新一代APS
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速領(lǐng)免費(fèi)門票！一文揭秘2024全數(shù)會(huì)亮點(diǎn)：展商名錄、展商新品、同期會(huì)議、演講嘉賓、采購(gòu)名單
2024（第五屆）全球數(shù)字經(jīng)濟(jì)產(chǎn)業(yè)大會(huì)暨展覽會(huì)（簡(jiǎn)稱“全數(shù)會(huì)”）將于2024年8月27-29日在深圳福田會(huì)展中心7、8號(hào)館隆重開幕。本屆全數(shù)會(huì)活動(dòng)亮點(diǎn)紛呈，截止目前，登記觀展及預(yù)約參會(huì)人數(shù)已遠(yuǎn)超往屆同期，業(yè)界同仁熱情高漲
全數(shù)會(huì) 2024-08-22 -
工業(yè)上樓打造現(xiàn)實(shí)版“摩天工廠”，高端智能制造業(yè)搶先一步
近日，深圳市住房和建設(shè)局正式發(fā)布了《工業(yè)上樓建筑設(shè)計(jì)通則》（簡(jiǎn)稱《通則》）。作為全國(guó)首部涵蓋策劃、規(guī)劃、建筑、專項(xiàng)全設(shè)計(jì)流程的工業(yè)上樓技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)，
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華為云張修征：共筑企業(yè)應(yīng)用一站購(gòu)平臺(tái)，讓數(shù)字化天塹變通途
8月27日，由華為云聯(lián)合上萬(wàn)家伙伴共同發(fā)起的第二屆828 B2B企業(yè)節(jié)拉開帷幕。華為公司副總裁、華為云中國(guó)區(qū)總裁張修征在“成就好生意，成為好企業(yè)”的主題演講中指出，今天數(shù)字化的供需兩端仍然存在巨大的天
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興瑞增材，工業(yè)4.0時(shí)代的弄潮兒！
前言縱觀制造業(yè)發(fā)展歷程會(huì)發(fā)現(xiàn)，人類的制造技術(shù)在信息技術(shù)及互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)的加持下，正飛速迭代。即便是啟程較晚的我國(guó)工業(yè)，也正走向工業(yè)4.0，生產(chǎn)方式向著智能化、自動(dòng)化進(jìn)行著的變革。政府在《中國(guó)制造2025》
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增材云 【3D課堂】線上線下一站式培訓(xùn)解決方案
安徽增材云數(shù)字科技有限公司搭建3D課堂培訓(xùn)平臺(tái)，基于強(qiáng)大的內(nèi)部課程和試題資源，助力企業(yè)從分配培訓(xùn)課程到安排培訓(xùn)考試。
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造車頂流，陷入一場(chǎng)空洞的“自嗨”？
8月剛開始，上個(gè)月的新能源汽車交付名單就馬不停蹄地亮了出來。前五家造車公司在7月份的新車交付量全部過萬(wàn)，但一向是圈內(nèi)頂流的“蔚小理”卻意外滑出最前沿，而哪吒自開年來勢(shì)洶洶，7月的交付無疑又成了矚目的那個(gè)
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蘋果閃送服務(wù)今日開啟，僅限一個(gè)城市可用！
前天才和大家聊了蘋果閃送服務(wù)為什么不在中國(guó)開啟，當(dāng)時(shí)就說既然提供了相關(guān)選項(xiàng)，沒理由搞區(qū)別對(duì)待，最大可能是在做最后的準(zhǔn)備工作，并且當(dāng)時(shí)就有朋友透露是和JD合作搞的閃送服務(wù)，所以兩天前本人就已經(jīng)認(rèn)為該服務(wù)
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從聚變到巨變，中國(guó)高端電器第一渠道落子北京
出品 ｜ 子彈財(cái)觀作者 ｜ 龍老師2021年，從上海出發(fā)，紅星美凱龍的智能電器生活館（以下簡(jiǎn)稱：電器館）開始了加速布局。為什么在線上線下電器渠道已經(jīng)十分成熟的當(dāng)下，紅星美凱龍還要開辟這種堪稱“紅海”的
