侵權(quán)投訴
訂閱
糾錯
加入自媒體

滴滴被罰80.26億元,滴滴事件沒有贏家

出品 | NBS新品略作者 | 吳文武?

?滴滴事件調(diào)查處罰決定正式公布!

7月21日,國家互聯(lián)網(wǎng)信息辦公室對滴滴全球股份有限公司依法作出網(wǎng)絡(luò)安全審查相關(guān)行政處罰的決定。

根據(jù)網(wǎng)絡(luò)安全審查結(jié)論及發(fā)現(xiàn)的問題和線索,國家互聯(lián)網(wǎng)信息辦公室依法對滴滴全球股份有限公司涉嫌違法行為進行立案調(diào)查。經(jīng)查實,滴滴全球股份有限公司違反《網(wǎng)絡(luò)安全法》《數(shù)據(jù)安全法》《個人信息保護法》的違法違規(guī)行為事實清楚、證據(jù)確鑿、情節(jié)嚴重、性質(zhì)惡劣。

7月21日,國家互聯(lián)網(wǎng)信息辦公室依據(jù)《網(wǎng)絡(luò)安全法》《數(shù)據(jù)安全法》《個人信息保護法》《行政處罰法》等法律法規(guī),對滴滴全球股份有限公司處人民幣80.26億元罰款,對滴滴全球股份有限公司董事長兼CEO程維、總裁柳青各處人民幣100萬元罰款。

國家網(wǎng)信辦官網(wǎng)公告了就對滴滴全球股份有限公司依法作出網(wǎng)絡(luò)安全審查相關(guān)行政處罰的決定答記者問,包括案件背景、調(diào)查經(jīng)過、違法主體認定、處罰主要依據(jù)等信息。

很快滴滴被罰事件上演了熱搜霸屏,其中公眾除了普遍關(guān)注對滴滴的處罰金額達到80.26億元外,其中最引發(fā)關(guān)注和熱議的是滴滴存在違法違規(guī)行為,簡直令人驚愕!

經(jīng)查明,滴滴公司共存在16項違法事實,歸納起來主要是8個方面。一是違法收集用戶手機相冊中的截圖信息1196.39萬條;二是過度收集用戶剪切板信息、應用列表信息83.23億條;三是過度收集乘客人臉識別信息1.07億條、年齡段信息5350.92萬條、職業(yè)信息1633.56萬條、親情關(guān)系信息138.29萬條、“家”和“公司”打車地址信息1.53億條;四是過度收集乘客評價代駕服務時、App后臺運行時、手機連接桔視記錄儀設(shè)備時的精準位置(經(jīng)緯度)信息1.67億條;五是過度收集司機學歷信息14.29萬條,以明文形式存儲司機身份證號信息5780.26萬條;六是在未明確告知乘客情況下分析乘客出行意圖信息539.76億條、常駐城市信息15.38億條、異地商務/異地旅游信息3.04億條;七是在乘客使用順風車服務時頻繁索取無關(guān)的“電話權(quán)限”;八是未準確、清晰說明用戶設(shè)備信息等19項個人信息處理目的。

滴滴被罰事件,再次讓人們將眼光聚焦到這家網(wǎng)約車巨頭身上:滴滴,何以至此?滴滴事件有多大影響?

滴滴,強勢崛起的“屠龍少年”

時間回到2012年,當時中國互聯(lián)網(wǎng)行業(yè)掀起一陣創(chuàng)業(yè)熱潮,其中就包括交通出行行業(yè)。

2012年冬天的一天,一個叫程維的年輕人被凍得瑟瑟發(fā)抖,在路邊攔出租車,很久都叫不到車,于是程維萌生了要解決人們打車難的痛點,開發(fā)一個打車軟件的想法。

2012年9月,滴滴打車軟件上線,剛開始的滴滴很難,瞄準了傳統(tǒng)的出租車行業(yè),滴滴作為“新物種”一開始遭到北京出租車公司及司機的拒絕,只能提供補貼,但成效甚微。

那年冬天的一場大雪改變了滴滴,許多用戶在暴風雪中因為打不到車下載了滴滴軟件,一天訂單量突破了1000個,滴滴重新看到了希望。

滴滴的市場策略簡單粗暴但很有效果,就是燒錢補貼,當時有很多打車軟件,但滴滴在2013年通過燒錢補貼的方式戰(zhàn)勝了30多家平臺。

滴滴的迅猛勢頭很快被投資機構(gòu)所看好,程維也知道必須要靠燒錢給補貼才能打開市場,就需要不斷融資,滴滴成立的當年就獲得了金沙江創(chuàng)投的300萬美元A輪融資。

