撰文 ｜ 吳先之  吳依涵

編輯 ｜ 王   潘

北京時(shí)間8月30日，百度發(fā)布2022年第二季度財(cái)務(wù)數(shù)據(jù)。

財(cái)報(bào)顯示，第二季度百度核心收入（剔除愛奇藝）為232億元，同比微降4％，由于在線廣告市場疲軟，以信息流為主的百度廣告收入在本季度受到較為明顯的影響。

需要指出，該份財(cái)報(bào)所覆蓋的第二季度內(nèi)，百度完成了一次業(yè)務(wù)部門的調(diào)整，數(shù)據(jù)上確實(shí)存在某種換檔的色彩。一位知情人士透露，5月針對三位Estaff成員的輪崗，是核心決策層通盤考量的結(jié)果。

5月5日，百度集團(tuán)執(zhí)行副總裁沈抖擔(dān)任智能云事業(yè)群組（ACG）負(fù)責(zé)人；何俊杰晉升為集團(tuán)資深副總裁，并輪崗擔(dān)任百度移動生態(tài)事業(yè)群組（MEG）負(fù)責(zé)人；王海峰繼續(xù)擔(dān)任集團(tuán)執(zhí)行副總裁兼CTO，不再兼任ACG負(fù)責(zé)人。

MEG是百度的現(xiàn)金牛業(yè)務(wù)，不過受宏觀影響，增長有限，于是讓何俊杰走到前臺，接棒沈抖是一種肯定。而沈抖脫離了增長存在不確定性的業(yè)務(wù)，抽身到ACG，或許是一種對他的保護(hù)，畢竟ACG是百度眼下增速最快的業(yè)務(wù)。

顯而易見的是，“5·5”調(diào)整將顯著影響未來幾個(gè)季度，百度業(yè)務(wù)與核心高管的走向。

MEG風(fēng)暴前夜

百度營收和盈利能力由MEG決定，因此在線廣告收入對基本盤的影響至關(guān)重要。

第二季度，百度在線廣告收入為171億元，同比下滑10％，在百度核心收入中的占比為74％，相比去年同期的79％有所降低。

MEG作為百度現(xiàn)金奶牛，養(yǎng)活了ACG、IDG兩大業(yè)務(wù)板塊，此前一位知情者告訴光子星球，沈抖輪崗到ACG，何俊杰接棒，是為大刀闊斧調(diào)整移動生態(tài)事業(yè)群組。

沈抖輪崗也導(dǎo)致百度MEG事業(yè)群組發(fā)生局部變化，其中最重要的便是百度網(wǎng)盤從MEG劃歸ACG，業(yè)務(wù)負(fù)責(zé)人阮瑜也跟隨沈抖輪崗到ACG，據(jù)了解這是沈抖輪崗后，帶走的唯一一位VP。

“百度網(wǎng)盤劃歸哪個(gè)事業(yè)群組都可以，作為to C業(yè)務(wù)此前放在MEG，但是也可以像阿里‘云釘一體’，說百度智能云要做一體化，放在ACG似乎也沒有任何問題。”上述人士分析稱，網(wǎng)盤業(yè)務(wù)到底放在MEG還是ACG，甚至放在IDG在邏輯上都成立，最終得看業(yè)務(wù)負(fù)責(zé)人去哪里。

眼下MEG適逢多事之秋，在線廣告市場承壓。據(jù)Questmobile早前發(fā)布的《2022互聯(lián)網(wǎng)廣告市場半年大報(bào)告》顯示，新聞資訊與系統(tǒng)工具廣告收入占比皆呈下滑趨勢。沈抖再是能力突出，也很難應(yīng)對宏觀面的挑戰(zhàn)。

因此，將沈抖從MEG調(diào)往ACG，從某種意義上有一定保護(hù)的意味。新上任的何俊杰則不需要對Q2互聯(lián)網(wǎng)廣告下滑負(fù)責(zé)，何況5·5調(diào)整后，其登堂入室，進(jìn)入Estaff－百度核心管理團(tuán)隊(duì)，事實(shí)上是對其認(rèn)可的體現(xiàn)。

MEG在去年年末就已經(jīng)開始人員優(yōu)化，例如整個(gè)游戲部門被裁掉，直播業(yè)務(wù)也進(jìn)行了規(guī)模較大的人員優(yōu)化。一位不愿透露姓名的MEG人士透露，接下來MEG可能還會繼續(xù)降本給其他增長業(yè)務(wù)，留出空間。

