十萬年前，一場疲憊的狩獵后，在回到部落的途中，一個(gè)原始人忍不住揉了揉眼，然后抬頭，看到頭頂星空璀璨，探索的萌芽就此根植于人類的族群基因中。

20世紀(jì)下半葉，中國開始了對于星空的探索，“復(fù)移小凳扶窗立，教識中天北斗星”，早在古代，北斗七星就被賦予了司南功能，用以指引方向、分辨四季、標(biāo)定時(shí)刻，中國人對北斗有著熟悉而親切的認(rèn)知。

如今，仰望星空，由數(shù)十顆人造衛(wèi)星組成的新的北斗“星座”更加璀璨。

啟動(dòng)北斗系統(tǒng)建設(shè)，填補(bǔ)國產(chǎn)空白

盡管目前北斗已與其它全球衛(wèi)星導(dǎo)航系統(tǒng)平起平坐，但在二十多年前，中國衛(wèi)星系統(tǒng)還只是“小透明”，需要依賴他國的定位系統(tǒng)，例如 GPS，美國自 1958 年就開始研制衛(wèi)星定位系統(tǒng)，耗資 300 億美元最終建成了 GPS ，并向全球開放民用。

當(dāng)時(shí)，世界上許多國家也都在使用 GPS。作為技術(shù)成果的擁有者，美國占據(jù)著絕對的控制權(quán)，在某些時(shí)刻甚至可以上升為“霸權(quán)”。例如，“銀河號”事件之時(shí)，1993 年，美國宣稱駛往伊朗阿巴斯港的中國“銀河”號貨船載有制造化學(xué)武器的前體化學(xué)品，在印度洋公海海域攔截，要求上船檢查。甚至在中方尚未做出回應(yīng)時(shí)，美方就已直接切斷貨輪的 GPS 信號。一時(shí)間，“銀河號”在海上失去方向，寸步難行。拒絕被檢查，中國要背黑鍋；讓美國上船檢查，顯得我們窩囊。

時(shí)任外交部國際司副司長沙祖康回顧這段歷史時(shí)如此說道，這種被“卡脖子”的不適感讓國人更加清楚地知道建設(shè)衛(wèi)星系統(tǒng)的重要性，但北斗系統(tǒng)的建設(shè)并非一帆風(fēng)順，如今結(jié)合當(dāng)時(shí)背景來看，經(jīng)濟(jì)條件十分受限，技術(shù)水平相對落后都是阻礙衛(wèi)星系統(tǒng)發(fā)展的原因。

雖然沒有亮眼的研究成果，但八十年代時(shí)確立了北斗系統(tǒng)的“三步走”發(fā)展戰(zhàn)略——

北斗一號：試驗(yàn)驗(yàn)證系統(tǒng)，向中國提供服務(wù)；

北斗二號：區(qū)域?qū)Ш蕉ㄎ幌到y(tǒng)，向亞太地區(qū)提供服務(wù)；

北斗三號：全球?qū)Ш蕉ㄎ幌到y(tǒng)，向全球提供服務(wù)。

正是這一戰(zhàn)略，填補(bǔ)了中國衛(wèi)星系統(tǒng)的空白，也讓今天的中國在衛(wèi)星定位、授時(shí)方面在國際上有了一席之地。

直到1994 年，中國終于將建設(shè)自有衛(wèi)星系統(tǒng)提上議程，正式啟動(dòng)“北斗一號”的建設(shè)，之所以說“終于”，是因?yàn)檫@并非我國在衛(wèi)星系統(tǒng)上的首次嘗試；1967 年的“燈塔計(jì)劃”， 1983 年陳芳允等專家學(xué)者提出的雙星定位方案都是針對衛(wèi)星建設(shè)提出。

向全球開放民用，北斗系統(tǒng)站上國際舞臺(tái)

如今的北斗衛(wèi)星系統(tǒng)，是我國自主研制，繼美國 GPS、俄羅斯 GLONASS 后的第三個(gè)成熟的全球衛(wèi)星導(dǎo)航系統(tǒng)，同時(shí)也是聯(lián)合國衛(wèi)星導(dǎo)航委員會(huì)認(rèn)定的供應(yīng)商之一。

時(shí)間回到1994年，北斗系統(tǒng)正式開始搭建，為他人“導(dǎo)航”，首先要知道自己的“路”怎么走。起步晚、底子薄，獨(dú)立建成世界一流衛(wèi)星導(dǎo)航系統(tǒng)，曾被西方國家認(rèn)為是不可能完成的任務(wù)。

