然而龐青年的解釋顯然無(wú)法讓人滿意，一方面在南陽(yáng)日?qǐng)?bào)發(fā)稿前他就曾在視頻采訪中發(fā)表過“不加油不充電只加水就能跑”的介紹，另一方面目前看來青年汽車采用的鋁水制氫本質(zhì)上并不是一項(xiàng)新鮮技術(shù)，在涉及成本問題時(shí)負(fù)責(zé)人也含糊其辭，讓人無(wú)法判斷這項(xiàng)技術(shù)的合理性。與此同時(shí)，獵云網(wǎng)還意外的發(fā)現(xiàn)，湖北工業(yè)大學(xué)官網(wǎng)中關(guān)于上述研究及專利的通告或通知均無(wú)法正常訪問（部分通知或報(bào)告疑似被刪除），原因耐人尋味。

再結(jié)合此前青年汽車系數(shù)家公司卷入騙補(bǔ)、逃債、失信、涉嫌欺詐等風(fēng)波，作為旁觀者實(shí)在難以看清這場(chǎng)戲劇性事件背后的真實(shí)情況，不知道龐青年是真不被理解的造車天才，還是靠騙補(bǔ)過日子的“大師”。真相需相關(guān)政府部門深入調(diào)查后才能被揭露，但在了解真相前，不妨先看看他之前是如何騙補(bǔ)、逃債、爛尾、涉嫌欺詐的。

客車發(fā)家，奧運(yùn)走紅

1958年出生的龐青年放過牛、賣過茶，開過拖拉機(jī)，也開過小廠賣各類輪胎，但在他眼里這些都是工作談不上事業(yè)。

真正讓他興奮的是，1995年意識(shí)到用戶對(duì)高檔客車的需求他開始了造車的旅程�！爱�(dāng)時(shí)所有人都不看好，但我覺得能行�！�

不過第一步并不順利，到1998年因?yàn)殇N售不暢龐青年第一次造車宣告失敗。

關(guān)閉第一家車廠的同時(shí)他收購(gòu)了合資公司金華北方福來汽車公司，這次他選擇與德國(guó)尼奧普蘭公司合作并迅速在國(guó)內(nèi)打出品牌，占據(jù)豪華客車市場(chǎng)近七成的份額。

經(jīng)過這次合作龐青年的生意開始有了起色，并迅速拉上貴航集團(tuán)，借助貴航云雀的“殼”第一次得到轎車生產(chǎn)資質(zhì)。

到了2006年，青年汽車又對(duì)外宣布與英國(guó)蓮花汽車合作，成立青年蓮花聯(lián)合研發(fā)中心，但尷尬的是對(duì)方曾對(duì)媒體表示，兩公司間毫無(wú)關(guān)系。

真正讓龐青年和青年汽車名聲大振的是2008年奧運(yùn)會(huì)，北京為了打造“綠色奧運(yùn)”，決定淘汰尾氣排放量大的公交客車。兩批近800臺(tái)“綠色大巴”的訂單橫在了國(guó)內(nèi)外眾多汽車廠商面前，令人意外的是青年汽車中標(biāo)500臺(tái)，打敗沃爾沃、奔馳等一眾明星選手。

因?yàn)閵W運(yùn)會(huì)的傳播效應(yīng)青年汽車在全國(guó)打響品牌，一時(shí)間龐青年呼聲極高，兩次斬獲十大風(fēng)云浙商人物、獲封“全國(guó)創(chuàng)新能手”、入選浙江省人大代表，更有媒體在報(bào)道時(shí)將其與宗慶后、樓忠福、徐冠巨等浙江系企業(yè)家并列。

也就是在這個(gè)時(shí)候，龐青年喊出了“要全面進(jìn)入汽車行業(yè)，不僅要造豪華大巴，還要造卡車、小轎車�！�

用煤炭作杠桿套現(xiàn)，涉嫌詐騙被立案

在客車市場(chǎng)嘗到甜頭后，青年汽車希望借著這陣東風(fēng)迅速向卡車、轎車、汽車零部件等領(lǐng)域布局，涉及與多個(gè)地區(qū)政府的合作。

