用數(shù)據(jù)中心“解碼”未來出行,威圖數(shù)字化之力賦能汽車電子領(lǐng)域轉(zhuǎn)型升級
今天的汽車市場,正在經(jīng)歷前所未有的重大變革。隨著近年來5G、物聯(lián)網(wǎng)和人工智能等交叉學科技術(shù)的蓬勃發(fā)展,進一步推動汽車行業(yè)轉(zhuǎn)型升級。汽車行業(yè)正逐步趨向“電動化、自動化、網(wǎng)聯(lián)化及共享化”,汽車已從單純的機械產(chǎn)品,逐漸成為前沿電子智能終端,“軟件定義汽車”逐步成為現(xiàn)實
大唐電信車規(guī)級安全芯片通過AEC-Q100檢測
近日,大唐電信自主研發(fā)的車規(guī)級安全芯片DMT-CBS-CE3D通過AEC-Q100Grade2等級檢測,并在汽車前裝產(chǎn)品中規(guī)模商用,這是其安全芯片產(chǎn)品研發(fā)實力的又一次印證,標志著大唐電信在智能網(wǎng)聯(lián)汽車時代邁出了重要一步
銘普光磁研發(fā)汽車應(yīng)用領(lǐng)域一體成型電感
【嗶哥嗶特導讀】隨著新能源汽車熱度持續(xù)提升,汽車電氣化特性越發(fā)明顯,一體成型電感在汽車中的使用呈現(xiàn)使用場景增多的趨勢。 隨著新能源汽車快速推進,汽車電氣化特性越發(fā)明顯,一體成型電感在汽車中的使用呈現(xiàn)使用場景增多,用量提升等趨勢
量產(chǎn)傳感器方案趨于收斂,Momenta用“飛輪”加速軟件和算法車間流轉(zhuǎn)
當硬件方案趨于收斂,自動駕駛技術(shù)進步的空間在于如何讓數(shù)據(jù)轉(zhuǎn)動起來。2020年6月30日,Momenta對外分享了其“飛輪式”L4(MSD, Momenta Self Driving)最新進展,詳解了他們是如何讓數(shù)據(jù)和算法在車與車之間流轉(zhuǎn)的
通用Cruise秘密收購了德國雷達制造商,自研硬件時代來臨
頻繁爆出的收購案,反映了主要的自動駕駛汽車開發(fā)商的信念,即控制自己的傳感器生產(chǎn),提高自身的競爭優(yōu)勢。據(jù)外媒(theinformation)爆料,近日,通用 Cruise收購了車載高分辨率雷達傳感器生產(chǎn)商Astyx
雷諾日產(chǎn)三菱聯(lián)盟構(gòu)造改革,全球市場分而治之
雷諾日產(chǎn)三菱聯(lián)盟有三個重磅消息,一個是雷諾退出東風雷諾,專注于以易捷特為主體的新能源汽車,一個是日產(chǎn)11年來首次虧損,并發(fā)布未來四年發(fā)展規(guī)劃。最后是聯(lián)盟在全球市場推進“引領(lǐng)者-伴隨者”戰(zhàn)略,按照在不同地區(qū)的競爭優(yōu)勢,對三家車企的重點區(qū)域進行分工合作。
TGS2602傳感器在新車車內(nèi)甲醛VOC檢測應(yīng)用
目前有日本費加羅(FIGARO)公司開發(fā)了一款車內(nèi)空氣質(zhì)量檢測的傳感器TGS2602來測試車內(nèi)的空氣污染程度來告訴車主車內(nèi)的有毒氣體的濃度,從而提示進行開窗通風來降低車內(nèi)的污染氣體的含量更好的保護人的身體健康。
控制芯片市場除了德州儀器、英飛凌 還有一家中國公司在崛起
當今世界,人們的生活與電子設(shè)備已是密不可分,而隨著自動駕駛、智能家居的出現(xiàn),控制芯片市場十分火熱。今天OFweek智能家居網(wǎng)編輯就來介紹一下國內(nèi)外3個知名控制芯片企業(yè)。
MaxBotix系列超聲波傳感器在汽車人體檢測中的應(yīng)用
在中國,2010年到2015年之間,至少發(fā)生20起兒童被遺忘在車內(nèi)的事件,事件不只是發(fā)生于私家車,也發(fā)生在校車內(nèi)。
深圳國際電子展上,微型傳感器幫助汽車智能化加速到來!
為了支持汽車傳感器整體尺寸不斷減小這一全球趨勢, 各大企業(yè)正著力提升定制和開發(fā)能力,以幫助汽車制造商取得更大的競爭優(yōu)勢。
2018深圳國際電子展,汽車電子助推智能汽車加速到來
隨著新能源車和智能網(wǎng)聯(lián)汽車新四化趨勢的到來,汽車產(chǎn)業(yè)的變革浪潮不斷向前推進。盡管新能源汽車和自動駕駛汽車遭遇了一些引人注目的挫折,但汽車產(chǎn)業(yè)的變革趨勢仍然不可阻擋!并且,汽車電子技術(shù)的升級被看做是推動汽車新四化的關(guān)鍵所在!
汽車AI芯片成為無人駕駛上路跑起來的關(guān)鍵所在
在無人駕駛汽車中,智能駕駛這一特點至關(guān)重要。汽車AI芯片是決定車輛系統(tǒng)智能與安全性的基礎(chǔ)。無論是尚未商業(yè)化的無人駕駛AI芯片還是已經(jīng)量產(chǎn)的ADAS芯片,由于自動駕駛算法處于快速迭代的過程,故而對芯片的算力提出更高的要求。
傳感器讓無人駕駛成為可能,但普及之路任重道遠
伴隨無人駕駛汽車的到來,對百年汽車工業(yè)帶來巨大變革,甚至催生出全新的乘客經(jīng)濟,這一市場規(guī)模將高達7萬億美元。不管是科技企業(yè),亦是傳統(tǒng)汽車廠商都在下重金押注。
【行業(yè)應(yīng)用】力傳感器在汽車測試中的選擇與應(yīng)用分析
隨著電子技術(shù)的發(fā)展,汽車電子化程度不斷提高,傳統(tǒng)的機械系統(tǒng)已經(jīng)難以解決某些與汽車功能要求有關(guān)的問題,因而將逐步被電子控制系統(tǒng)代替。
邁來芯推出面向汽車應(yīng)用的新型高精度壓力傳感器
全球微電子工程公司——邁來芯(Melexis),宣布推出一款新型高精度壓力傳感器--- MLX90818,特別適用于汽車領(lǐng)域的嚴苛介質(zhì)應(yīng)用。
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