8月21日－23日，中國(guó)智慧城市國(guó)際博覽會(huì)（簡(jiǎn)稱智博會(huì)）于深圳會(huì)展中心舉辦。展會(huì)由國(guó)家發(fā)展和改革委員會(huì)和小城鎮(zhèn)改革中心、深圳市人民政府、中國(guó)平安保險(xiǎn)（集團(tuán)）股份有限公司、智慧城市發(fā)展聯(lián)盟與中國(guó)國(guó)際商會(huì)聯(lián)合主辦。

智慧停車作為靜態(tài)交通，是智慧城市的重要組成部分。本次展會(huì)上，億歐專訪了愛(ài)泊車董事長(zhǎng)閆軍。

愛(ài)泊車是一家城市智慧停車管理系統(tǒng)研發(fā)商，成立于2015年。今年6月，獲得由蔚來(lái)資本領(lǐng)投、中美綠色基金與三利集團(tuán)跟投的數(shù)億人民幣B輪投資。

旗下兩大業(yè)務(wù)分別為AIpark City城市泊車管理系統(tǒng)、AIpark One智能停車場(chǎng)管理系統(tǒng)，配合AIpark APP智能停車移動(dòng)應(yīng)用使用，同時(shí)解決道路與停車場(chǎng)的停車需求。據(jù)悉，愛(ài)泊車智能管理系統(tǒng)已覆蓋北京、上海、廣州、深圳、石家莊、邯鄲等2000多家停車場(chǎng)。

閆軍從技術(shù)發(fā)展前景、公司運(yùn)營(yíng)和戰(zhàn)略的角度，做了簡(jiǎn)要分享。

路內(nèi)停車技術(shù)上，中高位視頻是大勢(shì)

路內(nèi)停車，即將城市道路內(nèi)空置、閑置的泊位向市民開放，分地區(qū)、分時(shí)段、按時(shí)長(zhǎng)收費(fèi)，收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)由地方政府制定。如果合理利用與相對(duì)公平地分配，是可以提高車主出行效率與政府交通管理效率，也有利于提示相關(guān)停車企業(yè)做好自身管理、提高市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力。

路內(nèi)停車，要達(dá)到找泊位、車輛駛?cè)腭偝龅淖R(shí)別、計(jì)時(shí)、收費(fèi)等目的，有多種解決方案。愛(ài)泊車董事長(zhǎng)閆軍說(shuō)，智能路內(nèi)停車經(jīng)歷了5個(gè)階段：咪表、車牌掃描PDA設(shè)備、地磁、視頻樁和中高位視頻監(jiān)控。

智慧停車技術(shù)的發(fā)展并非急劇式、斷裂式的，而是呈現(xiàn)過(guò)渡狀態(tài)。如今，地磁、視頻樁和高位視頻作為市面上常見(jiàn)的三種路內(nèi)停車解決方案，在市場(chǎng)上共存。當(dāng)被問(wèn)及行業(yè)技術(shù)的發(fā)展趨勢(shì)時(shí)，閆軍自信認(rèn)為，中高位視頻一定是發(fā)展趨勢(shì)，在未來(lái)將完全取代地磁等方案。

中高位視頻，即在高處架設(shè)圖像監(jiān)管智能硬件設(shè)備，在攝像頭所巡視的“電子圍欄”范圍內(nèi)，精準(zhǔn)識(shí)別車輛狀態(tài)、車位狀況與車牌信息。前端設(shè)備將信息回傳到后端運(yùn)營(yíng)平臺(tái)，平臺(tái)可以實(shí)現(xiàn)用戶的計(jì)時(shí)、計(jì)費(fèi)、車輛數(shù)據(jù)保管、數(shù)據(jù)分析和用戶管理等。愛(ài)泊車相關(guān)技術(shù)人員透露，愛(ài)泊車的AIPark天眼系統(tǒng)，單桿可以覆蓋8到28個(gè)泊位，達(dá)到99％以上準(zhǔn)確率。

在中高位視頻監(jiān)控背后，還有一套名為“AII藍(lán)色大腦”（Artificial Intelligence Identification Blue Brain）的AI算法系統(tǒng)支撐著。這套算法由軌跡跟蹤、目標(biāo)檢測(cè)、機(jī)器自動(dòng)巡檢、多級(jí)圖像處理、車牌高可信度判定和停車事件高可信度判定六大核心算法組成，在傳統(tǒng)的車牌識(shí)別技術(shù)上多加了一道“閘門”，可以辨別過(guò)濾異常的停車數(shù)據(jù)，確保停車記錄的準(zhǔn)確有效，智能糾正圖像識(shí)別結(jié)果。

為了更完善的用戶體驗(yàn)，當(dāng)車主認(rèn)為系統(tǒng)出現(xiàn)錯(cuò)識(shí)狀況時(shí)，可以通過(guò)APP內(nèi)設(shè)的投訴通道和當(dāng)?shù)卣�府設(shè)置的車輛管理中心進(jìn)行電話投訴。愛(ài)泊車將每一臺(tái)車的泊車記錄保存一年，形成完整的視頻證據(jù)鏈條，有利于事后厘清責(zé)任劃分問(wèn)題。

中高位視頻技術(shù)的購(gòu)買成本比地磁、視頻樁更高，如何抓住用戶買單心理？閆軍補(bǔ)充說(shuō)：“一個(gè)項(xiàng)目，看的是管理運(yùn)行成本，而不僅僅是第一次購(gòu)買的價(jià)格。以我們與石家莊市政府合作的城市停車管理服務(wù)平臺(tái)為例，從一期工程到三期工程，取代的人力數(shù)量從2200人降低至300人，長(zhǎng)遠(yuǎn)來(lái)看，降低了綜合成本�！�

據(jù)了解，政府在采購(gòu)?fù)＼嚻髽I(yè)服務(wù)時(shí)，綜合考量三個(gè)因素：技術(shù)、商務(wù)與服務(wù)。愛(ài)泊車認(rèn)為，三者的優(yōu)先級(jí)逐層遞減。閆軍說(shuō)：”政府在做決策時(shí)，絕不希望當(dāng)不成熟技術(shù)的試驗(yàn)田，而是選擇可以大規(guī)模應(yīng)用、成熟的、用得好的技術(shù)�！蹦壳�，愛(ài)泊車的城市級(jí)泊車解決方案在北京、石家莊和邯鄲三市正式實(shí)現(xiàn)商用。

“先高后低”和一個(gè)新現(xiàn)象

愛(ài)泊車本著“先高后低”的原則拓展市場(chǎng)，即先切入務(wù)一線城市、再向二三線城市下沉。一線城市的客戶眼界較為開闊、品牌與服務(wù)觀念較強(qiáng)、購(gòu)買力也較強(qiáng)，市場(chǎng)開拓更方便。

然而，一些新現(xiàn)象也引起了閆軍的注意�！扒岸螘r(shí)間，一些珠三角、長(zhǎng)三角縣城的智慧停車需求也起來(lái)了。當(dāng)?shù)卣�府主�?dòng)找到我時(shí)，我非常吃驚，他們?nèi)缃裨谥鲃?dòng)發(fā)起采購(gòu)�！�

“市場(chǎng)在井噴，而我們的核心是服務(wù)好B端和G端的用戶，為用戶創(chuàng)造價(jià)值，再帶動(dòng)C端的認(rèn)知度�！�

二三級(jí)城市也在如火如荼地開展智慧城市建設(shè)，了解其消費(fèi)習(xí)慣與消費(fèi)特點(diǎn)，也許能在一線城市動(dòng)輒“一個(gè)城市就有十幾個(gè)停車APP”的紅海中殺出一條血路。