如果談中國(guó)制造，離不開(kāi)《中國(guó)制造2025》這份戰(zhàn)略型文件，這份文件在2015年印發(fā)后，直指2025年要達(dá)成的制造強(qiáng)國(guó)任務(wù)，轉(zhuǎn)眼間，2020年作為一個(gè)特殊的時(shí)間節(jié)點(diǎn)，值得我們對(duì)此規(guī)劃的深刻意義簡(jiǎn)單回顧。

回顧過(guò)去5年，制造從東南沿海轉(zhuǎn)移到內(nèi)陸或者東南亞的呼聲很大，租金成本、人工成本都在飛速提高，需求端冰火兩重天，消費(fèi)者所追求的產(chǎn)品供不應(yīng)求，另一邊卻是嚴(yán)重的庫(kù)存積壓，中國(guó)制造應(yīng)該向誰(shuí)學(xué)習(xí)？全球制造原創(chuàng)力在中國(guó)？等課題推到了每位制造企業(yè)主的案頭上，這5年，摸著石頭過(guò)河，理論與實(shí)踐都在搶時(shí)間證明自己。

而另一方面，未來(lái)智能工廠已經(jīng)有一批企業(yè)在努力構(gòu)建，這包括國(guó)產(chǎn)工業(yè)機(jī)器人代表企業(yè)－－埃夫特、柔性智造代表企業(yè)－－酷特智能、工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)代表企業(yè)－－樹(shù)根互聯(lián)、徐工信息、工業(yè)聯(lián)網(wǎng)通信代表企業(yè)－－三旺通信、工業(yè)協(xié)助機(jī)器人代表企業(yè)－－李群自動(dòng)化、工業(yè)柔性物流代表企業(yè)－－斯坦德機(jī)器人、工業(yè)視覺(jué)代表企業(yè)－－高視科技等，轉(zhuǎn)眼之間，我們身邊已經(jīng)長(zhǎng)成了中國(guó)制造的新護(hù)城河，他們用柔性、自動(dòng)化、信息互聯(lián)互通等要素作為答案回復(fù)了中國(guó)制造走向何方的課題。

制造業(yè)哪里有藍(lán)海？

制造業(yè)在哪些環(huán)節(jié)的服務(wù)上還是藍(lán)海市場(chǎng)？作為服務(wù)商還能在哪些方面為制造企業(yè)大大提高效率？是同一個(gè)問(wèn)題的兩個(gè)面，斯坦德由于在今年經(jīng)濟(jì)下行的背景下不到4個(gè)月的準(zhǔn)備拿下了一億元B輪融資，并且被光速中國(guó)、源碼資本等知名機(jī)構(gòu)持股，所以斯坦德能夠回答這個(gè)問(wèn)題。

“一開(kāi)始是沒(méi)想到要定位3C制造場(chǎng)景的，但是當(dāng)時(shí)候快倉(cāng)和極智嘉都在倉(cāng)儲(chǔ)物流方面已經(jīng)長(zhǎng)成一定體量了，而分析這又將是一個(gè)寡頭市場(chǎng)，所以我們這個(gè)時(shí)候就不做這個(gè)賽道了，選了一條很少人走的路－－－3C制造�！蓖跤厘K對(duì)當(dāng)初方向的復(fù)盤(pán)。

如果不理解未來(lái)智慧工廠談斯坦德的業(yè)務(wù)，大概是聽(tīng)不懂的，在消費(fèi)端越漸千人千面的大背景下，制造需要變得“柔性”才能夠適應(yīng)需求的變化，以手機(jī)行業(yè)為例，手機(jī)的競(jìng)爭(zhēng)已經(jīng)從同質(zhì)化到個(gè)性化轉(zhuǎn)變，從外觀，到攝像，再到個(gè)性化使用功能，未來(lái)工廠不能像過(guò)去一樣，一條產(chǎn)線(xiàn)都生產(chǎn)同一類(lèi)手機(jī)，需要變得“柔性”，一條產(chǎn)線(xiàn)能配合個(gè)性化的訴求，在個(gè)性化環(huán)節(jié)段實(shí)現(xiàn)分流，而在共性環(huán)節(jié)又實(shí)現(xiàn)并流。

