11月26日，大同氫雄云鼎氫能科技有限公司（下稱“氫雄云鼎”）、物拉邦物流供應(yīng)鏈（上海）有限公司（下稱“物拉邦”）、上海華熵能源科技有限公司（下稱“華熵能源”）三方簽訂戰(zhàn)略協(xié)議，計(jì)劃于2020－2022年在國(guó)內(nèi)市場(chǎng)分別投放不少于300臺(tái)、600臺(tái)、900臺(tái)氫燃料物流車。

這次合作將由氫雄云鼎提供燃料電池發(fā)動(dòng)機(jī)系統(tǒng)，物拉邦負(fù)責(zé)車輛市場(chǎng)推廣及運(yùn)營(yíng)，華熵能源提供燃料電池輔助系統(tǒng)，上海申龍作為重要合作伙伴支持整車匹配及制造。 據(jù)氫雄云鼎方面介紹，本次合作立足于由氫雄云鼎主導(dǎo)開(kāi)發(fā)的9噸級(jí)燃料電池廂式物流車。該車型搭載了雄韜氫雄研發(fā)的48kW燃料電池發(fā)動(dòng)機(jī)系統(tǒng)。據(jù)悉，這批車輛將提供給京東、順豐、貨拉拉等企業(yè)使用。 香橙會(huì)研究院從大同現(xiàn)場(chǎng)獲悉，物拉邦為上海一家致力于氫燃料電池物流車運(yùn)營(yíng)、出行等業(yè)務(wù)的企業(yè)。 據(jù)參與活動(dòng)的物拉邦方面介紹，他們首批100臺(tái)車輛已經(jīng)供貨30余輛，目前正在上牌階段，于12月1日正式開(kāi)始運(yùn)營(yíng)。剩余的70臺(tái)將在2019年內(nèi)交貨完畢。 而華熵能源是一家研發(fā)、生產(chǎn)包括DC－DC、空壓機(jī)、氫氣循環(huán)泵、加濕器等輔助系統(tǒng)的公司。公司董事長(zhǎng)王榮奎向香橙會(huì)研究院表示，華熵能源致力于降低燃料電池汽車整體成本、解決國(guó)內(nèi)燃料電池汽車卡脖子核心部件技術(shù)問(wèn)題并實(shí)現(xiàn)產(chǎn)業(yè)化。目前產(chǎn)品供貨多家國(guó)內(nèi)系統(tǒng)廠商。 同日，雄韜氫雄推動(dòng)大同氫都建設(shè)成果展示在大同舉行，香橙會(huì)研究院現(xiàn)場(chǎng)參觀并試乘了這些產(chǎn)品。

