商用車產(chǎn)業(yè)主要上市公司：上汽集團（600104）、東風(fēng)汽車（600006）、長安汽車（000625）、江淮汽車（600418）、長城汽車（601633）、比亞迪（002594）等

本文核心數(shù)據(jù)：商用車產(chǎn)量、商用車銷量、商用車企業(yè)產(chǎn)能、商用車競爭格局、商用車企業(yè)銷量、商用車銷量區(qū)域分布、貨車產(chǎn)銷量、客車產(chǎn)銷量等

產(chǎn)業(yè)概況

1、定義：商用車是用于運送人員和貨物的汽車

商用車是在設(shè)計和技術(shù)特征上是用于運送人員和貨物的汽車。從2005年開始，我國汽車行業(yè)實行了新的車型統(tǒng)計分類。相對舊分類，商用車包含了所有的載貨汽車和9座以上的客車。在舊分類中，整車企業(yè)外賣的底盤是列入整車統(tǒng)計的，在新分類中將底盤單獨列出，分別為客車非完整車輛（客車底盤）和貨車非完整車輛（貨車底盤）。

從車型來看，商用車分為客車、貨車、半掛牽引車、客車非完整車輛和貨車非完整車輛，共五類。在整個行業(yè)媒體中，商用車的概念主要是從其自身用途不同來定義的，習(xí)慣把商用車劃分為客車和貨車兩大類。

從車輛用途來分，商用車分為載貨、載人和專用車三大門類。載貨車根據(jù)載重量不同，主要包括微型卡車、輕型卡車、中型卡車和重型卡車。載人車根據(jù)載人數(shù)量不同，主要包括微客、輕客、中客和大客幾個品類。專用車（具備專用功能，用于承擔(dān)專門運輸任務(wù)或?qū)ｍ椬鳂I(yè)以及其他專項用途的汽車。）廣義上分屬于商用車的一種，狹義上分環(huán)衛(wèi)專用車，工程專用車，特種專用車，商務(wù)專用車，運輸專用車，軍用專用車等等。

2、產(chǎn)業(yè)鏈剖析

從我國商用車產(chǎn)業(yè)鏈結(jié)構(gòu)來看，我國商用車產(chǎn)業(yè)鏈上游有原材料制造業(yè)和商用車零部件制造業(yè)；中游為商用車整車制造業(yè)，主要分為客車整車制造業(yè)和貨車整車制造業(yè)；下游主要為各個需求行業(yè)，包含有物流行業(yè)、客運行業(yè)、工業(yè)等各類對商用車有需求的行業(yè)。

從我國商用車產(chǎn)業(yè)鏈全景圖譜來看，乘用車產(chǎn)業(yè)鏈上游鋼鐵、橡膠、玻璃、陶瓷等原材料供應(yīng)商代表廠商有寶鋼股份、浙江仙通、信義玻璃、國瓷材料等；上游零部件生產(chǎn)商有：濰柴動力、上柴股份等發(fā)動機廠商，玲瓏輪胎、賽輪輪胎等輪胎廠商，萬里揚、曙光股份等變速器廠商，國瓷材料、萬潤股份等尾氣處理廠商；中游整車制造企業(yè)有：福田汽車、金龍汽車、宇通客車、中通客車等客車制造商，東風(fēng)汽車、一汽解放、陜西重汽、江淮汽車等貨車制造商。

產(chǎn)業(yè)發(fā)展歷程：商用車經(jīng)歷了從無到有、從有到大的發(fā)展過程

中國商用車1953－1982年為發(fā)展期，我國商用車實現(xiàn)了從無到有，中型商用車得到了發(fā)展；1983－2008年為引進(jìn)期和成長期，引進(jìn)奧地利斯太爾重型汽車、奔馳、五十鈴、德國尼奧普蘭、瑞典沃爾沃、斯堪尼亞、日本三菱、日野、豐田以及韓國大宇等項目，實現(xiàn)了中國商用車“重、中、輕、微、客”全面發(fā)展；2009－2019年為壯大期，實現(xiàn)了從有到大，中國商用車以自主開發(fā)、技術(shù)引進(jìn)、合資合作、兼并等方式，在商用車產(chǎn)品領(lǐng)域?qū)崿F(xiàn)了快速發(fā)展；2020－2030年為高質(zhì)量發(fā)展期，力爭實現(xiàn)商用車從大到強的高質(zhì)量發(fā)展。

產(chǎn)業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀

1、供給現(xiàn)狀：產(chǎn)量占全球比重上升，2020年超五分之一

2020年，受國Ⅲ汽車淘汰、治超加嚴(yán)以及基建投資等因素的拉動，中國商用車全年產(chǎn)銷呈現(xiàn)大幅增長，2020年商用車產(chǎn)量達(dá)到523．1萬輛，首超500萬輛，創(chuàng)歷史新高，產(chǎn)量同比增長20．0％，增幅比上年提高18．1個百分點。2021年1－6月，中國商用車產(chǎn)量實現(xiàn)273萬輛，同比增長15．7％。

據(jù)OICA數(shù)據(jù)顯示，2012－2020年全球商用車產(chǎn)量整體呈現(xiàn)先增后減的趨勢。2020年受到新冠疫情影響，全球商用車產(chǎn)量大幅度下降，全年共生產(chǎn)商用車2178．71萬輛。從中國產(chǎn)量占比情況來看，2015－2020年，中國商用車產(chǎn)量占全球比重整體呈上升趨勢，2020年產(chǎn)量占比達(dá)24％。

