知情郎·眼｜侃透天下專利事兒

云洲智能沖刺科創(chuàng)板IPO失敗了。

這公司是無(wú)人船艇企業(yè)，為用戶提供“無(wú)人船艇＋”的水上智能化解決方案，代替人執(zhí)行危險(xiǎn)、繁復(fù)、低效的水上作業(yè)工作。

簡(jiǎn)言之，專門賣無(wú)人駕駛的船。

從資料看，云洲智能有12年經(jīng)營(yíng)史，但一直處于虧損狀態(tài)，且報(bào)告期內(nèi)在經(jīng)營(yíng)上合計(jì)虧了近4億。

12年沒(méi)賺錢，一直虧著，股東還愿意砸錢死撐公司，也算中國(guó)好商人了。

如今這年代，自動(dòng)駕駛、無(wú)人駕駛概念滿天飛，無(wú)人機(jī)、無(wú)人車、無(wú)人船各個(gè)細(xì)分賽道都擠滿了公司。

之前，農(nóng)業(yè)無(wú)人機(jī)公司極飛科技沖刺科創(chuàng)板IPO黃了，這次輪到無(wú)人船公司云洲智能了。

看來(lái)，對(duì)待“無(wú)人＋”概念，科創(chuàng)板上市委心里有桿秤，且趨嚴(yán)。

另外，科創(chuàng)板的公司不少知名度不高，沒(méi)品牌影響力，要真深挖業(yè)務(wù)，業(yè)績(jī)慘不忍睹。

所以，大家也都很好奇，這些公司的股票到底誰(shuí)在接手。

知情郎感慨，對(duì)業(yè)務(wù)，市場(chǎng)人有2大錯(cuò)覺(jué)：

1）錯(cuò)覺(jué)一，投入會(huì)有回報(bào)，市場(chǎng)里的同行投入的人力、物力、財(cái)力比你多的多，都未必有什么回報(bào)。你投入那么一點(diǎn)點(diǎn)，也想要回報(bào)，賣萌呢？

2）錯(cuò)覺(jué)二，能把客戶當(dāng)猴耍，差不多的東西，非得把500快的價(jià)格扯成5000塊讓人高價(jià)買單，客戶能忍你，主要因?yàn)槟惆质抢顒傟P(guān)系戶顧忌不敢得罪，要沒(méi)顧慮，人家直接就向行業(yè)放風(fēng)數(shù)落這坑人公司了，名聲就臭了。

01云洲智能IPO之路

2021年12月公司被科創(chuàng)板受理，2022年2月被問(wèn)詢，日前撤了材料。

仔細(xì)看看這公司為什么要撤材料！被上交所問(wèn)到了哪些痛點(diǎn)才撤！

從IPO歷程來(lái)看，挺尷尬。

年初，公司聘請(qǐng)的金杜律師事務(wù)所被證監(jiān)會(huì)立案調(diào)查，相關(guān)上市審核中止。

之后，受疫情影響，云洲智能機(jī)器中介機(jī)構(gòu)未能在規(guī)定時(shí)間內(nèi)完成盡調(diào)、回復(fù)問(wèn)詢，公司再次申請(qǐng)中止審核。

直到今年6月才恢復(fù)審核進(jìn)度。

今年6月24日云洲智能回復(fù)上交所首輪問(wèn)詢，上交所主要關(guān)注云洲智能關(guān)聯(lián)交易、控股股東與實(shí)際控制人、大額資金往來(lái)、核心技術(shù)水平、期間費(fèi)用、存貨、成本和毛利率等26個(gè)問(wèn)題。

從技術(shù)角度，上交所重點(diǎn)關(guān)注了產(chǎn)品、公司行業(yè)地位、核心技術(shù)水平、研發(fā)費(fèi)用、研發(fā)項(xiàng)目5個(gè)問(wèn)題。

一個(gè)月后，云洲智能主動(dòng)撤回上市申請(qǐng)。

顯然，一輪問(wèn)詢回復(fù)并未讓上交所滿意，抑或是，公司基本面出了明顯狀況，先撤材料規(guī)避直接打臉風(fēng)險(xiǎn)。

這公司營(yíng)收尷尬。

雖說(shuō)，公司研發(fā)和定型了近30款無(wú)人船艇產(chǎn)品，已在城市水域應(yīng)用、海洋工程、公共安全、國(guó)防工業(yè)等領(lǐng)域廣泛使用。

但是，云洲智能在2018年－2020年以及2021年1－6月份的營(yíng)業(yè)總收入分別為2699．78萬(wàn)元、6363．4萬(wàn)元、25258．75萬(wàn)元以及11753．41萬(wàn)元，利潤(rùn)總額分別為－8741．79萬(wàn)元、－11966．23萬(wàn)元、－15875．70萬(wàn)元以及－3803．59萬(wàn)元，即公司尚未實(shí)現(xiàn)盈利。

值得關(guān)注的是，云洲智能的股東中不乏受明星資本及投資人，如天津真格天峰投資中心（有限合伙）（真格基金控制）和王長(zhǎng)田（光線傳媒實(shí)控人），也不乏國(guó)資機(jī)構(gòu)的青睞，如珠�？萍紕�(chuàng)業(yè)投資有限公司本次發(fā)行前直接持有云洲智能2．9089％的股份。

02科普下無(wú)人船艇行業(yè)

