2020年8月13日－15日，“2020中國汽車論壇”在上海隆重召開。該論壇是由中國汽車工業(yè)協(xié)會(huì)（CAAM）主辦，世界汽車組織（OICA）、世界經(jīng)濟(jì)論壇（WEF）唯一支持的行業(yè)頂級(jí)論壇。本屆論壇以“新變局 新挑戰(zhàn) 新思路——引領(lǐng)中國汽車新征程”為主題，緊扣時(shí)代脈搏， 求索突破之道，緊密圍繞“十四五”規(guī)劃，把控宏觀產(chǎn)業(yè)形勢(shì)，解析全球汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展動(dòng)態(tài)。

億歐汽車作為深度合作伙伴，為您帶來現(xiàn)場(chǎng)精選分享。8月14日，全國政協(xié)副主席、中國科協(xié)主席萬鋼進(jìn)行了遠(yuǎn)程視頻致辭。

以下為致辭內(nèi)容精選，由億歐汽車編輯，主要觀點(diǎn)有：

萬鋼表示近兩年中國汽車市場(chǎng)產(chǎn)銷量的負(fù)增長標(biāo)志著中國汽車產(chǎn)業(yè)進(jìn)入結(jié)構(gòu)調(diào)整、轉(zhuǎn)型升級(jí)的關(guān)鍵時(shí)期，全行業(yè)需要共同面對(duì)如何推動(dòng)汽車產(chǎn)業(yè)高質(zhì)量發(fā)展，實(shí)現(xiàn)汽車強(qiáng)國戰(zhàn)略的難題。

萬鋼指出，汽車行業(yè)在疫情后復(fù)工復(fù)產(chǎn)取得積極成效，但產(chǎn)業(yè)鏈、供應(yīng)鏈還面臨較大挑戰(zhàn)，需要進(jìn)一步做好緊缺部件庫存儲(chǔ)備保障供應(yīng)鏈穩(wěn)定以及建立國內(nèi)、國際多渠道供應(yīng)體系。

談到新能源汽車，萬鋼認(rèn)為我國新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展態(tài)勢(shì)良好，引領(lǐng)了汽車電動(dòng)化智能化進(jìn)程。接下來需要繼續(xù)推動(dòng)汽車與能源、交通、信息等領(lǐng)域跨界融合，提升新能源汽車在城市公共交通中的應(yīng)用廣度，推動(dòng)新能源汽車下鄉(xiāng)，助力脫貧攻堅(jiān)和鄉(xiāng)村振興戰(zhàn)略對(duì)接。

同時(shí)萬鋼表示我國正在逐步形成以國內(nèi)大循環(huán)為主體、國內(nèi)國際雙循環(huán)相互促進(jìn)的新發(fā)展格局。中國汽車產(chǎn)業(yè)已經(jīng)融入國際循環(huán)，要充分發(fā)揮這個(gè)優(yōu)勢(shì)，挖掘內(nèi)需和外在市場(chǎng)的潛力。

萬鋼也對(duì)汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展提出三點(diǎn)期望：一是要團(tuán)結(jié)互助，推動(dòng)復(fù)工復(fù)產(chǎn)中的產(chǎn)業(yè)鏈供應(yīng)鏈保障；二是危中求機(jī)，創(chuàng)新發(fā)展，開拓新能源汽車新市場(chǎng)；三是開放合作，構(gòu)建汽車產(chǎn)業(yè)國內(nèi)國際雙循環(huán)格局。

以下為演講實(shí)錄全文：

在經(jīng)歷連續(xù)20多年高速增長后，近兩年中國汽車市場(chǎng)產(chǎn)銷量出現(xiàn)負(fù)增長，標(biāo)志著中國汽車產(chǎn)業(yè)進(jìn)入結(jié)構(gòu)調(diào)整、轉(zhuǎn)型升級(jí)的關(guān)鍵時(shí)期。如何推動(dòng)汽車產(chǎn)業(yè)高質(zhì)量發(fā)展，實(shí)現(xiàn)汽車強(qiáng)國戰(zhàn)略，成為擺在汽車產(chǎn)業(yè)面前的一道難題，需要全行業(yè)共同面對(duì)。

習(xí)近平總書記在7月視察一汽集團(tuán)時(shí)指出，發(fā)展新能源汽車是我國由汽車大國邁向汽車強(qiáng)國的必由之路，并對(duì)新能源汽車的發(fā)展、智能網(wǎng)聯(lián)技術(shù)的應(yīng)用、高端品牌建設(shè)和地方政府支持汽車產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型升級(jí)給予高度評(píng)價(jià)，再一次為我國汽車產(chǎn)業(yè)高質(zhì)量發(fā)展指明了方向。

我國新能源汽車產(chǎn)銷量已連續(xù)五年位居世界首位，累計(jì)推廣超過460萬輛，占全球的50％以上。

今年初受新冠疫情影響，我國新能源汽車銷量大幅下滑，但3月以來呈現(xiàn)恢復(fù)性增長趨勢(shì)，7月銷量達(dá)9．8萬輛，同比出現(xiàn)增長拐點(diǎn)。

去年，我受邀擔(dān)任了《新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃（2021－2035年）》的咨詢委員會(huì)主任，全程參與了規(guī)劃的研究編制工作，并向社會(huì)公開征求意見。目前，規(guī)劃研究工作已經(jīng)完成并上報(bào)國務(wù)院，這將為產(chǎn)業(yè)的發(fā)展進(jìn)一步堅(jiān)定信心、明確方向。

借此機(jī)會(huì)，我對(duì)汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展提出三點(diǎn)期望：

一是要團(tuán)結(jié)互助，推動(dòng)復(fù)工復(fù)產(chǎn)中的產(chǎn)業(yè)鏈供應(yīng)鏈保障。

面對(duì)疫情帶來的沖擊，汽車行業(yè)復(fù)工復(fù)產(chǎn)取得積極成效，但產(chǎn)業(yè)鏈、供應(yīng)鏈還面臨較大挑戰(zhàn)，要鞏固疫情防控成果，抓實(shí)抓細(xì)常態(tài)化疫情防控，全面推動(dòng)達(dá)產(chǎn)穩(wěn)產(chǎn)，扎實(shí)做好汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展各項(xiàng)工作；繼續(xù)做好緊缺部件庫存儲(chǔ)備，加強(qiáng)產(chǎn)業(yè)鏈供需信息共享和對(duì)接，切實(shí)保障供應(yīng)鏈穩(wěn)定；加強(qiáng)統(tǒng)籌謀劃，加快建立國內(nèi)、國際多渠道供應(yīng)體系，堅(jiān)持應(yīng)用牽引、問題導(dǎo)向、質(zhì)量至上，全面提升我國汽車產(chǎn)業(yè)水平。