隨著工業(yè)4.0的深入發(fā)展，工廠數(shù)字化升級成為企業(yè)提升競爭力和實現(xiàn)可持續(xù)發(fā)展的重要手段。特別是在鋰電和半導(dǎo)體兩大行業(yè)，數(shù)字化轉(zhuǎn)型是技術(shù)創(chuàng)新和市場應(yīng)對的必然選擇。為此，“OFweek  2024工廠數(shù)字化升級研討會”聚焦鋰電/半導(dǎo)體行業(yè)的數(shù)字化轉(zhuǎn)型，匯聚行業(yè)精英共同探討技術(shù)應(yīng)用與創(chuàng)新，為行業(yè)升級注入新動力。    

       本次研討會通過深入討論數(shù)字化在流程優(yōu)化、智能制造等領(lǐng)域的最新進展，分享成功案例，并展望未來發(fā)展，為與會者提供了解行業(yè)前沿和拓展合作的寶貴機會。 

    1. iEi威強電產(chǎn)品經(jīng)理 季曉勇

    議題《工業(yè)電腦助力半導(dǎo)體行業(yè)高速發(fā)展》

      在線研討會上，iEi威強電產(chǎn)品經(jīng)理先生季曉勇詳細介紹了iEi威強電這家在工業(yè)計算機領(lǐng)域擁有27年深厚積淀的領(lǐng)軍企業(yè)。他首先闡述了iEi威強電如何持續(xù)推動行業(yè)的創(chuàng)新發(fā)展，憑借其在該領(lǐng)域的專業(yè)能力和不懈努力，iEi威強電已成為行業(yè)內(nèi)的佼佼者。接著，季曉勇進一步概述了iEi威強電的產(chǎn)品線，強調(diào)公司緊跟市場趨勢，運用前沿科技推動多個行業(yè)的智慧創(chuàng)新。最后，他特別提到了iEi威強電在半導(dǎo)體行業(yè)的應(yīng)用案例，這些典型案例不僅展現(xiàn)了公司產(chǎn)品的實力，也為整個行業(yè)注入了新的活力。

      下圖為季曉勇先生在演講中介紹了iEi威強電以創(chuàng)新科技助力六大行業(yè)智能發(fā)展，其包括智能制造、網(wǎng)絡(luò)通信、軌道交通、智慧城市、數(shù)字醫(yī)療、電力與能源。

2. 揚子江汽車集團公司高級工程師 雷洪鈞

議題《汽車動力電池制造企業(yè)數(shù)字化轉(zhuǎn)型關(guān)鍵技術(shù)探究》

       會上，揚子江汽車集團公司高級工程師雷洪鈞先生的分享內(nèi)容豐富而深入，首先他通過引人入勝的引言，為聽眾們描繪了數(shù)字化轉(zhuǎn)型的宏偉藍圖。接著，他詳細闡述了數(shù)字化轉(zhuǎn)型的關(guān)鍵技術(shù)，強調(diào)了這些技術(shù)在推動產(chǎn)業(yè)變革中的核心作用。隨后，他聚焦于汽車動力電池制造技術(shù)的應(yīng)用，展示了這一領(lǐng)域如何通過技術(shù)創(chuàng)新實現(xiàn)高效、綠色的生產(chǎn)。在數(shù)字化轉(zhuǎn)型的實施策略部分，雷洪鈞提出了具體而實用的建議，幫助聽眾們理解如何在實際操作中成功轉(zhuǎn)型。最后，他面對現(xiàn)實，坦誠地指出了在數(shù)字化轉(zhuǎn)型過程中遇到的挑戰(zhàn)，并分享了相應(yīng)的對策，為聽眾們提供了寶貴的參考。    

     下圖為雷洪鈞先生著重介紹的技術(shù)更新與人才短缺問題，其中涉及技術(shù)更新挑戰(zhàn)，人才短缺以及人才與技術(shù)結(jié)合等。

3. 深圳市思謀信息科技有限公司新能源行業(yè)解決方案總監(jiān)、清華大學(xué)碩士 付帥

議題《工業(yè)AI檢測助力鋰電智造升級》

      會上，思謀信息新能源行業(yè)解決方案總監(jiān)、清華大學(xué)碩士付帥深入探討了鋰電行業(yè)的發(fā)展趨勢與面臨的挑戰(zhàn)。他首先分析了當(dāng)前鋰電行業(yè)的市場動態(tài)和技術(shù)革新，為聽眾揭示了行業(yè)的未來走向。隨后，他詳細介紹了思謀科技在鋰電領(lǐng)域所掌握的核心技術(shù)與產(chǎn)品深耕的成果，強調(diào)了這些技術(shù)在推動行業(yè)進步中的關(guān)鍵作用。最后，付帥談到了思謀如何通過對外賦能，助力鋰電全工段實現(xiàn)智能制造升級，為行業(yè)的可持續(xù)發(fā)展貢獻力量。      

