新能源車又一筆重磅融資。

作者丨祝枝杉

近日，葦渡科技完成2億美元（約合人民幣14.55億元）Pre-IPO輪融資，領(lǐng)頭方為比利時(shí)聯(lián)邦控股和投資公司。

這距離4月份宣布獲得1.1億美元B+輪融資僅過去三個(gè)月。

葦渡科技是國內(nèi)首家面向中國、美國、歐洲、澳洲、新西蘭等地，提供新能源智能駕駛重卡整體解決方案的企業(yè)。簡單講，就是做新能源重型卡車——避開了火熱的新能源乘用車賽道。

葦渡科技創(chuàng)辦于2022年3月，在合肥、上海都有辦公室。今年4月，葦渡科技發(fā)布了首款純電動(dòng)重卡、首款氫燃料重卡以及新一代全線控底盤。目前客戶有迪卡儂、嘉里物流等，在歐美累計(jì)拿到超5000臺(tái)車的訂單。

葦渡科技創(chuàng)始人韓文是一名90后，本科畢業(yè)于美國馬薩諸塞州威廉姆斯學(xué)院，獲得數(shù)學(xué)、經(jīng)濟(jì)學(xué)和西班牙語學(xué)士學(xué)位。

本科畢業(yè)后，韓文進(jìn)入世界最大的對(duì)沖基金橋水基金投資部。

從橋水基金辭職后，韓文在斯坦福大學(xué)獲得MBA學(xué)位。

之后，韓文進(jìn)入金沙江創(chuàng)投的硅谷辦公室，參與了對(duì)L4級(jí)卡車自動(dòng)駕駛公司智加科技的投資，之后加入智加科技擔(dān)任首席戰(zhàn)略官和首席財(cái)務(wù)官。

2022年，韓文在合肥創(chuàng)辦葦渡科技。企業(yè)預(yù)警通數(shù)據(jù)顯示，葦渡科技在短短兩年多時(shí)間，總共獲得過六輪融資，投資方包括金沙江創(chuàng)投、匯豐銀行、嘉民集團(tuán)、榮慶物流、HITE Hedge Asset Management、方源資本、云啟資本、蘇州高新區(qū)、合肥創(chuàng)投等。

數(shù)據(jù)來源：企業(yè)預(yù)警通

早在B輪融資之后，葦渡科技就加快了商業(yè)化步伐，快速推進(jìn)49噸滿載670km長續(xù)航純電重卡的研發(fā)與交付，并推動(dòng)在中、美、歐等地的車輛測(cè)試和運(yùn)營路線測(cè)試。

海外、尤其歐洲是葦渡科技的重要市場(chǎng)。葦渡科技計(jì)劃在比利時(shí)安特衛(wèi)普省的澤勒（Zele）設(shè)立其歐洲總部和首家工廠，預(yù)計(jì)能創(chuàng)造3000個(gè)工作崗位。比利時(shí)建廠的投資預(yù)計(jì)需要3億歐元，計(jì)劃到2027年，這個(gè)工廠每年將生產(chǎn)約1萬輛電動(dòng)卡車。本輪引進(jìn)比利時(shí)的資本，或許跟這個(gè)有關(guān)。

乘用車新能源賽道殺得火熱，重卡也正開始發(fā)力新能源化。一臺(tái)柴油機(jī)重卡相當(dāng)于乘用車的100倍碳排放，在“雙碳”目標(biāo)推動(dòng)下，新能源重卡因其零排放、能耗低的顯著優(yōu)勢(shì)，成為水泥、金屬冶煉、采礦等大型高排放企業(yè)的首選運(yùn)輸工具，重卡新能源化是大勢(shì)所趨。

新能源重卡行業(yè)市場(chǎng)大、滲透率低，有很大的增長空間，已經(jīng)涌入三一重卡、徐工重卡、宇通集團(tuán)、漢馬科技（由吉利控股）、比亞迪等玩家。三一重卡在2023年年初A輪融資近10億元，估值超百億。

續(xù)航是新能源重卡的痛點(diǎn)之一。福田、一汽解放等也紛紛與寧德時(shí)代合作，布局換電站網(wǎng)絡(luò)，開展新能源電池經(jīng)營性租賃業(yè)務(wù)，為新能源重卡保駕護(hù)航。

本文不構(gòu)成任何投資建議。封面圖來自官網(wǎng)。本文寫作中參考了投資界、上海證券報(bào)等報(bào)道，一并致謝。

       原文標(biāo)題 : 突發(fā)！合肥殺出超級(jí)獨(dú)角獸：剛剛?cè)诹?4億