根據(jù)《中國(guó)經(jīng)營(yíng)報(bào)》2017年報(bào)道，自2009年起，青年汽車進(jìn)入了一個(gè)高速擴(kuò)張的階段。龐青年拋出了一個(gè)444億元的總投資計(jì)劃，欲在全國(guó)建立十大生產(chǎn)基地。

比如2010年青年汽車宣布與寧夏石嘴山簽約，計(jì)劃總投資237．09億元建設(shè)重型卡車、蓮花轎車及大型汽車發(fā)電機(jī)項(xiàng)目等；2011年，宣布投資25．75億元在六盤水建設(shè)重型卡車生產(chǎn)線及汽車配件生產(chǎn)基地；在杭州蕭山投資36億建設(shè)蓮花轎車基地．．．．．其他投資的布局還涉及濟(jì)南、泰安、連云港、鄂爾多斯、海寧等地區(qū)。

瘋狂且迅速的擴(kuò)張后青年汽車儼然形成一個(gè)龐大的汽車“帝國(guó)”，與想象中的捷報(bào)頻頻不同，先傳來的是通報(bào)批評(píng)和土地被回收的消息。

2010年江蘇連云港政府收回青年汽車877畝閑置土地、浙江海寧收回36．91公頃閑置土地、六盤山相關(guān)部門在兩會(huì)期間點(diǎn)名批評(píng)青年汽車大搞“圈地運(yùn)動(dòng)”或“圈資源運(yùn)動(dòng)”，此外青年汽車在濟(jì)南、泰安等地的相關(guān)項(xiàng)目也接連被叫停．．．．．．

如此的大起大落背后疑點(diǎn)重重，截至目前也沒有一個(gè)明確的回答能解釋青年汽車在各地的項(xiàng)目為何頻頻爛尾。但他們?cè)诙鯛柖嗨沟捻?xiàng)目可以給我們提供參考：

根據(jù)《中國(guó)經(jīng)營(yíng)報(bào)》報(bào)道，2011年，青年汽車與鄂爾多斯政府簽下協(xié)議，承諾投資90億元打造蓮花乘用車，計(jì)劃總共銷售548億元，利稅200多億元。作為鼓勵(lì)當(dāng)?shù)卣�府配給青年汽車超10億噸的煤炭資源。

在龐青年的計(jì)劃中，先收購(gòu)薩博汽車落地項(xiàng)目再將煤炭資源以30多億的價(jià)格賣給能源投資公司億佳合。事實(shí)上，在收購(gòu)之前他們已達(dá)成協(xié)議，并且億佳合公司所在地吉林白山市向青年汽車支付了2億定金。

但打碎龐青年如意算盤的是收購(gòu)薩博計(jì)劃失敗，煤炭落空，青年汽車資金無(wú)法得以運(yùn)轉(zhuǎn)并與億佳合鬧上法庭，青年汽車主動(dòng)提出訴訟：“因億佳合公司以資金周轉(zhuǎn)困難為由拖而不付錢，導(dǎo)致青年汽車并購(gòu)薩博股權(quán)失敗�！眱|佳合則顯得更委屈：“談好的煤炭資源沒看到，之前預(yù)付的定金也要不回�！�

至此，這場(chǎng)以煤炭為杠桿騙取國(guó)家資源的把戲才正式被外界所知，龐青年也被警方以涉嫌詐騙立案?jìng)刹橥瑫r(shí)查封了青年汽車2億賬戶。

事實(shí)上，根據(jù)相關(guān)規(guī)定買賣、出租或者以其他形式轉(zhuǎn)讓礦產(chǎn)資源的行為應(yīng)被沒收違法所得，處以罰款。

值得注意的是這不是龐青年唯一一次利用政府提供的資源作為杠桿企圖獲利，此后青年汽車也因種種原因先后被濟(jì)南高新區(qū)管委會(huì)、浙江當(dāng)?shù)貒?guó)資委、中國(guó)銀行泰安高新區(qū)支行、廣大銀行濟(jì)南分行提出訴訟，累積需賠償超10億人民幣。

面臨破產(chǎn)清算，用新能源作“保護(hù)傘”