無(wú)人機(jī)、無(wú)人車耳熟能詳，大疆、特斯拉這些企業(yè)這幾年被眾星捧月，風(fēng)光的很。

但無(wú)人船，真的比較稀罕。

無(wú)人船主要分軍用、民用。

最初，這玩意是軍用產(chǎn)業(yè)，最早的大規(guī)模軍事應(yīng)用實(shí)在諾曼底戰(zhàn)役中。

盟軍在諾曼底登陸期間，開(kāi)發(fā)了可以運(yùn)載大量煙幕劑的無(wú)人船艇，按照預(yù)先設(shè)定的航向駛往特定海域，造成盟軍艦隊(duì)登陸的假象，實(shí)現(xiàn)其作戰(zhàn)掩護(hù)和戰(zhàn)略欺騙的目的。

之后，美國(guó)人將無(wú)人船艇技術(shù)發(fā)揚(yáng)光大，研制了“斯巴達(dá)偵察兵”無(wú)人船艇，“C－USV”掃雷無(wú)人船艇，“海上獵人”反潛作戰(zhàn)。

隨著軍用無(wú)人船技術(shù)的成熟，逐漸過(guò)渡應(yīng)用到民用。

不過(guò)總體看，民用無(wú)人艇幾無(wú)市場(chǎng)，基本處在科研階段，少數(shù)企業(yè)、院校研究所曾在船艇上搭載儀器開(kāi)展過(guò)相關(guān)實(shí)驗(yàn)研究。

現(xiàn)階段，無(wú)人船的主要用途在：海洋資源勘探、海底形貌測(cè)繪、近海安全巡查、海洋牧場(chǎng)運(yùn)維等領(lǐng)域。

我國(guó)無(wú)人船艇民用行業(yè)起步較晚，滲透率較低，無(wú)人船艇的需求尚未得到充分發(fā)掘。

根據(jù)賽迪顧問(wèn)的研究，2022年我國(guó)民用無(wú)人船艇市場(chǎng)規(guī)模才13．3億元。

民用市場(chǎng)規(guī)模較小原因也不復(fù)雜。

1）處于早期階段，市場(chǎng)應(yīng)用需求幾乎為0，有訂單有需求才有產(chǎn)業(yè)化，國(guó)內(nèi)市場(chǎng)都沒(méi)企業(yè)有無(wú)人船的定制需求！例如海上風(fēng)電與油氣領(lǐng)域、水上安防領(lǐng)域等，無(wú)人船本有用武之地，只是相關(guān)企業(yè)無(wú)需求。

2）技術(shù)門檻高，產(chǎn)品應(yīng)用于江河湖海等復(fù)雜水上環(huán)境，對(duì)于軟硬件技術(shù)門檻要求高，需要長(zhǎng)時(shí)間的研發(fā)積累。

3）上游產(chǎn)業(yè)鏈尚不完備。無(wú)人船艇的功能性組件包括各類元器件、傳感器等部件中，絕大部分均尚未針對(duì)無(wú)人船艇的應(yīng)用環(huán)境進(jìn)行開(kāi)發(fā)，且供應(yīng)周期及產(chǎn)能均存在不穩(wěn)定性。

03在民用無(wú)人船行業(yè)國(guó)外公司實(shí)力如何？

國(guó)外無(wú)人船公司的應(yīng)用場(chǎng)景開(kāi)發(fā)比國(guó)內(nèi)滲透率高的多。

挪威 Maritime Robotics 公司基于其測(cè)量測(cè)繪無(wú)人船艇產(chǎn)品，已與歐洲第四大港阿姆斯特丹 港進(jìn)行初步合作，通過(guò)無(wú)人船艇對(duì)貨輪船體大小及吃水深度進(jìn)行測(cè)量，進(jìn)而判斷能否進(jìn)港。

法國(guó) iXblue 公司在衛(wèi)星及機(jī)載雷達(dá)的配合下，利用無(wú)人船艇成功開(kāi)展了世界最 大的多維度海洋調(diào)查項(xiàng)目之一，在西南太平洋完成了超過(guò) 5，300 海里的測(cè)繪工作。

美國(guó) Saildrone 公司目前正與各地政府及商業(yè)伙伴合作，依托其無(wú)人船艇的數(shù)據(jù)收集能力、 海況適應(yīng)能力及續(xù)航能力，打造世界最大的高分辨率海洋數(shù)據(jù)集。

從披露資料看，當(dāng)下無(wú)人船依舊聚焦于軍品領(lǐng)域。

國(guó)防工業(yè)產(chǎn)品方面，國(guó)外主要參與者為美國(guó) L3 集團(tuán)等，國(guó)內(nèi)主要參與者為中國(guó)船 舶集團(tuán)等大型國(guó)企及其下屬科研院所。

根據(jù) Research and Markets 出具的報(bào)告，美國(guó)、加拿大、法國(guó)等國(guó)均在持續(xù)擴(kuò)大無(wú)人船艇在國(guó)防工業(yè)領(lǐng)域的應(yīng)用，2021 年全球國(guó)防工業(yè)領(lǐng)域無(wú)人船艇市場(chǎng)占比達(dá)到 55％，超過(guò)民用領(lǐng)域。

國(guó)內(nèi)軍用無(wú)人船艇資質(zhì)門檻高、技術(shù)難度大、資金實(shí)力要求高，參與者較少。

云洲智能作為民企，參與軍品無(wú)人船的競(jìng)標(biāo)，和諸多軍工集團(tuán)研究所、單位搶飯碗，還能中標(biāo)，已屬不易。

公司也表示，民營(yíng)企業(yè)中，軍品參與型研階段競(jìng)爭(zhēng)的單位較少，僅公司中標(biāo)。