何俊杰在5·5調(diào)整中，從幕后走到臺前，任MEG負(fù)責(zé)人。他在2019年6月5日加入百度，任副總裁，負(fù)責(zé)集團(tuán)投資并購與戰(zhàn)略管理，除負(fù)責(zé)多個(gè)投資并購項(xiàng)目外，還分管預(yù)算、銷售、直播以及與MEG有關(guān)崗位的兼崗負(fù)責(zé)。

有知情者告訴光子星球，何俊杰入職后扮演者“錢糧主管”的角色，還主導(dǎo)了并購YY一事。

而這些年來，MEG為了尋求新的增長點(diǎn)，先后向信息流、電商、健康等領(lǐng)域發(fā)力，都未能達(dá)到預(yù)期。而今年百度世界大會上，何俊杰則搬出了“人均一個(gè)數(shù)字人”的新概念。

早在2020年百度世界大會上，便推出了智能助理“度曉曉”，作為百度語音交互與AI智能兩大核心能力的產(chǎn)品，此后一段時(shí)間圍繞商業(yè)化作了不少探索。今年以來，大廠相繼推出數(shù)字人，而百度也推出了功能迥異的數(shù)字人，向細(xì)分賽道求商機(jī)。

度曉曉和文夭夭在內(nèi)部被歸于功能型數(shù)字人，背靠文心大模型、AI超寫實(shí)建模，分別面向垂類與問答。而此前亮相集度發(fā)布會上的希加加則是演藝型數(shù)字人，在圖形渲染上投入更大。

數(shù)字人能否承擔(dān)MEG下一個(gè)增長點(diǎn)，存在一定變數(shù)，目前落地場景中，除了電商與直播－廣告之外，似乎并沒有看到更穩(wěn)定的變現(xiàn)場景。而百度的電商與直播業(yè)務(wù)，要么體量不大，要么距離商業(yè)化還有一定距離。

沈抖負(fù)責(zé)MEG期間曾提出了“X＋Y”戰(zhàn)略，并圍繞多元化調(diào)整了移動生態(tài)銷售體系，為何俊杰搭了一個(gè)較為成熟的框架。

此前，百度移動生態(tài)銷售體系分為KA（大客戶）、直銷、渠道分銷、行發(fā)代理四部分。這套銷售系統(tǒng)在應(yīng)對行業(yè)下行壓力與行業(yè)愈加細(xì)分的環(huán)境時(shí)，顯得力不從心。

經(jīng)過沈抖調(diào)整后，百度移動生態(tài)銷售體系變?yōu)橐钥蛻粜袠I(yè)匹配銷售部門，分為大眾消費(fèi)、大健康、內(nèi)容消費(fèi)、商務(wù)服務(wù)四個(gè)行業(yè)部，以及配合行業(yè)部門提供銷售管理、銷售策略、用戶行為分析、行業(yè)研究等服務(wù)的四個(gè)部門，僅渠道分銷部維持不變。

二季度之后，調(diào)整的陣痛期也將過去。何俊杰長于投資與投資管理，其執(zhí)掌是否預(yù)示著百度MEG會否依靠外部并購，提振營收，還有待觀察。

云與AI，能否補(bǔ)位

毫無疑問，在自動駕駛爆發(fā)前，ACG是百度最重要的增長引擎。

2020年年報(bào)中，百度智能云首次披露相關(guān)數(shù)據(jù)，去年全年百度智能云營收增長至151億元，同比增長45％。今年一季度，百度智能云營收為41億元，增速與去年全年增速持平，第二季度，百度智能云營收為44億元，同比增長33％，環(huán)比增長10％。

增速上，相比阿里云與騰訊云本季度的表現(xiàn)，要好得多。

近八個(gè)季度以來，百度智能云營收增長十分顯著，卻尚未像阿里云那樣，成為穩(wěn)定盈利點(diǎn)。理論上PaaS與SaaS層業(yè)務(wù)能夠達(dá)到50％－80％的毛利率，不過受累于行業(yè)白熱化競爭，百度云計(jì)算距離盈利還有一段距離，至今依然需要MEG輸血。

金融、工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)、智能交通、智慧城市四個(gè)板塊是百度智能云立足較穩(wěn)，其中金融云服務(wù)了包括政策性銀行、國有六大行（中、農(nóng)、工、交、建、郵儲）、十余家股份制商業(yè)銀行、30多家保險(xiǎn)機(jī)構(gòu)、數(shù)百家城商行以及證券、資管等金融機(jī)構(gòu)，為百度智能云提供了較為穩(wěn)定的收入來源。

