造車夢(mèng)碎,蘋果“迷途知返”,打算抓住AI
作者:一號(hào)
編輯:美美
十年造車夢(mèng)碎,加碼AI,蘋果做出了正確的選擇嗎?
北京時(shí)間2月28日,彭博社記者馬克·古爾曼(Mard Gurman)的一則爆料,震動(dòng)了科技界。蘋果投入數(shù)十億美元,用了10年時(shí)間研發(fā)的電動(dòng)汽車項(xiàng)目被叫停了。此前,蘋果電動(dòng)汽車預(yù)計(jì)上市的時(shí)間就一拖再拖,在叫停之前,也要至少到2028年才上市,如今終于手起刀落,直接終結(jié)了造車夢(mèng)。
消息還稱,隨著蘋果汽車項(xiàng)目的終止,除了團(tuán)隊(duì)中數(shù)百名的硬件工程師和汽車設(shè)計(jì)師,許多員工將被轉(zhuǎn)移到AI部門,專注生成式AI(AIGC)項(xiàng)目,而這一部分員工,有將近2000人。
“泰坦”終成“泰坦尼克”
蘋果放棄電動(dòng)汽車項(xiàng)目的消息,讓不少同行業(yè)的老玩家搶在前排吃瓜。
特斯拉CEO埃隆·馬斯克在X上轉(zhuǎn)發(fā)消息,并配上了“敬禮”和“點(diǎn)煙”表情,而總被國(guó)內(nèi)網(wǎng)友調(diào)侃為“雷布斯”的雷軍則是表示“非常震驚”,畢竟小米投入3年,直到去年年底才展示了他們的小米SU7,但是直到現(xiàn)在還沒公布售價(jià),而理想汽車CEO李想則是稱贊蘋果做出了“絕對(duì)正確的戰(zhàn)略選擇”。
早在喬布斯時(shí)代,蘋果就表現(xiàn)出了造車的興趣。喬布斯在2010年以前見過(guò)一些傳統(tǒng)汽車制造商后,表示蘋果縱使造車,也是制造電車,而非汽車。不過(guò)彼時(shí)的蘋果,在手機(jī)行業(yè)上還要應(yīng)對(duì)來(lái)自諾基亞、三星等的壓力,暫時(shí)未能騰出太多精力來(lái)思考如何造車。
直到十年前的2014年,蘋果才開始了他們的“泰坦”造車計(jì)劃。“泰坦”來(lái)源于希臘神話,與創(chuàng)造力和巨大神力想聯(lián)系,可想而知,蘋果內(nèi)部對(duì)這個(gè)項(xiàng)目寄予了厚望,想要?jiǎng)?chuàng)造“神跡”。而如今看來(lái),這個(gè)項(xiàng)目可能還有一個(gè)全稱“泰坦尼克”,因?yàn)樗M(jìn)展得實(shí)在不順利。
在這個(gè)項(xiàng)目還存在的時(shí)候,就經(jīng)歷了數(shù)次的取消和重啟,期間換過(guò)四次負(fù)責(zé)人,也執(zhí)行過(guò)幾輪裁員。最開始,蘋果想要做一輛能和特斯拉競(jìng)爭(zhēng)的電動(dòng)汽車,到后來(lái),這個(gè)目標(biāo)又變成了能和Google Waymo競(jìng)爭(zhēng)的自動(dòng)駕駛汽車,而在它被放棄之前,這個(gè)項(xiàng)目又回到初心——一輛能和特斯拉相媲美的輔助駕駛功能的電動(dòng)汽車。
反復(fù)的變動(dòng),讓項(xiàng)目進(jìn)行得愈加困難,并且當(dāng)下電動(dòng)汽車市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)越發(fā)激烈,玩家也越來(lái)越多,如果蘋果沒能推出具有劃時(shí)代的令人驚艷的產(chǎn)品,那么會(huì)很難在市場(chǎng)上獲取足夠的利潤(rùn),因此這個(gè)項(xiàng)目最終只能以失敗告終。而這個(gè)項(xiàng)目中超過(guò)2000名的員工將面臨轉(zhuǎn)向AI或者裁員的選項(xiàng)。
擁抱AI,是蘋果必須選擇的路
蘋果現(xiàn)在需要的,并不是一輛平平無(wú)奇的電動(dòng)汽車,而是需要一個(gè)關(guān)于AI的故事,還有AI的業(yè)務(wù)。
如果我們把目光往回看,過(guò)去的兩年,美國(guó)科技巨頭的市值已經(jīng)發(fā)生了巨大的變化。
作為蘋果的競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手之一,微軟憑借給OpenAI 100億美元的成功投資,順利地乘上了AI風(fēng)潮,推出了基于Office+GPT還有Copilot等一系列收費(fèi)服務(wù),向華爾街展示了AIGC強(qiáng)大的變現(xiàn)能力,因此,微軟市值水漲船高,成功超越了蘋果,奪得全球上市公司市值第一的寶座。
而AI浪潮那個(gè)“賣鏟子”的英偉達(dá),更是強(qiáng)勢(shì)崛起,憑借著能夠給AI提供強(qiáng)大算力的GPU,收獲了來(lái)自微軟、Meta、Tesla等各大巨頭的訂單,讓其市值在短短一年之內(nèi),推高到了2萬(wàn)億美元的水平,更是在前不久創(chuàng)下了單日市值暴漲2770億美元的記錄。
