停車是城市生活的剛需，智慧停車是智能城市重要組成部分。隨著安企在深度學(xué)習(xí)算法的智能前端設(shè)備和RFID標(biāo)簽的應(yīng)用場景不斷擴(kuò)大，未來安防巨頭們在智慧停車市場將擁有主動權(quán)。智慧停車應(yīng)運而生 三路玩家打法分析。

這是一篇介紹了智慧停車系統(tǒng)組成部分、玩家、商業(yè)模式及實施智慧停車系統(tǒng)的好處、挑戰(zhàn)的綜述文章。最近，Goodwin調(diào)查發(fā)現(xiàn)，在城市地區(qū)，接近30％的交通擁堵源自于司機尋找停車位。

據(jù)稱，到2020年，將會有20億的汽車在公路上跑著，這就意味著，屆時汽車的數(shù)量將比目前多了7．7億輛（驚不驚喜，意不意外）。

結(jié)合以上兩點，可以預(yù)想到，到2020年時，交通系統(tǒng)有多繁忙，找一個合適的停車位該是一個多大的挑戰(zhàn)！于是，在這種背景下，智慧停車應(yīng)運而生。

智慧停車介紹

過去幾個季度以來，智慧停車已經(jīng)成為一個物聯(lián)網(wǎng)不可忽視的垂直領(lǐng)域，也是創(chuàng)建智慧城市的重要的組成部分。近期的一份報告指出，全球智慧停車行業(yè)規(guī)模將破260億美元大關(guān)，市場的復(fù)合增長率將達(dá)到18％左右，屆時移動支付也將在該領(lǐng)域大幅增長。報告還指出，LPWAN連接也將以18．28％的年復(fù)合增長率在增長。

隨著智慧城市的大力發(fā)展，智慧停車和交通管理的重要性愈加突出。簡單來說，所謂智慧停車即通過自動化的技術(shù)幫助汽車司機快速找到一個可用的停車位，并為司機提供導(dǎo)航路線，在這個過程中，大量來自于傳感器的實時數(shù)據(jù)將被傳輸?shù)桨惭b在司機手持設(shè)備的專用APP上。此外，智慧停車管理設(shè)置還可以通過移動支付幫助用戶提前預(yù)定停車位�？梢哉f，智慧停車系統(tǒng)的建立確實帶來了眾多方便，不僅能減少司機找停車位的時間，還能最大限度提高停車位的利用率。

智慧停車行業(yè)特點

停車是剛需，停車難是急需解決的問題。一方面市場需求缺口巨大，據(jù)相關(guān)數(shù)據(jù)顯示，目前我國大城市汽車與停車位的比例約為1：0．8，中小城市約為1∶0．5，保守估計我國停車位缺口超過5000萬個。

雖然停車位供需缺口大，但停車位空置率高問題并存。據(jù)艾瑞咨詢《城市智慧停車指數(shù)》，北上廣深停車場泊位空置率為44．6％，地下停車場空置率問題尤為嚴(yán)重，所以停車的問題現(xiàn)在是非常凸顯。然而卻有不少企業(yè)在這樣一個剛需市場的風(fēng)口倒下了，這也說明了問題并非想象的那樣簡單，其中包括：

產(chǎn)權(quán)分散，圈不住地難搭臺

停車行業(yè)是非常特殊的產(chǎn)業(yè)，從業(yè)者身份復(fù)雜。既有經(jīng)營公共資源的參與，又有來路多樣的商業(yè)運營，還有獨占一地的私人擁有者，資源門檻極高，利益協(xié)調(diào)復(fù)雜，各種類型的停車資源均“各自為政”。停車場資源的產(chǎn)權(quán)方眾多復(fù)雜導(dǎo)致圈地問題成為“老大難”。

需求分散，眾口難調(diào)拼平臺

停車本身是一個高度專業(yè)性的領(lǐng)域，相比開設(shè)新商戶，停車場的審批、修建時長要遠(yuǎn)高于其他領(lǐng)域。因此，停車資源的有限性注定其供給不可能無限增加。停車場的資源是一個獨占性、稀缺性、排他性的資源，蛋糕就是這么大。

進(jìn)一步來說，停車領(lǐng)域本就是一個非常細(xì)分的行業(yè)，其需求也多重多樣。比如日常停車、錯時停車、車位租賃、汽車后市場服務(wù)、反向?qū)ぼ�、停車位�?dǎo)航等，每一項都有著很大的差異。

在供給有限和市場細(xì)分的前提下，“智慧停車”在中短期內(nèi)要獲得發(fā)展，就必須尋找重點細(xì)分市場并在其中深耕，目前全面的大規(guī)模發(fā)展的前提還不存在。即使在未來全科市場真正的發(fā)展起來時，政府的介入依舊限制任何一家公司的市場占有率能做到壟斷。