在2023年，地平線就獲得了超過100款新車型定點。

本文為IPO早知道原創(chuàng)作者｜Stone Jin微信公眾號｜ipozaozhidao  據(jù)IPO早知道消息，Horizon Robotics（以下簡稱“地平線”）于2024年3月26日正式向港交所遞交招股說明書，擬主板掛牌上市，高盛、摩根士丹利和中信建投國際擔任聯(lián)席保薦人。

成立于2015年的地平線作為一家乘用車高級輔助駕駛(ADAS)和高階自動駕駛(AD)解決方案供應(yīng)商，通過整合領(lǐng)先的算法、專用的軟件和先進的處理硬件，為高級輔助和高階自動駕駛提供核心技術(shù)，從而提高駕駛和乘坐的安全性和體驗感。

根據(jù)灼識咨詢的資料，自地平線2021年大規(guī)模量產(chǎn)解決方案起， 按年度裝機量計算，地平線是首家前裝量產(chǎn)的高級輔助駕駛和高階自動駕駛解決方案的中國公司，且每年均為裝機量最大。

截至2024年3月22日，地平線的軟硬一體的解決方案已獲得24家OEM(31個OEM品牌)采用，裝備于超過230款車型。所有十大中國OEM均已選擇地平線的解決方案用于乘用車型的量產(chǎn)。僅在2023年，地平線就獲得了超過100款新車型定點。

2021年至2023年，地平線的營收分別為4.67億元、9.06億元和15.52億元，復(fù)合年增長率為82.3%；同期，地平線的毛利分別為3.31億元、6.28億元和10.94億元，復(fù)合年增長率為81.8%；毛利率則分別為70.9%、69.3%和70.5%。

成立至今，地平線已獲得上汽集團、五源資本、高瓴創(chuàng)投、紅杉中國、大眾汽車集團、EQT、SK中國、云鋒基金、建投華科、寧德時代、Baillie Gifford、比亞迪等數(shù)十家知名機構(gòu)、產(chǎn)業(yè)資本及上下游合作伙伴的投資。

IPO前，上汽集團持有地平線9.06%的股份，為最大外部投資方；五源資本、高瓴創(chuàng)投、紅杉中國以及大眾汽車集團則分別持股5.72%、4.04%、2.44%以及2.38%。

地平線在招股書中表示，IPO募集所得資金凈額將主要用于研發(fā)，包括高級輔助駕駛和高階自動駕駛解決方案及核心關(guān)鍵技術(shù)；銷售及營銷相關(guān)開支；戰(zhàn)略投資合營企業(yè)，從而拓展并增強技術(shù)能力；以及用作一般公司用途及營運資金需求。

打造軟硬協(xié)同的一體化解決方案

業(yè)務(wù)模式高度靈活且可擴展性強 

目前，地平線提供的高級輔助駕駛和高階自動駕駛解決方案組合涵蓋Horizon Matrix Mono、Horizon Matrix Pilot及Horizon Matrix SuperDrive，以滿足客戶從主流高級輔助駕駛到高階自動駕駛的不同需求。

其中，Horizon Mono定位主動安全高級輔助駕駛解決方案，旨在提高日常駕駛的安全性及舒適性；Horizon Pilot定位高速自動領(lǐng)航（NOA）解決方案，提供安全、高效的駕駛體驗；Horizon SuperDrive則作為一款高階自動駕駛解決方案，配備了地平線領(lǐng)先的處理硬件，旨在于所有城市、高速公路和泊車場景中實現(xiàn)流暢和擬人的自動駕駛功能。

值得注意的是，在地平線看來，軟硬協(xié)同的開發(fā)理念對實現(xiàn)最佳運算效率和最優(yōu)成本至關(guān)重要，也是實現(xiàn)高階自動駕駛未來的正確技術(shù)途徑——一方面，基于自身在軟件及硬件方面的能力，地平線能夠設(shè)計出更能滿足汽車行業(yè)不斷變化的軟 件及算法需求的硬件。另一方面，地平線專有的軟件和先進的算法可以充分利用其處理硬件的潛力，以實現(xiàn)最佳的系統(tǒng)級性能。得益于這種協(xié)同優(yōu)化，地平線能夠為客戶提供以最佳效率、高性能且最小系統(tǒng)延遲的軟硬件集成解決方案。

