以下是香橙會研究院氫能行業(yè)周報及點評（0206－0211）。本周鄭州市提出一個龐大的加氫站建設(shè)計劃，震驚全市場。寶馬汽車集團(tuán)董事長也是放出豪言，有30％的用戶選擇燃料電池汽車。。。

鄭州市：2025年建成100座加氫站

2月9日，鄭州市自然資源和規(guī)劃局發(fā)布了《鄭州市主城區(qū)燃料電池汽車加氫站布局專項規(guī)劃（2022－2025年）》。其中表示，至2025年，主城區(qū)建設(shè)不少于100座加氫站；遠(yuǎn)景展望至2035年，主城區(qū)建設(shè)不少于230座加氫站。形成布局合理、覆蓋廣泛、智能高效的加氫網(wǎng)絡(luò)，提升氫能推廣應(yīng)用成效。

香橙會研究院點評：鄭州主城區(qū)2025年建成100座加氫站的規(guī)劃發(fā)布后，可謂是震驚市場。這可以參考如下兩組數(shù)字：

1、鄭州城市群示范目標(biāo)，鄭州建設(shè)加氫站40座

根據(jù)2022年9月26日鄭州市工信局對市政協(xié)《“關(guān)于加快我市氫能產(chǎn)業(yè)高質(zhì)量發(fā)展的建議“的答復(fù)》披露，五部委批復(fù)鄭州城市群到2025年，推廣燃料電池汽車4445輛，建設(shè)加氫站82座。其中鄭州市到2025年，累計推廣燃料電池汽車2100輛、建設(shè)加氫站40座。

而根據(jù)2023年1月4日鄭州市政府工作報告披露，2022年鄭州市建成加氫站12座，推廣氫燃料電池汽車617輛。從原初計劃建40座，到100座，擴(kuò)大了2．5倍。

2、上海、北京2025年分別建成的加氫站在70座左右

即使是燃料電池汽車頭部城市北京、上海2025年建成的加氫站數(shù)量也沒有鄭州多。根據(jù)《上海市氫能產(chǎn)業(yè)發(fā)展中長期規(guī)劃（2022－2035年）》，2025年建成各類加氫站70座左右，燃料電池汽車保有量突破1萬輛；根據(jù)《北京市氫燃料電池汽車車用加氫站發(fā)展規(guī)劃（2021—2025年）》，北京市2025年力爭建成并投運加氫站74座，氫燃料電池汽車保有量預(yù)計將達(dá)到10370輛。

鄭州市規(guī)劃2025年主城區(qū)建成100座，且均標(biāo)注了選址范圍。市場關(guān)心的是，3年內(nèi)建成100座加氫站，時間來得及嗎？

根據(jù)這份《鄭州市主城區(qū)燃料電池汽車加氫站布局專項規(guī)劃（2022－2025年）》，100座加氫站里，有67個是油氣氫合建站。

市場還關(guān)心，這100座加氫站，是干什么用呢？用得著這么多站嗎？規(guī)劃說，合建站數(shù)量眾多、布局均勻，“服務(wù)對象為乘用車、公交車、專用車輛”。

這是要推氫能乘用車？

鄭州的加氫站規(guī)劃其實是我國很多地方氫燃料電池汽車產(chǎn)業(yè)規(guī)劃的一個縮影——雖然到2025年只剩下不到3年時間，但不少地方都拋出了幾千輛甚至上萬輛氫燃料電池汽車推廣的目標(biāo)。

未勢能源：IV型儲氫瓶質(zhì)量儲氫密度突破6．1wt％

未勢能源本周宣布，其自主研發(fā)的第二代70MPa－57L Ⅳ型儲氫瓶質(zhì)量儲氫密度達(dá)到6．1wt％，超過美國能源部（DOE）設(shè)定的2025年質(zhì)量儲氫密度目標(biāo)值5．5wt％，主要適用于氫燃料電池乘用車型車載儲氫系統(tǒng)。

（IV儲氫瓶產(chǎn)品效果圖）

公司還表示，即將陸續(xù)推出工作壓力覆蓋35MPa和70MPa，包括70MPa－23L、35MPa－210L等不同規(guī)格型號的產(chǎn)品序列，部分商用車載IV型儲氫瓶質(zhì)量儲氫密度指標(biāo)可達(dá)到6．8wt％，且全系產(chǎn)品均已實現(xiàn)關(guān)鍵核心技術(shù)100％自主可控。

香橙會研究院點評：包括儲氫瓶、膜電極、空壓機(jī)、電堆、系統(tǒng)、整車等等，未勢能源在燃料電池汽車各個環(huán)節(jié)已經(jīng)形成了完整的產(chǎn)品序列，從研發(fā)能力逐漸上升到擁有規(guī)模量產(chǎn)能力水平。

