導(dǎo)語(yǔ)
7月4日，特斯拉Model S車型在洛杉磯高速行駛中撞上燈柱解體成兩半，隨后鋰電池起火燒毀車體。這已是特斯拉一年內(nèi)發(fā)生的第六起事故。緊隨社會(huì)進(jìn)步，鋰電池被廣泛應(yīng)用于我們的生活當(dāng)中，給我們帶來(lái)了便利，卻也帶來(lái)了一些麻煩：除了電動(dòng)汽車被鋰電池連累之外，手機(jī)、筆記本電腦、移動(dòng)電源與單反相機(jī)等都發(fā)生過(guò)鋰電池安全隱患。因此關(guān)注鋰電池安全，避免讓鋰電池成為我們身邊的“炸彈”就顯得尤為必要。
事故盤點(diǎn)：鋰電池安全問(wèn)題頻發(fā)
鋰電池再起火！特斯拉好萊塢驚魂
一輛被盜的特斯拉Model S型在被警察追逐的過(guò)程中，撞上了其他車輛劈成兩半，鋰電池發(fā)生爆炸。特斯拉汽車公司隨后表示，將會(huì)研究這輛特斯拉碰撞后燃燒的殘骸。當(dāng)時(shí)這輛特斯拉的時(shí)速可能達(dá)到100英里/小時(shí)。分成兩半的特斯拉，一半楔入兩墻之間。一些人開(kāi)始誤以為是美國(guó)獨(dú)立日的慶祝。[詳細(xì)]
電池過(guò)熱或致三星手機(jī)睡夢(mèng)中爆炸
2013年4月13日，朱先生從淘寶上購(gòu)入三星R530 S3電信版插卡US版智能手機(jī)。5月12日凌晨2點(diǎn)多，該手機(jī)卻意外地發(fā)生了爆炸。對(duì)此，當(dāng)事人猜測(cè)是手機(jī)充電時(shí)間過(guò)長(zhǎng)，導(dǎo)致電池過(guò)熱引發(fā)的。同時(shí)，她也提到，當(dāng)晚給手機(jī)充電的并非原裝充電器。她慶幸當(dāng)天手機(jī)并不是放在床頭，不然后果不堪設(shè)想。[詳細(xì)]
小米官網(wǎng)購(gòu)移動(dòng)電源恐怖自燃
今年4月，有香港用戶爆料，稱其購(gòu)買的小米移動(dòng)電源在未充電的情況下發(fā)生自燃并爆炸，隨后小米公司派人前往該用戶家中調(diào)查，最終宣布該用戶購(gòu)買的小米移動(dòng)電源系假貨，并表示未向該用戶的購(gòu)買渠道提供過(guò)該產(chǎn)品。同時(shí)小米還發(fā)布甄別真假電源的圖示，但招大量網(wǎng)友質(zhì)疑。[詳細(xì)]
發(fā)熱危險(xiǎn) 尼康召回近萬(wàn)件單反鋰電池
國(guó)家質(zhì)檢總局于6月3日通報(bào)，尼康映像儀器銷售(中國(guó))有限公司決定自即日起，召回2005年6月至10月期間在中國(guó)大陸地區(qū)銷售的尼康數(shù)碼單鏡反光照相機(jī)D50、D70、D70s、D100使用的鋰離子充電電池EN-EL3，數(shù)量為9725件。本次召回所涉及的產(chǎn)品電池極端情況下可能發(fā)生起火，存在安全隱患。[詳細(xì)]
聯(lián)想筆記本鋰電池出問(wèn)題：召回11萬(wàn)余臺(tái)
聯(lián)想（北京）有限公司向國(guó)家質(zhì)檢總局提交召回報(bào)告，決定自2014年3月27日起，在中國(guó)大陸地區(qū)召回2010年10月至2011年4月之間出售的部分型號(hào)（涉及中國(guó)大陸機(jī)器型號(hào)為：Edge 11、 Edge 13系列；T410；X100e、X201、X201s系列）ThinkPad筆記本電腦的鋰離子電池，涉及數(shù)量約117732臺(tái)。[詳細(xì)]
馬斯克：起火事件讓我“飽受折磨”
在接二連三遭遇汽車起火事件，引發(fā)美國(guó)監(jiān)管部門介入調(diào)查之后，沉默了多日的特斯拉公司CEO伊隆·馬斯克終于發(fā)聲。伊隆·馬斯克接受了美國(guó)媒體的專訪，并就特斯拉起火風(fēng)波進(jìn)行了正式表態(tài)……[詳細(xì)]
三大因素讓特斯拉成功“滅火”？
特斯拉靠什么使得市場(chǎng)和公眾對(duì)電動(dòng)汽車的安全重拾信心?特斯拉公司在危機(jī)面前實(shí)現(xiàn)逆轉(zhuǎn)，依靠的是良好的危機(jī)公關(guān)、可靠的安全設(shè)計(jì)和優(yōu)異的鋰電池技術(shù)等...
