訂閱
糾錯(cuò)
加入自媒體

美錦能源:副產(chǎn)氫氣滿足9000輛大客車全年用量

9月28,美錦能源董事會(huì)秘書朱慶華稱,以公司660萬(wàn)噸焦炭產(chǎn)能核算,公司一年僅副產(chǎn)氫氣就可以達(dá)到5.9萬(wàn)噸,可以滿足約3.7萬(wàn)輛小轎或1.2萬(wàn)輛中型卡車或者9000輛大型客車一年的使用量。

美錦能源主要從事焦炭及其制品、煤炭、天然氣及煤層氣等生產(chǎn)經(jīng)營(yíng),擁有“煤-焦-氣-化”比較完整的產(chǎn)業(yè)鏈?紤]到國(guó)家行業(yè)發(fā)展政策調(diào)整及公司在煉焦副產(chǎn)氫氣方面的優(yōu)勢(shì),近年來(lái)美錦能源也開始著手氫能源產(chǎn)業(yè)布局。

目前來(lái)看,美錦能源在氫能領(lǐng)域的業(yè)務(wù)布局主要有兩大抓手——山西示范區(qū)美錦氫源科技發(fā)展有限公司(下稱美錦氫源)和佛山市飛馳汽車制造有限公司(下稱飛馳汽車)。

2017年9月,美錦能源出資1億元投資設(shè)立了全資子公司美錦氫源,主要負(fù)責(zé)旗下氫氣制取、加氫站、儲(chǔ)運(yùn)設(shè)備、燃料電池、燃料電池汽車、分布式能源等氫能源產(chǎn)業(yè)鏈中的國(guó)內(nèi)外相關(guān)技術(shù)的引進(jìn)、開發(fā)和已成熟項(xiàng)目的商業(yè)化實(shí)施等業(yè)務(wù)。

2017年12月,美錦能源先后分別出資2.35億元、9750萬(wàn)元受讓,受讓飛馳汽車36.2%、15%股權(quán),成為飛馳汽車控股股東、實(shí)際控制人。

飛馳汽車成立于2001年,具備大中型客車、專用貨車、專用客廂車、燃料電池大中型客車、純電動(dòng)大中型客車的生產(chǎn)資質(zhì)。

作為當(dāng)前國(guó)內(nèi)少數(shù)具備實(shí)際量產(chǎn)能力及運(yùn)營(yíng)調(diào)試經(jīng)驗(yàn)的氫能源整車制造公司,飛馳汽車業(yè)已研發(fā)出3個(gè)系列包括7-11米的4款燃料電池客車,并分別投入佛山三水區(qū)、云浮市區(qū)的國(guó)內(nèi)首條和第二條氫能公交線路運(yùn)行。

美錦能源2017年年度報(bào)告顯示,2018年度公司將重點(diǎn)推進(jìn)氫能源產(chǎn)業(yè)鏈的投資布局,在制氫、儲(chǔ)氫、運(yùn)氫、加氣站、氫能汽車應(yīng)用等方面取得重大進(jìn)展。

與之上述規(guī)劃相照應(yīng)的是,2018年9月,飛馳汽車與馬來(lái)西亞砂拉越經(jīng)濟(jì)發(fā)展公司(SEDC)簽署諒解備忘錄,將面向后者出口氫燃料電池客車。據(jù)稱,該項(xiàng)目是東南亞地區(qū)的第一個(gè)氫能公交車項(xiàng)目。

同月,美錦能源稱擬出資6750萬(wàn),與廣東鴻運(yùn)高新技術(shù)投資有限公司共同投建“廣州鴻錦投資有限公司”。其中,美錦能源持有合資公司45%股份,將進(jìn)一步策劃參與包括加氫站建設(shè)運(yùn)營(yíng)等氫能全產(chǎn)業(yè)鏈投資。

聲明: 本網(wǎng)站所刊載信息,不代表OFweek觀點(diǎn)?帽菊靖寮,務(wù)經(jīng)書面授權(quán)。未經(jīng)授權(quán)禁止轉(zhuǎn)載、摘編、復(fù)制、翻譯及建立鏡像,違者將依法追究法律責(zé)任。

發(fā)表評(píng)論

0條評(píng)論,0人參與

請(qǐng)輸入評(píng)論內(nèi)容...

請(qǐng)輸入評(píng)論/評(píng)論長(zhǎng)度6~500個(gè)字

您提交的評(píng)論過(guò)于頻繁,請(qǐng)輸入驗(yàn)證碼繼續(xù)

  • 看不清,點(diǎn)擊換一張  刷新

暫無(wú)評(píng)論

暫無(wú)評(píng)論

文章糾錯(cuò)
x
*文字標(biāo)題:
*糾錯(cuò)內(nèi)容:
聯(lián)系郵箱:
*驗(yàn) 證 碼:

粵公網(wǎng)安備 44030502002758號(hào)