無(wú)人駕駛出租車(chē)時(shí)代真的來(lái)了！‍‍‍‍‍

來(lái)源｜新品略財(cái)經(jīng)作者｜吳文武

蘿卜快跑無(wú)人駕駛出租車(chē)在武漢火了，背后不僅是百度硬剛滴滴，更有一場(chǎng)沒(méi)有硝煙的無(wú)人駕駛出租車(chē)大戰(zhàn)已經(jīng)打響。

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蘿卜快跑在武漢火了

誰(shuí)也沒(méi)想到，第一個(gè)規(guī)�；�商用無(wú)人駕駛出租車(chē)投放運(yùn)營(yíng)的市場(chǎng)，不是北上廣深，而是大武漢。

《新品略財(cái)經(jīng)》關(guān)注到，最近這段時(shí)間，武漢的出租車(chē)市場(chǎng)和網(wǎng)約車(chē)市場(chǎng)，掀起了一場(chǎng)大戰(zhàn)，熱搜不斷，話(huà)題不斷。今年5月15日起，百度旗下蘿卜快跑第六代無(wú)人駕駛車(chē)在武漢投入使用，很快掀起了一陣乘坐無(wú)人駕駛車(chē)熱潮，相關(guān)連鎖反應(yīng)相繼而來(lái)。

一位武漢市民發(fā)布了一條詳細(xì)的視頻，記錄了自己7月3日首次搭乘蘿卜快跑的經(jīng)歷。視頻中，蘿卜快跑在快到乘車(chē)點(diǎn)時(shí)，還貼心地禮讓了從右側(cè)路過(guò)的電動(dòng)車(chē)，才緩緩?fù)Ｏ隆＿@位市民根據(jù)操作指引，掃了車(chē)后門(mén)的二維碼輸入了手機(jī)后四位，解鎖了車(chē)門(mén)，過(guò)程簡(jiǎn)單便捷，體驗(yàn)感不錯(cuò)。‍‍‍‍‍‍網(wǎng)友們當(dāng)然最關(guān)心的是，除了安全就是收費(fèi)問(wèn)題。上述市民打車(chē)蘿卜快跑覺(jué)得很優(yōu)惠，平時(shí)自己打車(chē)到公司要30元，蘿卜快跑只收了19元。有網(wǎng)友做了對(duì)比，10公里路程，蘿卜快跑大約是4元至16元，遠(yuǎn)低于普通網(wǎng)約車(chē)的18元至30元的價(jià)格，蘿卜快跑價(jià)格很香。

武漢的蘿卜快跑無(wú)人駕駛車(chē)并不是現(xiàn)在才出現(xiàn)的，早在2022年9月，武漢和重慶率先發(fā)布全無(wú)人商業(yè)化試點(diǎn)政策后，百度的無(wú)人駕駛車(chē)就進(jìn)入了武漢，只是一直在路測(cè)，沒(méi)有大規(guī)模商業(yè)化。據(jù)武漢經(jīng)視報(bào)道，春節(jié)期間，蘿卜快跑的無(wú)人駕駛車(chē)就出現(xiàn)在武漢天河機(jī)場(chǎng)，快速接駁南來(lái)北往的旅客，不少旅客早就體驗(yàn)過(guò)了。最近之所以讓蘿卜快跑沖上熱搜，是因?yàn)槲錆h出租車(chē)企業(yè)發(fā)公開(kāi)信稱(chēng)，武漢出租車(chē)已到生死邊緣，企業(yè)聯(lián)名抵制一口價(jià)和無(wú)人車(chē)。有市場(chǎng)觀點(diǎn)認(rèn)為，武漢上路的蘿卜快跑無(wú)人駕駛出租車(chē)，一天24小時(shí)不間斷運(yùn)營(yíng)，大大降低了人工成本，避免了疲勞駕駛等安全隱患，會(huì)改變現(xiàn)有的出租車(chē)和網(wǎng)約車(chē)市場(chǎng)格局，會(huì)搶掉出租車(chē)和網(wǎng)約車(chē)司機(jī)的飯碗。網(wǎng)傳蘿卜快跑已在武漢投放了1000輛，但武漢市交通運(yùn)輸局相關(guān)負(fù)責(zé)人表示，武漢市（出租）汽車(chē)行業(yè)比較穩(wěn)定，網(wǎng)傳謠言比較多。蘿卜快跑在武漢投放了400多輛無(wú)人駕駛汽車(chē)。蘿卜快跑無(wú)人駕駛汽車(chē)在武漢投入使用，打響了無(wú)人駕駛出租車(chē)的第一槍?zhuān)�猶如當(dāng)年滴滴、優(yōu)步出現(xiàn)時(shí)對(duì)城市出租車(chē)的沖擊和影響。