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又一個(gè)空白被打破，國(guó)產(chǎn)芯片助力人工智能擺脫對(duì)外國(guó)芯片的依賴
日前國(guó)產(chǎn)自研芯片領(lǐng)軍者龍芯表示新一代芯片龍芯7A2000將采用自研的GPU芯片，從而進(jìn)一步增強(qiáng)了自研芯片的實(shí)力，進(jìn)一步實(shí)現(xiàn)了國(guó)產(chǎn)芯片的自主研發(fā)，GPU芯片不僅對(duì)于PC很重要，在新興的人工智能、自動(dòng)駕駛領(lǐng)域同樣有重要作用
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豪江智能增收不增利，突擊入股惠及客戶親屬，第一大客戶虧損
文：權(quán)衡財(cái)經(jīng)研究員 李力編：許輝2022年，美國(guó)金融業(yè)監(jiān)管局（FINRA）以瑞士信貸在兩個(gè)方面違反了客戶保護(hù)規(guī)定，其一未能按要求管理其為客戶持有的數(shù)十億美元的全額支付和超額保證金證券，其二，未能準(zhǔn)確計(jì)
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臺(tái)積電業(yè)績(jī)出現(xiàn)下滑，開始進(jìn)一步向中國(guó)大陸芯片企業(yè)示好
近日一家中國(guó)大陸芯片企業(yè)表示臺(tái)積電方面愿意給它釋放更多產(chǎn)能，與此同時(shí)臺(tái)積電公布的6月份業(yè)績(jī)顯示營(yíng)收再次取得同比增長(zhǎng)，但是環(huán)比卻出現(xiàn)了下滑，如此一對(duì)比或許就能看出臺(tái)積電為何示好中國(guó)大陸芯片企業(yè)了。臺(tái)積電
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小米造車，還差“臨門一腳”
作者丨張之棟責(zé)編丨崔力文編輯丨別 致萬(wàn)事俱備的小米，欠的可不止一股東風(fēng)。小米汽車，正成為最神秘的造車勢(shì)力。近期小米12S手機(jī)預(yù)熱，微博上喧鬧聲一片。同時(shí)兼任IT博主、攝影博主、汽車博主的雷軍，更是親自下場(chǎng)，為自己的手機(jī)業(yè)務(wù)搖旗吶喊
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美國(guó)芯片再遭重?fù)簦^Intel后又一家芯片企業(yè)將被中國(guó)芯片超越
據(jù)分析機(jī)構(gòu)TrendForce的數(shù)據(jù)，今年一季度中國(guó)芯片代工領(lǐng)軍者中芯國(guó)際取得大幅增長(zhǎng)，它與美國(guó)芯片代工企業(yè)格芯的差距已縮減到0．3個(gè)百分點(diǎn)，預(yù)計(jì)最快今年二季度就將超越后者而成全球第三大芯片代工廠。T
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中國(guó)支持的芯片架構(gòu)再獲強(qiáng)援，ARM的壟斷地位被進(jìn)一步動(dòng)搖
據(jù)媒體報(bào)道指俄羅斯也將加入RISC－V架構(gòu)陣營(yíng)，這意味著中國(guó)芯片支持的RISC－V在Intel之后再獲強(qiáng)援，RISC－V陣營(yíng)的實(shí)力得到進(jìn)一步增強(qiáng)，挑戰(zhàn)ARM壟斷地位的機(jī)會(huì)再大一分。ARM架構(gòu)如今已在移
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邁入第三次創(chuàng)業(yè)時(shí)代，小康股份一路“爬坡過坎”
文丨智能相對(duì)論作者丨陳明濤如果要在大A股汽車板塊中挑出一只牛股或者妖股，很多人會(huì)想到“小康股份”。即便是沒有聽過這個(gè)名字，那么它旗下的賽力斯問界M5，應(yīng)該多少都有耳聞。小康股份之所以是牛股，與其在整個(gè)新能源車板塊的“獨(dú)辟蹊徑”大有關(guān)系
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除windows外，安卓、鴻蒙、linux、iOS、MacOS等來自于同一系統(tǒng)
說起如今的操作系統(tǒng)數(shù)量或種類，那還是有很多的，并且不僅僅局限于電腦、手機(jī)，還包括數(shù)控機(jī)床，自助銀行，售票機(jī)，再到微波爐，電視，嵌入式等等。比如蘋果有iOS、MacOS等等，而微軟有windows，谷歌
