NI以軟件為中心的平臺(tái)集成了模塊化硬件和龐大的生態(tài)系統(tǒng)，助力工程師和科學(xué)家應(yīng)對(duì)各種挑戰(zhàn)。這一久經(jīng)驗(yàn)證的方法可讓用戶完全自主地定義所需的一切來(lái)加速測(cè)試測(cè)量和控制應(yīng)用的系統(tǒng)設(shè)計(jì)。NI解決方案可幫助用戶構(gòu)建超出預(yù)期的高性能系統(tǒng)，快速適應(yīng)需求的變化，最終改善我們的生活。
本手冊(cè)包括一系列精選的案例，展示了研究人員和行業(yè)合作伙伴如何車輛電氣化，HIL仿真，自動(dòng)駕駛和V2X通信等領(lǐng)域?qū)崿F(xiàn)交通運(yùn)輸領(lǐng)域變革所需的創(chuàng)新。
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現(xiàn)代汽車通過(guò)100多個(gè)ECU來(lái)控制傳動(dòng)系統(tǒng)到ADAS系統(tǒng)等各個(gè)子系統(tǒng)。每個(gè)ECU不僅需要單獨(dú)進(jìn)行測(cè)試，也需要在與其他組件交互的情況下進(jìn)行測(cè)試 。本白皮書討論了測(cè)試系統(tǒng)設(shè)計(jì)的五個(gè)主要挑戰(zhàn)以及ECU量產(chǎn)測(cè)試的五種常見(jiàn)方法，幫助您進(jìn)一步理解項(xiàng)目面臨的問(wèn)題，并確定可行的應(yīng)對(duì)策略。
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安全性、可用性和成本等因素使得使用完整的系統(tǒng)對(duì)嵌入式控制設(shè)備進(jìn)行全面測(cè)試變得不切實(shí)際。硬件在環(huán)（HIL） 仿真是一種可更高效地測(cè)試這些設(shè)備的實(shí)時(shí)測(cè)試技術(shù)。進(jìn)行HIL測(cè)試時(shí)，連接到嵌入式控制器的物理系統(tǒng)在實(shí)時(shí)硬件上進(jìn)行仿真，模擬器的輸出可模擬物理系統(tǒng)的實(shí)際輸出。嵌入式控制器會(huì)“認(rèn)為”它處在一個(gè)真實(shí)的系統(tǒng)中。HIL仿真的目的是在對(duì)整個(gè)系統(tǒng)進(jìn)行實(shí)際測(cè)試之前，先在虛擬環(huán)境中對(duì)嵌入式控制設(shè)備進(jìn)行全面的測(cè)試。 本指南介紹了動(dòng)力總成HIL測(cè)試的最佳工程實(shí)踐。
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