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第18周自動(dòng)駕駛大事記!中國最牛自動(dòng)駕駛進(jìn)軍歐洲

第18周自動(dòng)駕駛大事記!

1、中國最牛自動(dòng)駕駛進(jìn)軍歐洲!德國運(yùn)營,拿下全球首張牌照

商業(yè)化是無人駕駛熱議的話題,而城市環(huán)衛(wèi)清掃則被普遍認(rèn)為是目前無人駕駛商業(yè)化最好的方向之一。近日有報(bào)道稱,autowise.a(chǎn)i與德國最大的環(huán)衛(wèi)公司之一ALBA集團(tuán)合作,在德國威廉港試運(yùn)行無人駕駛清掃車。autowise.a(chǎn)i(仙途智能)的自動(dòng)駕駛清掃車成功在德國威廉港運(yùn)行,成為中國無人駕駛進(jìn)軍歐洲環(huán)衛(wèi)第一車。同時(shí),autowise.a(chǎn)i還獲得由上海市經(jīng)信委、交通委、公安局聯(lián)合頒發(fā)的第一張無人駕駛清掃車測(cè)試牌照。這不僅僅是autowise.a(chǎn)i本身技術(shù)實(shí)力的體現(xiàn),同時(shí)還是無人駕駛商業(yè)化的重要里程碑。

2、自動(dòng)駕駛嚴(yán)重車禍撞死司機(jī)家屬提告!特斯拉又雙叒被告

本周三,Model X已故車主Walter Huang的家人在加州起訴特斯拉,律師Mark Fong表示,特斯拉用“活人”做AutoPilot自動(dòng)駕駛測(cè)試,結(jié)果讓一個(gè)丈夫、兩孩子的父親殞命。據(jù)悉,Walter Huang死于2018年3月的一場(chǎng)車禍,地點(diǎn)是加州山景城。當(dāng)時(shí),他的Model X駛近一個(gè)出口車道時(shí),自動(dòng)駕駛向左邊的道路上偏離,導(dǎo)致汽車撞到了兩個(gè)車道之間的混凝土屏障,Huang因受傷而死亡。根據(jù)去年6月來自美國國家交通安全委員會(huì)的事故調(diào)查報(bào)告,Model X認(rèn)為前方無車于是開始加速,以70英里/小時(shí)(約合112.7公里/小時(shí))撞上隔離帶。另外,Huang一家也起訴了加州政府,原因是關(guān)于隔離帶的安放、設(shè)置問題。

3、沃爾沃3個(gè)月花23億元 用于研發(fā)全自動(dòng)駕駛車。將于2021年開賣!

沃爾沃2018年全球銷量創(chuàng)新高,突破60萬輛,今年一季度沃全球銷量達(dá)161,320輛,同比增長9.4%。網(wǎng)上車市從沃爾沃官方獲悉:一季度營收629.1億克朗,同比增長10.7%,研發(fā)費(fèi)用投入同比增加55.9%,達(dá)32.27億克朗。在2018年沃爾沃已經(jīng)推出了基于全新CMA架構(gòu)打造的首款車型XC40,目前已經(jīng)成為銷量主力車型。今年一季度,沃爾沃繼續(xù)加大研發(fā)方面投入,金額達(dá)32.27億克朗,相比去年一季度20.7億克朗,大幅增加55.9%。沃爾沃此前已經(jīng)制定了2025計(jì)劃,到2025年售出100萬輛新能源車,且純電動(dòng)車型占比達(dá)50%。在自動(dòng)駕駛方面,計(jì)劃在2021年推出首款自動(dòng)駕駛量產(chǎn)車,達(dá)到L4級(jí)別自動(dòng)駕駛。研發(fā)費(fèi)用的不斷加大將助力沃爾沃早日實(shí)現(xiàn)目標(biāo)。

4、SKT為松島構(gòu)建5G智能出行系統(tǒng) 助其完成智慧城市轉(zhuǎn)型

SKT周一宣布將在仁川市的松島國際商務(wù)區(qū)建設(shè)5G網(wǎng)絡(luò)驅(qū)動(dòng)的自動(dòng)駕駛基礎(chǔ)設(shè)施。當(dāng)天,這家韓國最大的電信運(yùn)營商與仁川自由經(jīng)濟(jì)區(qū)IFEZ簽署協(xié)議,幫助IFEZ轉(zhuǎn)型成為智慧城市。SKT計(jì)劃依靠公司先進(jìn)的5G網(wǎng)絡(luò)為這個(gè)面積132.9平方公里的地區(qū)繪制高清地圖。包含有車道線、車速限制和道路條件等實(shí)時(shí)信息的地圖是L4和L5級(jí)自動(dòng)駕駛系統(tǒng)正常運(yùn)行所必不可少的。美國汽車工程師協(xié)會(huì)將自動(dòng)駕駛系統(tǒng)分為L0-L5六個(gè)等級(jí),而松島智能出行項(xiàng)目所涉及的L4系統(tǒng)在復(fù)雜路況以外的大多數(shù)情況下無需人為干預(yù),L5系統(tǒng)則完全無需人類干預(yù)。SKT表示將在十月底前建成針對(duì)自動(dòng)駕駛環(huán)境優(yōu)化的5G基礎(chǔ)設(shè)施!癝KT將在松島描繪出未來5G出行和智能城市的藍(lán)圖,”該公司CTO Park Jin-h(huán)yo表示。

5、自動(dòng)駕駛汽車可以通過推動(dòng)改善交通安全

英特爾及其子公司Mobileye認(rèn)為,允許無人駕駛車輛承擔(dān)更多風(fēng)險(xiǎn)可以解決至少一個(gè)問題,科技公司英特爾表示,自動(dòng)駕駛汽車在駕駛時(shí)可承擔(dān)更多風(fēng)險(xiǎn)。大多數(shù)無人駕駛測(cè)試車輛中的人工智能系統(tǒng)可能會(huì)使汽車表現(xiàn)得像一個(gè)焦慮的人類駕駛員,英特爾的責(zé)任敏感安全計(jì)劃旨在幫助自動(dòng)駕駛汽車更像是自信的人類駕駛員。我們知道你在想什么,人類是可怕的司機(jī)。但英特爾表示,更加自信的AV將帶來更安全,更自由流動(dòng)的流量。RSS不是像大多數(shù)AV一樣播放超級(jí)保守,而是讓汽車做出更加自信的動(dòng)作,直到分離安全和不安全的路線。Mobileye的自動(dòng)駕駛汽車標(biāo)準(zhǔn)副總裁Jack Weast表示,設(shè)備可能會(huì)發(fā)生故障,傳感器可能會(huì)錯(cuò)誤地解釋周圍的世界,人類駕駛員肯定會(huì)與AV相撞。“事故將會(huì)發(fā)生,”他說!八赡苁茿V,它可能是人為驅(qū)動(dòng)的汽車,但你需要知道誰做了什么,為什么,什么時(shí)候做!眻(chǎng)景1:流量陷入僵局,人類駕駛員不會(huì)讓AV合并,RSS允許汽車通過爬入車道來維護(hù)自己,向車輛施加壓力以打開車道。

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