滴滴從成立到上市前一共公開披露完成了22輪融資,累計融資總額超123.75億美元(約合人民幣790.28億元),投資機構(gòu)包括騰訊、經(jīng)緯中國、中信產(chǎn)業(yè)基金、淡馬錫、中國平安、阿里、中投公司、Apple、富士康、豐田、軟銀等。

2013年10月,滴滴打車占領(lǐng)市場份額為59.4%,2014年滴滴與當時的主要競爭對手快的打車展開了“補貼大戰(zhàn)”,短短半年,滴滴燒掉了14億美金,快的燒掉了10億美金。

2015年2月14日,快的打車與滴滴打車宣布戰(zhàn)略合并,合并后的滴滴幾乎壟斷了國內(nèi)的網(wǎng)約車市場。

緊接著,滴滴在2016年打敗了來自美國網(wǎng)約車軟件Uber,并購了Uber中國業(yè)務,自此滴滴打車占據(jù)了國內(nèi)網(wǎng)約車90以上的市場份額。

滴滴業(yè)務覆蓋出租車、專車、快車、順風車、代駕、巴士、試駕等,滴滴發(fā)展成為了一家網(wǎng)約車壟斷龍頭企業(yè)。

“屠龍少年”終變成“惡龍”

短短幾年時間,滴滴就發(fā)展成為網(wǎng)約車巨頭,在全球科技行業(yè)中都實屬罕見。

但擺在這家網(wǎng)約車巨頭面前一直面臨一個難題,就是不盈利!2018年,程維在內(nèi)部信中坦然承認:滴滴成立6年,從未盈利。滴滴一路狂奔,在過程中也備受爭議,特別是瘋狂的燒錢模式,一直備受外界質(zhì)疑。

滴滴連續(xù)虧損到第7年,2020年5月7日,滴滴總裁柳青在接受美國財經(jīng)媒體CNBC的采訪時透露:“我可以和你們分享的是,滴滴的核心業(yè)務已經(jīng)盈利或者說有些薄利了!

但與此同時,滴滴一直丑聞不斷,僅僅在2018年滴滴順風車業(yè)務在短短三月之內(nèi)就發(fā)生了惡性案件,“空姐夜乘滴滴順風車被害”事件和“樂清女孩搭順風車”事件,因為丑聞事件滴滴順風車業(yè)務停業(yè)整頓,直到450天后才恢復上線。

后來我們聽到更多的是關(guān)于滴滴的負面消息一直不斷,滴滴甚至被貼上了“人血饅頭”標簽,順風車廣告違規(guī),抽成比例高達35%、讓司機淪為廉價勞動力,大數(shù)據(jù)殺熟,違規(guī)收集用戶信息等。

7月8日,央行營業(yè)管理部網(wǎng)站公布信息顯示,滴滴旗下的滴滴支付存在12項業(yè)務違規(guī)問題,被央行警告,被處罰427萬元。

滴滴給外界的形象是,顯然已經(jīng)從“屠龍少年”變成了“惡龍”。

2021年6月11日,滴滴出行低調(diào)提交IPO招股書,在截至2021年3月31日的12個月里,滴滴全球年活躍用戶為4.93億,全球年活躍司機1500萬。2018年-2020年,滴滴的凈虧損分別為150億元、97億元和106億元,2021年第一季度,滴滴凈利潤為55億元。

很快在6月30日在美國紐交所掛牌上市,沒有上市敲鐘儀式,也沒有發(fā)布新聞通稿,但還是引發(fā)了市場高度關(guān)注。

滴滴上市并沒有迎來高光時刻,反而成為滴滴的大轉(zhuǎn)折。

幾天后的2021年7月4日晚,國家網(wǎng)信辦發(fā)布消息,根據(jù)舉報,經(jīng)檢測核實,“滴滴出行”App存在嚴重違法違規(guī)收集使用個人信息問題,通知應用商店下架“滴滴出行”App。

滴滴上市其中最為關(guān)鍵的是引發(fā)了關(guān)于網(wǎng)絡(luò)安全、數(shù)據(jù)安全、個人信息安全等方面的大討論。2021年12月3日,滴滴宣布啟動紐交所退市工作,啟動在香港上市的準備工作。2022年6月11日,滴滴正式從紐交所退市,總市值停留在111.16億美元。

直至7月21日,國家網(wǎng)信辦正式公布對滴滴事件的處罰結(jié)果:對滴滴全球股份有限公司處人民幣80.26億元罰款,對董事長兼CEO程維、總裁柳青各處人民幣100萬元罰款。

滴滴事件沒有贏家

國家網(wǎng)信辦發(fā)布對滴滴的處罰公告后,“滴滴被處罰80.26億元”、“滴滴回應被行政處罰”、“滴滴過度收集1.07億條乘客人臉識別信息”等話題上了微博熱搜。