       下圖為付帥先生深入闡述的思謀科技（SmartMore）如何通過其全面的軟硬件產(chǎn)品體系，為智能制造的新生態(tài)提供全方位服務(wù)。這一體系涵蓋了從行業(yè)應(yīng)用到場景應(yīng)用，再到技術(shù)底座和硬件感知等多個層面，充分展示了思謀科技在智能制造領(lǐng)域的全面實力和創(chuàng)新能力。

4.OFweek行業(yè)研究中心 李維維

圓桌討論：“電動化”與“智能化”驅(qū)動下半導(dǎo)體與鋰電的碰撞之路 

       本次在線研討會圓桌討論環(huán)節(jié)，由OFweek行業(yè)研究中心運營總監(jiān)李維維女士主持，參會嘉賓有iEi威強電產(chǎn)品經(jīng)理季曉勇先生、揚子江汽車高級工程師雷洪鈞先生、思謀信息科技新能源行業(yè)解決方案總監(jiān)、清華大學(xué)碩士付帥先生。

       以下為部分議題摘錄：      

      李維維：在汽車動力電池的生產(chǎn)智造中，如何基于這些材料、電化學(xué)、技術(shù)的更迭在制造工藝和數(shù)字化進行革新與轉(zhuǎn)型？      

      雷洪鈞先生：首先，要在心態(tài)上切實地去理解，中國電動汽車處于發(fā)展進程中，動力電池的升級是必然趨勢。換句話說，如今電動汽車的電池，起初鋰電子電池的實際比能量很低，而現(xiàn)在已達到 200、300 甚至 400。

       在生產(chǎn)方面，實際上動力電池生產(chǎn)與整車制造是相互分離的，并非完全一體。也就是說，電動汽車需要的是電源，而非僅僅是電池。

      從工業(yè)體系來講，已經(jīng)有了分級。比如生產(chǎn)圓柱形電池，無論材料如何變革，其實與之關(guān)系不大，材料再怎么變化，也無非就是正極、負極。若是圓柱形生產(chǎn)工藝，就無法生產(chǎn)方形電池，同理，方形電池也生產(chǎn)不了軟包電池。

       在投資時只能專注一行，這和生產(chǎn)工藝關(guān)系不大，倒是和生產(chǎn)節(jié)拍以及原材料有密切關(guān)系。這也就是我們所提到的，盡管在變化，但我們要有以不變應(yīng)萬變的思路。

      整車行業(yè)也是如此，比如比亞迪的刀片電池興起后，它原本用于存儲的是成包、成箱的電池，應(yīng)用到汽車行業(yè)中并安裝在底盤底部。這里發(fā)生了變化，也就是說，對于我們生產(chǎn)單體電池的來說，材料的變化影響不大，主要是電池成組工藝的轉(zhuǎn)變。

       成組工藝的轉(zhuǎn)變，由于產(chǎn)線采用了數(shù)字化、柔性化、機器人技術(shù)等，在生產(chǎn)設(shè)備層面，我認為變化也不是很大。當(dāng)然，在編程層面，需要工程技術(shù)人員。有人認為不需要編程人員，這是不可取的，廠家還是要懂計算機、懂編程的。

       以不變應(yīng)萬變，應(yīng)該不會存在太大問題，因為動力電池行業(yè)的變化是“永恒存在”的。

      李維維：在工業(yè)檢測上，鋰電、汽車相關(guān)的設(shè)備與技術(shù)優(yōu)勢和重要性體現(xiàn)在哪些方面？

      付帥先生：以下為大家簡要分享三點：

      第一，新能源產(chǎn)品總體而言，其產(chǎn)品型號更為收斂，也相對更易于達成快速喚醒，以及針對快速喚醒而形成的一些機構(gòu)標準化方案，這些方案是比較容易實現(xiàn)的。我們都清楚，PCB 存在諸多形態(tài)，板子中會有不同顏色，甚至板子中還會有不同布局，從而形成一大類 PCB 板。不過要知道，在新能源行業(yè)中，我們常用的像 26148 或者 173 這樣的一些型號，它們的尺寸相對較為固定，所以對于我們?nèi)プ鰳藴驶�模塊就會相對容易很多。與此同時，由于其產(chǎn)能和產(chǎn)量都比較大，可能一個型號就有眾多設(shè)備鋪設(shè)到現(xiàn)場去給予支持，因而在技術(shù)實現(xiàn)方面會具有一定優(yōu)勢。    