根據(jù)公司的披露，在儲氫瓶產(chǎn)品上，有新型內(nèi)膽材料、新型瓶閥口設(shè)計等等亮點。而行業(yè)正在等待IV型瓶的標(biāo)準(zhǔn)和應(yīng)用規(guī)范的盡快出臺。

【數(shù)據(jù)】

1、1月燃料電池汽車產(chǎn)銷分別完成77輛和162輛

根據(jù)中汽協(xié)數(shù)據(jù)，氫燃料電池汽車2023年1月產(chǎn)銷分別完成65輛和163輛，同比分別下降54．2％和15．6％。

香橙會研究院點評：1月正逢疫情和春節(jié)，這個數(shù)據(jù)參考意義不大。

【政策】

1、2022年盤州市氫能產(chǎn)業(yè)規(guī)劃：發(fā)力多技術(shù)路線氫端建設(shè)

《盤州市氫能產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃（2022—2030年）》本周出臺，在氫端建設(shè)計劃方面規(guī)劃相對激進(jìn)。

僅到2025年，該市就計劃建成4座制氫廠，氫氣生產(chǎn)能力達(dá)到2萬噸／年（市內(nèi)需求0．39萬噸，外輸氫氣1．61萬噸），并結(jié)合CCUS等技術(shù)，降低氫氣生產(chǎn)碳排放至14．51kgCO2e／kgH2以下；建成液氫工廠2座�；�礎(chǔ)設(shè)施方面，建成加氫站7座以上；鋪設(shè)輸氫管道17．2公里以上。

到2030年，盤州市計劃建成10座制氫工廠，技術(shù)路線包括焦?fàn)t煤氣提純制氫、光儲氫一體化等，5個液化氫工廠，氫氣生產(chǎn)能力達(dá)到8．5萬噸／年以上，市內(nèi)消納5．48萬噸。

香橙會研究院點評：盤州市地處滇黔桂三省區(qū)結(jié)合部，屬于六盤水代管的一個縣級市，截至2021年末的全市總?cè)丝跀?shù)133．84萬，煤炭是當(dāng)?shù)氐闹е�產(chǎn)業(yè)。

這份氫能規(guī)劃不僅將灰、藍(lán)、綠氫全都囊括，且在近期就提出了很具體的建設(shè)目標(biāo)，還包括液氫、管道運氫、甲醇等等明確的項目，結(jié)合2025年的產(chǎn)值規(guī)劃30億元，相當(dāng)于當(dāng)?shù)?021年GDP總量的5％。

由于自身比較豐富的煤炭儲量，帶動了能源產(chǎn)業(yè)的興起，盤州市圍繞煤炭做能源轉(zhuǎn)型有一定優(yōu)勢，放在全國橫向來比較，盤州市的這份規(guī)劃頗有闖勁。

2、大連出臺全國首個制氫加氫一體站技術(shù)規(guī)范

本周，大連市發(fā)布《中國（遼寧）自由貿(mào)易試驗區(qū)大連片區(qū)（保稅區(qū)）制氫加氫一體站技術(shù)規(guī)范》，這是該領(lǐng)域全國首個技術(shù)規(guī)范。

香橙會研究院點評：國內(nèi)不少地區(qū)都在嘗試推廣站內(nèi)制氫，大連出臺了這個技術(shù)規(guī)范，為后續(xù)行業(yè)內(nèi)大規(guī)模試行提供了政策參考，為相關(guān)制造企業(yè)打開一片新的市場機(jī)會。

3、山東：2023年底，全省加氫站數(shù)量達(dá)到35座

2月7日，山東省能源局印發(fā)了《2023年全省能源工作指導(dǎo)意見》，其中表示，要創(chuàng)新打造風(fēng)光氫儲一體化發(fā)展模式，探索推動煙臺海陽氫醇一體化、青島港氫動力港口等試點項目；重點打造國家電投黃河流域氫能產(chǎn)業(yè)基地；聚焦新型電力系統(tǒng)、新型儲能、氫能等重點領(lǐng)域，推動50 項左右新技術(shù)、新產(chǎn)品、新裝備示范應(yīng)用；重點推動油氣電氫綜合能源站建設(shè)，到2023年底，全省加氫站數(shù)量達(dá)到35座。

【訂單】

1、 上海臨港新增投放50臺氫能公交

臨港公交公司在2月10日前新增了50輛氫能公交車。目前，臨港公交公司氫能源公交車輛占比已超過三分之一，后續(xù)將繼續(xù)投放。

香橙會研究院點評：臨港目前有望成為上海氫能公交車最多的地區(qū)。

2、青浦首批氫能源公交車落地

2月初，青浦巴士新購置的6輛申沃氫燃料電池公交車加入青浦公交，未來將投入城區(qū)到徐涇的公交線路，這標(biāo)志著青浦區(qū)公交行業(yè)正式跨入了“氫”時代。