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國(guó)產(chǎn)芯片制造再獲突破，自主芯片制造產(chǎn)業(yè)鏈一步步完善
國(guó)產(chǎn)芯片制造材料龍頭廠商之一的多氟多發(fā)布公告指出它的高純電子化學(xué)品材料已規(guī)模量產(chǎn)，并已正式成為臺(tái)積電的供應(yīng)商，這意味著國(guó)產(chǎn)芯片制造材料也已取得突破。國(guó)人對(duì)于芯片制造可能更多是光刻機(jī)這種設(shè)備，然而芯片制
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中國(guó)制造有多重要？蘋果的最新表現(xiàn)證明了這一點(diǎn)
由于當(dāng)前上海的公共衛(wèi)生事件推行的措施，在華為消費(fèi)者業(yè)務(wù)CEO余承東、小鵬汽車創(chuàng)始人何小鵬發(fā)聲擔(dān)憂上海的芯片生產(chǎn)陷入停滯可能導(dǎo)致整車廠停產(chǎn)之外，近日蘋果CEO庫(kù)克也表示正與有關(guān)方面協(xié)商希望位處上海的手機(jī)供應(yīng)鏈企業(yè)能早日復(fù)產(chǎn)，業(yè)界人士指出一旦中國(guó)手機(jī)產(chǎn)業(yè)鏈生產(chǎn)受阻，蘋果的產(chǎn)品線恐怕?lián)尾涣艘粋�(gè)月
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中國(guó)芯片日產(chǎn)10億，自給率目標(biāo)已達(dá)一半，對(duì)海外芯片依賴性下降
據(jù)統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)顯示2021年中國(guó)的芯片產(chǎn)能已達(dá)到日產(chǎn)10億顆，中國(guó)每月進(jìn)口大約500億顆芯片，如此對(duì)比可以看出自給率已達(dá)到36％，這與提出的2025年芯片自給率達(dá)到七成已完成了超過一半的目標(biāo)。早幾年中國(guó)進(jìn)
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APS與仿真系統(tǒng)的關(guān)系分析
APS的實(shí)現(xiàn)形式，其實(shí)一直有兩種方式：一是大家目前看到的一個(gè)獨(dú)立的APS系統(tǒng)，其中內(nèi)嵌了運(yùn)籌學(xué)與智能優(yōu)化算法乃至大數(shù)據(jù)人工智能等方面的算法，雖然不是那種傳統(tǒng)的解析解，但基本上是比較精準(zhǔn)的排產(chǎn)形式。第二
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APS中的所謂瓶頸資源（工序）分析
經(jīng)常在一些APS文章當(dāng)中看到對(duì)瓶頸資源或瓶頸工序一些處理機(jī)制，也包括比如動(dòng)態(tài)性等和比如TOC等。但說實(shí)話，基于筆者15年的APS技術(shù)研究系統(tǒng)開發(fā)和實(shí)施經(jīng)驗(yàn)，感覺里面存在著很多非常嚴(yán)重的誤區(qū)，所以這篇公眾號(hào)文章是想對(duì)這個(gè)問題做一個(gè)分析，以供大家參考
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中國(guó)制造的成就，高新技術(shù)出口連續(xù)17年位居全球第一，占比持續(xù)上升
近日德媒報(bào)道指中國(guó)在高新技術(shù)出口方面居于全球第一，占比已提升至25％，感嘆中國(guó)制造的快速成長(zhǎng)，其實(shí)這已是中國(guó)高新技術(shù)出口居于全球第一的第17個(gè)年頭，中國(guó)制造正顯示出越來越強(qiáng)的競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)。改革開放以來，中
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確定性和賠率足夠高，亞洲第一，全球第三
文章僅記錄《新能源大爆炸》思想，不構(gòu)成投資建議，作者沒有群、不收費(fèi)薦股、不代客理財(cái)�！斑@是新能源大爆炸的第295篇原創(chuàng)文章”為什么說巨星科技是一個(gè)確定性和賠率都不錯(cuò)的公司呢？今天從基本面來剖析它。前兩