2、需求現(xiàn)狀：商用車占汽車銷量比重連續(xù)四年上升

從我國商用車銷量來看，2014－2015年商用車市場一直比較低迷，累計銷量同比負(fù)增長。2016－2020年，商用車市場回春，2020年商用車銷售量為513．3萬輛，同比增長18．7％，在汽車整體及乘用車產(chǎn)銷同步下滑的情況下，保持正增長。2021年1－6月，中國商用車銷量實現(xiàn)288．4萬輛，同比增長20．9％。

2012－2016年，我國商用車占汽車總銷量的比重整體呈下降的趨勢。2012年，占汽車總銷量的比重約為19．74％，2016年，商用車占汽車總銷量的比重為13．03％，隨后商用車市場份額呈現(xiàn)逐年上升趨勢，2020年商用車占汽車總銷量為20．28％，連續(xù)四年增長。

3、細(xì)分市場發(fā)展現(xiàn)狀：貨車為商用車主要產(chǎn)品

2020年我國商用車分車型情況看，客車產(chǎn)銷分別完成45．3萬輛和44．8萬輛，同比分別下降4．2％和5．6％，占全部商用車銷量的8．73％；貨車產(chǎn)銷分別完成477．8萬輛和468．5萬輛，同比分別增長22．9％和21．7％，占全部商用車銷量的91．27％。由此可見，貨車是我國的主要商用車產(chǎn)品。

產(chǎn)業(yè)競爭格局

1、區(qū)域競爭：產(chǎn)能主要布局在山東、江蘇、重慶等；廣東山東等地銷量領(lǐng)先

前瞻結(jié)合Apsoto統(tǒng)計我國商用車企業(yè)產(chǎn)能及各公司發(fā)布其商用車產(chǎn)能規(guī)劃情況進(jìn)行不完全匯總分析可知，國內(nèi)主流商用車企業(yè)產(chǎn)能主要布局在山東、江蘇、重慶、四川等地，主要分布在東部和中部地區(qū)省份，西部地區(qū)企業(yè)產(chǎn)能布局較少。

注：以上企業(yè)中比亞迪、上汽大通、鄭州宇通、黃�？蛙嚒⒔�西五十鈴、陜汽商用車為2020年產(chǎn)能，其余均為2021年產(chǎn)能布局情況。

2016－2019年，我國商用車行業(yè)上險總銷量突破1381萬輛，其中廣東和山東銷量均突破124萬輛，分別占總銷量的9％，河北緊隨其后，銷量突破100萬輛，占比7％。整體來看，我國商用車銷量靠前的省份還有河南、江蘇、浙江、安徽等。

注：1）數(shù)據(jù)來源于中汽協(xié)、中國汽車工程研究院、一汽解放等發(fā)布的《中國商用汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展報告（2020）》，報告數(shù)據(jù)截至2019年，暫無2020年最新數(shù)據(jù)，屆時以官方發(fā)布為準(zhǔn)。

2）以上銷量為上險口徑，與協(xié)會披露口徑略有差異。

2、企業(yè)競爭：上汽、東風(fēng)、北汽等銷量領(lǐng)先

據(jù)中國汽車工業(yè)協(xié)會統(tǒng)計分析，2020年商用車銷量排名前十家企業(yè)依次為：上汽、東風(fēng)、北汽、長安、一汽、重汽、江淮股份、陜汽集團、長城汽車和成都大運，分別銷售72．9萬輛、72．3萬輛、68．4萬輛、51．1萬輛、49萬輛、47．1萬輛、29．8萬輛、23．5萬輛、22．5萬輛和8．9萬輛。與上年相比，前十名公司銷量均有不同程度的上升，其中重汽、長城汽車和中國一汽漲幅較大，重汽與長城較2019年相比漲幅超50％。

產(chǎn)業(yè)發(fā)展前景及趨勢預(yù)測

1、發(fā)展趨勢：行業(yè)呈現(xiàn)精細(xì)化運營、多元化發(fā)展趨勢

中國的商用車市場一直受到政策法規(guī)與市場需求的雙重影響，隨著商用車合資股比的逐步放開、事中事后監(jiān)管加嚴(yán)、行業(yè)集中度不斷提高、優(yōu)勢企業(yè)加速壯大、國際競爭態(tài)勢加劇等，整體市場將呈現(xiàn)精細(xì)化運營、多元化發(fā)展趨勢。

2、發(fā)展前景：行業(yè)由高速發(fā)展轉(zhuǎn)變?yōu)楦哔|(zhì)量發(fā)展

2021上半年，我國商用車銷量增長迅速，預(yù)計下半年增速將有所放緩，全年銷量將仍然大于產(chǎn)量。在行業(yè)政策限制落后產(chǎn)能擴張等措施背景下，我國商用車行業(yè)將從高速發(fā)展轉(zhuǎn)變?yōu)楦哔|(zhì)量發(fā)展，預(yù)計到2026年商用車產(chǎn)量有望超過660萬輛，銷量有望達(dá)到684萬輛。

來源：前瞻產(chǎn)業(yè)研究院