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400億豪賭未來(lái)

手里不差錢的中遠(yuǎn)�？爻�了豪擲300多億元分紅外，還拿出200多億元買船。

10月28日晚間，中遠(yuǎn)�？匕l(fā)布公告稱，公司控股子公司東方海外的全資附屬單船公司、全資子公司中遠(yuǎn)海運(yùn)集裝箱運(yùn)輸有限公司附屬公司分別與南通中遠(yuǎn)海運(yùn)川崎船舶工程有限公司、大連中遠(yuǎn)海運(yùn)川崎船舶工程有限公司簽訂造船協(xié)議，以每艘2．3985億美元（折合約人民幣17．1968億元）的價(jià)格，共計(jì)訂造12艘全球最大24000TEU甲醇雙燃料動(dòng)力集裝箱船，訂造船舶總價(jià)為28．782億美元，折合約人民幣206．3612億元。

近兩年來(lái)，中遠(yuǎn)�？仡l頻下單造船。

2020年，中遠(yuǎn)�？氐淖庸�司東方海外訂造了12艘2．3萬(wàn)箱型集裝箱船，單艘造價(jià)約1．57億美元，總金額約19億美元，交付期在2023—2024年。2021年7月，中遠(yuǎn)�？赜喸炝�10艘新巴拿馬型集裝箱船。2021年9月，東方海外又下單訂造10艘1．6萬(wàn)箱型集裝箱船。

2022年中期報(bào)告顯示，中遠(yuǎn)�？厥殖中略齑�訂單32艘、合計(jì)運(yùn)力58．53萬(wàn)標(biāo)準(zhǔn)箱。加上最新下單訂造的12艘，其造船訂單將達(dá)44艘。

有媒體認(rèn)為，在運(yùn)價(jià)大幅回落之際，中遠(yuǎn)�？剡�一次性訂造12艘船，手上新造船訂單已經(jīng)多達(dá)44艘，只會(huì)進(jìn)一步疊加運(yùn)價(jià)下跌帶來(lái)的風(fēng)險(xiǎn)，是一次“瘋狂的賭博”。

而中遠(yuǎn)�？胤矫嬲J(rèn)為，雖然集運(yùn)需求增長(zhǎng)面臨一定挑戰(zhàn)，但從長(zhǎng)期來(lái)看，全球GDP預(yù)計(jì)仍將保持正增長(zhǎng)，而集裝箱所裝載的大多是企業(yè)生產(chǎn)、居民生活所必不可少的產(chǎn)品和商品，因此集運(yùn)需求仍將隨全球GDP增長(zhǎng)而保持韌性。

截至2022年9月30日，中遠(yuǎn)�？刈誀I(yíng)集裝箱船舶503艘、約291萬(wàn)TEU，船隊(duì)規(guī)模繼續(xù)穩(wěn)居行業(yè)第一梯隊(duì)，運(yùn)力規(guī)模位列全球第四位。

從另一個(gè)角度來(lái)說(shuō)，造新船也是有必要的。

自2023年1月起，碳排放強(qiáng)度監(jiān)管指標(biāo)CII規(guī)則開(kāi)始實(shí)施，直接要求減少5％碳排放，且之后每年要在前一年基礎(chǔ)上繼續(xù)減少2％。這對(duì)于老舊船而言很難達(dá)標(biāo)，隨著指標(biāo)不斷縮緊，拆解是唯一的結(jié)局。屆時(shí)，無(wú)船可用，才是動(dòng)搖海運(yùn)根基的大事。

從中遠(yuǎn)�？胤矫嫱嘎兜男畔⒖芍�，這次訂造的12艘船舶均采用先進(jìn)的綠色甲醇雙燃料技術(shù)，正是迎合了行業(yè)綠色低碳的發(fā)展趨勢(shì)，優(yōu)化船隊(duì)結(jié)構(gòu)，保證運(yùn)力優(yōu)勢(shì)。

除此之外，中遠(yuǎn)�？剡�在大力加碼國(guó)內(nèi)兩大重要港口，來(lái)對(duì)沖集運(yùn)周期帶來(lái)的風(fēng)險(xiǎn)。

10月28日公告顯示，中遠(yuǎn)�？嘏c中遠(yuǎn)海運(yùn)集團(tuán)簽訂《上港集團(tuán)股份轉(zhuǎn)讓協(xié)議》，中遠(yuǎn)海運(yùn)集團(tuán)將其持有的上港集團(tuán)34．76億股股份（占上港集團(tuán)總股本的14．93％）轉(zhuǎn)讓給中遠(yuǎn)海控，交易價(jià)格為人民幣189．44億元；中遠(yuǎn)�？嘏c中遠(yuǎn)集團(tuán)簽訂《廣州港股份轉(zhuǎn)讓協(xié)議》，中遠(yuǎn)集團(tuán)將其持有的廣州港2．44億股股份（占廣州港總股本的3．24％）轉(zhuǎn)讓給中遠(yuǎn)�？�，交易價(jià)格為人民幣7．79億元。

上港集團(tuán)是我國(guó)最大的港口類上市公司，也是全球最大的港口公司之一，其母港集裝箱吞吐量自2010年起連續(xù)十二年位居世界第一。廣州港所屬港口是我國(guó)華南最大的綜合性主樞紐港和集裝箱干線港之一，貨物吞吐量和集裝箱吞吐量也穩(wěn)居世界前列。

而港口也是中遠(yuǎn)�？氐闹鳡I(yíng)業(yè)務(wù)之一。2022年上半年，中遠(yuǎn)�？卮a頭業(yè)務(wù)收入達(dá)到46．16億元，旗下中遠(yuǎn)海運(yùn)港口在全球37個(gè)港口投資了46個(gè)碼頭，營(yíng)運(yùn)367個(gè)泊位，其中包括集裝箱泊位220個(gè)，總目標(biāo)年處理能力達(dá)1．41億標(biāo)準(zhǔn)箱。

航運(yùn)咨詢機(jī)構(gòu)德魯里發(fā)布的報(bào)告顯示，中遠(yuǎn)海運(yùn)港口目前在全球集裝箱運(yùn)營(yíng)商排名中位居全球第二位。如今又有了上港和廣州港這兩大港口的加持，中遠(yuǎn)�？氐拇a頭業(yè)務(wù)將如虎添翼。

中遠(yuǎn)海控方面表示，公司未來(lái)將進(jìn)一步推動(dòng)自身從“集裝箱航線運(yùn)營(yíng)”向“集裝箱全供應(yīng)鏈運(yùn)營(yíng)”轉(zhuǎn)變，致力于為客戶提供“集裝箱航運(yùn)＋港口＋相關(guān)物流服務(wù)”的供應(yīng)鏈解決方案，從而進(jìn)一步提升了公司的抗風(fēng)險(xiǎn)能力，平抑行業(yè)周期性波動(dòng)的沖擊。

400多億造船和買港，中遠(yuǎn)�？剡@筆史上最大投資，能否為其賭回一個(gè)更加輝煌的未來(lái)呢？我們將拭目以待。

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       原文標(biāo)題 : 中遠(yuǎn)�？�，400億豪賭未來(lái)？