山東省“氫進(jìn)萬家“工程首個(gè)落地項(xiàng)目由民營鋼鐵企業(yè)完成。

5月23日，泰山鋼鐵加氫母站投產(chǎn)、氫能重卡運(yùn)營啟動儀式在濟(jì)南市萊蕪區(qū)舉行，這是山東省內(nèi)首個(gè)加氫母站。

＊凌文副省長宣布加氫母站投產(chǎn) 該座加氫母站投資約6000萬元，采取前站后廠業(yè)務(wù)模式，將泰山鋼鐵工業(yè)副產(chǎn)焦?fàn)t煤氣，通過兩級PSA純化、加壓后，可直接向氫能車輛加注，或給長管拖車充裝。12小時(shí)加注能力達(dá)1200公斤，充裝能力945公斤，能輻射周邊150公里范圍的近百輛氫能車輛需求。 泰山鋼鐵集團(tuán)董事長王永勝表示，集團(tuán)正與中國鋼研共同建設(shè)國家高端裝備用鋼及氫能源基地，繼續(xù)探索開展清潔性研發(fā)應(yīng)用，加快實(shí)施新能源和工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)的建設(shè)力度，全力打造技術(shù)高地產(chǎn)品高地，努力建設(shè)中國氫能發(fā)展的標(biāo)桿企業(yè)。 

首批投入運(yùn)營的10臺氫能重卡牽引車來自山東重工、飛馳汽車和氫途科技等單位提供。其中山東重工提供的氫能重卡配備濰柴動力生產(chǎn)的162kW氫燃料電池發(fā)動機(jī)。這款發(fā)動機(jī)已經(jīng)于今年1月份在內(nèi)蒙古呼倫貝爾完成了極寒測試，是國內(nèi)首款完成極寒環(huán)境挑戰(zhàn)的氫能重卡。

＊C7H車型主要參數(shù) 王永勝透露，泰山鋼鐵未來投運(yùn)的氫能汽車超300輛，泰山鋼鐵以加氫母站的投產(chǎn)為載體，探索建設(shè)大宗物品清潔、綠色運(yùn)輸示范企業(yè)。

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“氫進(jìn)萬家“于山東之意義

山東是國內(nèi)第一個(gè)出臺氫能產(chǎn)業(yè)中長期發(fā)展規(guī)劃的省級地區(qū)。2021年4月份，由科技部牽頭啟動的“氫進(jìn)萬家”項(xiàng)目，山東是目前唯一的一個(gè)省級示范單位，項(xiàng)目正式揭開了在山東省大規(guī)模推廣氫能源的序幕。 

在泰山鋼鐵加氫母站投產(chǎn)儀式后，山東省副省長、中國工程院院士凌文從全省碳排放現(xiàn)狀等層面，剖析了推廣氫能對山東省的重要意義。 他表示，對山東來說，氫是極具魅力的一個(gè)新舊動能轉(zhuǎn)換的領(lǐng)域。 “山東是最傳統(tǒng)的工業(yè)大省，制造業(yè)大省，聯(lián)合國的41個(gè)工業(yè)大類，中國是唯一的一個(gè)齊全的國家，而山東是唯一的一個(gè)41個(gè)大類齊全的省份。在過去，共和國的經(jīng)濟(jì)建設(shè)和發(fā)展做出了我們山東工業(yè)的貢獻(xiàn)。”

“同時(shí)我們也遇到了一個(gè)最艱巨的問題。在雙碳戰(zhàn)略這樣的一個(gè)偉大的號召之下，我們山東的也是遇到了一個(gè)最大的問題，山東是一個(gè)碳排放的大省，有各種計(jì)算口徑，有一個(gè)口徑的數(shù)據(jù)是，我們2019年預(yù)估一下，我們的二氧化碳排放總量在9．5億噸，這個(gè)數(shù)字是在全國各省是排在第一位的。”他說。 