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百度硬剛滴滴

隨著蘿卜快跑的無(wú)人駕駛汽車(chē)在武漢火了，蘿卜快跑背后的百度也被推向前臺(tái)。早在2013年，百度就開(kāi)始布局自動(dòng)駕駛，成立了智能駕駛事業(yè)群組，當(dāng)年在上海車(chē)展發(fā)布“Apollo計(jì)劃”，2017年百度推出自動(dòng)駕駛開(kāi)放平臺(tái)Apollo。在當(dāng)前這個(gè)新能源汽車(chē)發(fā)展狂潮下，很多造車(chē)新勢(shì)力和車(chē)企都宣傳自己的智駕水平領(lǐng)先的大背景下，很多人不會(huì)想到百度，甚至?xí)?ldquo;忽略”百度。據(jù)媒體公開(kāi)報(bào)道，蘿卜快跑累計(jì)訂單量已經(jīng)突破600+萬(wàn)單，至2024年，蘿卜快跑自動(dòng)駕駛出行服務(wù)已開(kāi)放至北京、上海、廣州、深圳、武漢等10個(gè)城市，已經(jīng)在武漢、北京、重慶、陽(yáng)泉等城市開(kāi)始商業(yè)化運(yùn)營(yíng)。蘿卜快跑首先影響和沖擊的是當(dāng)?shù)氐膫鹘y(tǒng)出租車(chē)市場(chǎng)。這些傳統(tǒng)出租車(chē)市場(chǎng)這么多年來(lái)早就受到了網(wǎng)約車(chē)的競(jìng)爭(zhēng)和擠壓，而如今無(wú)人駕駛出租車(chē)又來(lái)了，出租車(chē)司機(jī)們又多了一個(gè)新對(duì)手。傳統(tǒng)出租車(chē)市場(chǎng)在每個(gè)城市都有當(dāng)?shù)氐膶傩�，肯定無(wú)法全面取代，相關(guān)部門(mén)也有自己的規(guī)劃和節(jié)奏，會(huì)把控好力度。

但在《新品略財(cái)經(jīng)》看來(lái)，未來(lái)蘿卜快跑在現(xiàn)有城市加速商業(yè)化，以后進(jìn)入更多城市，會(huì)直接沖擊和影響到當(dāng)?shù)氐木W(wǎng)約車(chē)市場(chǎng)，特別是快車(chē)市場(chǎng)，而背后直接受影響的卻是滴滴。滴滴在無(wú)人駕駛業(yè)務(wù)方面也早已行動(dòng)，但是比百度晚了3年。2016年滴滴開(kāi)始組建滴滴自動(dòng)駕駛團(tuán)隊(duì)，2019年8月，團(tuán)隊(duì)才升級(jí)為公司。滴滴在自動(dòng)駕駛業(yè)務(wù)方面投了不少錢(qián)，也融資了不少錢(qián)，自2019年拆分到2023年10月，滴滴自動(dòng)駕駛共計(jì)融資超12億美元，估值也曾一度超過(guò)小馬智行。2023年10月，滴滴自動(dòng)駕駛宣布獲得廣汽資本與廣州開(kāi)發(fā)區(qū)投資集團(tuán)將按照同等比例共同出資設(shè)立專(zhuān)項(xiàng)基金，投資滴滴自動(dòng)駕駛不超過(guò)1.49億美元。

據(jù)2023年的行業(yè)數(shù)據(jù)顯示，滴滴以占75.7%的市場(chǎng)份額，是網(wǎng)約車(chē)市場(chǎng)的絕對(duì)一哥。按照市場(chǎng)預(yù)測(cè)，自動(dòng)駕駛業(yè)務(wù)能和滴滴的業(yè)務(wù)完美匹配。滴滴已經(jīng)和廣汽聯(lián)手推進(jìn)生產(chǎn)無(wú)人駕駛汽車(chē)量產(chǎn)車(chē)。今年4月7日，滴滴自動(dòng)駕駛公司、廣汽埃安共同出資成立安滴科技，注冊(cè)資本4.2億元。合資公司首款商業(yè)化Robotaxi量產(chǎn)車(chē)計(jì)劃在2025年推出。現(xiàn)階段看，滴滴的自動(dòng)駕駛業(yè)務(wù)商業(yè)化落地與百度相比，步伐顯然慢了不少。無(wú)人駕駛出租車(chē)較為優(yōu)惠的價(jià)格，較低的運(yùn)營(yíng)成本，隨著未來(lái)投放量的增大，肯定會(huì)明顯影響當(dāng)?shù)氐木W(wǎng)約車(chē)市場(chǎng)，最終影響的是滴滴。滴滴怎么也不會(huì)想到，剛開(kāi)始以為競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手是其他網(wǎng)約車(chē)同行，沒(méi)想到自動(dòng)駕駛時(shí)代，第一個(gè)硬剛自己的對(duì)手居然是百度。