一、雄韜股份的氫能版圖

雄韜駛上燃料電池賽道之前，以鉛酸電池業(yè)務(wù)為主。目前產(chǎn)品系列覆蓋鉛酸電池、鋰離子電池和燃料電池。 從2018年年報(bào)來(lái)看，公司鉛酸電池、鋰電池及燃料電池營(yíng)收占比依次為77．1％、16．2％及2．8％。鉛酸電池和鋰離子電池主要出口海外，2018年公司鉛酸電池出口額占全國(guó)32％，海外營(yíng)收已經(jīng)超過(guò)公司總營(yíng)收的一半以上。 鉛酸電池雖然安全性及技術(shù)成熟度較高，但其體積能量密度普遍只有鋰離子電池的1／3左右，諸如汽車這類對(duì)體積和質(zhì)量要求很高的應(yīng)用場(chǎng)景，鉛酸電池是不適合的。早期雄韜股份在鉛酸和鋰電行業(yè)走的都是差異化路線，重點(diǎn)并不是在汽車動(dòng)力市場(chǎng)，而是更多在通信基站、UPS、叉車、家庭儲(chǔ)能等多個(gè)方面，在2014年憑借其在這些領(lǐng)域的成功順利上市。 雄韜股份的鋰電業(yè)務(wù)在此不作贅述。 雄韜氫雄CEO熊云向香橙會(huì)研究院介紹，雄韜股份從2014年就在考察燃料電池領(lǐng)域，開(kāi)始布局這條新的賽道。 “從電池發(fā)展的規(guī)律來(lái)看，雄韜股份20多年來(lái)走過(guò)了鉛酸－鋰電－燃料電池，符合產(chǎn)業(yè)的發(fā)展規(guī)律�！毙茉普f(shuō)。鉛酸電池及鋰電領(lǐng)域公司將繼續(xù)夯實(shí)基礎(chǔ)，而燃料電池將是公司未來(lái)一段時(shí)間的重點(diǎn)投入方向。 在很長(zhǎng)一段時(shí)間內(nèi)，對(duì)于燃料電池業(yè)務(wù)，雄韜股份給大家的印象是利用資本優(yōu)勢(shì)在布局燃料電池上下游產(chǎn)業(yè)鏈。 雄韜股份在加氫站建設(shè)端參股了氫楓能源，車端組建了一個(gè)包含有擎動(dòng)科技、氫璞創(chuàng)能、氫途科技等等這些燃料電池產(chǎn)業(yè)鏈企業(yè)的豪華朋友圈。 近期還出資3000萬(wàn)元投資了廣東國(guó)能聯(lián)盛科技有限公司，這家公司是佛山市最大的民營(yíng)加氫站投建運(yùn)營(yíng)公司，同時(shí)也是佛山市氫能源公交線路的TC運(yùn)營(yíng)商之一。公司投資副總裁趙小麗向香橙會(huì)研究院表示，該公司將成為雄韜氫雄在南中國(guó)氫能市場(chǎng)拓展的合作伙伴之一。 雄韜股份氫能業(yè)務(wù)目前涉及有加氫站、上游材料、發(fā)動(dòng)機(jī)、電堆等多個(gè)環(huán)節(jié)，香橙會(huì)研究院整理如下：

而在技術(shù)端，雄韜股份自身在燃料電池行業(yè)積累時(shí)間并不長(zhǎng)，對(duì)于燃料電池這個(gè)技術(shù)密集型的行業(yè)，從儲(chǔ)能電池再踏上燃料電池路線，怎么流暢切換呢？ 答案是合作。 他們找到了關(guān)鍵的人和團(tuán)隊(duì)。這個(gè)關(guān)鍵的人就是熊云。 從公開(kāi)資料中可以看出，熊云的履歷非常驚艷——熊云是同濟(jì)大學(xué)博士，就讀期間，同濟(jì)大學(xué)校長(zhǎng)正是中國(guó)新能源汽車的引路人萬(wàn)鋼。熊云也是萬(wàn)鋼把他從汽車電子帶入燃料電池領(lǐng)域的，是他的啟蒙老師。 在加入雄韜股份之前，熊云在上汽集團(tuán)以及上燃動(dòng)力工作過(guò)。其中，熊云在上燃動(dòng)力工作時(shí)間較長(zhǎng)（2004年7月－2018年3月），從工程師一直晉升至公司副總經(jīng)理，曾作為奧運(yùn)會(huì)和世博會(huì)的燃料電池車項(xiàng)目總工，完成這兩個(gè)最早的車輛示范項(xiàng)目，并在其他多個(gè)燃料電池專項(xiàng)中作為主導(dǎo)角色出現(xiàn)。目前是科技部新能源汽車專家?guī)斐蓡T。 來(lái)到雄韜股份后，熊云很快成為了雄韜股份燃料電池業(yè)務(wù)負(fù)責(zé)人。香橙會(huì)研究院了解到的情況是，熊云在雄韜股份除了關(guān)注研發(fā)之外，他還是公司氫能業(yè)務(wù)對(duì)外投資、團(tuán)隊(duì)搭建、以及產(chǎn)業(yè)落地等工作的重要決策者之一。 而雄韜股份燃料電池系統(tǒng)研發(fā)團(tuán)隊(duì)來(lái)自于國(guó)內(nèi)氫能“黃浦軍�！毙略磩�(dòng)力，曾參與多款燃料電池系統(tǒng)研發(fā)。目前雄韜氫雄，已實(shí)現(xiàn)45－120kW功率產(chǎn)品覆蓋。這些產(chǎn)品分別應(yīng)用于8．5－12米公交車，9噸級(jí)物流車及保溫車，49噸級(jí)重卡，9－18噸級(jí)環(huán)衛(wèi)車等多個(gè)車型上。整車端則整合了包括申龍、東風(fēng)、南京金龍、中車、中通、大運(yùn)等整車資源，取得工信部整車公告16款。 此外香橙會(huì)研究院獲悉，雄韜氫雄已經(jīng)完成特別針對(duì)船舶開(kāi)發(fā)的180kW系統(tǒng)的設(shè)計(jì)。 雄韜股份電堆研發(fā)，團(tuán)隊(duì)則由曾在Ballard和AFCC供職的人員負(fù)責(zé)。

