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氫電同價(jià)?寶馬氫燃料電池汽車技術(shù)新突破

OFweek氫能訊,近日,寶馬在開發(fā)氫燃料電池汽車技術(shù)有了新突破。寶馬旗下全新一代車型“Neue Klasse”系列中將集成氫能動(dòng)力,并且可以和純電動(dòng)力價(jià)格做到一樣。

作為全球領(lǐng)先的豪華品牌,寶馬早在上世紀(jì)就已開始研發(fā)氫燃料電池汽車,并多次進(jìn)行路試,但一直未能量產(chǎn)。為何寶馬會(huì)突然表示全新一代車型“Neue Klasse”系列將實(shí)現(xiàn)氫電同價(jià)呢?

OFweek氫能認(rèn)為,對(duì)于寶馬而言,氫電同價(jià)其實(shí)并不困難。

2022年9月,豐田宣布第二代MIRAI將于年底以進(jìn)口車方式,導(dǎo)入廣汽豐田渠道開啟銷售,零售價(jià)為74.8萬元起。對(duì)于豐田旗下車型而言,超過70萬元的價(jià)格顯然并不便宜,但寶馬旗下很多進(jìn)口車型都在百萬以上,純電車型價(jià)格更高。

以其旗艦轎車寶馬7系為例,燃油版車型售價(jià)為91.90-126.90萬元,純電版車型售價(jià)為94.90-145.90萬元。

而“Neue Klasse”系列更是寶馬推出的全新一代車型,參考過往經(jīng)驗(yàn),這一車型或?qū)⒊蔀槠湓跉淠茴I(lǐng)域的旗艦車型,售價(jià)很有可能超過百萬,完全可以覆蓋氫燃料電池系統(tǒng)和純電動(dòng)力的成本差距,考慮到寶馬已跟豐田汽車在氫燃料電池系統(tǒng)進(jìn)行合作,成本差距甚至更低。

因此,氫電同價(jià)對(duì)于主打高端市場的寶馬而言,并不存在很大的困難,但如果想要想要得到高端消費(fèi)者的青睞,除了環(huán)保的氫動(dòng)力系統(tǒng)外,還需要更多的創(chuàng)新。一如此前特斯拉給電動(dòng)汽車賦予了更多的價(jià)值,并非只是單純改變了能量來源。

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