刀具的磨損可分為以下幾類：

粘著磨損：其外觀表現(xiàn)為麻點(diǎn)；主要原因是材料的相互作用，粘著磨損的過程實(shí)際上是摩擦副雙方間原子鍵的形成和分離過程

磨料磨損：表現(xiàn)為擦傷、溝紋、條痕等；主要原因是硬顆�；蛴餐黄鹨�起摩擦表面損壞

疲勞磨損：表現(xiàn)為裂紋、點(diǎn)蝕；材料表面受循環(huán)接觸應(yīng)力，產(chǎn)生重復(fù)變形，導(dǎo)致裂紋和顆粒分離

摩擦化學(xué)磨損：表面出現(xiàn)反應(yīng)產(chǎn)物，膜、微粒等；在摩擦作用的作用下，發(fā)生化學(xué)反應(yīng)或電化學(xué)反應(yīng)

微動(dòng)磨損：表現(xiàn)為磨屑的研磨；由以上四種機(jī)理疊加而成

盾構(gòu)機(jī)刀具是盾構(gòu)機(jī)破巖掘進(jìn)的關(guān)鍵部件，在掘進(jìn)過程中較容易損壞，但其使用壽命不僅與刀具制造質(zhì)量有關(guān)還要注意保養(yǎng)和維護(hù)。使用過程中還要定期對(duì)刀盤進(jìn)行檢查、調(diào)換等。

因此，TBM刀具屬于消耗品，類似于打印機(jī)配套的墨水：低價(jià)、高頻、使用周期短。

預(yù)計(jì)我國 2019 年～2021 年盾構(gòu)機(jī)市場需求量分別為 558 臺(tái)、745 臺(tái)、845 臺(tái)。假設(shè)隧道掘進(jìn)機(jī)平均價(jià)格為 4000 萬元／臺(tái)，則 2020 年～2021 年的市場空間分別為 290．8 億、338．0 億。按照盾構(gòu)機(jī)總造價(jià)4％比例計(jì)算，那么2020 年市場空間為11．6億，2021年為13．52億。當(dāng)然，這只是新增部分，還沒有算上磨損更換部分，加上去的話1年估計(jì)在幾十億的市場空間。

TBM 刀具生產(chǎn)的主要原材料為鋼材，鋼材市場價(jià)格變動(dòng)將影響公司產(chǎn)品的生產(chǎn)成本，進(jìn)而影響公司營業(yè)收入和利潤。

盾構(gòu)刀具在材料方面一般由兩至三種構(gòu)成，即基體材料、硬質(zhì)合金材料、刀具刃口堆焊材料等復(fù)合制成。

恒立鉆具的供應(yīng)商有：

春保森拉天時(shí)鎢鋼（天津）有限公司，公司是廈門生產(chǎn)硬質(zhì)合金的龍頭企業(yè)。

上海嘉巖供應(yīng)鏈管理股份有限公司，嘉巖供應(yīng)（OC：835782），工業(yè)品集成平臺(tái)。

河南中原特鋼裝備制造有限公司，主要從事以高品質(zhì)特殊鋼材料為基礎(chǔ)的工業(yè)專用裝備和高品質(zhì)特殊鋼坯料的研發(fā)、生產(chǎn)、銷售和服務(wù)，然后看下游。盾構(gòu)機(jī)又稱全斷面隧道掘進(jìn)機(jī)，由于技術(shù)難度復(fù)雜，設(shè)備體積龐大，號(hào)稱“重型工程機(jī)械之王”。隧道一般可分為兩大類，一類是修建在巖層中的，稱為巖石隧道；一類是修建在土層中的，稱為軟土隧道。巖石隧道修建在山體中居多，故常稱為山嶺隧道；軟土隧道常常修建在水底和城市立交，故常稱為水底隧道和城市道路隧道。