此外，地平線允許在從算法到軟件和開發(fā)工具再到處理硬件的全棧產(chǎn)品中選擇任何解決方案或任何組件組合。這就不難解釋，2023年地平線的定點是2021年的三倍以上，2022年至2023年期間解決方案的裝機量增加四倍。根據(jù)灼識咨詢的資料，按高級輔助駕駛和高階自動駕駛解決方案裝機量計算，地平線在中國高級輔助駕駛和高階自動駕駛解決方案的市場份額于2022年至2023年增加約7個百分點。

而隨著地平線的客戶增加生產(chǎn)規(guī)模，地平線的的業(yè)務(wù)規(guī)模亦隨著配備其解決方案的汽車產(chǎn)量不斷增加而相應(yīng)擴展。同時，在成功打入客戶一個車型后，往往客戶傾向于在其他車型上采用地平線更多類別的解決方案，并且地平線同樣有機會向現(xiàn)有客戶銷售更領(lǐng)先的解決方案。

此外，地平線的標準解決方案組合及工具鏈可滿足不同OEM對不同車型的各種需求，這就使得地平線能夠在不花費額外開發(fā)資源的情況下快速擴大生產(chǎn)規(guī)模，并有效地滿足新客戶的需求，以進一步發(fā)展業(yè)務(wù)。

當然，隨著越來越多的客戶和生態(tài)合作伙伴采用地平線的解決方案和技術(shù)，亦能反哺地平線收集更多反饋并更快速地迭代自己的解決方案，從而形成馬太效應(yīng)，建立良性循環(huán)。

中國擁有全球最大的ADAS和AD市場

本土化技術(shù)能力和經(jīng)驗構(gòu)起更高壁壘

在客戶方面，除前述囊括中國十大OEM外，地平線還已與大眾汽車集團等全球行業(yè)巨頭成立合營企業(yè)，這在一定程度上證明了地平線作為乘用車高級輔助駕駛和高階自動駕駛領(lǐng)域值得信賴的合作伙伴的地位。除OEM外，地平線亦與安波福、博世、大陸集團、電裝、采埃孚等全球一級供應(yīng)商客戶建立戰(zhàn)略合作伙伴關(guān)系。

不可否認的是，鑒于近年來快速的技術(shù)發(fā)展和高漲的消費者需求，高級輔助駕駛功能在當今汽車中變得越來越普遍。根據(jù)灼識咨詢的資料，2023年全球及中國的高級輔助駕駛滲透率均超50%。

另根據(jù)灼識咨詢的資料，全球高級輔助駕駛和高階自動駕駛解決方案市場規(guī)模在2023年已達619億元，并預(yù)計將以49.2%的復(fù)合年增長率在2030年進一步增至10,171億元。

當然，按2023年銷量計算，中國是全球最大的汽車市場。同年，中國擁有全球最大的高級輔助駕駛和高階自動駕駛市場。

這就意味著，地平線或?qū)⒃诋斀窦拔磥淼淖畲笫袌鲋姓紦?jù)更大的市場份額。畢竟，地平線在過去9年間積累了大量的研發(fā)基礎(chǔ)，以及多年的本地業(yè)務(wù)運營，使其在設(shè)計應(yīng)對中國獨特且具有挑戰(zhàn)性的路況的高級輔助駕駛和高階自動駕駛解決方案方面具備較為豐富的知識和實踐經(jīng)驗。

根據(jù)灼識咨詢的資料，中國的高級輔助駕駛和高階自動駕駛解決方案市場規(guī)模在2023年達到245億元，預(yù)計將繼續(xù)以49.4%的復(fù)合年增長率在2030年進一步增至4,070億元。

根據(jù)地平線的規(guī)劃，其接下來將繼續(xù)對技術(shù)進行投資，并持續(xù)豐富解決方案組合，包括開發(fā)基于下一代硬件的更先進的高階自動駕駛解決方案。這一硬件的架構(gòu)更優(yōu)化，性能更強，安全標準更高，與更多類別傳感器兼容。同時，地平線亦打算繼續(xù)投資于與其新一代硬件協(xié)同設(shè)計及優(yōu)化的先進算法及高階自動駕駛應(yīng)用軟件，以進一步優(yōu)化效率、提升性能并盡量減少延遲。這些正處于開發(fā)階段的解決方案有望為全場景城市NOA功能的大規(guī)模應(yīng)用奠定基礎(chǔ)，塑造未來自動駕駛的格局，為廣大汽車用戶帶來更安全、更美好的智能駕駛體驗。

本文由公眾號IPO早知道（ID：ipozaozhidao）原創(chuàng)撰寫，如需轉(zhuǎn)載請聯(lián)系C叔

       原文標題 : 地平線赴港IPO：智駕解決方案用于超230款車型，營收復(fù)合年增長82%