“對我們山東來說，制造業(yè)大省工業(yè)大省，這種碳排放的壓力是最大的�！绷栉膹�(qiáng)調(diào)。

是壓力，也是機(jī)遇。凌文進(jìn)一步指出，“但同時(shí)我們也看到了，我們未來的潛力比較大，因?yàn)樵谡麄�(gè)碳排放比較大的8個(gè)行業(yè)當(dāng)中，我們有很多能夠減碳的領(lǐng)域，我們的9．5億噸能不能早一點(diǎn)達(dá)峰，能不能早一點(diǎn)實(shí)現(xiàn)？所以在這樣一個(gè)關(guān)鍵的時(shí)刻，科技部把全國唯一的一個(gè)“氫進(jìn)萬家”的試點(diǎn)的省份就放在我們山東，足見高層領(lǐng)導(dǎo)對我們的重視，也給了我們巨大的機(jī)遇，我想總書記碳達(dá)峰碳中和的這樣的一個(gè)決策，對我們來說就是我們下一步工作的努力方向�！�

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山東省“氫進(jìn)萬家“推進(jìn)方案

國家燃料電池技術(shù)創(chuàng)新中心主任徐子春具體介紹了山東省“氫進(jìn)萬家“項(xiàng)目推進(jìn)目標(biāo)。

＊“氫進(jìn)萬家“總體布局圖 山東省“氫進(jìn)萬家“項(xiàng)目示范目標(biāo)，總結(jié)起來就是”一條氫能高速，兩個(gè)氫能港口，三個(gè)科普基地，四個(gè)氫能園區(qū)，五個(gè)氫能社區(qū)�！� 徐子春表示，示范工程將在濟(jì)南、青島、濰坊、淄博四個(gè)城市同步實(shí)施。濟(jì)青高速將被打造成一條沿途有加氫站及各種應(yīng)用車輛的走廊，同時(shí)在青島和濰坊推廣氫燃料的車輛，包括氫燃料運(yùn)輸和搬運(yùn)工具。 示范期間還會在濟(jì)南、青島和濰坊，分別建立氫能示范基地、科普基地。在4個(gè)示范城市，都要建造一個(gè)氫能產(chǎn)業(yè)園。 5個(gè)氫能社區(qū)指的是，在濟(jì)南建一個(gè)氫能社區(qū)，在青島建一個(gè)，在淄博建一個(gè)，在濰坊建兩個(gè)。 徐子春還說，示范的內(nèi)容，首先是移動場景。將來會依托濟(jì)青高速和青島濰坊港，利用氫能車輛和吊裝工具、搬運(yùn)工具，在部分船舶上開展氫能示范運(yùn)營。 另一個(gè)就是固定場景，”氫進(jìn)萬家“在這里指氫進(jìn)社區(qū)、氫進(jìn)工廠、氫進(jìn)碼頭、機(jī)場。 “要通過‘氫進(jìn)萬家’科技示范工程，來打造一條或者多條的管道輸氫，來解決我們的氫氣運(yùn)輸問題，提高氫氣運(yùn)輸效率，和氫氣運(yùn)輸量�！靶熳哟簭�(qiáng)調(diào)。 最后，徐子春說，“氫進(jìn)萬家“第三個(gè)示范內(nèi)容，是要打造一個(gè)氫能管控平臺。氫能社會利用和運(yùn)輸氫能的車輛，通過管控平臺實(shí)時(shí)監(jiān)測氫能質(zhì)量，車輛運(yùn)營情況，以及一些安全隱患等等實(shí)時(shí)監(jiān)控，同時(shí)通過示范運(yùn)營總結(jié)性能，為碳排放碳達(dá)峰做出了多少貢獻(xiàn)�！�

以下發(fā)布重磅氫能會議信息：

2021年浦江論壇全球技術(shù)轉(zhuǎn)移大會特設(shè)氫能峰會，時(shí)間在6月1日全天，地點(diǎn)上海。

本次峰會適逢五部委燃料電池汽車城市群名單即將發(fā)布；同時(shí)科技部“氫進(jìn)萬家”落地；科技部還安排了18個(gè)氫能專項(xiàng)國撥經(jīng)費(fèi)7．95億元，行業(yè)可謂是“三重喜”降臨。

全球氫能行業(yè)頂級機(jī)構(gòu)——全球氫燃料電池市值第一公司普拉格能源，全球燃料電池汽車龍頭日本豐田／韓國現(xiàn)代，國內(nèi)五大氫燃料電池系統(tǒng)巨頭和濰柴動力——悉數(shù)接受邀請，齊聚一堂。
新的時(shí)代開啟，誰將成為最閃亮的星星？