（備注：智能工廠渲染圖）

而這種個(gè)性化的方式其實(shí)早有端倪，無(wú)論是剛敲鐘上市的，以西裝柔性智造著稱(chēng)的酷特智能，還是在制造中，從工藝上追求解耦化（原本的20個(gè)工序會(huì)被打碎成40個(gè)工序），都很明顯能夠感受到，制造業(yè)的工藝解耦化正是大柔性的前奏，利益導(dǎo)向而言，誰(shuí)能夠幫助現(xiàn)在的工廠能夠轉(zhuǎn)型到未來(lái)智能工廠，誰(shuí)就能在未來(lái)的制造服務(wù)商中占據(jù)重要的位置。但是制造業(yè)的痛點(diǎn)也是很明顯的，嚴(yán)重的“離散”，數(shù)據(jù)離散、業(yè)務(wù)離散、系統(tǒng)離散，而工業(yè)物流則是離散的克星，需要將離散的場(chǎng)景和工藝串聯(lián)起來(lái)。

未來(lái)工廠大概是三方面的變革，工藝、軟件（數(shù)據(jù)）、工業(yè)物流，可能前兩個(gè)詞都比較熟悉，但是對(duì)于第三個(gè)詞工業(yè)物流會(huì)感到陌生，工業(yè)物流這個(gè)詞的普及也是最近幾年由于斯坦德的業(yè)務(wù)發(fā)展而逐漸被行業(yè)所認(rèn)知，王永錕一開(kāi)始初衷需要找一個(gè)詞是相對(duì)于倉(cāng)儲(chǔ)物流業(yè)務(wù)，要與其形成明顯的區(qū)分和界限，但是隨著標(biāo)桿案例被更多行業(yè)人知道，工業(yè)物流的定義逐漸清晰化：制造中的搬運(yùn)場(chǎng)景，而柔性才是工業(yè)物流的點(diǎn)睛之筆，通過(guò)柔性的工藝流程匹配柔性的工業(yè)物流方案，才能將制造中的效率進(jìn)一步釋放，而二者的結(jié)合又涉及到服務(wù)集成的定義。

因此，早期的斯坦德以產(chǎn)品銷(xiāo)售切入市場(chǎng)，當(dāng)發(fā)展到現(xiàn)階段，產(chǎn)品方案集成化已經(jīng)成為一個(gè)必然的選擇，正如王永錕所言，制造服務(wù)商要么提供產(chǎn)品，要么提供集成服務(wù)。落地到實(shí)際業(yè)務(wù)中，目前斯坦德TOP10的客戶(hù)已經(jīng)全部由自己提供產(chǎn)品和服務(wù)閉環(huán)。

作為B輪的投資人，光速中國(guó)助理合伙人朱嘉對(duì)于這個(gè)新藍(lán)海有更具象的理解，“自動(dòng)化浪潮正在快速崛起。這是個(gè)很大的市場(chǎng)，近年隨著技術(shù)的突破，在3C、制造等輕工業(yè)場(chǎng)景中增速很快�！敝旒螌�(duì)這個(gè)賽道的未來(lái)預(yù)期充滿(mǎn)了信心。他提及，柔性工業(yè)物流賽道國(guó)內(nèi)有百億的市場(chǎng)規(guī)模，而全球則有數(shù)百億的市場(chǎng)規(guī)模，是工業(yè)眾多紅海中難得的一處藍(lán)海。

源碼資本董事總經(jīng)理張星辰作為B輪投資人表示，“他們對(duì)工業(yè)物流賽道感興趣的原因正是在于，工廠的生產(chǎn)環(huán)境正面臨一個(gè)大變化——過(guò)去工廠的產(chǎn)線(xiàn)是定死的，對(duì)應(yīng)的設(shè)備是有固定導(dǎo)軌的搬運(yùn)機(jī)器人；而現(xiàn)在，整個(gè)工廠需要更靈活的生產(chǎn)方式，這才有斯坦德這樣的新玩家入場(chǎng)的機(jī)會(huì)�！