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因存在熄火風(fēng)險(xiǎn)，開(kāi)不壞的豐田又又召回了，涉及數(shù)量超32萬(wàn)輛

近日，根據(jù)國(guó)家市場(chǎng)監(jiān)督管理總局的公告來(lái)看，天津一汽豐田汽車(chē)有限公司和廣汽豐田汽車(chē)有限公司召回的部分卡羅拉汽車(chē)和雷凌汽車(chē)，召回車(chē)輛總數(shù)超過(guò)了32萬(wàn)輛。阿貴君還記得上一次豐田的大規(guī)模召回是2021年7月2

其他 | 2022-02-15 09:16 評(píng)論

“新四化”背景下，汽車(chē)后市場(chǎng)的草蛇灰線(xiàn)

文：鄭開(kāi)車(chē)＠談擎說(shuō)AI主編近日，據(jù)港交所文件顯示，途虎養(yǎng)車(chē)提交港交所上市聆訊申請(qǐng)，聯(lián)席保薦人為高盛、中金公司、美銀證券、瑞銀集團(tuán)。據(jù)途虎養(yǎng)車(chē)招股書(shū)顯示，截至2021年9月30日，“途虎養(yǎng)車(chē)”APP和PC網(wǎng)站已經(jīng)擁有7280萬(wàn)名注冊(cè)用戶(hù)

汽配維保 | 2022-02-11 09:10 評(píng)論

新能源車(chē)險(xiǎn)滿(mǎn)月，委屈了誰(shuí)？

作者：青峰編輯：劉鵬遙美編：羽墨轉(zhuǎn)眼間，備受爭(zhēng)議的新能源專(zhuān)屬車(chē)險(xiǎn)落地已有一個(gè)月了，它的橫空出世，讓火熱的新能源汽車(chē)行業(yè)為之一顫。有人說(shuō)，專(zhuān)屬車(chē)險(xiǎn)是行業(yè)配套保障服務(wù)完善的標(biāo)志，也有人說(shuō)這對(duì)新能源汽車(chē)是一

誰(shuí)能講出下一個(gè)顛覆汽車(chē)行業(yè)的新故事？

新年伊始，汽車(chē)界最火爆的事件，不是原極狐總裁加盟小米汽車(chē)，也不是昌敬的洛軻汽車(chē)獲得騰訊領(lǐng)投，而是團(tuán)車(chē)網(wǎng)與李想之間的一場(chǎng)“罵戰(zhàn)”。團(tuán)車(chē)網(wǎng)是一家以線(xiàn)下舉辦車(chē)輛展銷(xiāo)會(huì)為主企業(yè)，于2018年11月在納斯達(dá)克上市，但上市后股價(jià)一路走低，如今市值已經(jīng)僅為4245萬(wàn)美元

工藝與制造 | 2022-01-28 16:33 評(píng)論

“炮轟特斯拉”，遭任正非免職！華為大神蘇菁成了“犧牲品”？

華為技術(shù)大神蘇菁的突然離職，在汽車(chē)圈掀起軒然大波！有人認(rèn)為任正非心太狠，才令天縱奇才心灰意冷走人，也有人認(rèn)為是蘇菁太狂，炮轟特斯拉，蔑視一眾友商，他的恃才傲物終致“禍從口出”，令華為陷入輿情被動(dòng)，如今

Rivian跌落神壇，悠跑科技們還能打嗎？

去年11月初上市的Rivian，成為繼2012年Facebook上市以來(lái)的最大規(guī)模美國(guó)企業(yè)IPO，一度被市場(chǎng)認(rèn)為是特斯拉之外的電動(dòng)車(chē)最佳投資選擇，也讓滑板底盤(pán)再度成為新能源汽車(chē)行業(yè)熱議技術(shù)。但不幸的是

工藝與制造 | 2022-01-27 16:36 評(píng)論

上海地鐵事故真的該問(wèn)責(zé)自動(dòng)駕駛嗎？

物聯(lián)網(wǎng)智庫(kù) 原創(chuàng)作者：Ada轉(zhuǎn)載請(qǐng)注明來(lái)源和出處導(dǎo)讀近日，上海全自動(dòng)駕駛地鐵15號(hào)線(xiàn)發(fā)生嚴(yán)重事故，在祁安路站站臺(tái)上，一名乘客下車(chē)時(shí)，被正在關(guān)閉的屏蔽門(mén)夾住，車(chē)輛突然啟動(dòng)，致乘客被帶倒擠壓，被救出后送醫(yī)搶救無(wú)效身亡