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家族企業(yè)萬(wàn)得凱科技產(chǎn)品單一，依賴外銷，加工商難談品牌
文：權(quán)衡財(cái)經(jīng)研究員 余華豐編：許輝浙江萬(wàn)得凱流體設(shè)備科技股份有限公司（簡(jiǎn)稱：萬(wàn)得凱科技）創(chuàng)建于2016年，位于“中國(guó)閥門之都”——浙江玉環(huán)，是一家集產(chǎn)品設(shè)計(jì)與開發(fā)、生產(chǎn)與銷售及貿(mào)易為一體的專業(yè)水暖閥門企業(yè)
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拓山重工數(shù)易財(cái)務(wù)總監(jiān)，毛利率一路下滑，信披不一
文：權(quán)衡財(cái)經(jīng)研究員 錢芬芳編：許輝中國(guó)工程機(jī)械工業(yè)協(xié)會(huì)統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)顯示，2022年2月份，工程機(jī)構(gòu)制造頭部企業(yè)共銷售挖掘機(jī)24483臺(tái)，同比下降13．5％；其中國(guó)內(nèi)市場(chǎng)下滑，出口增加。而裝載機(jī)國(guó)內(nèi)同比增長(zhǎng)6．02％；出口同比增長(zhǎng)40．2％
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一個(gè)零部件，能撐起美的110億“汽車夢(mèng)”嗎？
伯虎點(diǎn)睛：美的另辟蹊徑，試圖用一個(gè)零部件撐起下半場(chǎng)故事。文 ｜ 唐伯虎2月16日消息，由美的集團(tuán)總投資110億元的新能源汽車零部件戰(zhàn)略新基地在安徽安慶市奠基開工。美的集團(tuán)副總裁伏擁軍表示：“美的新能源汽車零部件基地，是美的集團(tuán)有史以來投資總金額最大的項(xiàng)目之一
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固高科技營(yíng)收凈利潤(rùn)波動(dòng)，稅收優(yōu)惠曾占比過半，與客戶信披不一
文：權(quán)衡財(cái)經(jīng)研究員 朱莉編：許輝隨著人口紅利的減退，“機(jī)器換人”的新業(yè)態(tài)，將開啟產(chǎn)業(yè)新時(shí)代，機(jī)器智能或更具體的工業(yè)設(shè)備制造智能化，對(duì)于中國(guó)這個(gè)全球最大的制造業(yè)中心來說，顯得市場(chǎng)無比廣闊。有數(shù)據(jù)顯示，全
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中國(guó)的專利申請(qǐng)量再度超越美國(guó)和日本，連續(xù)11年居于全球第一
世界知識(shí)產(chǎn)權(quán)組織（WIPO）發(fā)布數(shù)據(jù)顯示2021年中國(guó)的專利申請(qǐng)量再度居于全球第一，這已是中國(guó)連續(xù)11年居于全球第一，顯示出中國(guó)在技術(shù)創(chuàng)新方面不斷縮短與美國(guó)日本等的差距。世界知識(shí)產(chǎn)權(quán)組織（WIPO）指
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聯(lián)想發(fā)布新一代4U工控機(jī)，智慧賦能制造行業(yè)
近日，聯(lián)想發(fā)布了新一代4U標(biāo)準(zhǔn)上架式工控機(jī)IPC-830，該產(chǎn)品可滿足超強(qiáng)擴(kuò)展、安全可靠、高效散熱等需求，可謂工業(yè)控制領(lǐng)域的“全能王”。
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華為造車之路一錯(cuò)再錯(cuò)
華為的“不造車”之路，最新是直接拿來卻又甩開了金康賽力斯，在華為的主場(chǎng)舞臺(tái)發(fā)布了一個(gè)全新的品牌和車型——AITO 問界M5。AITO是“將智能帶入汽車”的英文縮寫，這樣的品牌理念滿大街都是，而有華為的靈魂和身體，卻不配有華為的名份，這輛全新車型如同它的造型那樣顯得有些另類
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洪波股份大客戶采購(gòu)額直降，轉(zhuǎn)為零人公司，與科力爾采購(gòu)數(shù)據(jù)不一
