以下是香橙會(huì)研究院氫能行業(yè)周報(bào)及點(diǎn)評(píng)（0603－0619）。傳統(tǒng)燃油車末世論警鐘陣陣，一個(gè)全新的新能源車時(shí)代正在到來。我們看到，一些地方政府在加速燃料電池汽車產(chǎn)業(yè)的布局。

漢馬科技：2025年12月停止傳統(tǒng)燃油車的整車生產(chǎn)

6月14日，漢馬科技（600375）發(fā)布公告，為積極響應(yīng)國家“碳達(dá)峰、碳中和”戰(zhàn)略目標(biāo)號(hào)召，加快公司產(chǎn)品新能源化進(jìn)程，根據(jù)公司戰(zhàn)略發(fā)展需要，公司將于2025年12月停止傳統(tǒng)燃油車的整車生產(chǎn)。公司將專注于純電動(dòng)、甲醇動(dòng)力、混合動(dòng)力、氫燃料電池等新能源、清潔能源汽車業(yè)務(wù)。

香橙會(huì)研究院點(diǎn)評(píng)：近期，國內(nèi)外已有多家車企宣布將停產(chǎn)燃油車。

4月3日，比亞迪汽車正式宣布，根據(jù)其戰(zhàn)略發(fā)展需要，自2022年3月起停止燃油汽車的整車生產(chǎn)，專注于純電動(dòng)和插電混動(dòng)汽車業(yè)務(wù)。這標(biāo)志著，比亞迪成為全球首個(gè)正式宣布停產(chǎn)燃油汽車的車企。

此外，長城汽車旗下汽車品牌長征汽車正式對(duì)外發(fā)布《新能源宣言》，宣布6月5日起全面停產(chǎn)燃油車，從傳統(tǒng)能源轉(zhuǎn)向氫燃料電池、純電動(dòng)等清潔能源能運(yùn)輸技術(shù)路線。

海外方面，目前已有7家車企發(fā)布了燃油車停減產(chǎn)計(jì)劃。其中，斯柯達(dá)、奧迪、本田、寶馬MINI發(fā)布了其未來減少燃油車生產(chǎn)以及擴(kuò)大新能源汽車產(chǎn)量的消息。林肯、本田、菲亞特、路特斯、寶馬MINI更是紛紛表示在未來將會(huì)實(shí)現(xiàn)整個(gè)產(chǎn)品線的電氣化，在未來只銷售電動(dòng)車品牌的目標(biāo)。

6月8日，歐盟議會(huì)在法國斯特拉斯堡召開會(huì)議，表決通過了一項(xiàng)歐盟委員會(huì)提案，從2035年開始在歐盟境內(nèi)停止銷售新的燃油車，該禁售令包括混合動(dòng)力汽車。

疊加當(dāng)前的高油價(jià)，消費(fèi)者買電動(dòng)車需要提前預(yù)訂，還要加價(jià)才能買到。仿佛一夜之間，消費(fèi)者的觀念發(fā)生了翻天覆地的變化，拋棄燃油車，全面擁抱新能源車。

從產(chǎn)業(yè)端來看，燃油車被拋棄，誰最受益？我們認(rèn)為是燃料電池。鋰電池汽車已經(jīng)過了產(chǎn)業(yè)布局階段，進(jìn)入快速市場化階段，遭遇材料端天花板的擠壓，同時(shí)也將面臨市場滲透率天花板的擠壓。在雙重?cái)D壓之下，燃料電池技術(shù)路線迎來布局機(jī)會(huì)。

危和機(jī)之下，我們也看到，一些傳統(tǒng)汽車產(chǎn)業(yè)鏈重鎮(zhèn)的地方政府，正在將目光投向燃料電池產(chǎn)業(yè)。當(dāng)下對(duì)地方政府來說，的確是布局燃料電池最好的時(shí)候。

中國重汽·濰柴動(dòng)力聯(lián)合發(fā)布全國首臺(tái)商業(yè)化氫內(nèi)燃機(jī)重卡

6月15日，中國重汽·濰柴動(dòng)力聯(lián)合發(fā)布全國首臺(tái)商業(yè)化氫內(nèi)燃機(jī)重卡。該車為中國重汽全新一代黃河品牌高端重卡，搭載濰柴動(dòng)力自主開發(fā)的13L氫內(nèi)燃機(jī)。

香橙會(huì)研究院點(diǎn)評(píng)：氫內(nèi)燃機(jī)不是一條新的技術(shù)路線，早在1979年，寶馬汽車集團(tuán)研制的第一輛氫內(nèi)燃機(jī)汽車實(shí)現(xiàn)上路，并在后續(xù)時(shí)間里陸續(xù)推出多個(gè)系列的氫內(nèi)燃機(jī)汽車。