芯片短缺是場(chǎng)陰謀論？！

導(dǎo)｜語(yǔ)2022／01／262021年，缺芯是條遮羞布；2022年，缺芯就是一塊試金石。記者丨衛(wèi)金橋責(zé)編丨崔力文編輯丨朱錦斌去年，缺芯的段子特別多。據(jù)說(shuō)，夏天最熱的時(shí)候，博世中國(guó)總裁陳玉東有段時(shí)間下班之后不敢回家，神通廣大的好事者打聽(tīng)到他家地址之后，直接上門(mén)堵人要“芯”——這條段子的可信度有90％

“特斯拉殺手”Rivian，名不副實(shí)

礪石導(dǎo)言：只有真正跨越特斯拉經(jīng)歷過(guò)的“產(chǎn)能魔咒”，Rivian才能真正證明自己，目前談它是“特斯拉殺手”，明顯為時(shí)尚早。李平｜ 作者1交付量不及預(yù)期 ，Rivian股價(jià)腰斬1月11日，美國(guó)電動(dòng)皮卡制造

工藝與制造 | 2022-01-26 16:21 評(píng)論

恒大造車(chē)，孤注一擲？

恒大造車(chē)有孤注一擲的決絕之感，恒大汽車(chē)想要獲得消費(fèi)者的認(rèn)可并非易事，目前來(lái)看恒馳并沒(méi)有特別突出的亮點(diǎn)。文丨伊然BT財(cái)經(jīng)原創(chuàng)文章頭圖來(lái)源丨恒大官網(wǎng)1月23日，《每日經(jīng)濟(jì)新聞》等多家媒體報(bào)道，多個(gè)“重磅人物”入局恒大，恒大或迎來(lái)大變局

工藝與制造 | 2022-01-25 18:35 評(píng)論

曲線(xiàn)造車(chē)，會(huì)是華為的長(zhǎng)久之計(jì)嗎？

礪石導(dǎo)言：“曲線(xiàn)造車(chē)”成為華為不得不走的彎路，但也非長(zhǎng)久之計(jì)。李平 ｜ 作者歲末年初，隨著AITO品牌首款車(chē)型問(wèn)界M5的正式發(fā)布，“華為造車(chē)”再次引發(fā)外界強(qiáng)烈關(guān)注。2021年12月2日，華為與賽力斯攜手打造的新能源汽車(chē)品牌AITO正式問(wèn)世

工藝與制造 | 2022-01-25 18:33 評(píng)論

“小而美”走到十字路口，吉利或收購(gòu)魅族助車(chē)機(jī)閉環(huán)

繼騰訊將收購(gòu)黑鯊游戲手機(jī)的消息傳出之后，手機(jī)圈波瀾再起。據(jù)36氪獨(dú)家消息，吉利集團(tuán)旗下手機(jī)公司正與手機(jī)廠(chǎng)商“魅族”接觸洽談收購(gòu)事宜。具體作價(jià)、合并方式等細(xì)節(jié)尚未披露，但已進(jìn)行到盡職調(diào)查環(huán)節(jié)。從去年吉利宣布進(jìn)軍手機(jī)行業(yè)以來(lái)，市場(chǎng)一直在猜測(cè)其產(chǎn)業(yè)化的細(xì)節(jié)

新能源賽道快速發(fā)展，華人運(yùn)通“上位”阻力大？

2021年對(duì)于新能源汽車(chē)行業(yè)來(lái)說(shuō)是突飛猛進(jìn)的一年。根據(jù)乘聯(lián)會(huì)數(shù)據(jù)，國(guó)內(nèi)各大新能源汽車(chē)品牌共計(jì)銷(xiāo)售了352．1萬(wàn)輛車(chē)，同比增長(zhǎng)1．6倍。除了“蔚小理”三巨頭持續(xù)發(fā)力外，眾多新勢(shì)力也整裝待發(fā)。此前就有媒體

工藝與制造 | 2022-01-21 18:23 評(píng)論

索尼踩下“油門(mén)”，在2022年駛?cè)腚妱?dòng)汽車(chē)市場(chǎng)

