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大咖論道深圳，智能汽車商業(yè)化提速還差幾步？

超過500位行業(yè)精英同與會(huì)專家和業(yè)界高層一起探討了智能汽車的未來發(fā)展之路，共同分析產(chǎn)業(yè)發(fā)展的熱點(diǎn)及難點(diǎn)問題…[詳細(xì)]
粵港澳灣區(qū)智能車路協(xié)同戰(zhàn)略研究

粵港澳灣區(qū)的車路協(xié)同建設(shè)，除了車和路的規(guī)劃建設(shè)之外，離不開通訊網(wǎng)絡(luò)互聯(lián)互通、大數(shù)據(jù)平臺(tái)的支撐…[詳細(xì)]
從輔助駕駛到自動(dòng)駕駛的關(guān)鍵技術(shù)革新

從實(shí)驗(yàn)室到量產(chǎn)車再到刺激消費(fèi)的形成，智能汽車如何做到從輔助駕駛向自動(dòng)駕駛技術(shù)的革新…[詳細(xì)]
車聯(lián)網(wǎng)時(shí)代的汽車電子

智能網(wǎng)聯(lián)化時(shí)代下，汽車的新需求就是要打破傳統(tǒng)電子，精細(xì)化設(shè)計(jì)，軟硬分離，組成新的系統(tǒng)來服務(wù)用戶…[詳細(xì)]

關(guān)志超深圳市綜合交通運(yùn)行指揮中心總工程師

粵港澳灣區(qū)智能車路協(xié)同戰(zhàn)略研究

粵港澳灣區(qū)的車路協(xié)同建設(shè)，除了車和路，離不開通訊網(wǎng)絡(luò)、大數(shù)據(jù)平臺(tái)...[詳細(xì)]
尹穎北汽新能源工程研究院副院長(zhǎng)

達(dá)爾文系統(tǒng)讓汽車進(jìn)化成為可能

北汽新能源已經(jīng)實(shí)現(xiàn)了包括ADAS智能輔助駕駛系統(tǒng)、L3級(jí)自動(dòng)駕駛等功能應(yīng)用...[詳細(xì)]
何海翔歐司朗光電半導(dǎo)體市場(chǎng)經(jīng)理

智能駕駛時(shí)代的汽車照明革命

汽車照明扮演越來越重要的角色，自動(dòng)駕駛的發(fā)展推動(dòng)著照明技術(shù)不斷創(chuàng)新...[詳細(xì)]
秦淑威盛電子市場(chǎng)經(jīng)理

從輔助駕駛到自動(dòng)駕駛的關(guān)鍵技術(shù)革新

從實(shí)驗(yàn)室到測(cè)試場(chǎng)到量產(chǎn)車，智能汽車如何從輔助駕駛向自動(dòng)駕駛革新...[詳細(xì)]
劉琪深圳交通中心交通信息與模型院車聯(lián)網(wǎng)項(xiàng)目主管

智能網(wǎng)聯(lián)汽車道路測(cè)試體系構(gòu)建探索

闡述了深圳發(fā)展智能網(wǎng)聯(lián)汽車所存在的現(xiàn)狀、發(fā)展優(yōu)勢(shì)和整體思路...[詳細(xì)]
汪世庚北京獵豹汽車研究院有限公司智能信息部負(fù)責(zé)人

車聯(lián)網(wǎng)時(shí)代的汽車電子

汽車的新需求是要打破傳統(tǒng)電子，設(shè)計(jì)精細(xì)化，軟硬分離組成新的系統(tǒng)...[詳細(xì)]
胡東明全志科技—車聯(lián)電子事業(yè)部總經(jīng)理

中國(guó)芯助力實(shí)現(xiàn)汽車智能駕艙

車載芯片處理計(jì)算能力不斷增強(qiáng)，進(jìn)一步加劇智能駕駛艙軟硬件一體化趨勢(shì)...[詳細(xì)]