乘用車企業(yè)管理規(guī)定》業(yè)經國務院同意，現(xiàn)予以發(fā)布，自2015年7月10日起施行...[詳細]

  • 動力電池回收利用技術政策征求意見稿

    國家發(fā)改委和工信部即將發(fā)出電動汽車動力蓄電池回收利用的技術政策。9月11日，兩部委啟動了對該政策的征求意見進程，并擬于2016年1月1日期正式實施此政策...[詳細]

  • 聯(lián)合國公布《電動汽車法規(guī)參考指南》

    由世界車輛法規(guī)協(xié)調論壇（WP29）電動汽車與環(huán)境（EVE）工作組負責編寫的《電動汽車法規(guī)參考指南》近日在聯(lián)合國經濟委員會（UNECE)官方網站正式公布...[詳細]

  • 工信部發(fā)布《汽車動力蓄電池行業(yè)規(guī)范條件》

    工信部規(guī)范條件從企業(yè)基本要求、生產條件要求、技術能力要求、產品要求、質量保證能力要求、銷售和售后服務、規(guī)范管理等七個方面對汽車動力蓄電池行業(yè)給出規(guī)范意見...[詳細]

  • 《電動汽車傳導充電用連接裝置》出臺

    這份《電動汽車傳導充電用連接裝置》有三項系列國家標準，近日已通過全國汽車標準化技術委員會專家審查，這標志著我國充電接口標準修訂工作取得重要進展...[詳細]

  • 北京新政：燃油車指標可以購買新能源車

    從相關人士處獲悉，北京市關于燃油車指標可以購買新能源車的政策已悄然實施。業(yè)內認為，上述政策將對北京新能源車銷售產生利好，一部分擁有燃油車指標或者有換車需求的消費者將會把新能源車納入選擇范圍...[詳細]

  • 七部委鼓勵配建電動汽車充電設施

    國家發(fā)改委、財政部、國土資源部等七部委近日下發(fā)《關于加強城市停車設施建設的指導意見》，明確為營造良好的市場化環(huán)境，要充分調動社會資本積極性...[詳細]

  • 《電動汽車分散充電設施技術規(guī)范》公開征集意見

    中電聯(lián)對國家標準《電動汽車分散充電設施技術規(guī)范》公開征求意見，本規(guī)范主要包括：規(guī)劃選址、充電系統(tǒng)、供電系統(tǒng)、配套設施、竣工驗收等技術內容...[詳細]

如果要用一種顏色形容即將結束的2015年，綠色也許很合適。剛剛召開的巴黎氣候大會，北京的霧霾，都讓中國人的目光再次聚焦在環(huán)保問題上。在這樣的背景下，新能源汽車在車市中也經歷了風頭無二的一年。在風光的背后，有政府的政策支持，有車企的不懈努力，但也有低速電動車的沖擊，以及基礎設施缺乏和退坡機制的困擾。2016年，新能源車市場依然要“且行且珍惜”。

編輯制作：YOYO