文：權(quán)衡財(cái)經(jīng)研究員 朱莉編：許輝百年老店，對(duì)企業(yè)的經(jīng)營(yíng)無疑是一塊金字招牌，能稱得上百年的，自然就是上個(gè)世紀(jì)初的企業(yè)，不過有些企業(yè)周期雖無百年悠久，卻也想方設(shè)法稱公司領(lǐng)軍行業(yè)，百年傳承，或有違背廣告法之嫌
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突破芯片“卡脖子”，國(guó)產(chǎn)光刻膠已經(jīng)邁出第一步
2019年，日本、韓國(guó)因歷史遺留問題爆發(fā)了爭(zhēng)端。為了爭(zhēng)取更多談判籌碼，日本向韓國(guó)半導(dǎo)體產(chǎn)業(yè)“痛下殺手”。當(dāng)年7月，日本方面宣布限制向韓國(guó)出口包括含氟聚酰亞胺、光刻膠以及高純度氟化氫在內(nèi)的三項(xiàng)重要半導(dǎo)體及OLED面板原材料
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日本制造大迷局：一邊全球造假，一邊卡世界脖子
極致品質(zhì)打不過性價(jià)比。文丨華商韜略 周瑞華盤子刷七遍、馬桶水可以喝、一輩子就為煮好一碗飯……篡改質(zhì)檢報(bào)告、專業(yè)造假幾十年……究竟哪個(gè)才是日本制造業(yè)的真相？【01】2021年5月，英國(guó)英格蘭地區(qū)部分高鐵被發(fā)現(xiàn)車廂底存在裂縫，有的裂縫甚至長(zhǎng)達(dá)28．5厘米
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九州一軌沖科創(chuàng)板2輪被問26個(gè)問題！陳龍被抓行業(yè)瑟瑟發(fā)抖！
知情郎·眼｜侃透天下專利事兒今天知情郎聊聊九州一軌這家科創(chuàng)板擬IPO公司。為啥？純粹因?yàn)檫@公司名字霸氣——九州一軌！開個(gè)玩笑，這家公司是為北京、上海、廣州、杭州等30余個(gè)城市地鐵做減振降噪產(chǎn)品。知情郎早年在地鐵旁住過，對(duì)轟鳴的車軌聲非常反感！那個(gè)時(shí)候想，有沒有技術(shù)給亂哄哄的火車降降噪音
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中國(guó)造船業(yè)三大指標(biāo)全球第一，造船業(yè)新一輪超級(jí)周期還遠(yuǎn)嗎？
1月16日，中國(guó)船舶工業(yè)協(xié)會(huì)（CANSI）公布了2021年造船行業(yè)全年的運(yùn)行數(shù)據(jù)。數(shù)據(jù)顯示，中國(guó)造船業(yè)三大指標(biāo)在2021年繼續(xù)保持全球第一，實(shí)現(xiàn)了“十四五”的開門紅。造船業(yè)三大指標(biāo)，造船完工量、新接訂單量和手持訂單量
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中國(guó)智造的關(guān)鍵一環(huán)，被外資盯上
作者 ｜ 張賀閱讀所需約8分鐘剛剛過去的2021年，A股風(fēng)格突變，過去的明星大白馬萎靡不振，小市值股票卻十分活躍。雙環(huán)傳動(dòng)（002472．SZ），2021年初僅約50億市值，卻全年大漲3倍左右，總市值達(dá)到200億
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日本產(chǎn)業(yè)大潰�。簱碛袩o數(shù)世界第一，卻被全世界拋棄
留給日本人的時(shí)間，不多了。文丨華商韜略 張靜波過去20年，日本在液晶、光伏、半導(dǎo)體、手機(jī)、電動(dòng)汽車等幾乎所有重要行業(yè)，都做到了技術(shù)領(lǐng)先，甚至世界第一。然而，技術(shù)領(lǐng)先的日本，卻仿佛被詛咒了一般，在全球產(chǎn)業(yè)競(jìng)爭(zhēng)中，不斷失去對(duì)終端的話語(yǔ)權(quán)
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剛訂車就成絕版，華為汽車業(yè)務(wù)為何一再不順？
極點(diǎn)商業(yè)作為科技企業(yè)龍頭，華為憑借本身知名度和號(hào)召力，可以為新車帶來不少關(guān)注度，那么為何難以轉(zhuǎn)化為購(gòu)買力？為何一直處于雷聲大而雨點(diǎn)小的尷尬階段？作者 ｜楊銘編輯 ｜ 劉珊珊這既是首批車主，卻也是最后一批車主
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