工業(yè)領(lǐng)域，七月百度發(fā)布開物工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)平臺2．0，覆蓋質(zhì)量管控、安全生產(chǎn)、節(jié)能減排、生產(chǎn)制造等9大領(lǐng)域，累積了超過200個(gè)工業(yè)解決方案。對比1．0版本，拓展了行業(yè)，由此增加了部分解決方案。

智能交通與智能城市相當(dāng)考察企業(yè)to G能力，這是互聯(lián)網(wǎng)科技公司的短板，百度在這方面也存在較大挑戰(zhàn)。

相較同行，百度云過去一直缺乏C端應(yīng)用，無法實(shí)現(xiàn)類似阿里云釘協(xié)同、騰訊云＋企微的“雙輪驅(qū)動”�！�5·5”調(diào)整后，這一問題隨著百度網(wǎng)盤劃歸ACG迎刃而解。

為了調(diào)整MEG，沈抖被輪崗到ACG，據(jù)內(nèi)部人事透露，“抖哥只帶走了一位VP”，即前文提到的百度副總裁、百度網(wǎng)盤總經(jīng)理阮瑜。客觀地講，這次調(diào)整無論從內(nèi)部權(quán)力結(jié)構(gòu)，還是業(yè)務(wù)發(fā)展看，都算得上是一個(gè)最優(yōu)解。

人事角度看，沈抖和阮瑜延續(xù)了此前匯報(bào)關(guān)系，這既表明集團(tuán)方面對沈抖在MEG任上的表現(xiàn)給予了某種肯定，而且也讓百度智能云和百度網(wǎng)盤產(chǎn)生化合反應(yīng)。

百度有一款辦公產(chǎn)品“如流”，不過眼下除了百度系，幾乎鮮有外部客戶。而百度網(wǎng)盤歸入ACG后，總算擁有了一款國民級工具應(yīng)用切入辦公場景。在6月末，百度便聯(lián)合中國互聯(lián)網(wǎng)研究院發(fā)起“同心計(jì)劃”，號稱要幫扶10萬中小商家，步入數(shù)字化。

網(wǎng)盤究竟是不是一個(gè)好的切入點(diǎn)，權(quán)且不論，至少為百度網(wǎng)盤找到了一條to B路徑。依靠ACG，打開B端市場，肯定比獨(dú)自在C端市場挨罵、搞限速要好得多。

一眾核心高管中，沈抖也是最適合to B／G的一位�！鞍俣雀吖艽蠖嗑哂屑夹g(shù)范，最缺的是煙火氣，抖哥酒量好，形象氣質(zhì)佳，是一位典型的江湖兒女�！币晃唤咏�沈抖的人士認(rèn)為，沈抖執(zhí)掌ACG或許能夠扭轉(zhuǎn)此前與政企大客戶打交道時(shí)的被動局面。

可以肯定，沈抖調(diào)往ACG，主要任務(wù)就是加速商業(yè)化，這也是接下來需要重點(diǎn)關(guān)注的領(lǐng)域。

Apollo商業(yè)化提速

MEG也好，ACG也罷，眼下百度的流量擔(dān)當(dāng)卻是IDG（智能駕駛事業(yè)群）。

由于宏觀面向好，財(cái)報(bào)顯示，蘿卜快跑在本季度向公眾提供28．7萬次乘車服務(wù)，同比增長500％。截至7月20日，來自全國十多個(gè)城市的訂單量超過百萬。

7月的百度世界大會上，Apollo RT6給出了明確的量產(chǎn)與商業(yè)化路徑：2023年部署與量產(chǎn)，2025年在65個(gè)城市運(yùn)營，2030年覆蓋100個(gè)城市。這表明，未來百度無人車成本主要來自安全與整車兩方面，理論上，其Robotaxi實(shí)現(xiàn)規(guī)模部署與全天候運(yùn)營，能夠?qū)⒃鲁杀究刂圃?萬元以下。

不過從過去數(shù)個(gè)季度自動駕駛與小度營收情況來看，百度自動駕駛業(yè)務(wù)營收似乎還未顯現(xiàn)。

眼下，期待IDG拉動整體營收顯然不太現(xiàn)實(shí)，百度依然需要MEG與ACG為自動駕駛提供戰(zhàn)略支撐。因此作為“左膀右臂”，何俊杰與沈抖身上背著非常明確的任務(wù)。

一個(gè)當(dāng)下必須確保收入不出現(xiàn)明顯下滑，另一個(gè)短期就得實(shí)現(xiàn)盈利。

       原文標(biāo)題 : 百度養(yǎng)“抖”防老