相比于氫燃料電池，氫內(nèi)燃機(jī)最大的優(yōu)勢在于成本：國產(chǎn)柴油機(jī)100kW的售價(jià)約在6萬元，而氫內(nèi)燃機(jī)的成本貴15％左右，約為6．9萬元。

但氫內(nèi)燃機(jī)仍須克服早燃、爆燃和回火三大技術(shù)難點(diǎn)，技術(shù)成熟度不如燃料電池。

【政策】

1、成都發(fā)布《2022年氫能產(chǎn)業(yè)高質(zhì)量發(fā)展項(xiàng)目申報(bào)工作的通知》

6月16日，成都市經(jīng)信局發(fā)布了《關(guān)于組織開展2022年成都市氫能產(chǎn)業(yè)高質(zhì)量發(fā)展項(xiàng)目申報(bào)工作的通知》�！锻ㄖ�》指出，降低氫氣運(yùn)輸成本，按照上年度累計(jì)氫氣實(shí)際承運(yùn)量，給予專業(yè)從事能源用氫氣運(yùn)輸業(yè)務(wù)的企業(yè)1．5元／千克、最高150萬元運(yùn)營補(bǔ)貼；對(duì)新建、改建、擴(kuò)建日加氫能力不低于500千克的35MPa固定式加氫站，按建設(shè)實(shí)際投資（不含土地費(fèi)用）的30％給予最高500萬元的一次性補(bǔ)貼；對(duì)日加氫能力不低于500千克且銷售價(jià)格不高于40元／千克的加氫站，按照年度累計(jì)加氫量，給予每千克20元、最高500萬元的運(yùn)營補(bǔ)貼。

香橙會(huì)研究院點(diǎn)評(píng)：成都雖然沒有“入群”，但對(duì)發(fā)展氫能與燃料電池汽車產(chǎn)業(yè)，仍非常積極。這個(gè)政策可以視為成都版的燃料電池汽車城市群示范獎(jiǎng)補(bǔ)政策了。

我們認(rèn)為，隨著碳中和新形勢的變化，燃料電池汽車產(chǎn)業(yè)化的進(jìn)度需要提速。總體看，第一批燃料電池汽車城市群示范應(yīng)用進(jìn)度較慢，五部委完全可以開放第二批城市群示范，放進(jìn)一批“鯰魚”進(jìn)來，加快燃料電池汽車的示范應(yīng)用，加快燃料電池汽車產(chǎn)業(yè)化的進(jìn)度。

2、《鄭州市支持燃料電池汽車示范應(yīng)用若干政策（征求意見稿）》發(fā)布

5月30日，鄭州市工信局印發(fā)了《鄭州市支持燃料電池汽車示范應(yīng)用若干政策（征求意見稿）》。意見稿顯示，示范應(yīng)用期間，在鄭州市研發(fā)生產(chǎn)且登記注冊(cè)的燃料電池汽車，省、市級(jí)財(cái)政按照中央財(cái)政獎(jiǎng)勵(lì)資金1：1：1比例進(jìn)行配套。

香橙會(huì)研究院點(diǎn)評(píng)：這個(gè)是河南城市群牽頭城市鄭州燃料電池汽車示范落地方案了。

【訂單】

1、佛山瀚潔141臺(tái)氫能環(huán)衛(wèi)車項(xiàng)目開始交付

近日，由廣東清能為佛山市南海區(qū)瀚潔城市環(huán)境管理有限公司配套的氫燃料電池環(huán)衛(wèi)車開始交付并即將投入運(yùn)營。首批交付的車型包括18噸洗掃車、高壓清洗車及壓縮式垃圾車，其余車輛預(yù)計(jì)于今年10月份完成交付。

香橙會(huì)研究院點(diǎn)評(píng)：此次141臺(tái)氫燃料電池市政環(huán)衛(wèi)車，屬于廣東城市群首年氫車示范推廣項(xiàng)目的一部分。

2、杭叉集團(tuán)與翼迅創(chuàng)能、新氫動(dòng)力簽訂30臺(tái)氫能叉車訂單

近日，杭叉集團(tuán)與翼迅創(chuàng)能、新氫動(dòng)力簽訂30臺(tái)氫能叉車訂單。

香橙會(huì)研究院點(diǎn)評(píng)：物料搬運(yùn)也是氫能應(yīng)用的一大重要場景，全球最大市值的燃料電池汽車——Plug Power就是靠氫能叉車起家。

【新品】

1、氫藍(lán)時(shí)代發(fā)布首套智慧氫能系統(tǒng)產(chǎn)品

6月15日，深圳氫藍(lán)時(shí)代首席科學(xué)家施紹有博士宣布，氫藍(lán)時(shí)代兩款智慧氫能系統(tǒng)產(chǎn)品H200（200KW）和H1000（1MW）完成了全部測試，并正式投向商用。技術(shù)指標(biāo)見下圖。

