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新基建丨城市迎新一輪能源競爭,“中國氫都花落誰家

前言:

去年9月,京津冀、上海、廣東三個城市群率先獲批;今年1月河北、河南兩個城市群跟上,示范城市群3+2格局初步確定。

前期準(zhǔn)備是否充足、基礎(chǔ)水平如何,從一定程度上成為城市能否在能源新風(fēng)口下?lián)肀Мa(chǎn)業(yè)發(fā)展機(jī)遇的關(guān)鍵因素。

作者 | 方文

圖片來源 |  網(wǎng) 絡(luò)

AI芯天下丨新基建丨城市迎新一輪能源競爭,“中國氫都花落誰家

氫能的三大戰(zhàn)略定位已明確

我國出臺的《規(guī)劃》也明確了氫能的三大戰(zhàn)略定位,即:氫能是未來國家能源體系的重要組成部分;氫能是用能終端實現(xiàn)綠色低碳轉(zhuǎn)型的重要載體;氫能產(chǎn)業(yè)是戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)和未來產(chǎn)業(yè)重點發(fā)展方向。

《規(guī)劃》將創(chuàng)新擺在產(chǎn)業(yè)發(fā)展的核心位置,聚焦氫能制備、儲存、輸運、應(yīng)用全鏈條,突破關(guān)鍵核心技術(shù),提升裝備自主可控能力,促進(jìn)產(chǎn)業(yè)鏈創(chuàng)新鏈深入融合發(fā)展。

[穩(wěn)慎應(yīng)用,示范先行],是《規(guī)劃》確立的氫能產(chǎn)業(yè)發(fā)展基本原則之一。

日前,《氫能產(chǎn)業(yè)發(fā)展中長期規(guī)劃(2021-2035年)》對外發(fā)布。

氫能定位為[未來國家能源體系的重要組成部分],使氫能成為一種更加確定的[必選項]。

規(guī)劃提出,到2025年,燃料電池車輛保有量將達(dá)到約5萬輛,可再生能源制氫量實現(xiàn)10—20萬噸/年的規(guī)模。

同時,將[嚴(yán)禁不顧本地實際,盲目跟風(fēng)、一哄而上,防止低水平重復(fù)建設(shè),避免造成基礎(chǔ)設(shè)施和資源浪費]。

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佛山:

2013年為扭轉(zhuǎn)區(qū)域間發(fā)展不平衡局面,廣東作出珠三角對口幫扶粵東西北地區(qū)的部署,佛山對口幫扶云浮市。

在剛開啟氫能事業(yè)的2014年,佛山有關(guān)方面曾考察紐約灣區(qū)、舊金山灣區(qū)和東京灣區(qū),發(fā)現(xiàn)三大灣區(qū)早已悄然布局氫能產(chǎn)業(yè)。

佛山于2018年出臺《佛山市氫能源產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃(2018—2030年)》,提出2020年各類氫能產(chǎn)品推廣應(yīng)用累計超過5500套。

同年,佛山禪城區(qū)首座加氫站建成營業(yè),70輛氫燃料電池公交車投入運營。

盡管廣州在佛山帶動下逐漸進(jìn)入狀態(tài),但同樣有完整產(chǎn)業(yè)能力的深圳在啟動產(chǎn)業(yè)建設(shè)上步伐并不夠快,以珠三角為整體推動燃料電池汽車發(fā)展的進(jìn)程尚處于初期階段。

2022年1月11日,佛山市南海區(qū)人民政府與國家電投集團(tuán)氫能科技發(fā)展有限公司舉行國家電投華南氫能產(chǎn)業(yè)基地項目合作協(xié)議簽訂儀式,計劃總投資約100億元。

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武漢:

今年3月31日,武漢市人民政府發(fā)布《市支持氫能產(chǎn)業(yè)發(fā)展的意見》。

《意見》提出加快推進(jìn)全市能源結(jié)構(gòu)清潔轉(zhuǎn)型,緊跟全球氫能產(chǎn)業(yè)發(fā)展前沿,以技術(shù)突破和產(chǎn)業(yè)培育為主線,打造創(chuàng)新研發(fā)、裝備制造、示范應(yīng)用協(xié)同發(fā)展的中國氫能樞紐城市。

明確了貫徹落實[碳達(dá)峰碳中和]戰(zhàn)略,加快推進(jìn)全市能源結(jié)構(gòu)清潔轉(zhuǎn)型,明確培育一批氫能重點企業(yè),建設(shè)一批氫能與燃料電池研發(fā)、檢測、認(rèn)證機(jī)構(gòu),打造氫能產(chǎn)業(yè)集群和燃料電池汽車產(chǎn)業(yè)集群。