文／樂(lè)居財(cái)經(jīng) 靳文雨為了體現(xiàn)對(duì)技術(shù)的重視，索尼內(nèi)部有一條不成文的規(guī)定，那就是索尼社長(zhǎng)必須在營(yíng)銷(xiāo)人才和技術(shù)人才之間交替擔(dān)任。為此，每任索尼社長(zhǎng)都特別在意自己任期內(nèi)推出的具備索尼特色的革命性產(chǎn)品。在吉田憲一郎治下，索尼集團(tuán)也在尋找創(chuàng)新的土壤，試圖培育新的長(zhǎng)期增長(zhǎng)領(lǐng)域

工藝與制造 | 2022-01-21 18:20 評(píng)論

閃電速度！又一新勢(shì)力殺入造車(chē)界

目前來(lái)看，這可能是最快的造車(chē)新勢(shì)力。記者 ｜ 林森森編輯 ｜ 吳晉娜2022年創(chuàng)投圈的第一場(chǎng)“嘴仗”，來(lái)得又快又猛。近日，美股上市公司團(tuán)車(chē)宣布造車(chē)，首款車(chē)預(yù)計(jì)今年金九銀十就能預(yù)售。這一斜杠舉動(dòng)，引起“造車(chē)?yán)蟿?shì)力”的激烈討論

工藝與制造 | 2022-01-21 18:19 評(píng)論

增程式電動(dòng)車(chē)到底是不是“過(guò)時(shí)技術(shù)”？

奧迪完賽了，理想高興了，看客蒙圈了。（微信公號(hào)：CNWAUTO）2022達(dá)喀爾拉力賽落下帷幕，豐田奪得總冠軍。然而，今年達(dá)喀爾最受關(guān)注的不是豐田、BRX這些老面孔，而是首次參賽的奧迪。奧迪派出的三輛增

工藝與制造 | 2022-01-20 18:20 評(píng)論

被李想開(kāi)噴的團(tuán)車(chē)到底是什么來(lái)路？

放在5年前，造車(chē)是九死一生，但是在今天，造車(chē)或許是百死一生。在“水銀門(mén)”之后，李想低調(diào)了很長(zhǎng)一段時(shí)間，等他再回到微博的時(shí)候，他把評(píng)論區(qū)設(shè)置了關(guān)注可評(píng)。為了讓自己不看到更多的噴子能夠心平氣和的打開(kāi)這個(gè)APP，對(duì)于心直口快的他來(lái)說(shuō)不失為一種辦法

其他 | 2022-01-20 18:20 評(píng)論

自主汽車(chē)品牌們別讓“彎道超車(chē)”成為空談

又到一年放榜日，幾家歡喜幾家愁！每一年，全國(guó)乘聯(lián)會(huì)公布全年銷(xiāo)量數(shù)據(jù)時(shí)，筆者的心里大概都是這句話(huà)！2021依舊是這樣，但也不完全是。雖然國(guó)內(nèi)車(chē)市有小幅回暖，但整體銷(xiāo)量依舊可以用凄慘來(lái)形容，相比2019年

工藝與制造 | 2022-01-19 18:21 評(píng)論

華為帶火激光雷達(dá)，中國(guó)車(chē)企能贏(yíng)嗎？

傳統(tǒng)汽車(chē)的三大件是底盤(pán)、發(fā)動(dòng)機(jī)、變速箱。而國(guó)產(chǎn)車(chē)企們?cè)谶@三塊上全面落后，所以早期只能與外企合資，使用別人的底盤(pán)、發(fā)動(dòng)機(jī)、變速箱，再慢慢學(xué)習(xí)追趕。但電動(dòng)車(chē)時(shí)代，汽車(chē)的三大件變成了三電系統(tǒng)（電機(jī)、電控、電

回歸造車(chē)，美的會(huì)成為下一個(gè)博世嗎？

本文系深潛atom第423篇原創(chuàng)作品2021年，造車(chē)“新勢(shì)力”的名單仍在不斷擴(kuò)大。進(jìn)軍智能電動(dòng)車(chē)領(lǐng)域，已成為中國(guó)家電巨頭新的目標(biāo)。這些年來(lái)，包括格力、海爾、海信、創(chuàng)維、美的等家電企業(yè)相繼進(jìn)入造車(chē)領(lǐng)域，或是汽車(chē)零部件或是整車(chē)，其積極態(tài)度并不亞于一眾互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)

工藝與制造 | 2022-01-19 18:17 評(píng)論
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