03

無(wú)人駕駛出租車(chē)大戰(zhàn)打響‍‍‍‍百度的蘿卜快跑在武漢掀起了一場(chǎng)沒(méi)有硝煙的無(wú)人駕駛出租車(chē)之戰(zhàn)，但也直接傳遞出了一大信號(hào)：無(wú)人駕駛出租車(chē)大戰(zhàn)打響。從蘿卜快跑在武漢的市場(chǎng)表現(xiàn)數(shù)據(jù)來(lái)看，不僅亮眼，而且還是來(lái)勢(shì)洶洶，前景可期。有數(shù)據(jù)顯示，蘿卜快跑最近在武漢的全無(wú)人訂單量迎來(lái)了爆炸式增長(zhǎng)，單日單車(chē)峰值超20單，全無(wú)人駕駛訂單比例已超55%，并在4月份繼續(xù)上升至70%，預(yù)計(jì)未來(lái)幾個(gè)季度將會(huì)快速上升至100%。蘿卜快跑的盈利預(yù)期較市場(chǎng)預(yù)期提前了。今年5月，百度在Apollo Day官宣，蘿卜快跑預(yù)計(jì)到2024年底武漢要實(shí)現(xiàn)營(yíng)收平衡，到2025年進(jìn)入全面盈利期。

此前市場(chǎng)預(yù)測(cè)，蘿卜快跑有望于2024年底在武漢實(shí)現(xiàn)盈利，這意味著燒錢(qián)多年的自動(dòng)駕駛業(yè)務(wù)商業(yè)模式得到了驗(yàn)證，到了逐漸大規(guī)模商業(yè)化的階段。而且無(wú)人駕駛出租車(chē)有著很明顯的規(guī)模效應(yīng)，預(yù)計(jì)隨著未來(lái)投放量的增加，蘿卜快跑的單車(chē)運(yùn)營(yíng)成本有望進(jìn)一步降低，規(guī)模效應(yīng)會(huì)逐步顯現(xiàn)。當(dāng)整個(gè)市場(chǎng)都看到了蘿卜快跑的市場(chǎng)效應(yīng)和經(jīng)濟(jì)效應(yīng)，無(wú)人駕駛出租車(chē)行業(yè)大戰(zhàn)就已經(jīng)打響了。蘿卜快跑火爆的背后是一個(gè)萬(wàn)億級(jí)規(guī)模的超級(jí)大市場(chǎng)。據(jù)中金公司研報(bào)顯示，到2030年，Robotaxi全球市場(chǎng)空間將超過(guò)2萬(wàn)億美元。而到2025年和2030年，Robotaxi在中國(guó)市場(chǎng)規(guī)模分別有望突破1.18萬(wàn)億元和2.93萬(wàn)億元。目前國(guó)內(nèi)自動(dòng)駕駛技術(shù)測(cè)試和應(yīng)用已經(jīng)遍地開(kāi)花，現(xiàn)在全國(guó)已有51個(gè)城市出臺(tái)了自動(dòng)駕駛試點(diǎn)示范政策，蘿卜快跑、Auto X、小馬智行、文遠(yuǎn)知行等企業(yè)正在飛速加碼。更值得關(guān)注的是，自動(dòng)駕駛和無(wú)人駕駛出租車(chē)真正的大佬特斯拉還沒(méi)有進(jìn)入中國(guó)市場(chǎng)，已經(jīng)在路上了。

據(jù)中國(guó)日?qǐng)?bào)5月8日?qǐng)?bào)道，特斯拉提出想在中國(guó)落地?zé)o人駕駛出租車(chē)，有關(guān)部門(mén)或先支持其在國(guó)內(nèi)測(cè)試、做示范，但暫未完全批準(zhǔn)其FSD在中國(guó)市場(chǎng)全面落地。未來(lái)，一旦特斯拉的無(wú)人駕駛出租車(chē)進(jìn)入中國(guó)市場(chǎng)，必然會(huì)再次掀起一場(chǎng)血雨腥風(fēng)的行業(yè)大競(jìng)爭(zhēng)。隨著蘿卜快跑在武漢加速商業(yè)化，不僅會(huì)對(duì)滴滴這家網(wǎng)約車(chē)頭部企業(yè)產(chǎn)生影響，對(duì)整個(gè)網(wǎng)約車(chē)市場(chǎng)的玩家都會(huì)產(chǎn)生不小的影響。面對(duì)無(wú)人自動(dòng)駕駛技術(shù)時(shí)代的到來(lái)，滴滴在加快發(fā)展無(wú)人駕駛出租車(chē)業(yè)務(wù)，大灣區(qū)網(wǎng)約車(chē)市場(chǎng)玩家如祺出行也在發(fā)力無(wú)人駕駛出租車(chē)業(yè)務(wù)。今年4月29日，曹操出行在向港交所遞交上市申請(qǐng)的招股書(shū)中表示，一部分募集資金將用于投資自動(dòng)駕駛業(yè)務(wù)。

《新品略財(cái)經(jīng)》認(rèn)為，無(wú)人駕駛出租車(chē)時(shí)代已經(jīng)來(lái)了，一場(chǎng)沒(méi)有硝煙的無(wú)人出租車(chē)市場(chǎng)大戰(zhàn)已經(jīng)打響，包括滴滴在內(nèi)的網(wǎng)約車(chē)玩家，都只能擁抱變化，順應(yīng)時(shí)代，做出差異化，拿出真本事。

       原文標(biāo)題 : 百度硬剛滴滴，無(wú)人駕駛出租車(chē)大戰(zhàn)打響