熊云曾在今年接受媒體采訪時(shí)候表示，未來(lái)雄韜氫雄的業(yè)務(wù)重心還是會(huì)在電堆和發(fā)動(dòng)機(jī)領(lǐng)域。 本次香橙會(huì)研究院特別向熊云提及這個(gè)問(wèn)題。 熊云表示，前期公司涉足加氫站等領(lǐng)域，是為了更好的推動(dòng)這個(gè)行業(yè)的示范；后期隨著包括央企國(guó)家能源集團(tuán)等眾多企業(yè)進(jìn)入燃料電池領(lǐng)域，區(qū)域性的加氫設(shè)施將會(huì)在未來(lái)兩年內(nèi)得到區(qū)域性內(nèi)解決，可以滿足公交車輛及物流、特種車輛的充氣需求。2020年隨著一些國(guó)內(nèi)千輛規(guī)模運(yùn)營(yíng)城市出現(xiàn)，和日本氫能奧運(yùn)會(huì)等活動(dòng)展示，國(guó)際氫能汽車將進(jìn)入真正意義上的運(yùn)營(yíng)元年。 對(duì)于雄韜股份下一步布局，他認(rèn)為縱向上明年將自主電堆產(chǎn)業(yè)化，緊跟著將深圳產(chǎn)線復(fù)制到大同，他稱到2022年，有望發(fā)動(dòng)機(jī)成本降到目前的40％，為市場(chǎng)化運(yùn)營(yíng)奠定基礎(chǔ)；橫向上，會(huì)更多聯(lián)合類似物拉邦、華熵能源這類的友商資源進(jìn)行氫能應(yīng)用領(lǐng)域及市場(chǎng)拓展，實(shí)質(zhì)上幫助當(dāng)?shù)氐臍淠苻D(zhuǎn)型。 在應(yīng)用端，香橙會(huì)研究院獲悉，雄韜氫雄將關(guān)注現(xiàn)有的公交出行市場(chǎng)同時(shí)，還將在物流、重卡及環(huán)衛(wèi)車輛領(lǐng)域發(fā)力。

二、現(xiàn)場(chǎng)探營(yíng)：雄韜車子落地能力如何？

雄韜股份的氫燃料電池汽車，已經(jīng)批量運(yùn)營(yíng)于山西大同和湖北武漢地區(qū)。 根據(jù)規(guī)劃，2020年河北張家口、廣東、山東等地都可能進(jìn)入千輛運(yùn)營(yíng)的狀態(tài)。千輛規(guī)模的示范運(yùn)營(yíng)，將燃料電池汽車優(yōu)勢(shì)展現(xiàn)到公眾面前的同時(shí)，也將直接考驗(yàn)各家企業(yè)在系統(tǒng)、整車的真實(shí)上路能力。 雄韜股份的氫燃料電池車運(yùn)營(yíng)情況如何，香橙會(huì)研究院對(duì)雄韜氫雄布局氫能業(yè)務(wù)的幾個(gè)重鎮(zhèn)進(jìn)行了調(diào)研。

