前言： 近年來，大語言模型領(lǐng)域取得了顯著的發(fā)展，隨之而來的是對(duì)算力資源需求的急劇增加。 然而，在當(dāng)前的市場(chǎng)環(huán)境下，如英偉達(dá)A100等高端GPU的供應(yīng)緊張，成為了行業(yè)面臨的一大挑戰(zhàn)。 盡管如此，這一困境也為眾多國產(chǎn)算力廠商帶來了尋找新型替代方案的機(jī)遇，促使他們積極尋求創(chuàng)新突破
電子工程 | 2024-07-11 09:13 評(píng)論7月初，主管部門與車企代表研討“國七”排放標(biāo)準(zhǔn)相關(guān)事宜的會(huì)議上，很多私下的討論是哪些發(fā)動(dòng)機(jī)將被淘汰，不過，這也側(cè)面證明了燃油車不會(huì)速死。這則偏的重磅消息，背后則是更重磅的消息，關(guān)于國七排放。2024年3月，下一階段機(jī)動(dòng)車排放標(biāo)準(zhǔn)開啟了第三期預(yù)研，國七排放污染物排放限值及測(cè)量方法的制訂工作正式啟動(dòng)
新能源汽車 | 2024-07-11 09:04 評(píng)論隨著光伏行業(yè)步入新一輪調(diào)整周期，在市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)加劇與全球需求增速放緩的雙重挑戰(zhàn)下，產(chǎn)業(yè)鏈企業(yè)的長線生存能力顯得尤為重要。近日，多家光伏企業(yè)披露2024年半年度業(yè)績預(yù)告，業(yè)績同比轉(zhuǎn)虧。 近年來，光伏行業(yè)經(jīng)歷了從爆發(fā)式增長到逐步回歸理性的過程
太陽能光伏 | 2024-07-10 11:21 評(píng)論當(dāng)?shù)貢r(shí)間7月4日，歐盟委員會(huì)宣布自7月5日起，將對(duì)來自中國的電動(dòng)汽車進(jìn)口征收臨時(shí)反補(bǔ)貼稅。這意味著在歐盟針對(duì)進(jìn)口中國的新能源汽車反補(bǔ)貼調(diào)查啟動(dòng)9個(gè)月后，歐盟對(duì)中國電動(dòng)汽車加征關(guān)稅的“靴子”正式落地
新能源汽車 | 2024-07-10 10:45 評(píng)論7月8日，蘋果股價(jià)創(chuàng)歷史新高，總市值接近3.5萬億美元，超越微軟重回美股第一。此前有產(chǎn)業(yè)鏈人士表示，蘋果上調(diào)iPhone16系列今年備貨目標(biāo)至9000萬部左右。 分析認(rèn)為，蘋果在AI
電子工程 | 2024-07-10 08:58 評(píng)論第一章 行業(yè)概況 1.1 簡(jiǎn)介 固態(tài)電池是一種電池科技。與現(xiàn)今普遍使用的鋰離子電池和鋰離子聚合物電池不同的是，固態(tài)電池是一種使用固體電極和固體電解質(zhì)的電池。由于科學(xué)界認(rèn)為鋰離子電池已經(jīng)到達(dá)極限，固態(tài)電池于近年被視為可以繼承鋰離子電池地位的電池
鋰電 | 2024-07-10 08:58 評(píng)論據(jù)悉，我國計(jì)劃投入約60億元人民幣用于全固態(tài)電池的研發(fā)。此項(xiàng)投資預(yù)計(jì)將為
編譯 | 楊玉科 編輯 | 李國政 出品 | 幫寧工作室（gbngzs） 2024年7月4日，歐盟委員會(huì)在其官方網(wǎng)站發(fā)布聲明稱，根據(jù)其反補(bǔ)貼調(diào)查結(jié)果，將對(duì)上汽、比亞迪、吉利征收臨時(shí)關(guān)稅
新能源汽車 | 2024-07-09 13:38 評(píng)論港股今早低開過百點(diǎn)恒指低開131點(diǎn)報(bào)17667點(diǎn)，早段跌幅一度收窄。隨后沽壓加大，恒指最多跌268點(diǎn)報(bào)17530點(diǎn)，創(chuàng)近兩個(gè)半月低。截至收盤，恒指收跌1.69%，盤面上，核電、建材水泥、半導(dǎo)體股走強(qiáng)；港口航運(yùn)、醫(yī)藥外包、生物醫(yī)藥股走低
物聯(lián)網(wǎng) | 2024-07-09 09:10 評(píng)論以共商促共享，以善治促善智。 作者 | 劉雨潔 編輯 | 趣解商業(yè)科技組 七月初的上海，比氣溫更炙熱的，是人工智能向心聚焦而成的一塊“耀斑”。連續(xù)四天，一個(gè)代表著現(xiàn)實(shí)與未來交接的物理空間內(nèi)擠滿了來自海內(nèi)外的科技企業(yè)
人工智能 | 2024-07-09 08:58 評(píng)論文 | 智能相對(duì)論 作者 | 陳泊丞 在2024世界人工智能大會(huì)暨人工智能全球治理高級(jí)別會(huì)議產(chǎn)業(yè)發(fā)展主論壇上，百度創(chuàng)始人、董事長兼首席執(zhí)行官李彥宏談了些對(duì)于AI大模型的看法，語驚四座。 他先是指出，“百模大戰(zhàn)造成了社會(huì)資源的巨大浪費(fèi)，尤其是算力的浪費(fèi)
