BMW造了一輛自動(dòng)駕駛摩托車(chē),自動(dòng)轉(zhuǎn)向、剎車(chē),很酷!
摩托車(chē)騎手的死亡率比汽車(chē)方向盤(pán)后的駕駛員高28倍,F(xiàn)在,摩托車(chē)終于可以從最新的輔助技術(shù)研究成果中受益,以獲得更高的安全性。寶馬(BMW)的兩輪車(chē)部門(mén)BMW Motorrad,最近公布了一段新視頻,演示了一輛摩托車(chē)自動(dòng)駕駛的場(chǎng)景。
BMW Motorrad表示,它們?cè)谶@項(xiàng)技術(shù)上工作已經(jīng)超過(guò)兩年。視頻中,一輛寶馬摩托車(chē)在賽道上自動(dòng)行駛,轉(zhuǎn)向過(guò)彎并自行制動(dòng)。
但該計(jì)劃并非出售一輛完全自動(dòng)駕駛的摩托車(chē)。相反地,寶馬希望將相關(guān)技術(shù)應(yīng)用到其摩托車(chē)當(dāng)中,以在危險(xiǎn)的騎行狀況下提供更高的穩(wěn)定性。寶馬顯然想要首先通過(guò)該技術(shù)降低事故率。
將相關(guān)的輔助技術(shù)與摩托車(chē)結(jié)合,這其中具備非常高的挑戰(zhàn)性——相比汽車(chē)的自動(dòng)駕駛技術(shù),摩托車(chē)的輔助技術(shù)還須要加入自平衡系統(tǒng)。
如果寶馬未來(lái)能將成熟的相關(guān)技術(shù)加入到其摩托車(chē)產(chǎn)品當(dāng)中,說(shuō)不定摩托車(chē)的銷(xiāo)量也會(huì)跟著往上漲呢。
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