除了這兩位大贏家,其他科技巨頭也不甘落后,Meta憑借著Llama 2還有其他眾多AI相關(guān)的產(chǎn)品和動(dòng)作,也曾單日市值暴漲1960億美元,重回了1萬(wàn)億美元市值俱樂部。特斯拉的馬斯克除了強(qiáng)調(diào)了特斯拉是一家AI公司外,還另起爐灶創(chuàng)辦了AI公司xAI,并讓其產(chǎn)品Grok在X平臺(tái)上直接使用。谷歌作為第一個(gè)研究Transformer架構(gòu)的公司,盡管姍姍來(lái)遲,也終于是在去年年底開始不斷刷存在感,推出了Gemini等一系列AI產(chǎn)品。
而反觀蘋果,迄今為止尚未公布在AI方面的任何大的產(chǎn)品和進(jìn)展,完全被OpenAI這位“超新星”將各種風(fēng)頭搶了去,人們甚至將ChatGPT的發(fā)布視作“AI時(shí)代的iPhone時(shí)刻”,但顯然這次的主角不是蘋果。
同為巨頭的其他科技公司在AI上“施展拳腳”,作為iPhone直接競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手的三星,也在今年年初推出了自家的AI手機(jī),而中國(guó)國(guó)內(nèi)的一眾手機(jī)產(chǎn)商也早在去年年終就開始圍繞AI大模型作為賣點(diǎn),PC產(chǎn)商也加入了同樣的敘事,掀起了AI手機(jī)還有AI PC的浪潮。從主要業(yè)務(wù)上來(lái)看,蘋果再不在AI上有所作為,長(zhǎng)此以往,市場(chǎng)份額也將被慢慢蠶食。
蘋果轉(zhuǎn)向AI,已經(jīng)晚了嗎?
正如360的周鴻祎表示的那樣,“美國(guó)所有公司都在All in AI,(蘋果)不擁抱AI就會(huì)被干掉。”但此時(shí)從汽車倒向AI,蘋果是不是已經(jīng)趕不上趟了?
在去年和今年,OpenAI分別攜ChatGPT和Sora先后在兩次年初炸場(chǎng),吸引了各路巨頭紛紛跟進(jìn)。而蘋果則是頗為低調(diào),實(shí)際上,去年的時(shí)候,蘋果就已經(jīng)被外媒曝出蘋果搭建了自己的大語(yǔ)言模型Ajax,并在內(nèi)部推出AppleGPT聊天機(jī)器人,以測(cè)試Ajax。而在近一年的時(shí)間內(nèi),蘋果在AIGC項(xiàng)目上的動(dòng)作也不算少。
最近幾個(gè)月,蘋果就先后公布了從視頻剪輯中構(gòu)建動(dòng)畫化身的HUGS、基于文本編輯圖像的MGIE,以及讓用戶通過(guò)描述為2D圖像添加動(dòng)作的Keyframer等成果,并且據(jù)多方信源表示,蘋果很可能會(huì)在2024年末在智能終端上提供某種AIGC功能,并且語(yǔ)音助手Siri也將被AI重塑。
此外,蘋果此前就收購(gòu)了32家AI初創(chuàng)公司,這一規(guī)模已經(jīng)遠(yuǎn)超谷歌、微軟還有Meta,并且在計(jì)算機(jī)視覺、自然語(yǔ)言處理,還有多模態(tài)等領(lǐng)域上,蘋果其實(shí)一直都有成果發(fā)布,例如在2020年發(fā)布的Natural Language Framework的自然語(yǔ)言處理任務(wù)的框架,在2023年發(fā)布了Ferret多模態(tài)大語(yǔ)言模型,這是一個(gè)可以處理自由形式區(qū)域輸入的模型,并且擁有強(qiáng)大的視覺語(yǔ)言全局理解能力。
蘋果在技術(shù)上并未落后多少,布局也足夠廣。而與此同時(shí),蘋果還擁有十分廣闊的用戶基礎(chǔ)。
根據(jù)IDC的數(shù)據(jù),2023年,iPhone以20.1%的占有率居市場(chǎng)第一。據(jù)不完全統(tǒng)計(jì),蘋果可能在全球覆蓋大概十億臺(tái)左右的終端設(shè)備,這就意味著,一旦在iOS中集成了新AI功能,它將迅速覆蓋數(shù)十億臺(tái)設(shè)備,影響數(shù)億用戶。
這使得蘋果一旦推出了成熟的AI產(chǎn)品,將能夠快速地將其推向市場(chǎng),并產(chǎn)生廣泛影響,這種市場(chǎng)準(zhǔn)入優(yōu)勢(shì)是基于蘋果在硬件設(shè)備上的領(lǐng)先地位,以及iOS系統(tǒng)的普及度。
此外,蘋果在硬件設(shè)備上的成功經(jīng)驗(yàn),也將有利于其在AI手機(jī),甚至下一代AI智能終端上的研發(fā)?梢哉f(shuō),蘋果此時(shí)邁向AI賽道,還不算太晚。
原文標(biāo)題 : 新火種AI|造車夢(mèng)碎,蘋果“迷途知返”,打算抓住AI
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