在多元化發(fā)展的背景下，車企們可不只會造車，它們背后往往還有其它的產(chǎn)業(yè)鏈。例如，說起特斯拉，除了汽車，我們還會聯(lián)想到火箭；本田則有摩托車，像大眾這樣的巨頭，造的香腸也頗有名氣。

特斯拉—火箭

本田—摩托

大眾—香腸

當(dāng)然，大家比較熟悉的大都是外企的“副業(yè)”，那么具體到咱們自主領(lǐng)域，又有哪些車企在搞副業(yè)這一塊，比較突出的呢？下面疆哥就帶大家來了解下。

1吉利汽車

看點(diǎn)：造衛(wèi)星，造手機(jī)

靠冰箱、摩托車起家的吉利汽車，如今儼然是最具影響力的國產(chǎn)品牌之一。單論汽車，它幾乎是自主里擁有品牌最多的車企，其中包括沃爾沃、路斯特、寶騰汽車等外購的品牌。

而除了經(jīng)營汽車，吉利還會造衛(wèi)星。今年9月份，吉利旗下的臺州星空智聯(lián)衛(wèi)星工廠，就下線了首臺衛(wèi)星。雖然還沒到發(fā)射階段，但作為一家民營車企，能搞出衛(wèi)星已實(shí)屬很牛。

據(jù)悉，該工廠未來能年產(chǎn)500顆衛(wèi)星。至于吉利的目的，它希望憑借低軌衛(wèi)星增強(qiáng)定位，為車輛的高級別自動駕駛提供服務(wù)。

值得一提的是，今年9月，吉利旗下的湖北星紀(jì)時代科技有限公司，還與武漢經(jīng)濟(jì)技術(shù)開發(fā)區(qū)簽署合作協(xié)議，正式宣布進(jìn)軍智能手機(jī)領(lǐng)域。話說，大家能想象“吉利手機(jī)”會是啥樣嗎？

2小鵬汽車

看點(diǎn)：智能機(jī)器馬，待量產(chǎn)的飛行汽車

作為造車新勢力之一的小鵬汽車，自出道以來便以“智能科技”為賣點(diǎn)，目前來看表現(xiàn)不錯。最新數(shù)據(jù)顯示，其 10月交付量突破萬臺，歷史累計(jì)交付量也已突破10萬輛。

而在智能領(lǐng)域，除了汽車，小鵬對其它機(jī)器載體也表現(xiàn)出很大的興趣。例如此前發(fā)布的可騎乘機(jī)器馬，據(jù)官方介紹，它不僅能裝貨、會自主充電、還能實(shí)現(xiàn)車級別的智能交互能力。

此外，小鵬最近還發(fā)布了匯天飛行汽車，目前已經(jīng)發(fā)展到了第六代。官方稱，飛行汽車將會在2024年量產(chǎn)，價格控制在百萬元內(nèi)。當(dāng)然，量產(chǎn)后，允不允許普通個體開著它上天又是另一回事了。

3奇瑞汽車

看點(diǎn)：造船，造飛機(jī)發(fā)動機(jī)

雖然論銷量，奇瑞在自主陣營里并不算高的，但要是論技術(shù)實(shí)力，相信很多人都會對奇瑞表示稱贊。其自主研發(fā)的發(fā)動機(jī)和變速箱，也確實(shí)贏得了不少消費(fèi)者的青睞。

不過，除了汽車業(yè)務(wù)，奇瑞還涉及造船業(yè)。這是源于2007年，奇瑞并購了蕪湖新聯(lián)造船有限公司，也就是原蕪湖造船廠。如今，散貨船、集裝箱船、油輪等都是這家公司的拿手產(chǎn)品。

還有一個令大家意想不到的是，能造汽車發(fā)動機(jī)的奇瑞，竟然還涉獵航空發(fā)動機(jī)領(lǐng)域，其研發(fā)生產(chǎn)的SQR D4D20發(fā)動機(jī)，甚至已搭載在某型通用飛機(jī)上。

4比亞迪

看點(diǎn)：口罩生產(chǎn)商，手機(jī)代工廠，IGBT等半導(dǎo)體

把比亞迪放在壓軸，大家應(yīng)該都沒意見吧，畢竟它是疆哥認(rèn)為，即便放棄造車，也能活得很不錯的國產(chǎn)車企。而發(fā)展到今天，比亞迪在新能源電池、三電系統(tǒng)、車規(guī)芯片等方面都擁有完整的產(chǎn)業(yè)鏈。

當(dāng)然，即使拋開電池、芯片等汽車相關(guān)的，比亞迪背后的副業(yè)也足夠強(qiáng)大。想必大家還記得，2020年疫情爆發(fā)的時候，比亞迪整合現(xiàn)有資源，建立口罩生產(chǎn)線， 在短時間內(nèi)便迅速成為全球最大的口罩生產(chǎn)商。

此外，比亞迪還是全球第2大手機(jī)代工廠，僅次于富士康。像大家熟悉的華為、蘋果、三星等手機(jī)品牌，比亞迪都有在為它們進(jìn)行代工組裝。于此同時，比亞迪還能生產(chǎn)包括電路板、手機(jī)外殼、充電器等部件。

這里還有份有趣的數(shù)據(jù)，根據(jù)比亞迪2021 年上半年的財(cái)報(bào)，比亞迪共營收 908．85億元，其中手機(jī)部件、組裝及其他產(chǎn)品營收 431．32億元，占47．46％ ；汽車、汽車相關(guān)產(chǎn)品及其他產(chǎn)品的營收為 391．57億元，占43．08％ 。也就是說，比亞迪的手機(jī)業(yè)務(wù)比造車更賺錢。

寫在最后

除了以上提及的這四家，其它國產(chǎn)車企背后或多或少也有“副業(yè)”，也歡迎大家在下方評論區(qū)進(jìn)行補(bǔ)充和分享。

而在疆哥看來，不管是造衛(wèi)星，造智能機(jī)器，還是代工手機(jī)，這些看似和汽車沒太大關(guān)系的產(chǎn)業(yè)，如果能做好做強(qiáng)，最終還是能通過影響力，反哺到汽車品牌上的。所以，期待國產(chǎn)品牌能給國人帶來更多驚喜。

對此，你又怎么看呢？歡迎關(guān)注“車域無疆”，在下方評論區(qū)留言，分享你對汽車品牌“副業(yè)”的看法。