到2025年,電堆最大額定功率達(dá)到150kW,壽命超過20000小時,膜電極鉑載量低于0.2g/kW;全產(chǎn)業(yè)鏈年營業(yè)收入達(dá)到500億元,規(guī)上企業(yè)達(dá)到100家,累計產(chǎn)業(yè)投資總額達(dá)到200億元;

燃料電池汽車推廣量達(dá)到3000輛,建成加氫站35座以上。

武漢大學(xué)、華中科技大學(xué)以及武漢理工大學(xué)是我國燃料電池技術(shù)研發(fā)和人才培養(yǎng)方面的重要力量,武漢地區(qū)這些高校十幾年堅持燃料電池技術(shù)研發(fā),才為產(chǎn)學(xué)研合作奠定堅實基礎(chǔ)。

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上海:

2003年,國內(nèi)第一輛燃料電池汽車[超越一號]率先在上海研制完成。

上海上汽集團(tuán)、申龍、萬象等車企基本實現(xiàn)燃料電池汽車車型全覆蓋,國家明確的8大核心零部件基本布局完整。

2017年,上海印發(fā)《上海市燃料電池汽車發(fā)展規(guī)劃》,這是國內(nèi)城市出臺的第一份針對燃料電池汽車的規(guī)劃。

規(guī)劃提出的目標(biāo)是,到2020年,上海燃料電池汽車運行規(guī)模將達(dá)到3000輛。

2021年,是上海氫能產(chǎn)業(yè)發(fā)力的關(guān)鍵一年。

年初,上海印發(fā)《加快新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展實施計劃》,預(yù)計到2025年全市燃料電池汽車應(yīng)用總量將突破1萬輛,建成并投入使用各類加氫站超過70座。

2022年2月數(shù)據(jù)顯示,上海已推廣燃料電池汽車1483輛,占全國21%。

目前,上海在氫能產(chǎn)業(yè)發(fā)展方面已取得一定進(jìn)展,嘉定氫能港已引進(jìn)50多個氫能源和汽車智能化產(chǎn)業(yè)項目,總投資超過100億元;自貿(mào)區(qū)臨港新片區(qū)集聚多家氫能源上下游企業(yè),上海規(guī)模最大的氫能充裝中心預(yù)計于今年8月啟動建設(shè)。

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北京:

2008年奧運會期間,北京曾投放23輛燃料電池車,并建設(shè)一座日加氫200千克的加氫站。

今年冬奧期間,超過1250輛不同類型的燃料電池汽車投入賽事,京津冀地區(qū)車企借勢擴(kuò)大生產(chǎn)線、攻克技術(shù)難題。

如今已聚集了100多家氫能企業(yè)、機(jī)構(gòu),氫能產(chǎn)業(yè)項目計劃投資總額超過400億元,全部達(dá)產(chǎn)后,預(yù)計形成年產(chǎn)值超千億元的產(chǎn)業(yè)集群,成為國內(nèi)燃料電池汽車推廣規(guī)模最大,產(chǎn)業(yè)體系最完善的地區(qū)之一。

依據(jù)《北京市氫燃料電池汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃(2020-2025年)》,2023年前,北京市將培育3至5家具有國際影響力的氫燃料電池汽車產(chǎn)業(yè)鏈龍頭企業(yè),力爭推廣氫燃料電池汽車3000輛,氫燃料電池汽車全產(chǎn)業(yè)鏈累計產(chǎn)值突破85億元;

2025年前,將培育5至10家具有國際影響力的氫燃料電池汽車產(chǎn)業(yè)鏈龍頭企業(yè),力爭實現(xiàn)氫燃料電池汽車?yán)塾嬐茝V量突破1萬輛,氫燃料電池汽車全產(chǎn)業(yè)鏈累計產(chǎn)值突破240億元。

AI芯天下丨新基建丨城市迎新一輪能源競爭,“中國氫都花落誰家

結(jié)尾:

氫氣運輸和儲存安全性等重點問題,很難由氫氣生產(chǎn)方獨立解決。所以示范城市群的批復(fù)還將繼續(xù),城市間的合縱連橫尚未完結(jié),新的明星城市亦在醞釀當(dāng)中。

部分資料參考:科技日報:《我國首個氫能產(chǎn)業(yè)中長期規(guī)劃出臺,釋放哪些信號?》城市進(jìn)化論:《北京上海武漢佛山,誰能拿下“中國氫都”?》

       原文標(biāo)題 : AI芯天下丨新基建丨城市迎新一輪能源競爭,“中國氫都花落誰家

聲明: 本文由入駐維科號的作者撰寫,觀點僅代表作者本人,不代表OFweek立場。如有侵權(quán)或其他問題,請聯(lián)系舉報。

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