通信 | 2024-07-08 15:16 評(píng)論中國汽車企業(yè)正由依賴引進(jìn)國外技術(shù)轉(zhuǎn)向自主創(chuàng)新，以嶄新的姿態(tài)引領(lǐng)全球汽車產(chǎn)業(yè)變革。中國汽車“走出去”的步伐不斷加快，在國際市場(chǎng)上的競(jìng)爭(zhēng)力和影響力持
新能源汽車 | 2024-07-08 13:54 評(píng)論在拉扯9個(gè)月后，歐盟7月5日起正式對(duì)中國電動(dòng)汽車加征關(guān)稅，幅度為17.4%-37.6%。 這個(gè)不太得人心的決議，勢(shì)必會(huì)讓中國車企困擾。目前被抽樣的三家中國企業(yè)——比亞迪、吉利汽車和上汽集團(tuán)，分別被征收17.4%、19.9%和37.6%的反補(bǔ)貼稅
新能源汽車 | 2024-07-08 11:30 評(píng)論當(dāng)?shù)貢r(shí)間7月4日，歐盟委員會(huì)宣布，自7月5日起對(duì)從中國進(jìn)口的純電動(dòng)汽車實(shí)施臨時(shí)反補(bǔ)貼稅。 其中，比亞迪的加征稅率為17.4%，吉利汽車為19.9%，上汽集團(tuán)為37.6%。對(duì)于其他配合歐盟調(diào)查的汽車制造商，平均加征稅率為20.8%；而未配合調(diào)查的企業(yè)，則被加征37.6%的稅率
新能源汽車 | 2024-07-08 11:14 評(píng)論青島又有了新身份。 7月4日，上海合作組織成員國元首理事會(huì)第二十四次會(huì)議在哈薩克斯坦阿斯塔納市舉行，成員國領(lǐng)導(dǎo)人簽署并發(fā)表《上海合作組織成員國元首理事會(huì)阿斯塔納宣言》。宣言中提到，“成員
新能源汽車 | 2024-07-08 09:12 評(píng)論摘要： 宏觀經(jīng)濟(jì)形勢(shì)回升向好：2023年中國國內(nèi)生產(chǎn)總值同比增長5.2%，服務(wù)業(yè)和消費(fèi)成為經(jīng)濟(jì)增長的主要推動(dòng)力，服務(wù)業(yè)增加值占GDP比重達(dá)到54.6%，最終消費(fèi)支出對(duì)經(jīng)濟(jì)增長的貢獻(xiàn)率達(dá)到82.5%。
電子工程 | 2024-07-08 09:06 評(píng)論?人類對(duì)于人造機(jī)械的想象和思考是源遠(yuǎn)流長的。 希臘神話中出現(xiàn)了赫淮斯托斯的黃金機(jī)器人和皮格馬利翁的伽拉忒亞這樣的機(jī)械人和人造人。根據(jù)列子輯注的《列子·湯問》記載，中國西周時(shí)期也已經(jīng)出現(xiàn)了偃師造人的故事
傳感器 | 2024-07-07 12:03 評(píng)論文 | 老魚兒 編輯 | 楊旭然 鑭、鈰、鐠、釹、钷、釤、銪、釓、鋱、鏑、鈥、鉺、銩、鐿、镥、鈧、釔。 上面這17個(gè)字，很多人一個(gè)也讀不出來
新材料 | 2024-07-05 15:25 評(píng)論信通院公布了今年前個(gè)月中國手機(jī)市場(chǎng)的數(shù)據(jù)，數(shù)據(jù)顯示國產(chǎn)品牌的出貨量增速更高，蘋果在中國市場(chǎng)銷售了大約2000萬部iPhone，3月份以來的降價(jià)未能扭轉(zhuǎn)頹勢(shì)，就看618能否改變蘋果今年上半年在中國市場(chǎng)的局面了
通信 | 2024-07-05 14:45 評(píng)論“行業(yè)觀察者”是我們針對(duì)人工智能、XR、元宇宙和Web3等前沿科技而設(shè)立的專欄，主要分享這些領(lǐng)域中的新興企業(yè)或者創(chuàng)業(yè)者們的故事。生物學(xué)前沿人工智能研究實(shí)驗(yàn)室EvolutionaryScale近日宣布獲得超1.42億美元種子輪融資，同時(shí)發(fā)布里程碑式AI模型ESM3
醫(yī)療科技 | 2024-07-05 14:31 評(píng)論光纖處理全流程技術(shù)分享（剝除、切割、熔接、涂覆一體化）
道路泊位作為車位缺口的重要補(bǔ)充，其管理和利用效率直接影響到城市交通的順暢和居民生活的 ...
為促進(jìn)數(shù)字經(jīng)濟(jì)與實(shí)體經(jīng)濟(jì)融合，助力綠色智能制造產(chǎn)業(yè)升級(jí)落地，為廣大企業(yè)提供發(fā)展方向， ...
具身智能作為人工智能和機(jī)器人技術(shù)領(lǐng)域的關(guān)鍵分支，受到了我國政府的重點(diǎn)關(guān)注和支持。政府 ...
隨著城市化進(jìn)程的加速，車輛激增、車位短缺，停車難的問題日益嚴(yán)重，而智慧停車系統(tǒng)作為解 ...