不過在NBS新品略看來,滴滴事件影響面廣,有許多值得深思及反思之處,更重要的是沒有贏家。

滴滴從2012年成立,從一個不知名的打車軟件,通過燒錢補貼占領(lǐng)市場,擊敗競爭對手,最終成為行業(yè)壟斷巨頭,不可否認,僅從商業(yè)效應角度來講,滴滴改變了出行行業(yè),也改變了人們的出行方式,有諸多值得肯定的成績和價值。

但與此同時,隨著滴滴成長為行業(yè)巨頭,無論是出于商業(yè)目的,還是所謂的研發(fā)目的,利用自己的壟斷市場地位及前沿的科技手段,進行大數(shù)據(jù)殺熟、違規(guī)收集采集用戶信息等行為違反了合規(guī)合法。

滴滴作為網(wǎng)約車出行巨頭,掌握著巨量的大數(shù)據(jù),其赴美上市,從國家戰(zhàn)略的角度來講已經(jīng)牽扯到了數(shù)據(jù)安全問題,此處NBS新品略不做過多闡述,相信讀者朋友們也深明其中之意。

從2021年7月,滴滴被國家網(wǎng)信辦調(diào)查開始,滴滴APP下架,業(yè)務萎縮,受到嚴重影響,市場數(shù)據(jù)顯示,滴滴被從被調(diào)查至今,已經(jīng)失去了20%的市場份額。

數(shù)據(jù)顯示,今年1月,滴滴日均單量均在2000萬單,比上市招股書披露的2500萬單低了1/5,從原先一個季度可以凈掙十多億元到再度虧損。

滴滴在美上市后,市值最高時達到851億美元,股價持續(xù)下跌,不到一年時間,市值蒸發(fā)了762億美元(約4800億元人民幣)。

今年2月,有媒體報道稱,滴滴將裁員20%,涉及幾乎全線業(yè)務,只有少數(shù)獨立部門不受影響,滴滴被調(diào)查期間,業(yè)務受到了很大影響。

如今滴滴被罰,國家網(wǎng)信辦對其依法作出處罰決定,滴滴最終還是要自己吞下苦果,也對程維和柳青兩位高管做出了相應處罰。

滴滴事件背后的個別投資機構(gòu)也很受傷,其中最大的兩位輸家應該是軟銀和Uber。

資料顯示,軟銀是滴滴第一大股東,持股20%左右,按照滴滴退市時的市值來看與當初IPO相比,按20%股份計算,孫正義的投資僅剩14億美元,虧損高達106億美元。

Uber是滴滴的第二大股東,持股12.8%,這是當初滴滴收購Uber中國業(yè)務換來的股份,持股市值僅剩下11億美元。

所以,整體來看:滴滴事件沒有贏家。

寫在最后

滴滴處罰通告已公布,滴滴官方很快回應稱,我們誠懇接受,堅決服從,嚴格按照處罰決定和相關(guān)法律法規(guī)要求,全面深入自查,積極配合監(jiān)管,認真完成整改。

滴滴要為自己的違法違規(guī)行為付出巨大代價,只有徹底改過自新,才能重新贏得市場和消費者信任。

盡管滴滴被調(diào)查期間,國內(nèi)網(wǎng)約車市場硝煙再起,滴答打車、美團打車、T3出行、首汽約車、曹操出行,還有幾十家大大小小的網(wǎng)約車平臺崛起,搶占了滴滴的市場份額,但滴滴依然占據(jù)網(wǎng)約車市場70%的市場份額,依然有很大的市場影響力。

但目前國內(nèi)的網(wǎng)約車市場,依然存在競爭無序、隨意調(diào)價、抽成比例高、用戶數(shù)據(jù)信息安全等各種亂象和問題,不過針對網(wǎng)約車市場的合規(guī)治理及監(jiān)管規(guī)范越來越嚴格,會不斷深入,不斷細化。

滴滴事件,不僅對滴滴一家公司產(chǎn)生深遠影響,對整個網(wǎng)約車行業(yè)及所有的網(wǎng)約車企業(yè)來說,都是一個值得深入研究及警示的案例。

       原文標題 : 滴滴被罰80.26億元,滴滴事件沒有贏家

聲明: 本文由入駐維科號的作者撰寫,觀點僅代表作者本人,不代表OFweek立場。如有侵權(quán)或其他問題,請聯(lián)系舉報。

發(fā)表評論

0條評論,0人參與

請輸入評論內(nèi)容...

請輸入評論/評論長度6~500個字

您提交的評論過于頻繁,請輸入驗證碼繼續(xù)

暫無評論

暫無評論

安防 獵頭職位 更多
文章糾錯
x
*文字標題:
*糾錯內(nèi)容:
聯(lián)系郵箱:
*驗 證 碼:

粵公網(wǎng)安備 44030502002758號