鄂爾多斯事件之后，青年汽車的負(fù)面消息就不斷傳來，從欠薪拖款到被列入失信名單，短短數(shù)年間中國(guó)裁判文書網(wǎng)上與“青年汽車”相關(guān)的裁判文書就多達(dá)幾百份。龐青年也前后20余次被列入失信名單并被限制消費(fèi)。

對(duì)于這些訴訟，龐青年選擇使用“拖字決”面對(duì)，即便被裁定需按時(shí)付款他也選擇無(wú)視，直到青年蓮花、浙江青年蓮花發(fā)動(dòng)機(jī)有限公司、杭州亞曼發(fā)動(dòng)機(jī)有限公司這三家“青年系”公司被債權(quán)人申請(qǐng)破產(chǎn)清算。

到這里故事本應(yīng)進(jìn)入尾聲，但以“青年”自居的龐青年顯然不愿認(rèn)輸。新能源造車成為他的救命稻草，試圖借此逆風(fēng)翻盤。

也正是憑借新能源這張牌，青年汽車才沒有徹底崩塌。

浙江省高級(jí)人民法院在處理青年汽車破產(chǎn)申請(qǐng)一案時(shí)以此為由駁回，裁決書顯示如下：“被申請(qǐng)人（青年系企業(yè)）及關(guān)聯(lián)公司主要生產(chǎn)新能源汽車，該行業(yè)屬于國(guó)家扶持行業(yè)。青年汽車系列企業(yè)的部分核心資源具備營(yíng)運(yùn)價(jià)值，且被申請(qǐng)人仍在繼續(xù)經(jīng)營(yíng)，不存在資產(chǎn)完全不能變現(xiàn)的情況，雙方尚有可能通過協(xié)商，充分運(yùn)用政府協(xié)調(diào)、組織的幫扶機(jī)制，解決青年汽車系列企業(yè)的債務(wù)清償問題，為了更好地維護(hù)企業(yè)的生存發(fā)展，最大限度的保護(hù)各債權(quán)人的利益。”

接著又一則消息讓龐青年起死回生，青年汽車宣布光大金控財(cái)金資本有限公司設(shè)立50億元基金支持青年新能源汽車發(fā)展，也正是這筆資金讓青年汽車建成了文章開頭描述的“不加油不充電只加水”的水氫燃料車。

是否在這之后，龐青年就真的開始迷途知返，埋頭造車挽回局面呢？

然而，騙補(bǔ)的習(xí)慣好像并不是那么容易戒掉，2017年2月青年汽車又因新能源項(xiàng)目“騙補(bǔ)”被工信部通報(bào)并取消相關(guān)產(chǎn)品生產(chǎn)資質(zhì)，同時(shí)勒令于2個(gè)月內(nèi)進(jìn)行整改。

整改后的青年汽車又陸續(xù)向國(guó)家平臺(tái)提出了7417萬(wàn)的補(bǔ)貼申請(qǐng)均以不符合條件被駁回。雖然沒拿到國(guó)家補(bǔ)助，但根據(jù)浙江省科技廳公示，2017年金華青年汽車制造有限公司獲省級(jí)補(bǔ)貼超7000萬(wàn)。

也正是同一時(shí)間，龐青年的水氫燃料車正式下線，落地南陽(yáng)。據(jù)公開資料顯示，這個(gè)被他寄予厚望的氫能源項(xiàng)目首期投資超81．63億元（其中40億來自當(dāng)?shù)卣�府），用�?000畝，預(yù)計(jì)到2020年投產(chǎn)利稅超百億。

目前看來，你很難界定這個(gè)項(xiàng)目的性質(zhì)，但結(jié)合龐青年之前的所做所為以及他“點(diǎn)水成氫”的故事，你很難想象他是在用心造車。

希望數(shù)個(gè)月后，龐青年能用他具有跨時(shí)代意義的新能源汽車“打臉”現(xiàn)在群嘲他的網(wǎng)友、媒體，畢竟比起看笑話，我們更期待一位不被時(shí)代理解的新能源“大師”的誕生。看他如何比肩瓦特、牛頓、愛迪生．．．．．．