香橙會(huì)研究院點(diǎn)評(píng)：隨著氫儲(chǔ)能市場的興起，我們將看見越來越多的電堆和系統(tǒng)企業(yè)發(fā)布更適用于電力領(lǐng)域的、更大規(guī)模、更長壽命的燃料電池電堆和系統(tǒng)產(chǎn)品。

2、國氫科技百千瓦級(jí)船用氫燃料電池發(fā)電系統(tǒng)獲中國船級(jí)社船用型式認(rèn)證

6月15日，中國船級(jí)社向國家電投氫能科技發(fā)展有限公司（“國氫科技”）頒發(fā)了FCPS－S120船用氫燃料電池發(fā)電系統(tǒng)型式認(rèn)可證書，系全國首臺(tái)船用型式認(rèn)證�！皻潋v”FCPS－S120船用氫燃料電池發(fā)電系統(tǒng)，額定功率為120千瓦，輸出電壓為450～750伏，外殼防護(hù)等級(jí)為IP67，核心部件全為國產(chǎn)，實(shí)現(xiàn)了核心技術(shù)自主可控。

【開業(yè)】

1、巴拉德擬投資17．6億在上海建設(shè)研發(fā)總部

6月16日，作為2022上海全球投資促進(jìn)大會(huì)重大產(chǎn)業(yè)項(xiàng)目之一，巴拉德擬投資17．6億在上海建設(shè)研發(fā)總部。

香橙會(huì)研究院點(diǎn)評(píng)：巴拉德作為氫能行業(yè)的啟蒙者，代表的是一個(gè)時(shí)代�，F(xiàn)在氫能行業(yè)已進(jìn)入“中國時(shí)間”，巴拉德的策略需要與時(shí)俱進(jìn)。這是巴拉德在廣東落地之后，又在國內(nèi)落下一子。

2、厚普股份氫能裝備產(chǎn)業(yè)園開工奠基

6月16日，厚普股份氫能裝備產(chǎn)業(yè)園開工奠基。該項(xiàng)目計(jì)劃總投資100億元，總投資100億元，計(jì)劃分兩期建設(shè)，其中一期擬投資24億元、二期擬投資金額為76億元，

香橙會(huì)研究院點(diǎn)評(píng)：市值不到百億的公司，運(yùn)營百億的產(chǎn)業(yè)園，所以市場對(duì)該項(xiàng)目爭議較大。

從項(xiàng)目規(guī)劃看，此百億項(xiàng)目，主要包括年產(chǎn)300套加氫站裝備產(chǎn)業(yè)基地，低壓固態(tài)儲(chǔ)氫的氫儲(chǔ)能裝備基地。作為百億產(chǎn)業(yè)園項(xiàng)目，這個(gè)故事講的還是小了點(diǎn)。

作為上市公司，厚普股份還是享有先發(fā)優(yōu)勢。有條件將故事講的更大。

3、中科富海開建中山市首個(gè)氫能供應(yīng)基地

6月15日，中科富海中山三角鎮(zhèn)氣體島項(xiàng)目奠基儀式在三角鎮(zhèn)高平化工園區(qū)舉行。項(xiàng)目共分兩期建設(shè)，一期主要包括50萬方／年氦氣分裝和特氣裝置、400TPD液體空分裝置與2000Nm3／h制氫裝置。項(xiàng)目總投資4億元人民幣，占地面積63畝，預(yù)計(jì)2023年起陸續(xù)投產(chǎn)。

4、凱豪達(dá)東莞制氫基地投產(chǎn)

6月14日，深圳市凱豪達(dá)氫能源有限公司在東莞市規(guī)劃建設(shè)的制氫基地正式投產(chǎn)。該基地占地面積約1．3萬平方米，主要生產(chǎn)中壓堿性電解槽，規(guī)劃年產(chǎn)能可達(dá)200臺(tái)套。

【全球】

1、沃爾沃開始測試世界首款氫動(dòng)力鉸接式卡車

6月13日，沃爾沃建筑設(shè)備公司（Volvo Construction Equipment）宣布，已開始測試世界上第一臺(tái)氫動(dòng)力鉸接式卡車原型。沃爾沃表示，沃爾沃HX04由氫燃料電池驅(qū)動(dòng)，無排放，攜帶12千克氫氣，運(yùn)行時(shí)間約為4小時(shí)，原型機(jī)的開發(fā)和制造主要在沃爾沃位于瑞典布拉斯的工廠進(jìn)行。

以上信息來自于香橙會(huì)氫能數(shù)據(jù)庫。

       原文標(biāo)題 : 傳統(tǒng)燃油車退出市場，誰是最大的受益者？