國內(nèi)2050年禁售燃油車?“水氫發(fā)動機”存在哪些明顯問題
有消息稱2050年國內(nèi)將全面禁售燃油車,那么會對我們買車產(chǎn)生哪些影響?南陽的“水氫發(fā)動機”存在哪些明顯的問題?對于電動車來說,快充相比慢充為什么更危險?本期電動湃“有問必答”欄目,湃客將和你好好聊聊這些話題。
有消息稱國內(nèi)2050年將禁售燃油車,但此次公布的并不是一項明確的政策,只是能源與交通創(chuàng)新中心撰寫的《中國燃油車退出時間表研究》報告,其中推測出國內(nèi)應(yīng)該會在2050年實現(xiàn)全面新能源化。對于國內(nèi)禁售燃油車這個問題,湃客有一些觀點。
首先國內(nèi)禁售燃油車應(yīng)該是由點到面,先在一線城市實行,然后再到二三線城市,再逐漸推廣到全國。其中一線城市等不到2050年就會實行全面新能源化,報告中推測為2030年。值得注意的是,禁售并不代表禁止上路,即使一線城市2030年開始禁售燃油車,真正要禁止燃油車上路恐怕還要10-15年之后。所以現(xiàn)在購買燃油車的朋友也大可不必擔(dān)心,開到報廢完全沒有問題,也不太會因為禁售燃油車而影響到自己的二手車車價。
盡管目前國內(nèi)沒有官方出臺的燃油車禁售時間表,但是已經(jīng)有不少國家明確了燃油車的禁售時間。比如英國、法國為2040年,德國、印度為2030年,而荷蘭和挪威更是提前到了2025年。所以禁售燃油車肯定是大勢所趨,只不過現(xiàn)在對我們的影響不會太大,10年之后買車再考慮這個問題吧。當(dāng)然隨著新能源的不斷發(fā)展,10年之后的新能源車與現(xiàn)在肯定不可同日而語。
近日,南陽的“水氫發(fā)動機”著實在汽車圈內(nèi)火了一把,不用油、不用電,加水就能跑!八畾浒l(fā)動機”聽起來很不錯,但是經(jīng)過仔細推敲,湃客發(fā)現(xiàn)其中存在不少問題。首先就是創(chuàng)造“水氫發(fā)動機”的青年汽車本身就存在較多“黑歷史”,依靠汽車項目獲取巨額政府補貼是青年汽車的慣用手法。很難讓人不懷疑此次“水氫發(fā)動機”也是為了獲得政府補貼而做的新項目。
拋開補貼因素,湃客和大家討論一下“水氫發(fā)動機”在成本上為什么不可行。根據(jù)青年汽車介紹,其發(fā)明的“水氫發(fā)動機”采用的是鋁粉加催化劑制氫的方法!八茪洹痹诩夹g(shù)上存在可行性,但是從能耗分析,目前生產(chǎn)鋁粉的主要方法是電解鋁,生產(chǎn)1公斤鋁粉需要13kWh的電能。而在轉(zhuǎn)化率100%的情況下,生產(chǎn)1公斤氫氣需要9公斤的鋁粉,也就是說生產(chǎn)1公斤氫氣至少需要117kWh的電能。
而電解水制氫1公斤僅需50kWh的電能,所以鋁粉制氫很明顯不如直接電解水制氫。另外市面上鋁的價格已經(jīng)達到了10元/kg,按照1公斤氫氣需要9公斤鋁的比例,“水制氫”生產(chǎn)1公斤氫氣的鋁材料費就要90元。而按照民用電0.6元/kWh計算,電解水制1公斤氫氣的電費僅需30元即可,很明顯龐青年的“水制氫”在成本上就很不合理。再加上龐青年一直不愿意透露“水氫發(fā)動機”的技術(shù)細節(jié),確實很難讓人信服。
近期電動車自燃事件頻發(fā),有些是因為快充引起。那么和慢充相比,快充為什么會更加危險?既然快充更加危險,為什么廠家還在不斷突破快充速度?
對于市面上普遍使用的三元鋰電池,充電過程是電池內(nèi)部鋰離子的有序脫嵌過程。如果充電速度過快,鋰離子的脫嵌速度跟不上,便會產(chǎn)生析鋰、電解液分解、電池過熱等不安全現(xiàn)象。析鋰發(fā)展到一定程度便會生成鋰枝晶,樹狀的鋰枝晶會有刺破隔膜的風(fēng)險。同時析鋰也會使得內(nèi)部結(jié)構(gòu)塌陷導(dǎo)致電池的循環(huán)壽命衰減。所以業(yè)內(nèi)一般將純電動車的充放電倍率限制為2C,即充放電功率在數(shù)值上不能超過電池組容量的2倍。
對于普通充電技術(shù)來說,充電倍率距離2C還很遠,鋰離子可以有序脫嵌,電解液相對穩(wěn)定,電池也不會過熱,所以較為安全。對于快充技術(shù)來說,它們的充電倍率已經(jīng)逼近2C這個極限,比如60kWh的電池組在100kW的充電功率下,30分鐘即可充滿80%的電量。不過隨著技術(shù)的發(fā)展,像是陶瓷涂層隔膜、耐高溫高壓電解液、正極材料包覆、新型負極材料的問世,2C這個極限正在慢慢被打破。特斯拉第三代超充技術(shù)的輸出功率達到了250kW,已經(jīng)打破了2C的充電倍率限制。對于普通電動車用戶來說,在有條件的情況下還是盡量多使用慢充,安全性更有保障。
以上就是本期電動湃“有問必答”欄目關(guān)于當(dāng)前新能源熱點問題的討論。對于“國內(nèi)燃油車禁售”、“水氫發(fā)動機”、“快充的安全性”你有什么觀點,歡迎在下方和我們留言互動。
請輸入評論內(nèi)容...
請輸入評論/評論長度6~500個字
最新活動更多
- 高級軟件工程師 廣東省/深圳市
- 自動化高級工程師 廣東省/深圳市
- 光器件研發(fā)工程師 福建省/福州市
- 銷售總監(jiān)(光器件) 北京市/海淀區(qū)
- 激光器高級銷售經(jīng)理 上海市/虹口區(qū)
- 光器件物理工程師 北京市/海淀區(qū)
- 激光研發(fā)工程師 北京市/昌平區(qū)
- 技術(shù)專家 廣東省/江門市
- 封裝工程師 北京市/海淀區(qū)
- 結(jié)構(gòu)工程師 廣東省/深圳市