       第二，在檢測缺陷內(nèi)容方面可能會相對更容易收斂一些。將剛才我們提到的問題展開來看，雖然存在不同的布局以及不同材質(zhì)的背景，但仍然處于一個大類缺陷型號類別之中，因為其產(chǎn)品型號較多，所以在這種情況下開展項目時，對于缺陷檢出的要求會更容易收斂，比如同樣是劃痕，在塑膠上和鋁板上是不一樣的，我們可以與客戶逐個更明確地進行確認。由于其本身缺陷的數(shù)量，比如有 30 個或者 50 個，它不會再進一步擴散了，如果再擴散，那就屬于小概率事件，針對這種情況，我們在算法或者視覺方案方面，進行一定程度的嚴格收斂，去篩除掉、過濾掉這種隨機性，這樣也能夠保證其檢出不會有遺漏。這在我們的技術(shù)層面是相對更容易實現(xiàn)的。

       第三，技術(shù)迭代對新能源產(chǎn)品的視覺檢測影響有限。目前廣泛使用的三元鋰、磷酸鐵鋰以及新興的鈉電池和未來的固態(tài)電池，其制造工藝對AI質(zhì)檢的影響并不大。這些電池類型在制造工藝上有很多相似之處，如正負極極片檢測、結(jié)構(gòu)件檢測、焊接類檢測等。即使未來固態(tài)電池在電解液和卷繞方式上有所變化，也主要影響局部工序，對成品外觀檢測的影響甚微。

       綜上，新能源產(chǎn)品的這些特點對我們的市場開拓、商務(wù)策略以及技術(shù)實施的影響并不大。

       李維維：工業(yè)電腦在鋰電生產(chǎn)中至關(guān)重要，能精確控制設(shè)備。隨著鋰電相關(guān)技術(shù)進步，未來生產(chǎn)設(shè)備及控制面臨更大挑戰(zhàn)，威強電對此有何看法和部署？    

季曉勇先生：每個IPC廠商的商業(yè)模式不同，有從結(jié)構(gòu)降本的，有從PCB降本的，有從元器件采購降本的。

       我們遇到的半導(dǎo)體制造客戶群體，除對IPC產(chǎn)品可靠的質(zhì)量要求之外，還提出了兩點：          

       一是穩(wěn)定的供應(yīng)。像半導(dǎo)體產(chǎn)線，通常不會去升級迭代產(chǎn)品，因為其完成認證后，需要長期穩(wěn)定的生產(chǎn)制造，包括缺陷檢測。這類客戶對產(chǎn)品穩(wěn)定的要求體現(xiàn)在，我們能夠在5到10年保持物料的長期供應(yīng)。為此我們現(xiàn)在已對國內(nèi)一些物料供應(yīng)商進行整合。我們的策略是避免使用海外企業(yè)的元器件，至少要保證大部分物料是在國內(nèi)生產(chǎn)制造的，甚至包括所產(chǎn)生的企業(yè)也是本土的。

      另外一點就是，如何在保證產(chǎn)品穩(wěn)定供應(yīng)的情況下，去降低物料成本。降本是很多半導(dǎo)體廠商、鋰電廠商持久關(guān)注的話題，所以我們的工控機采購成本要控制在一定范圍內(nèi)。在這種情形之下，我們考慮最多的就是降本增效。我們推出的基于英特爾和AMD最新平臺的產(chǎn)品就是在做相應(yīng)的動作。英特爾部分產(chǎn)品提供了AI算力，甚至國產(chǎn)的瑞芯微產(chǎn)品也對AI算力提供支持，這些都符合當(dāng)前智能化的制造要求。

      未來的發(fā)展趨勢一定是，盡可能是為客戶推薦更新、性價比更高的產(chǎn)品，這也是我們現(xiàn)在正在做的。  

      觀眾與演講嘉賓積極互動：

       “鋰電/半導(dǎo)體行業(yè)數(shù)字化轉(zhuǎn)型在線研討會”已圓滿落幕，為我們帶來了深刻的啟示和寶貴的機遇。展望未來，我們堅信鋰電和半導(dǎo)體行業(yè)將繼續(xù)迎來數(shù)字化浪潮的洗禮。在數(shù)字化轉(zhuǎn)型的推動下，這些行業(yè)有望實現(xiàn)更加高效、智能、可持續(xù)的發(fā)展。我們期待與業(yè)界同仁攜手共進，共同推動數(shù)字化技術(shù)的廣泛應(yīng)用和創(chuàng)新發(fā)展，為行業(yè)的繁榮和進步貢獻我們的智慧和力量。