大同

自2018年1月雄韜股份與大同市人民政府簽訂投資合作協(xié)議，至此已經(jīng)歷時(shí)近兩年，大同市領(lǐng)導(dǎo)多次表態(tài)雄韜項(xiàng)目是大同市煤都轉(zhuǎn)氫都的重點(diǎn)項(xiàng)目。 在目前國(guó)內(nèi)正式運(yùn)營(yíng)的車輛中，成一定規(guī)模、低溫運(yùn)行的車輛主要就是大同和張家口兩地。香橙會(huì)研究院于11月26日前往雄韜車輛運(yùn)營(yíng)所在地，當(dāng)日六點(diǎn)鐘，溫度零下－17度，通過(guò)與公交公司人員交流，車輛當(dāng)日車輛最早5點(diǎn)40分出發(fā)，運(yùn)營(yíng)狀況一切正常，此前幾日溫度更低，也未出現(xiàn)問(wèn)題。 香橙會(huì)研究院再前往雄韜大同的加氫站，從其線上自動(dòng)檢測(cè)系統(tǒng)及車輛里程表數(shù)據(jù)顯示，雄韜股份交付山西大同的50臺(tái)運(yùn)營(yíng)公交車輛運(yùn)營(yíng)里程總數(shù)已達(dá)120萬(wàn)公里以上，單車最低運(yùn)營(yíng)里程16000公里，最高26000公里，車輛總加氫數(shù)量超過(guò)57000公斤。 雄韜氫雄總經(jīng)理助理周強(qiáng)向香橙會(huì)研究院表示，目前山西大同在運(yùn)營(yíng)車輛，使用的是48KW發(fā)動(dòng)機(jī)，該款發(fā)動(dòng)機(jī)除了提供驅(qū)動(dòng)動(dòng)力外，完全可以滿足在行駛過(guò)程中對(duì)鋰電充電。數(shù)據(jù)顯示，測(cè)算下來(lái)平均單車百公里氫耗約5公斤。 目前雄韜在大同已經(jīng)建成山西首條氫燃料電池發(fā)動(dòng)機(jī)系統(tǒng)自動(dòng)化生產(chǎn)線，已經(jīng)批量投產(chǎn)，年產(chǎn)能10000套。 雄韜股份在大同市的布局中，首先落下的一子就是雄韜氫雄。也是雄韜股份在大同運(yùn)營(yíng)主體。雄韜氫雄由雄韜股份全資子公司深圳市氫雄燃料電池有限公司持股80％，另外20％股權(quán)由上海田鼎投資管理有限公司和大同攸云企業(yè)管理有限公司分別持股10％。

香橙會(huì)研究院從現(xiàn)場(chǎng)獲悉，雄韜氫雄首批50輛氫燃料公交車于2019年4月15日正式示范運(yùn)行，目前的運(yùn)營(yíng)包括201路和62路以及恒安新區(qū)33路三條公交運(yùn)行線路。

作為雄韜股份目前氫能源車輛落地運(yùn)營(yíng)車輛最多的地區(qū)，我們回過(guò)頭打開(kāi)雄韜股份在大同的落地史。

2018年1 月，雄韜股份與大同市人民政府簽訂《投資合作協(xié)議》；

2018年3 月，正式注冊(cè)成立大同氫雄云鼎氫能科技有限公司；

2018年9 月，山西省首條氫燃料電池發(fā)動(dòng)機(jī)系統(tǒng)自動(dòng)化生產(chǎn)線投產(chǎn)；

2018年9 月，正式簽訂大同市中國(guó)首座制氫加氫一體站《代建協(xié)議》同時(shí)簽訂《300 臺(tái)氫燃料客車采購(gòu)框架協(xié)議》訂單；2018年12月，自主配套的50輛氫燃料公交車正式交付、并順利掛牌；

2019年4 月，先期交付的50 輛氫燃料公交車正式上線運(yùn)營(yíng)，從公共交通領(lǐng)域切實(shí)推進(jìn)大同市能源革命工作；

2019年4 月，大同首座制氫加氫一體站建設(shè)完成并投入示范運(yùn)營(yíng)，截止11月份目前已制氫加氫 55000 公斤；

2019年9 月，雄韜氫雄大同氫能產(chǎn)業(yè)園開(kāi)工。

其實(shí)至此，經(jīng)歷一個(gè)春夏秋冬，雄韜股份在大同這枚棋子方才算是大概率存活了下來(lái)。比照國(guó)內(nèi)相關(guān)產(chǎn)業(yè)園的運(yùn)營(yíng)情況，作為最早一批進(jìn)入大同配合當(dāng)?shù)卣�府進(jìn)行新舊動(dòng)能轉(zhuǎn)換的企業(yè)，彼時(shí)站內(nèi)制氫然后直接加氫運(yùn)營(yíng)在國(guó)內(nèi)幾乎沒(méi)有參考對(duì)象，摸著石頭過(guò)河，雄韜與大同之間完成了他們的互相成就。

