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2021年中國無人機(jī)行業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀及市場(chǎng)規(guī)模分析 軍用市場(chǎng)保持活躍、民用領(lǐng)域遍地開花

行業(yè)主要上市公司:北方導(dǎo)航(600435)、洪都航空(600316)

本文核心數(shù)據(jù):中國無人機(jī)市場(chǎng)結(jié)構(gòu)、民用無人機(jī)市場(chǎng)規(guī)模

我國軍用的無人機(jī)發(fā)展起步較早,早在1964年Ⅰ型無人機(jī)靶機(jī)就已經(jīng)誕生,Ⅱ型無人機(jī)靶機(jī)也在70年代研制完成。隨后,又研制出了S-100型靶機(jī),使無人機(jī)的飛行速度達(dá)到100米/秒,這也為我軍訓(xùn)練的現(xiàn)代化做出了重要貢獻(xiàn)。

而相對(duì)于發(fā)展起步較早的軍用無人機(jī),我國民用無人機(jī)市場(chǎng)在早期并未引起足夠重視,有歸口管理單位,沒有長(zhǎng)遠(yuǎn)規(guī)劃,處于無序發(fā)展?fàn)顟B(tài)。但近些年由于技術(shù)的發(fā)展和需求的牽引推動(dòng),特別是一些自然災(zāi)害頻發(fā),急需有一種災(zāi)情監(jiān)視評(píng)估和搜救手段,從而引起有關(guān)方面對(duì)民用無人機(jī)的關(guān)注,且迅速升溫,逐步深入大眾生活。截至2020年末,我國民用無人機(jī)的市場(chǎng)份額由2014年的不足10%增長(zhǎng)到37.2%左右。

圖表1:2020年中國無人機(jī)市場(chǎng)結(jié)構(gòu)(單位:%)

軍用無人機(jī)市場(chǎng)依舊活躍

我國軍用無人機(jī)起步于1964年,1980年代開始批量使用無人機(jī),最初主要作為防空系統(tǒng)的靶機(jī)和干擾誘餌等。到2000年后,我國相關(guān)科研院所、高等院校積極合作,開發(fā)出了多型的無人機(jī)設(shè)備,除了2002年在珠海航展上亮相的WZ-2000型無人偵察機(jī)引起世界轟動(dòng)外,近幾年也開發(fā)出了中國版的“捕食者”——“彩虹-4號(hào)”、  “彩虹-5號(hào)”無人機(jī)和“翼龍型”無人機(jī),還有酷似全球鷹的“翔龍型”無,而“利劍”隱身無人攻擊機(jī)在2019年國慶閱兵時(shí)正式亮相,并更名為“攻擊11”。

圖表2:中國軍用無人機(jī)發(fā)展歷程

我國研制無人機(jī)已有五十多年的歷史,國內(nèi)無人機(jī)的研究發(fā)展在總體設(shè)計(jì)、飛行控制、組合導(dǎo)航、中繼數(shù)據(jù)鏈路系統(tǒng)、傳感器技術(shù)、圖像傳輸、信息對(duì)抗與反對(duì)抗、發(fā)射回收、生產(chǎn)制造和部隊(duì)使用等諸多技術(shù)領(lǐng)域積累了一定的經(jīng)驗(yàn),具備一定的技術(shù)基礎(chǔ)。

但在軍用無人機(jī)領(lǐng)域,我軍無人機(jī)裝備同發(fā)達(dá)國家相比仍有一定差距,還不能完全適應(yīng)高技術(shù)戰(zhàn)爭(zhēng)的要求。國內(nèi)己有的無人機(jī)任務(wù)系統(tǒng)載重都不大,尚難滿足電子對(duì)抗、預(yù)警、偵察等大型任務(wù)系統(tǒng)的要求,平臺(tái)技術(shù)難以滿足無人作戰(zhàn)飛機(jī)的高隱身、高機(jī)動(dòng)能力的要求,在氣動(dòng)力、發(fā)動(dòng)機(jī)、輕質(zhì)結(jié)構(gòu)和高精度導(dǎo)航等方面基礎(chǔ)技術(shù)薄弱。

圖表3:中國主要軍用新型無人機(jī)技術(shù)參數(shù)表(單位:kg,km/h,km)

2020年民用無人機(jī)市場(chǎng)規(guī)模有望超過250億元

從總體上看,在早期階段,國內(nèi)民用無人機(jī)領(lǐng)域的開發(fā)長(zhǎng)期以來沒有引起足夠重視,沒有歸口管理單位,沒有長(zhǎng)遠(yuǎn)規(guī)劃,處于無序發(fā)展?fàn)顟B(tài)。但近些年由于技術(shù)的發(fā)展和需求的牽引推動(dòng),特別是一些自然災(zāi)害頻發(fā),急需有一種災(zāi)情監(jiān)視評(píng)估和搜救手段,從而引起有關(guān)方面對(duì)民用無人機(jī)的關(guān)注,且迅速升溫,逐步深入大眾生活。據(jù)統(tǒng)計(jì),截至2020年底,無人機(jī)實(shí)名登記數(shù)量已增至52.36萬架,較2010年漲幅超過500%。

圖表4:中國民用無人機(jī)發(fā)展歷程

中國民用無人機(jī)自2008年汶川地震之后開始在國內(nèi)興起,經(jīng)過幾年的發(fā)展,當(dāng)前無人機(jī)的應(yīng)用范圍已涉及國土資源調(diào)查、環(huán)境監(jiān)測(cè)、水情監(jiān)測(cè)、救災(zāi)等多個(gè)領(lǐng)域。據(jù)不完全統(tǒng)計(jì),目前國內(nèi)無人機(jī)僅民用市場(chǎng)大概有幾億元的量級(jí)。面對(duì)這一正在興起的市場(chǎng),相關(guān)企業(yè)和科研機(jī)構(gòu)也紛紛進(jìn)駐民用無人機(jī)領(lǐng)域。

民用無人機(jī)的迅速發(fā)展使得我國民用無人機(jī)市場(chǎng)規(guī)模持續(xù)擴(kuò)大,根據(jù)航空運(yùn)輸協(xié)會(huì)的數(shù)據(jù)顯示,2019年我國民用無人機(jī)市場(chǎng)規(guī)模為210億元。根據(jù)Drone  Industry Insights披露的民用無人機(jī)增長(zhǎng)率預(yù)測(cè),2020年中國民用無人機(jī)市場(chǎng)規(guī)模有望超過250億元。

圖表5:2015-2020年中國民用無人機(jī)市場(chǎng)規(guī)模(單位:億元)

綜合來看,我國無人機(jī)市場(chǎng)今年來處于相對(duì)活躍狀態(tài),投資與研發(fā)并舉,軍用與民用共同發(fā)展。

來源:前瞻產(chǎn)業(yè)研究院

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