“內(nèi)卷”的電商江湖：拼服務(wù)才有出路

2024年的618已經(jīng)過(guò)去了半個(gè)多月，討論卻遠(yuǎn)沒(méi)有結(jié)束。 先是有媒體報(bào)道稱“某電商女裝商家吐槽退貨率高達(dá)80%”，相關(guān)話題迅速成為社交媒體上的焦點(diǎn)，引發(fā)了不少商家的共鳴：“今年夏裝退貨率都快達(dá)到90%了，賣十件退九件已經(jīng)是常態(tài)

歐盟按原計(jì)劃將對(duì)中國(guó)電動(dòng)汽車加征臨時(shí)關(guān)稅，7月5日生效

當(dāng)?shù)貢r(shí)間7月4日，歐盟委員會(huì)發(fā)布公告稱，歐盟委員會(huì)在對(duì)中國(guó)電動(dòng)汽車（BEV）進(jìn)行為期九個(gè)月的反補(bǔ)貼調(diào)查后，決定對(duì)來(lái)自中國(guó)的電動(dòng)汽車進(jìn)口征收臨時(shí)反補(bǔ)貼稅。 歐盟委員

看準(zhǔn)先進(jìn)封裝海量需求，代工巨頭組建聯(lián)盟

前言： 在半導(dǎo)體市場(chǎng)中，臺(tái)積電和三星是唯二實(shí)現(xiàn)市場(chǎng)份額季度增長(zhǎng)的公司。 其中，臺(tái)積電的市場(chǎng)占有率上升了2%；而三星的晶圓代工業(yè)務(wù)以14%的市場(chǎng)份額穩(wěn)固了其第二大參與者的地位，較第三季度的13%有所增長(zhǎng)

從華為和特斯拉之爭(zhēng)，看智能駕駛的未來(lái)

“一旦特斯拉完全解決自動(dòng)駕駛問(wèn)題并量產(chǎn)Optimus，任何空頭都將被消滅，即使是比爾-蓋茨也不例外。”7月2日，馬斯克再次在社交媒體X上畫下了這樣的“大餅”

獨(dú)家｜452天，馬斯克Plan B浮出水面，寧王最強(qiáng)對(duì)手來(lái)了！

在經(jīng)濟(jì)寒潮中，特斯拉逆勢(shì)開出天價(jià)招聘中國(guó)儲(chǔ)能銷售人才，殺入中國(guó)競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手的大本營(yíng)，暴露出其戰(zhàn)略規(guī)劃與野心。 文 / 王佐 編輯 / 

突發(fā)！蘇州殺出235億超級(jí)獨(dú)角獸：全球第一

蘇州殺出超級(jí)獨(dú)角獸，多項(xiàng)數(shù)據(jù)全球領(lǐng)先。 鉛筆道作者丨愛(ài)羽 不得了，蘇州又殺出一個(gè)超級(jí)獨(dú)角獸，估值超235億（E輪融資）。最近，英諾賽科沖刺IPO，向香港交易所提出上市申請(qǐng)。 創(chuàng)始人叫駱薇薇博士，于2015年創(chuàng)業(yè)

將“問(wèn)界”賣給賽力斯，華為車BU還剩下些什么？

坐山觀虎斗才是上計(jì)。 早在2020年，華為創(chuàng)始人任正非就已經(jīng)強(qiáng)調(diào)華為不造車，只是聚焦ICT技術(shù)，更是直言“誰(shuí)再建議造車就調(diào)離崗位”；2023年4月，華為發(fā)布了任正非簽署的《關(guān)

固態(tài)電池賽道風(fēng)口來(lái)臨？

?編者按 固態(tài)電池?zé)岫蕊j升，成為全球下一代電池科技爭(zhēng)奪的新焦點(diǎn)和制高點(diǎn)，被業(yè)內(nèi)寄予厚望。汽車產(chǎn)業(yè)鏈企業(yè)正在固態(tài)電池賽道積極布局，以期搶占先發(fā)市場(chǎng)優(yōu)勢(shì)。固態(tài)電池風(fēng)口是否將至？目前業(yè)內(nèi)預(yù)計(jì)其量產(chǎn)應(yīng)用窗口期為2026-2030年

418天內(nèi)第6次發(fā)布，科大訊飛星火大模型在跟誰(shuí)賽跑？

常言道“一步慢，步步慢”，大模型市場(chǎng)瞬息萬(wàn)變，快人一步就是競(jìng)爭(zhēng)的反轉(zhuǎn)。 6月27日，科大訊飛如期公布星火大模型的最新進(jìn)展：大模型底座七大核心能力得到全面提升，星火大模型V4.0可對(duì)標(biāo)GPT-4 Turbo，星火語(yǔ)音大模型能力再突破，并針對(duì)個(gè)人和企業(yè)發(fā)布了多個(gè)值得關(guān)注的應(yīng)用

拼多多、阿里、抖音：火拼低價(jià)、會(huì)戰(zhàn)貨架，電商終局是10倍PE的零售股?