武漢

大同只是雄韜股份落下的一顆棋子，在武漢和廣東、上海等地區(qū)，雄韜股份也打出了自己的起手式。據(jù)香橙會(huì)研究院調(diào)研獲悉，目前雄韜股份在武漢落下的武漢雄韜氫雄燃料電池科技有限公司（以下簡(jiǎn)稱“武漢雄韜氫雄”），向武漢一共交付20臺(tái)公交車，涉及線路6條，總行駛里程超過(guò)74萬(wàn)公里。

備注：目前公司投建的漢南加氫站，是武漢首個(gè)固定式加氫站，占地15畝，日加注能力1000公斤，加注壓力為35Mpa，并預(yù)留日加注700公斤70Mpa加注壓力擴(kuò)展空間。

提及武漢燃料電池必須提到全球6大膜電極供應(yīng)商之一的武漢理工新能源有限公司，該團(tuán)隊(duì)產(chǎn)品此前已經(jīng)出口美國(guó)普拉格（PlUG，Us），雄韜股份在武漢搶先于多家競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手之前卡位，與武漢理工膜電極潘牧教授團(tuán)隊(duì)合作成立了武漢理工氫電。其中雄韜股份持股57％，武漢理工、潘牧、田明星以專利技術(shù)入股，承接了武漢理工的膜電極技術(shù)，該產(chǎn)業(yè)線已經(jīng)于2019年1月份投產(chǎn)。這次投資雄韜得到了圈內(nèi)人士的認(rèn)可。 武漢是國(guó)內(nèi)燃料電池基礎(chǔ)較好的城市，相較于同期涉足該領(lǐng)域的一些省份，近期聲音卻少了很多，我們判斷這并不會(huì)影響武漢作為汽車重鎮(zhèn)未來(lái)在燃料電池端發(fā)力。

長(zhǎng)三角、珠三角

大同和武漢是目前使用雄韜股份系統(tǒng)運(yùn)營(yíng)車輛的兩個(gè)地區(qū)，也是雄韜股份公告中重要的生產(chǎn)基地和在投產(chǎn)業(yè)園區(qū)。而作為兩處落地公司的母公司早在2017年就已經(jīng)落子廣東，目前雄韜氫能業(yè)務(wù)在廣東設(shè)立有產(chǎn)業(yè)園。不過(guò)至今雄韜股份并未正式將運(yùn)營(yíng)車輛開(kāi)進(jìn)廣東。第一處：香橙會(huì)研究院查閱雄韜股份在廣東的系列動(dòng)作過(guò)程中，發(fā)現(xiàn)其6月份一份公告值得注意——深圳市氫雄燃料電池有限公司擬出資2200萬(wàn)元與廣州開(kāi)發(fā)區(qū)設(shè)立合資公司廣州雄韜氫恒科技有限公司，熊云擔(dān)任總經(jīng)理，2019年7月該公司已經(jīng)成立，深圳氫雄燃料電池有限公司持股72．5％。未來(lái)廣東動(dòng)作如何，或會(huì)與該企業(yè)有很大的關(guān)系。和廣東類似，雄韜股份在2017年還在上海成立了一家名為上海氫雄信息科技的公司。長(zhǎng)三角與珠三角對(duì)于目前的燃料電池市場(chǎng)來(lái)說(shuō)，是走在行業(yè)示范的前列，想象空間很大，但參與者眾多，后期雄韜股份在兩地的情況如何還需觀察。值得關(guān)注的是2019年雄韜股份入股了上海加氫站企業(yè)氫楓能源。深圳雄韜氫雄CEO熊云向香橙會(huì)研究院表示，雄韜股份的每一步落子考慮的都是區(qū)域范圍的。每一個(gè)產(chǎn)業(yè)園將完成對(duì)一個(gè)區(qū)域的輻射，落子大同也是將輻射整個(gè)華北地區(qū)。2020年，雄韜氫能業(yè)務(wù)的工作重心會(huì)在華東和華南地區(qū)。