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全球最大加氫站落戶上海金山 建設(shè)美麗中國“從氫做起”

1972年6月5日至16日,113個(gè)國家的1300名代表在瑞典首都斯德哥爾摩召開了聯(lián)合國人類環(huán)境大會(huì)。為了紀(jì)念斯德哥爾摩會(huì)議和發(fā)揚(yáng)會(huì)議精神,出席會(huì)議的全體代表建議把6月5日定為“世界環(huán)境日”。這既反映了世界各國人民對(duì)環(huán)境問題的認(rèn)識(shí)和態(tài)度,也表達(dá)了人們對(duì)美好環(huán)境的向往和追求。而就在2019年6月5日這一天,在位于杭州灣北岸的上;^(qū),一座全球規(guī)模最大、等級(jí)最高的加氫站正式落成并即將投入運(yùn)行。這件為了踐行“建設(shè)美麗中國”的大實(shí)事兒,也迅速成為了當(dāng)天重磅“頭條”。

這件看起來有些偏專業(yè)的事情,為啥會(huì)引得大家如此關(guān)心呢?

“何止于大”?它還是加氫界的“母艦”

眾所周知,日本、德國、韓國等國家都在開展氫能燃料電池系統(tǒng)的基礎(chǔ)研究和推廣應(yīng)用,而我國也將氫燃料電池汽車列為新能源汽車三大發(fā)展方向(包括混合動(dòng)力、純電動(dòng)、燃料電池)之一。今年的政府工作報(bào)告提出“推動(dòng)充電、加氫等設(shè)施建設(shè)”,進(jìn)一步提振了行業(yè)發(fā)展的信心。

不過,雖然氫燃料電池車擁有節(jié)能環(huán)保、加氫時(shí)間短(只要5分鐘,與加油相當(dāng))、續(xù)航里程長(zhǎng)等優(yōu)點(diǎn),但就跟純電動(dòng)汽車的發(fā)展受制于充電站/樁的普及程度一樣,氫燃料電池車的發(fā)展也有賴于加氫站的配套支持;而且相較于日韓等面積較小的國家,我國幅員遼闊、各地區(qū)條件不一,在通過不同的制氫方式降低成本方面,也需要社會(huì)各界的“大智慧”(當(dāng)前加氫站的氫氣價(jià)格約為70元/公斤,還有相當(dāng)大的降低空間)。

比如說,化工是上海實(shí)體經(jīng)濟(jì)的重要板塊,也是“上海制造”的一張“名片”。上;瘜W(xué)工業(yè)區(qū)作為國內(nèi)最先進(jìn)、效益最好的化工區(qū)之一,經(jīng)過20多年的建設(shè)發(fā)展,吸引了巴斯夫、科思創(chuàng)、中國石化等行業(yè)巨頭紛紛落戶,已經(jīng)形成世界級(jí)的綠色化工產(chǎn)業(yè)集群,而這里對(duì)我國的制氫產(chǎn)業(yè)來說也大有潛力可挖!峨妱(dòng)大咖》了解到,園區(qū)內(nèi)的工業(yè)副產(chǎn)氫過去大多被企業(yè)直接燒掉,這無疑是較為低效的氫能使用方式,但如果加以應(yīng)用,(每年)足夠供應(yīng)約3萬輛氫燃料汽車的運(yùn)行。

而6月5日落成的上海化工區(qū)加氫站(又稱驛藍(lán)金山加氫站),其氫源正是來自于上海化工區(qū)的副產(chǎn)氫氣,通過管道輸送(這也是國內(nèi)首座利用管道輸氫的加氫站),不僅可為在區(qū)內(nèi)示范運(yùn)營的20輛上汽氫燃料動(dòng)力電池輕客大通FCV80進(jìn)行配套,也將向社會(huì)各界提供商業(yè)化服務(wù)。這不僅實(shí)現(xiàn)了資源的循環(huán)利用,也將進(jìn)一步推進(jìn)燃料電池車的規(guī);蜕虡I(yè)化,助力上海建設(shè)成為世界一流的燃料電池車創(chuàng)新中心和產(chǎn)業(yè)高地。

據(jù)上汽集團(tuán)副總裁藍(lán)青松介紹,上;^(qū)加氫站具有燃料電池汽車加氫、長(zhǎng)管拖車氫氣充裝、燃料電池汽車維修保養(yǎng)、電動(dòng)汽車充電等功能。這座加氫站的日供氫能力達(dá)到1920公斤,具備35MPa和70MPa兩種加注壓力(同時(shí)也是國內(nèi)首座商業(yè)化加氫母站和70MPa加氫站),每天可以為上汽燃料電池FCV80加氫400輛次,這意味著可以跑11萬公里。

在今年浦江創(chuàng)新論壇上,《長(zhǎng)三角氫走廊建設(shè)發(fā)展規(guī)劃》發(fā)布,長(zhǎng)三角計(jì)劃2021年前規(guī)劃5000輛氫燃料電池車、40座加氫站。上;^(qū)加氫站將作為母站,為上海加氫站供氫,這無疑將進(jìn)一步加快上汽氫燃料電池車商業(yè)化進(jìn)程,并進(jìn)一步推動(dòng)“長(zhǎng)三角氫走廊”的布局和建設(shè)。

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