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汪世庚:萬(wàn)物互聯(lián)時(shí)代下,車(chē)聯(lián)網(wǎng)數(shù)據(jù)成汽車(chē)電子的進(jìn)化之梯

在車(chē)聯(lián)網(wǎng)、AI等新技術(shù)的加持下,智能汽車(chē)崛起的時(shí)機(jī)正在形成,與此同時(shí),傳統(tǒng)的汽車(chē)電子行業(yè)勢(shì)必將迎來(lái)新的變革。

11月13日,北京獵豹汽車(chē)研究院有限公司智能信息部負(fù)責(zé)人汪世庚受邀參加了由中國(guó)高科技行業(yè)門(mén)戶(hù)OFweek維科網(wǎng)、高科會(huì)主辦,OFweek智能汽車(chē)網(wǎng)、OFweek新能源汽車(chē)網(wǎng)承辦的“OFweek 2018(第三屆)中國(guó)人工智能產(chǎn)業(yè)大會(huì)”,并在智能汽車(chē)專(zhuān)場(chǎng)發(fā)表了題為“互聯(lián)網(wǎng)時(shí)代的汽車(chē)電子”的演講,闡述了獵豹汽車(chē)在智能網(wǎng)聯(lián)大趨勢(shì)下的產(chǎn)品規(guī)劃和未來(lái)架構(gòu)。

汽車(chē)是一個(gè)高度融合的產(chǎn)業(yè),隨著人工智能和車(chē)聯(lián)網(wǎng)技術(shù)的不斷發(fā)展,車(chē)輛UI/UE等交互界面聚焦到用戶(hù)最本原的情感訴求,而以此新興的人機(jī)交互設(shè)計(jì)理念,將成為人·車(chē)·社會(huì)的全新思考。

獵豹汽車(chē)在基于主機(jī)廠的背景下,融合當(dāng)下智能網(wǎng)聯(lián)技術(shù),從用戶(hù)的實(shí)際需求出發(fā),重新設(shè)計(jì)定義汽車(chē)。在汪世庚看來(lái),智能座艙作為人機(jī)交互的中樞,在新技術(shù)的驅(qū)動(dòng)下,將成為把握用戶(hù)需求,打造智能、高效、靈動(dòng)超級(jí)駕駛體驗(yàn)的不二選擇。

在智能網(wǎng)聯(lián)車(chē)的大風(fēng)口下,獵豹汽車(chē)不斷創(chuàng)新變革,以節(jié)能、新能源和智能網(wǎng)聯(lián)技術(shù)為突破口,成為SUV和新能源車(chē)市場(chǎng)的重要競(jìng)爭(zhēng)者。

2017年上市的獵豹CS9是擁有智能網(wǎng)聯(lián)、個(gè)性化需求的服務(wù)、時(shí)尚科技品質(zhì)和軍工品質(zhì)的制造要求于一身的最新的SUV車(chē)型。CS9最大的特點(diǎn)是獵豹汽車(chē)家族里最先搭載車(chē)聯(lián)網(wǎng)智能系統(tǒng)車(chē)型。

針對(duì)當(dāng)下汽車(chē)電子的各種雞肋功能,汪世庚提出,“場(chǎng)景永遠(yuǎn)比技術(shù)/級(jí)別更重要”。傳統(tǒng)汽車(chē)在造車(chē)之初,其關(guān)注點(diǎn)以功能為導(dǎo)向,銷(xiāo)售為目標(biāo),最終導(dǎo)致汽車(chē)成為數(shù)據(jù)孤島。就用戶(hù)而言,汽車(chē)智能化設(shè)計(jì)與用戶(hù)實(shí)際需求體驗(yàn)大相徑庭。

特別是對(duì)于數(shù)據(jù)的使用,獵豹汽車(chē)更是創(chuàng)新了一套獨(dú)特的設(shè)計(jì)邏輯。

提出從數(shù)據(jù)收集——改善設(shè)計(jì)——產(chǎn)生效率,降低成本——形成閉環(huán)生態(tài)價(jià)值,從而更好的服務(wù)用戶(hù),使各項(xiàng)功能配置達(dá)到精準(zhǔn)鑲嵌。

在本次演講中,汪世庚反復(fù)強(qiáng)調(diào),要如何利用好數(shù)據(jù),設(shè)計(jì)出為用戶(hù)所滿(mǎn)意的汽車(chē)。他提到,智能網(wǎng)聯(lián)化時(shí)代下,汽車(chē)的新需求就是要打破傳統(tǒng)電子,在基于數(shù)據(jù)的前提下,使設(shè)計(jì)精細(xì)化,軟硬分離,組成新的系統(tǒng)來(lái)服務(wù)用戶(hù)。尤其是在使用過(guò)程中,要做到后臺(tái)數(shù)據(jù)的監(jiān)控,特別是對(duì)于一些零部件的缺失而帶來(lái)駕駛體驗(yàn)的弱化,通過(guò)數(shù)據(jù)回收,解決問(wèn)題,繼而改善用戶(hù)體驗(yàn)。

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