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無懼美國打壓!華為發(fā)布《自動(dòng)駕駛網(wǎng)絡(luò)解決方案白皮書》!

近日,全球分析師大會(huì)HAS 2020期間,華為面向全球發(fā)布《自動(dòng)駕駛網(wǎng)絡(luò)解決方案白皮書》,系統(tǒng)闡述未來網(wǎng)絡(luò)架構(gòu)、運(yùn)維架構(gòu)和其關(guān)鍵技術(shù),通過網(wǎng)元、網(wǎng)絡(luò)和云端的三層AI能力協(xié)同,使能網(wǎng)絡(luò)走向極簡超寬、運(yùn)維邁向人機(jī)協(xié)同,為運(yùn)營商和產(chǎn)業(yè)伙伴的數(shù)字化轉(zhuǎn)型提供實(shí)踐參考。

5月15日,美國商務(wù)部修改直接產(chǎn)品規(guī)則,再度升級(jí)對(duì)華為的打壓力度。根據(jù)修改后的規(guī)則,所有包含美國技術(shù)的產(chǎn)品向華為出貨時(shí)都需要向美國申請(qǐng)?jiān)S可。

去年美國實(shí)體清單限制對(duì)華為出口,導(dǎo)致華為損失了120億美元,但華為依然度過了難關(guān),并且去年的營收入還有增長。

受到美國打壓的華為,為了從Google的操作系統(tǒng)Android市場壟斷中突圍出來,華為自主研發(fā)了鴻蒙OS(HarmonyOS)。中美5G角力升級(jí)之際,華為高層稱,華為的鴻蒙OS有多達(dá)140萬開發(fā)人員合力研發(fā),稱鴻蒙OS足以與Google及Android及Apple的iOS媲美。盡管美國加大制裁,此前華為多方購進(jìn)美零配件,庫存可用至年底無慮。

在市場容量僅次于手機(jī)的汽車芯片領(lǐng)域,關(guān)鍵零部件除了在以后不能被人“卡脖子”外,更為重要的是,車用半導(dǎo)體將是未來手機(jī)之外的另一個(gè)戰(zhàn)場。

華為也提前布局了車機(jī)系統(tǒng),打造車內(nèi)生態(tài)應(yīng)用的新局,如果說手機(jī)領(lǐng)域當(dāng)下的芯片供應(yīng)鏈關(guān)系還受制臺(tái)積電等利益關(guān)系影響,那在3-5年后要發(fā)展為大勢的車用芯片端,也不容有失。

在美國重壓之下,近日,全球分析師大會(huì)HAS 2020期間,華為面向全球發(fā)布《自動(dòng)駕駛網(wǎng)絡(luò)解決方案白皮書》,系統(tǒng)闡述未來網(wǎng)絡(luò)架構(gòu)、運(yùn)維架構(gòu)和其關(guān)鍵技術(shù),通過網(wǎng)元、網(wǎng)絡(luò)和云端的三層AI能力協(xié)同,使能網(wǎng)絡(luò)走向極簡超寬、運(yùn)維邁向人機(jī)協(xié)同,為運(yùn)營商和產(chǎn)業(yè)伙伴的數(shù)字化轉(zhuǎn)型提供實(shí)踐參考。

華為自動(dòng)駕駛網(wǎng)絡(luò)ADN目標(biāo)架構(gòu)

華為公共開發(fā)部總裁魯鴻駒表示:“未來十年是智能時(shí)代蓬勃發(fā)展的黃金十年,以5G、云、AI為核心代表的新技術(shù)將賦予聯(lián)接智能升級(jí)的核心動(dòng)能。華為呼吁業(yè)界同仁一同探索實(shí)踐,通過數(shù)據(jù)與知識(shí)驅(qū)動(dòng),打造一張自動(dòng)、自愈、自優(yōu)的自治網(wǎng)絡(luò),抓住數(shù)字經(jīng)濟(jì)所賦予的新機(jī)遇!

白皮書指出,打造自動(dòng)駕駛網(wǎng)絡(luò)需做出兩大轉(zhuǎn)變:

第一,從“以網(wǎng)元為中心”的碎片化建網(wǎng)模式,轉(zhuǎn)變?yōu)椤耙詷I(yè)務(wù)為中心”的積木式的自治域建網(wǎng)模式。通過融合的“管理-控制-分析” 實(shí)現(xiàn)單域自治和實(shí)時(shí)閉環(huán),平衡域內(nèi)創(chuàng)新和域間協(xié)同的成本與速度;

第二,產(chǎn)業(yè)攜手定義跨域開放協(xié)同的目標(biāo)架構(gòu)和可編程的API標(biāo)準(zhǔn),大幅簡化跨域業(yè)務(wù)協(xié)同和保障的復(fù)雜性,降低研運(yùn)成本和風(fēng)險(xiǎn),簡化集成敏捷商業(yè),降低整個(gè)產(chǎn)業(yè)的協(xié)作成本。

同時(shí),白皮書建議以L4級(jí)(高度自動(dòng)駕駛網(wǎng)絡(luò))作為未來架構(gòu)的階段性目標(biāo),應(yīng)該具備以下四個(gè)特征:

一、網(wǎng)絡(luò)知識(shí)和專家知識(shí)數(shù)字化,從被動(dòng)的人工運(yùn)維走向預(yù)測性的智能運(yùn)維;

二、極簡架構(gòu)的網(wǎng)絡(luò)基礎(chǔ)設(shè)施,網(wǎng)元走向智能化;

三、分層的單域自治和跨域協(xié)同,網(wǎng)絡(luò)走向在線實(shí)時(shí)閉環(huán);

四、統(tǒng)一的云端AI訓(xùn)練、知識(shí)管理和運(yùn)維設(shè)計(jì)平臺(tái),支持電信網(wǎng)絡(luò)迭代演進(jìn)。

同時(shí),白皮書呼吁業(yè)界要實(shí)現(xiàn)自動(dòng)駕駛網(wǎng)絡(luò)的宏偉目標(biāo),需要產(chǎn)業(yè)各方達(dá)成共識(shí),按照開發(fā)一代、研究一代、探索一代的方式共同制定統(tǒng)一標(biāo)準(zhǔn)和分級(jí)評(píng)估體系,形成高效協(xié)同的產(chǎn)業(yè)生態(tài),共同助力產(chǎn)業(yè)智能升級(jí)和健康可持續(xù)性發(fā)展。

聲明: 本文由入駐維科號(hào)的作者撰寫,觀點(diǎn)僅代表作者本人,不代表OFweek立場。如有侵權(quán)或其他問題,請(qǐng)聯(lián)系舉報(bào)。

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