美國《防務(wù)一號》網(wǎng)站近日報(bào)道稱，美國國防部高級研究計(jì)劃局（DARPA）將啟動(dòng)“空戰(zhàn)進(jìn)化”（ACE）項(xiàng)目，通過測試人類飛行員和人工智能實(shí)體在激烈空戰(zhàn)中的配合，研究人類對自主空戰(zhàn)系統(tǒng)的信任問題，加強(qiáng)人-機(jī)在各類場景空戰(zhàn)中的協(xié)同作戰(zhàn)。

美軍對無人機(jī)的重視由來已久。在1982年的貝卡谷空戰(zhàn)中，以色列巧妙采用無人機(jī)與戰(zhàn)斗機(jī)的協(xié)同作戰(zhàn)，在6分鐘內(nèi)成功摧毀19個(gè)導(dǎo)彈陣地，從而引起了美軍對無人機(jī)的濃厚興趣。通過對無人機(jī)領(lǐng)域的持續(xù)投入以及運(yùn)用無人機(jī)的實(shí)戰(zhàn)檢驗(yàn)，美國目前已然成為無人系統(tǒng)的強(qiáng)國，在研制、生產(chǎn)、裝備及使用等各方面都居世界領(lǐng)先地位，構(gòu)建了各個(gè)層面、梯次搭配的無人機(jī)作戰(zhàn)體系，涵蓋戰(zhàn)略、戰(zhàn)役及戰(zhàn)術(shù)級，以及中繼通信、電子對抗及攻擊等各個(gè)任務(wù)層。

此次的ACE項(xiàng)目既是美軍描繪的全球性無人作戰(zhàn)藍(lán)圖中的一個(gè)板塊，也是美軍推進(jìn)實(shí)現(xiàn)人機(jī)協(xié)同作戰(zhàn)的重要環(huán)節(jié)。此前，DARPA已進(jìn)行了“認(rèn)知電子戰(zhàn)中的行為學(xué)習(xí)”（BLADE）、“自適應(yīng)雷達(dá)反干擾”（ARC）、“持久近距空中支援”（PACS）、“快速輕型自主”（FLA）、“拒止環(huán)境中的協(xié)同作戰(zhàn)”（CODE）與“進(jìn)攻性蜂群使能戰(zhàn)術(shù)”（OFFSET）等項(xiàng)目，通過機(jī)器學(xué)習(xí)算法與軟件、電磁頻譜控制技術(shù)等手段加強(qiáng)無人機(jī)的自主作戰(zhàn)能力，美國空軍研究室2015年也開啟了“忠誠僚機(jī)”項(xiàng)目，探索F-16武裝無人機(jī)與F-35戰(zhàn)斗機(jī)的協(xié)同作戰(zhàn)。而此次ACE項(xiàng)目的獨(dú)特之處就在于利用人工智能增強(qiáng)人-機(jī)之間的信任感，表明人機(jī)協(xié)同作戰(zhàn)發(fā)展進(jìn)入新階段。

恩格斯曾對戰(zhàn)斗力作出精辟論述：“軍隊(duì)的全部組織和作戰(zhàn)方式以及與之相關(guān)的勝負(fù)，取決于物質(zhì)的即經(jīng)濟(jì)的條件：取決于人與武器這兩種材料，也就是取決于居民的質(zhì)和量和取決于技術(shù)。”這說明，人與武器的協(xié)同與融合一直是戰(zhàn)爭的核心問題。人類飛行員與無人機(jī)協(xié)同作戰(zhàn)的背后，其實(shí)是如何最大限度開發(fā)有人作戰(zhàn)平臺與無人作戰(zhàn)平臺作戰(zhàn)潛力的問題，是戰(zhàn)爭從平臺對抗向體系對抗演進(jìn)的必然要求。

無人機(jī)和有人機(jī)各有優(yōu)缺點(diǎn)，一般來說，無人機(jī)更適合執(zhí)行枯燥、有污染及危險(xiǎn)的任務(wù)。如在科索沃戰(zhàn)爭中，B-2轟炸機(jī)機(jī)組人員通常需要從密蘇里州飛往塞爾維亞實(shí)施轟炸，往返航程30個(gè)小時(shí)。由于人類飛行時(shí)間的生理極限是40小時(shí)，因此，盡管機(jī)組人員由平時(shí)的2人增加到3人，但仍無法從根本上解決飛行員的疲勞難題。

當(dāng)然，有人機(jī)的優(yōu)點(diǎn)有時(shí)也是無人機(jī)無法替代的。比如，無人機(jī)與人類指揮員在訓(xùn)練、后勤保障、空域協(xié)同及作戰(zhàn)概念理解等方面還存在協(xié)同問題，此外，無人機(jī)作戰(zhàn)還需要有人機(jī)適時(shí)進(jìn)行威懾干預(yù)。一個(gè)典型的案例是，2013年3月，一架伊朗F-4“鬼怪”戰(zhàn)斗機(jī)試圖攔截一架在阿拉伯灣巡航的MQ-1“捕食者”無人機(jī)。伊朗飛行員很快就改變了主意，因?yàn)樗麄儼l(fā)現(xiàn)一架F-22“猛禽”戰(zhàn)斗機(jī)突然出現(xiàn)在他們的編隊(duì)中，并且F-22戰(zhàn)機(jī)飛行員通過無線電警告他們“應(yīng)當(dāng)回家”。

實(shí)際上，早在2003年，美國陸軍就對無人機(jī)和RAH-66“科曼奇”未來陸軍偵察直升機(jī)的作戰(zhàn)能力進(jìn)行過比較試驗(yàn)。結(jié)果是，無人機(jī)只能有效完成67%的戰(zhàn)場偵察任務(wù)、50%的軍隊(duì)警戒任務(wù)和25%的作戰(zhàn)摧毀任務(wù)�？梢�，無人機(jī)無法完全替代人類飛行員，應(yīng)與有人作戰(zhàn)平臺配合使用，才能更好地完成作戰(zhàn)任務(wù)。

無人機(jī)的發(fā)展還伴隨著軍事倫理方面的爭議，人們始終存在這樣的疑問：“人與武器究竟誰才是戰(zhàn)爭制勝的主要因素？”盡管如此，無人機(jī)投入實(shí)戰(zhàn)已是必然，世界軍事大國致力于不斷更新無人機(jī)，使其朝著智能化、協(xié)同化的方向發(fā)展。在人與無人機(jī)協(xié)同作戰(zhàn)的過程中，人類通過對無人兵器的研發(fā)、訓(xùn)練及使用加強(qiáng)了對戰(zhàn)爭的控制，無人機(jī)將不再單單是軍人體能、技能的延伸，而成為軍人智能的延伸，“劍”與“劍法”在戰(zhàn)爭之前、戰(zhàn)場之外合而為一，軍事思想愈發(fā)內(nèi)嵌入軍事技術(shù)之中。未來的智能化戰(zhàn)爭，更多地需要在作戰(zhàn)實(shí)驗(yàn)室中模擬以檢驗(yàn)實(shí)際作戰(zhàn)效能及人機(jī)協(xié)同效果，因此“戰(zhàn)爭從實(shí)驗(yàn)室打響”將成為現(xiàn)實(shí)。