科力遠(yuǎn)鐘發(fā)平炮轟特斯拉
在鐘發(fā)平看來(lái)，把一個(gè)不成熟的特斯拉引進(jìn)中國(guó)，這是用中國(guó)人的生命跟它做實(shí)驗(yàn)，并直指特斯拉存在硬傷，存在重大安全隱患。特斯拉在過(guò)去的這幾個(gè)月連續(xù)起火...
上汽：特斯拉電池既不安全也不經(jīng)濟(jì)
特斯拉的整個(gè)車的底盤下面裝滿了電池，因此它一碰撞會(huì)容易碰到電池，會(huì)容易著火，這也是特斯拉比較致命的問(wèn)題。雖然特斯拉可以達(dá)到較大續(xù)駛里程，但是它犧牲安全性，犧牲經(jīng)濟(jì)性...
松下：特斯拉安全事故與電池?zé)o關(guān)
去年10月1日第一輛特斯拉電動(dòng)汽車遭遇交通事故起火后，特斯拉CEO馬斯克的聲明為松下的汽車電池做了背書(shū)。他表示，從交通事故調(diào)查結(jié)果看，如果換作一輛傳統(tǒng)的燃油汽車，大火早就...
原因分析：鋰元素不穩(wěn)定是主因
事故頻繁：鋰元素成鋰電池爆炸元兇
把金屬鈉扔到水里會(huì)燃起火球，這是因?yàn)殁c是一種非?；顫姷幕瘜W(xué)物質(zhì)，而金屬鋰和納的化學(xué)屬性很相近，也是一種很活潑的化學(xué)物質(zhì)。從化學(xué)的原理上分析，鋰離子電池并不絕對(duì)安全，活潑的化學(xué)屬性，使鋰離子電池在高溫、高濕、短路、外力擠壓等情況下較易發(fā)生燃燒或爆炸……[詳細(xì)]
業(yè)界反思：鋰電池事故亟待行業(yè)改善
鋰離子電池安全問(wèn)題須警鐘長(zhǎng)鳴
對(duì)于鋰離子電池來(lái)說(shuō)，目前安全問(wèn)題更為突出的還是在動(dòng)力電池即電池組。一方面在于電池組發(fā)生安全事故的頻率遠(yuǎn)高于單體電池，僅在2013年就發(fā)生了超過(guò)十起由電池組引起的電動(dòng)汽車安全事故，包括起火、運(yùn)行故障等，而由電池組引發(fā)的……[詳細(xì)]
防微杜漸：如何正確使用鋰電池產(chǎn)品？
關(guān)于鋰電池使用保養(yǎng)的技術(shù)知識(shí)
過(guò)度充電和過(guò)度放電，將對(duì)鋰離子電池的正負(fù)極造成永久的損壞，從分子層面看，可以直觀的理解，過(guò)度放電將……[詳細(xì)]
鋰離子電池的正確使用方法
鋰電池和鎳電池的充放電特性有非常大的區(qū)別，技術(shù)資料都強(qiáng)調(diào)過(guò)充和過(guò)放電會(huì)對(duì)鋰電池、特別是液體鋰離子電池造成巨大的傷害……[詳細(xì)]
技術(shù)方案：鋰電池保護(hù)之設(shè)計(jì)與應(yīng)用
如何設(shè)置安全的鋰電池保護(hù)電路
以鋰電池為供電電源的電路設(shè)計(jì)中，要求將越來(lái)越復(fù)雜的混合信號(hào)系統(tǒng)集成到一個(gè)小面積芯片上，這必然給數(shù)字、模擬電路……[詳細(xì)]
多節(jié)鋰離子電池的充放電保護(hù)解決方案
單體鋰離子電池的額定電壓為3.6V，不能滿足高電壓供電場(chǎng)合的需要，因此就需要多節(jié)鋰離子電池串聯(lián)使用。為此，各有關(guān)電源管理……[詳細(xì)]
結(jié)語(yǔ)
綜上，小編以為鋰電池安全問(wèn)題不是不能解決，這需要各方充分認(rèn)識(shí)并予以高度關(guān)注，生產(chǎn)企業(yè)在生產(chǎn)過(guò)程中加強(qiáng)質(zhì)量控制，監(jiān)管部門要加強(qiáng)生產(chǎn)過(guò)程安全控制監(jiān)管力度，檢測(cè)環(huán)節(jié)要提高檢測(cè)水平，消費(fèi)者在正規(guī)渠道購(gòu)買、正確使用鋰電池產(chǎn)品。只有這樣，鋰電池爆炸問(wèn)題才會(huì)越來(lái)越少，鋰電池安全問(wèn)題得到了解決，鋰離子電池才會(huì)迎來(lái)下一個(gè)快速發(fā)展期。
編輯：Flora
