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熱度超過AI!無人機(jī)重返行業(yè)熱搜背后透露哪些信號?

2018年科技行業(yè)的最熱門領(lǐng)域是什么?很多人會想到人工智能。

但誰能想到,作為兩年前的熱門領(lǐng)域,相比市場空間和企業(yè)規(guī)模都更小的無人機(jī),其資訊關(guān)注度,卻在最近一個月內(nèi)多數(shù)時間節(jié)點上超過前者。

資訊指數(shù)的高漲或許意味著行業(yè)正在發(fā)生變動,這個已經(jīng)由火熱趨向冷靜的行業(yè),正在發(fā)生哪些值得關(guān)注的變化?

中國無人機(jī)產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新聯(lián)盟副秘書長金偉告訴記者,無人機(jī)管理暫行條例作為首個具備法律強(qiáng)制性的頂層法規(guī)文件正在加快擬定中,并預(yù)計最快將于2019年頒布,這將是打開行業(yè)天花板及成長空間的重要因素。

2015年開始,多數(shù)媒體和咨詢機(jī)構(gòu)可能都會認(rèn)同一個觀點:無人機(jī)正在成為一門大生意。

諸多公司投入無人機(jī)領(lǐng)域的研發(fā)和制造,期待能在這個全新領(lǐng)域分得一塊蛋糕。從創(chuàng)始人汪滔在大學(xué)期間的一份畢業(yè)設(shè)計,到進(jìn)入好萊塢的消費級無人機(jī),公司短短數(shù)年的飛速擴(kuò)張,深圳市大疆創(chuàng)新科技有限公司(下稱“大疆創(chuàng)新”)激勵了很多投資人關(guān)注該領(lǐng)域。

但真實的情況是,直到今年,行業(yè)尚未出現(xiàn)第二家在估值上與大疆創(chuàng)新相近的企業(yè),無人機(jī)在消費電子、航測、植保、電力等行業(yè),也均未出現(xiàn)爆發(fā)性增長。目前,在涉及無人機(jī)業(yè)務(wù)的企業(yè)中,登陸新三板及A股市場的企業(yè)不足十家。

投資人、企業(yè)、協(xié)會已經(jīng)開始反思:我們真的非常需要無人機(jī)拍照、運輸或者娛樂嗎?

2018年加劇的資本退潮或許可以給出答案。多位民用無人機(jī)企業(yè)高管告訴記者,今年行業(yè)大多數(shù)投資機(jī)構(gòu)已經(jīng)撤資。而整體經(jīng)濟(jì)環(huán)境不佳,無人機(jī)行業(yè)普遍現(xiàn)象是融資困難。

一位來自民用無人機(jī)企業(yè)的高管告訴記者,估測2018年整個無人機(jī)行業(yè)拿到融資的企業(yè)不會超過10家。在投資機(jī)構(gòu)中,仍然留在無人機(jī)行業(yè)的,一部分找低位投資標(biāo)的,更大一部分只看項目不投資,即便有企業(yè)獲得融資,投資金額也正在變少,從原來3000萬元-5000萬元,變成數(shù)百萬元。

無人機(jī)企業(yè)也隨之進(jìn)入快速淘汰的過程,這是廣州極飛科技有限公司(下稱“極飛科技”)聯(lián)合創(chuàng)始人兼副總裁龔槚欽對今年的總結(jié),他告訴記者,就公司所在植保無人機(jī)行業(yè),原本四五百家企業(yè)的規(guī)模,在今年淘汰了近三百家。

“即便活下來的企業(yè),大部分是不足百人的規(guī)模,出于微盈利狀態(tài)或燒錢狀態(tài)”,一位多年從事無人機(jī)行業(yè)的人士告訴記者,很多企業(yè)在技術(shù)層面缺乏核心技術(shù),產(chǎn)品可靠性低,很多無人機(jī)只實現(xiàn)了基本功能,行業(yè)總體技術(shù)水平偏低。

即便如此,無人機(jī)技術(shù)也在各行業(yè)持續(xù)落地。除了消費電子外,無人機(jī)價值的增長空間主要在于,替代有人機(jī)在各領(lǐng)域完成空中作業(yè),包括航測、植保、電力。2018年上述行業(yè)增長均沒有出現(xiàn)爆發(fā)態(tài)勢,但來自研究機(jī)構(gòu)、企業(yè)、聯(lián)盟多位人士告訴記者,目前落地相對較好的領(lǐng)域是植保和電力巡檢。

以植保無人機(jī)為例,這類無人機(jī)用于藥劑噴灑等農(nóng)林植物保護(hù)作業(yè)的無人駕駛飛機(jī),通過地面遙控或GPS飛控,來實現(xiàn)噴灑作業(yè)。從市場份額來看,整機(jī)廠商以大疆創(chuàng)新和極飛科技為主。

兩家公司分別提供了保有量數(shù)據(jù),大疆創(chuàng)新稱,截至2018年11月,MG系列植保無人機(jī)全國保有量達(dá)到20000架;極飛科技稱,截至2018年10月,P系列植保無人機(jī)全國保有量13114架。

12月4日,大疆創(chuàng)新剛剛發(fā)布最新一代植保無人機(jī)T16,并首次實現(xiàn)了三維航線智慧飛行,在作業(yè)中可有效識別復(fù)雜農(nóng)田場景,實現(xiàn)自主繞障飛行。產(chǎn)品官方定價是31888元,而在2015年,行業(yè)普遍價格還在十幾萬元水平,龍頭企業(yè)在技術(shù)、價格上的快速迭代對行業(yè)影響較大。

或許唯一的行業(yè)利好恰是來自無人機(jī)監(jiān)管層面。航拍、電力巡線等多家企業(yè)高管告訴記者,一個明顯的變化是登記流程正在簡化,申請空域的速度正在加快。金偉認(rèn)為,總體上,無人機(jī)安全監(jiān)管形勢沒有過去一年緊迫。

這或許與今年沒有出現(xiàn)無人機(jī)擾航事件相關(guān)。自2017年4月,成都、重慶等地機(jī)場頻發(fā)無人機(jī)擾航、威脅航空安全等惡性事件,無人機(jī)空域管理問題集中爆發(fā),此后一段時間,各監(jiān)管部門關(guān)于無人機(jī)空域管理的內(nèi)部會議進(jìn)入密集期。

2018年1月26日,工信部裝備工業(yè)司發(fā)布消息,關(guān)于公開征求《無人駕駛航空器飛行管理暫行條例(征求意見稿)》。金偉稱,目前國內(nèi)各地方的管控措施依然嚴(yán)格,無人機(jī)飛行使用環(huán)境仍較差。

但情況正在發(fā)生改變。在頂層設(shè)計上,無人機(jī)管理暫行條例作為首個具備法律強(qiáng)制性的頂層法規(guī)文件正在加快擬定中,預(yù)計最快將于2019年頒布。金偉認(rèn)為,隨著監(jiān)管技術(shù)進(jìn)步,監(jiān)管需求和制度的逐步明確及監(jiān)管措施的規(guī)范,關(guān)于無人機(jī)安全監(jiān)管的目標(biāo)、手段也在進(jìn)一步明晰。而該條例無疑將是打開行業(yè)天花板及成長空間的重要因素。(作者:沈怡然)

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