自去年3Q發(fā)布上一次電商綜述后，至今電商行業(yè)似乎改變了很多。但回看當(dāng)時(shí)至今，自“百億補(bǔ)貼”大戰(zhàn)以來(lái)的趨勢(shì)仍在繼續(xù)，各公司的估值和幾家電商公司間的相對(duì)優(yōu)劣似乎也沒(méi)有顛覆性的改變。

建設(shè)暫停，股價(jià)大跌！兩大鋰電巨頭遇棘手難題

而暫停的主要原因，據(jù)公司所述，是不景氣的市場(chǎng)環(huán)境。 文 /  NE-SALON新能薈小編團(tuán) 6月28日，LG新能源表示，“公司正根據(jù)市場(chǎng)情

迎戰(zhàn)英特爾，AMD再次攪動(dòng)處理器市場(chǎng)

前言： AMD與英特爾相繼發(fā)布了全新的移動(dòng)端AI PC芯片，顯著增強(qiáng)了AI計(jì)算能力。 與此同時(shí)，Arm陣營(yíng)的杰出代表高通公司亦推出了驍龍X Elite/Plus系列處理器，并與微軟展開了深度合作。 Arm明確指出，在接下來(lái)五年內(nèi)，Arm將占據(jù)Windows PC市場(chǎng)超過(guò)50%的份額

無(wú)人出租猛攻，網(wǎng)約車司機(jī)崩潰在即？

新能源觀（ID：xinnengyuanqianzhan）原創(chuàng)  在武漢，一場(chǎng)前所未有的出行革命正在悄然上演。隨著蘿卜快跑無(wú)人駕駛出租車的投入運(yùn)營(yíng)，這座城市的公共交通格局正被徹底改寫。 超千輛無(wú)人駕駛出租車，24小時(shí)全天候服務(wù)，吸引了超過(guò)10萬(wàn)人次的乘客體驗(yàn)

吉利“短刀電池”，要靠“高密度”給比亞迪一點(diǎn)顏色瞧瞧？

這才是刀片電池的“最終形態(tài)”？ 新能源汽車的市占率逐步與燃油車平起平坐，而作為新能源汽車核心，電池行業(yè)在去年更是猛料不斷，尤其是中國(guó)的電池企業(yè)，寧德時(shí)代和比亞迪在去年包攬了全球動(dòng)力電池裝機(jī)量的前兩名

國(guó)內(nèi)市場(chǎng)份額超越iOS，華為鴻蒙要崛起了？

去年12月，一份華為MR調(diào)研紀(jì)要在網(wǎng)絡(luò)流傳。該紀(jì)要指出，華為在2024年有兩款規(guī)劃的產(chǎn)品，一款是MR頭顯產(chǎn)品(VST方案),通過(guò)透視功能觀察外部的真實(shí)環(huán)境，與蘋果Vision Pro、Quest和PICO方案類似

OpenAI“斷供”，誰(shuí)才是最大贏家

緊跟英偉達(dá)步伐，中國(guó)版“算力黃�！眮�(lái)勢(shì)洶洶

出品 | 子彈財(cái)經(jīng) 作者 | 閱夜 編輯 | 閃電 美編 | 倩倩 審核 | 頌文 AI正在重塑整個(gè)世界。相關(guān)領(lǐng)域的蓬勃發(fā)展，不僅讓千行百業(yè)進(jìn)入“智能”時(shí)代，更開辟了新的經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)點(diǎn)

國(guó)產(chǎn)手術(shù)機(jī)器人的生死時(shí)速

沉寂已久的國(guó)產(chǎn)手術(shù)機(jī)器人，因一則公告再次掀起市場(chǎng)波瀾。 6月27日，微創(chuàng)機(jī)器人在開盤前發(fā)布公告表示，將以配股融資的方式，融資1.17億港幣，每股配售價(jià)為9.1港幣，較前一日收盤價(jià)折價(jià)約20%。 在港股市場(chǎng)，低價(jià)配股向來(lái)會(huì)引發(fā)股價(jià)動(dòng)蕩

獨(dú)家｜力帆計(jì)劃收購(gòu)高合，或打造成下一個(gè)賽力斯

大事君日前獲得消息，落難的高合汽車終于將迎來(lái)自己的接盤俠——力帆科技（601777）。此時(shí)距離高合停工停產(chǎn)已

特高壓又迎爆發(fā)時(shí)刻

作者：泰羅，編輯：小市妹 6月28日，特高壓板塊發(fā)力走強(qiáng)，大連電瓷漲停，通光線纜、揚(yáng)電科技漲超10%，平高電氣大漲創(chuàng)年內(nèi)新高，長(zhǎng)高電新、中國(guó)西電、安靠智電等漲幅靠前。 經(jīng)歷新能源的大爆發(fā)，可再