從創(chuàng)造性地提出“雙星定位”構(gòu)想、繪下“三步走”發(fā)展藍(lán)圖，到在衛(wèi)星導(dǎo)航頻段即將逾期的最后時(shí)刻完成首次衛(wèi)星發(fā)射、拿到進(jìn)軍全球衛(wèi)星導(dǎo)航系統(tǒng)俱樂部的“入場券”，再到兩年多時(shí)間18箭30星的高密度發(fā)射、完成全球組網(wǎng)，中國航天人讓不可能成為了可能。

破解星載原子鐘、北斗國產(chǎn)芯片、星間鏈路等“不可能”，經(jīng)歷160余項(xiàng)核心關(guān)鍵技術(shù)和世界級難題的攻克、500余種器部件國產(chǎn)化研制的突破，閃耀著“混合式”星座、短報(bào)文通信等獨(dú)有的中國智慧火花，北斗人蹚出了一條獨(dú)立自主、創(chuàng)新超越的中國特色發(fā)展道路。

2000 年，我國發(fā)射了 2 顆地球靜止軌道衛(wèi)星，2003 年再次發(fā)射，“北斗一號”系統(tǒng)建成。

“北斗一號”解決了中國自主衛(wèi)星導(dǎo)航系統(tǒng)的有無問題，邁出了衛(wèi)星建設(shè)第一步。而伴隨著成功而來的，是西方國家更進(jìn)一步的技術(shù)封鎖。

在經(jīng)歷了今年6月23日那一聲鏗鏘有力的點(diǎn)火指令后，搭載著北斗三號導(dǎo)航定位衛(wèi)星的長征3號乙火箭一飛沖天，直達(dá)蒼穹。7月31日，北斗三號全球衛(wèi)星導(dǎo)航系統(tǒng)建成暨開通儀式舉行。

除了軍用之外，北斗系統(tǒng)也向全球開放民用。大大小小的企業(yè)基于北斗系統(tǒng)進(jìn)行軟硬件的開發(fā)，幾米星聯(lián)也順勢切入基于北斗的海上位置服務(wù)賽道。據(jù)鳳凰網(wǎng)廣東了解，幾米星聯(lián)有北斗應(yīng)用領(lǐng)域的專業(yè)研發(fā)團(tuán)隊(duì)，在北斗領(lǐng)域深耕多年，聚焦各大行業(yè)痛點(diǎn)，基于北斗定位技術(shù)不斷創(chuàng)新發(fā)展智能定位終端，廣泛賦能智慧海洋、智慧物流、智慧政務(wù)、智慧車聯(lián)等，提供基于位置服務(wù)的端到端的物聯(lián)網(wǎng)整體解決方案。

北斗有三大功能：定位、授時(shí)、短報(bào)文通信。短報(bào)文其實(shí)就是我們理解的短信。手機(jī)的短信是通過基站來發(fā)送，而北斗短報(bào)文則是通過北斗衛(wèi)星來轉(zhuǎn)發(fā)。和其他國家的衛(wèi)星導(dǎo)航系統(tǒng)不同，我們的北斗導(dǎo)航系統(tǒng)不僅可以知道自己在哪兒，還能告訴別人‘我在哪兒’，雖然目前短報(bào)文只支持幾十個(gè)字，但這正是北斗系統(tǒng)的優(yōu)勢所在。

幾米星聯(lián)將這些功能落地到軟硬件產(chǎn)品上，為用戶提供海上安全位置服務(wù)。

據(jù)悉，海上安全生產(chǎn)管理解決方案主要由近海北斗船位監(jiān)控終端、漁業(yè)船舶監(jiān)控定位終端、便攜式海上應(yīng)急保障終端和海上安全管理平臺(tái)組成。

海上位置服務(wù)充分發(fā)揮了幾米星聯(lián)在北斗定位領(lǐng)域的積累，得益于其將研究多年的技術(shù)落地到為海上服務(wù)的軟硬件之上，各機(jī)構(gòu)組織能清晰的看到漁業(yè)動(dòng)態(tài)，漁民獲取信息的手段很豐富，天氣和海浪信息北斗終端都會(huì)第一時(shí)間發(fā)送過來，不管是漁業(yè)生產(chǎn)還是防抗臺(tái)風(fēng)，都有了安全保障。

由50多顆衛(wèi)星構(gòu)成的北斗系統(tǒng)已經(jīng)進(jìn)入全球服務(wù)的新階段，北斗系統(tǒng)有著廣闊前景，也面臨全新挑戰(zhàn)。腳踏實(shí)地、行穩(wěn)致遠(yuǎn)，走向全球的中國北斗大有可為。