3、鋒源氫能100kW氫燃料電池發(fā)電站出口訂單

2月7日，鋒源氫能獨立開發(fā)的100kW純氫燃料電池發(fā)電站在浙江廠區(qū)完成生產(chǎn)，即將發(fā)往歐洲地區(qū)。該發(fā)電系統(tǒng)采用公司FY06系列發(fā)電站專用系統(tǒng)發(fā)動機(jī)，產(chǎn)品功率可由10kW拓展至2MW，適用于從小型移動式發(fā)電到集中式熱電聯(lián)產(chǎn)場景。

【融資】

1、浙江藍(lán)能宣布完成股改

2月6日，浙江藍(lán)能宣布完成股改，進(jìn)入上市準(zhǔn)備階段。

香橙會研究院點評：除了籌備上市這條內(nèi)容，股份制公司成立大會上還透露了幾點信息，一是2019年申能能創(chuàng)牽頭浙江藍(lán)能重組以來，公司營收規(guī)模4年增長近10倍；二是在氫氣儲運環(huán)節(jié)儲氫瓶業(yè)務(wù)上，藍(lán)能市場占有率連續(xù)穩(wěn)居全國第一；三是申能集團(tuán)要求藍(lán)能未來還要做到車載供氫系統(tǒng)等領(lǐng)域的領(lǐng)先者。

浙江藍(lán)能項目，是申能能創(chuàng)在氫能領(lǐng)域第一個明星項目，也是2019年行業(yè)最成功的一筆投資案例，不僅用實際行動宣誓了申能集團(tuán)大手筆進(jìn)入氫能行業(yè)的決心，也一舉將浙江藍(lán)能帶上了脫胎換骨的新生活。

此后申能能創(chuàng)在氫晨科技、鯤華科技接連投下重注，加上瑞必科、氫藍(lán)時代、擎動科技、治臻股份、勢加透博等等直接或間接投資，申能集團(tuán)逐漸打造出產(chǎn)業(yè)鏈閉環(huán)，再利用能源集團(tuán)的傳統(tǒng)業(yè)務(wù)版圖，與這些企業(yè)在實際業(yè)務(wù)中形成了集團(tuán)作戰(zhàn)局面。

【全球】

1、寶馬CEO：氫燃料電池車將成為三成用戶的選擇

在彭博社本周的一篇報道中，寶馬汽車CEO奧利弗·齊普策（Oliver Zipse）表示，零碳排放的氫燃料電池汽車將成為30％用戶的選擇。

寶馬氫能技術(shù)項目負(fù)責(zé)人Jürgen Guldner在采訪中表示：“建造乘用車和卡車聯(lián)合使用的加氫站是關(guān)鍵。為大型卡車建立加氫站要容易得多，物流運營商已對此表現(xiàn)出了興趣。”

香橙會研究院點評：根據(jù)彭博社的統(tǒng)計，去年全球在燃料電池汽車和加氫站方面的投資總計約20億美元，與鋰電汽車行業(yè)投資相比，仍十分渺小。但大型企業(yè)在這方面的積極探索，也確實與鋰電發(fā)展初期很類似。

2、韓國企業(yè)與南澳大利亞州政府簽署綠氫協(xié)議

2月9日，燃料電池和氫解決方案提供商HyAxiom與斗山燃料電池有限公司 （DFCC）、南澳大利亞政府簽署合作，三方計劃交換設(shè)備和專業(yè)知識以生產(chǎn)綠氫和衍生物。南澳大利亞州政府近期曾宣布，到2030年將可再生能源的比例從目前約占總發(fā)電量的68％提高到100％，并積極推動立法以擴(kuò)大所需的基礎(chǔ)設(shè)施。

香橙會研究院點評：澳洲近期各類燃料電池汽車及綠氫項目很多，各類企業(yè)也在抱團(tuán)參與競標(biāo)，其中見到了個別中國公司身影，但仍非常少，對中國企業(yè)來說，澳洲是一個比較確定的市場。

3、全球首個液態(tài)有機(jī)儲氫項目獲1500萬歐元資助

外媒近日報道，歐洲氣候基礎(chǔ)設(shè)施和環(huán)境執(zhí)行機(jī)構(gòu)已撥款1500萬歐元支持名為Ship－aH2oy的兆瓦級船用液態(tài)有機(jī)儲氫LOHC＋SOFC動力總成項目，項目由17家合作單位共同承接，計劃執(zhí)行期5年。

香橙會研究院點評：歐洲基礎(chǔ)能源價格高昂，各類新型能源技術(shù)相較而言經(jīng)濟(jì)性顯得不會過于遙不可及，這樣對于新型技術(shù)的支持就會比較積極。

以上信息來自于香橙會氫能數(shù)據(jù)庫。

       原文標(biāo)題 : 加氫站建設(shè)狂飆？！