在我國，通常將用于軟土地層的隧道掘進(jìn)機(jī)稱為盾構(gòu)，將用于巖石地層的隧道掘進(jìn)機(jī)稱為 TBM（ Tunneling Boring Machine ） ，在國外則統(tǒng)一稱為 TBM 。

根據(jù)使用情況和地質(zhì)條件不同，每臺(tái)盾構(gòu)機(jī)的使用壽命一般在 6－10 公里不等。在發(fā)達(dá)國家，使用隧道掘進(jìn)機(jī)施工已占隧道總量的 90％以上。

盾構(gòu)機(jī)的基本工作原理是：前部圓形刀盤在千斤頂?shù)耐苿?dòng)下旋轉(zhuǎn)并向前推進(jìn)，圓柱體的鋼組件（即護(hù)盾）對(duì)挖掘的隧洞起臨時(shí)支撐作用，挖掘、排土、襯砌、錨固、噴漿等作業(yè)在護(hù)盾的掩護(hù)下一體化進(jìn)行。

目前國內(nèi)盾構(gòu)體系已趨于完善，穩(wěn)定在中鐵工業(yè)與中國鐵建重工兩足鼎立的格局，根據(jù)我們的估計(jì)，2018 年中鐵工業(yè)盾構(gòu)機(jī)市占率約 40％，中國鐵建重工位居第二，約 30％，兩家企業(yè)的盾構(gòu)機(jī)市占率高達(dá) 70％左右。

海瑞克（Herrenknecht）：全球市場份額第一。

中鐵工業(yè)（600528．SH ）的子公司中鐵裝備：目前為國內(nèi)市場份額最高、全球第二的掘進(jìn)機(jī)制造商，盾構(gòu)機(jī)產(chǎn)品國內(nèi)市場占比超過 40％。同時(shí)公司技術(shù)基礎(chǔ)豐厚，占據(jù)世界掘進(jìn)技術(shù)

最前沿。2011 年中鐵裝備研制出我國第一臺(tái)硬巖盾構(gòu)，2013 年 11月，中鐵裝備成功收購德國維爾特（Wirth）硬巖掘進(jìn)機(jī)知識(shí)產(chǎn)權(quán)及品牌使用權(quán)，成為世界上具有自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)、能獨(dú)立生產(chǎn)硬巖掘進(jìn)機(jī)、豎井鉆進(jìn)、擴(kuò)孔機(jī)、斜井盾構(gòu)的三大企業(yè)之一

公司現(xiàn)擁有鄭州、洛陽、武漢、廈門、成都、德陽和天津等 18 個(gè) TBM／盾構(gòu)生產(chǎn)基地，共有 56 條生產(chǎn)線，2019 年 TBM／盾構(gòu)最大年產(chǎn)能約 280 臺(tái)套，較 2018 年產(chǎn)能提高 12％。同時(shí)，公司建立了隧道掘進(jìn)機(jī)租賃平臺(tái)，截至2018 年末共收錄盾構(gòu)機(jī) 400 余臺(tái)，其中可隨機(jī)調(diào)配的有 244 臺(tái)，在行業(yè)內(nèi)處于龍頭地位

遼寧方大集團(tuán)（000055）北方重工 ，北方重工集團(tuán)從2004年開始進(jìn)入全斷面掘進(jìn)機(jī)行業(yè)領(lǐng)域，到2006年4月生產(chǎn)制造出第一臺(tái)國產(chǎn)Φ5．93米硬巖雙護(hù)盾隧道掘進(jìn)機(jī)，一舉打破國外長期壟斷，填補(bǔ)國家空白，并成功應(yīng)用于青�！耙�大濟(jì)湟”工程建設(shè)。當(dāng)年9月29日，歷時(shí)7個(gè)月生產(chǎn)制造的直徑11．38米泥水平衡式盾構(gòu)機(jī)在被譽(yù)為“萬里長江第一隧”的武漢長江隧道工程始發(fā)，開啟了國產(chǎn)盾構(gòu)機(jī)穿江過海的新時(shí)代。