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摩根士丹利下調(diào)40% Waymo估值自動駕駛行業(yè)發(fā)展速度未及預(yù)期

2019-09-29 16:33

近期，來自摩根士丹利（Morgan Stanley）分析師的一份報告，將Alphabet旗下無人駕駛部門Waymo的估值下調(diào)了40％，從1750億美元降至1050億美元。

摩根士丹利分析師在周四的報告中指出，過去的一年中，圍繞自動駕駛技術(shù)的商業(yè)化和發(fā)展相關(guān)，出現(xiàn)了一系列障礙�！白铒@著的是，我們低估了汽車中可能存在多長時間的安全駕駛員，以及推出自動駕駛共享服務(wù)的時間�！�

摩根士丹利表示，降低估值的最大因素，是整個行業(yè)的發(fā)展速度比預(yù)期的要慢，并且打車的損失將繼續(xù)增加，這主要是由于對安全駕駛員的持續(xù)需求。

Waymo這家2009年孵化于大名鼎鼎的谷歌X實(shí)驗(yàn)室的項(xiàng)目，已經(jīng)發(fā)展成為當(dāng)前全球范圍內(nèi)頂尖的無人駕駛玩家。

在商業(yè)應(yīng)用上，Waymo也走在前列。去年10月，其正式向美國亞利桑那州乘客收取乘坐無人駕駛出租車的費(fèi)用，使得其成為世界上首家進(jìn)入商用服務(wù)階段的無人駕駛公司。

由此，Waymo也被視為是Alphabet在谷歌以外最大的金融機(jī)會。部分華爾街分析師甚至給出了2000億美元或更多的未來估值。

Waymo的初衷，也像其他AI項(xiàng)目一樣，是為了最終能夠?qū)⑷祟悘拈_車的疲勞中解放出來，無限降低人工因素的參與。不過，據(jù)CNBC此前報道，與那些暫時只解決了“人工”因素的AI造假公司不同，據(jù)CNBC報道，Waymo的盈利之路，恰恰卡在了人工短缺上面。

根據(jù)媒體2019年1月份曝光出來的Waymo組織架構(gòu)，這家無人駕駛公司只有950名員工，而其中三分之二是工程技術(shù)人員。

接近Waymo在亞利桑那州鳳凰城的主要測試場地的社區(qū)人員表示，Waymo需要雇傭更多的司機(jī)、運(yùn)營支持人員參與到城市車輛管理中來。

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