我們距離真正的智能制造還有多遠(yuǎn)?
當(dāng)前,AI大模型在自然語(yǔ)言處理、圖像識(shí)別、語(yǔ)音識(shí)別等領(lǐng)域取得了不俗成就,市場(chǎng)規(guī)模也在快速增長(zhǎng)。根據(jù)Precedence Research測(cè)算,預(yù)計(jì)到2032年,全球大模型市場(chǎng)規(guī)模將超過(guò)1100億美元。接下來(lái),大模型向B端,尤其是向工業(yè)領(lǐng)域部署正成關(guān)注焦點(diǎn)。
工業(yè)領(lǐng)域嘗試大模型技術(shù)
2023年11月,工業(yè)巨頭西門子和全球最大軟件公司微軟宣布將為工業(yè)應(yīng)用合作開展生成式人工智能。作為合作的第一步,雙方將推出一款聯(lián)合開發(fā)的人工智能輔助工具——西門子Industrial Copilot,以提升制造業(yè)中的人機(jī)協(xié)作能力。Industrial Copilot從西門子X(jué)celerator開放式數(shù)字商業(yè)平臺(tái)中獲取自動(dòng)化和流程仿真信息,并利用微軟的Azure OpenAI服務(wù)增強(qiáng)用戶的數(shù)據(jù)能力。
借助該工具與西門子TIA博途系統(tǒng)的深度整合,可實(shí)現(xiàn)為可編程邏輯控制器(PLC)自動(dòng)生成基礎(chǔ)虛擬任務(wù)和代碼,以處理大量重復(fù)性工作。
作為最早在工程設(shè)計(jì)階段采用生成式人工智能的企業(yè)之一,汽車零部件供應(yīng)商舍弗勒(Schaeffler AG)計(jì)劃應(yīng)用西門子Industrial Copilot,以期減少停機(jī)時(shí)間,并在后期為客戶提供服務(wù)。
不僅如此,按照在西門子的愿景設(shè)想,其人工智能輔助工具將被應(yīng)用于制造業(yè)、基礎(chǔ)設(shè)施、交通運(yùn)輸以及醫(yī)療等行業(yè)。
同時(shí),為了提升團(tuán)隊(duì)間虛擬寫作水平,西門子擬推出深度兼容微軟Teams的Teamcenter應(yīng)用。該應(yīng)用將西門子Teamcenter產(chǎn)品生命周期管理(PLM)軟件與微軟Teams協(xié)作平臺(tái)進(jìn)行融合,以便于工廠一線工人和工程團(tuán)隊(duì)獲取數(shù)據(jù)。
人工智能之路還很遠(yuǎn)
盡管像ChatGPT等這類生成式人工智能技術(shù)正在備受推崇,但是它們距離真正的人工智能還很遠(yuǎn)!爸T如ChatGPT、DALL-E等其他新一代人工智能技術(shù),一直受到很大關(guān)注,但它們本質(zhì)上是預(yù)測(cè)機(jī)器。”全球知名的管理咨詢公司麥肯錫在報(bào)告中如是描述。
換而言之,生成式人工智能可以高度準(zhǔn)確地預(yù)測(cè)特定提示的答案,因?yàn)樗鼈円呀?jīng)接受了大量數(shù)據(jù)的訓(xùn)練。雖然效果令人印象深刻,但是它們?cè)趧?chuàng)造力、邏輯推理、感官感知和其他能力方面,還遠(yuǎn)沒(méi)有達(dá)到人類的表現(xiàn)水平。相比之下,AGI(通用人工智能)工具可以具有與人類無(wú)法區(qū)分的認(rèn)知和情感能力(如同理心)。
另外,根據(jù)IBM特約撰稿人Tim Mucci、作家Cole Stryker聯(lián)合的撰文指出,微軟和 OpenAI聲稱GPT-4 的能力非常接近人類水平,但大多數(shù)專家將其歸類為強(qiáng)大但狹隘的人工智能模型。IBM Watson等超級(jí)計(jì)算機(jī)可以分析大量數(shù)據(jù),但是無(wú)論如何,這些都是狹義人工智能的例子。這些系統(tǒng)在其特定領(lǐng)域表現(xiàn)出色,但缺乏通用人工智能所設(shè)想的一般問(wèn)題解決技能。
雖然 AGI 承諾的機(jī)器自主性遠(yuǎn)遠(yuǎn)超出了人工智能,但即使是最先進(jìn)的系統(tǒng)仍然需要人類專業(yè)知識(shí)才能有效運(yùn)行。建立一支擁有人工智能、深度學(xué)習(xí)、 機(jī)器學(xué)習(xí)(ML) 和數(shù)據(jù)科學(xué)技能的內(nèi)部團(tuán)隊(duì)是一項(xiàng)戰(zhàn)略舉措。最重要的是,無(wú)論人工智能的強(qiáng)度如何(弱或強(qiáng)),數(shù)據(jù)科學(xué)家、人工智能工程師、計(jì)算機(jī)科學(xué)家和機(jī)器學(xué)習(xí)專家對(duì)于開發(fā)和部署這些系統(tǒng)都至關(guān)重要。
人工智能仍值得期待
盡管領(lǐng)導(dǎo)者對(duì)當(dāng)前人工智能的優(yōu)勢(shì)持保留態(tài)度,但組織正在積極投資新一代人工智能部署,大幅增加預(yù)算,擴(kuò)大用例,并將項(xiàng)目從實(shí)驗(yàn)過(guò)渡到生產(chǎn)。
Andreessen Horowitz數(shù)據(jù)顯示,2023年,被調(diào)查公司在基礎(chǔ)模型應(yīng)用程序編程接口(api)、自托管和微調(diào)模型上的平均支出達(dá)到700萬(wàn)美元。幾乎所有的受訪者都報(bào)告了人工智能實(shí)驗(yàn)的早期成果,并計(jì)劃在2024年增加支出,以支持生產(chǎn)工作量。
另外,根據(jù)麥肯錫統(tǒng)計(jì),目前全球大約有350 萬(wàn)臺(tái)機(jī)器人在服役,且每年還會(huì)部署 55 萬(wàn)臺(tái)機(jī)器人。盡管可編程機(jī)器人的比例越來(lái)越高,但它們要想超過(guò)人類,還有很長(zhǎng)的路要走。
不過(guò),隨著硬件和軟件的限制被克服,機(jī)器人供應(yīng)商開始用新的人工智能工具和技術(shù)對(duì)單元進(jìn)行編程。這些顯著提高了機(jī)器人執(zhí)行通常由人類處理的任務(wù)的能力,包括行走、感知、通信和操縱物體。而隨著AGI技術(shù)的不斷成熟,我們可以期待越來(lái)越復(fù)雜的人工智能工具和技術(shù)被編程到各種機(jī)器人中,比如獨(dú)立的自主工業(yè)機(jī)器人(Stand-alone autonomous industrial robots:)、人類-混合機(jī)器人(Human–hybrid robots)等。
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