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恒大造車,孤注一擲?

恒大造車有孤注一擲的決絕之感,恒大汽車想要獲得消費(fèi)者的認(rèn)可并非易事,目前來看恒馳并沒有特別突出的亮點(diǎn)。

文丨伊然

BT財(cái)經(jīng)原創(chuàng)

文章頭圖來源丨恒大官網(wǎng)

1月23日,《每日經(jīng)濟(jì)新聞》等多家媒體報(bào)道,多個(gè)“重磅人物”入局恒大,恒大或迎來大變局。 中國恒大(00333.HK)發(fā)布董事變更公告稱,自2022年1月23日起,肖恩被委任為執(zhí)行董事,梁森林獲委任為非執(zhí)行董事。賴立新、黃賢貴辭任執(zhí)行董事。

據(jù)報(bào)道這次人事變更是首次由與恒大毫無關(guān)系的人員擔(dān)任非執(zhí)行董事,而且委任的是專門從事不良資產(chǎn)處置的高管,可能與恒大進(jìn)一步化解債務(wù)風(fēng)險(xiǎn)有關(guān)。 值得注意的是,被委任為執(zhí)行董事肖恩目前為恒大汽車董事長,此前恒大汽車剛剛傳來好消息。1月12日,恒馳汽車官方發(fā)布了恒馳5的官方下線宣傳片,這是恒大造車以來推出的第一款車型。 好消息紛至沓來,恒大要度過最危難的時(shí)刻了嗎?恒大汽車給恒大能帶來什么?

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恒大汽車是恒大的救命稻草?

 據(jù)稱,此次下線相較原計(jì)劃提前12天。恒馳5是恒大旗下首款緊湊級純電動(dòng)SUV,前臉封閉式格柵搭配兩側(cè)T字形日間行車燈,車身尺寸為4725*1925*1688mm,軸距2780mm,搭載聯(lián)合汽車電子有限公司生產(chǎn)的電動(dòng)機(jī),最大功率150kW。 按照恒大官方此前公布的車型規(guī)劃,恒馳5是恒大汽車10款車型中最為便宜的車型,該車預(yù)計(jì)售價(jià)20萬元,對標(biāo)奧迪Q3、寶馬X1。

2017年,在一片爭議聲中,許家印的造車夢正式啟動(dòng)。彼時(shí),或許是已經(jīng)感受到了房地產(chǎn)市場潛藏的危機(jī),許老板的設(shè)想是以新能源汽車作為恒大多元化產(chǎn)業(yè)的龍頭,減少對房地產(chǎn)的依賴。 最早,恒大嘗試與賈躍亭的FF汽車合作,不久后賈躍亭的信用再度破產(chǎn),雙方便分道揚(yáng)鑣。隨后,恒大以收購的方式買入多種汽車資產(chǎn),包括汽車經(jīng)銷商廣匯集團(tuán)40%股權(quán),瑞典電動(dòng)汽車公司NEVS,入股瑞典跑車品牌柯尼塞格。同時(shí),恒大汽車在國內(nèi)興建廣州南沙,天津等新能源車生產(chǎn)基地。

 2019年11月,許家印提出公司的目標(biāo)是用3到5年時(shí)間將恒大新能源汽車打造為全球規(guī)模最大、實(shí)力最強(qiáng)的新能源汽車集團(tuán)。許家印用十分通俗易懂的概括恒大的策略:“恒大要換道超車,總結(jié)起來5句話:買買買,合合合,圈圈圈,大大大,好好好! 據(jù)恒大官方披露的信息,2019年恒大為了造車投入147億元,2020年計(jì)劃投入57億元,預(yù)計(jì)2021年投入90億元。 2021年對許家印而言可謂是危機(jī)重重。就是在這種情況下,恒大仍未放棄造車計(jì)劃。2021年初,恒大先后完成恒馳1、3、5、6、7試制車下線,并順利完成冬季測試、夏季測試、高原測試。但隨著恒大陷入流動(dòng)性危機(jī)的狀況被暴露在公眾面前,恒大面臨股價(jià)持續(xù)下跌、高管減持套現(xiàn)、項(xiàng)目資金短缺等多重困境,恒大的造車計(jì)劃也不得不進(jìn)行調(diào)整。

在2021年的內(nèi)部會(huì)議上,恒大曾表示在沒有造出一輛車的情況下,公司在恒馳品牌上已經(jīng)投入了474億元。為了應(yīng)對新形勢,恒大汽車將原本同步進(jìn)行研發(fā)的6個(gè)車型進(jìn)行縮減,只保留了進(jìn)展最快的恒馳5、恒馳6車型。

10月,許家印宣布恒大重大戰(zhàn)略調(diào)整,未來10年內(nèi)實(shí)現(xiàn)房地產(chǎn)向新能源汽車的產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型,形成新能源汽車為主、房地產(chǎn)為輔的產(chǎn)業(yè)格局,恒大計(jì)劃到2025年實(shí)現(xiàn)年產(chǎn)銷超100萬輛,2035年實(shí)現(xiàn)年銷超500萬輛。 見不到真車,外界自然會(huì)對恒大的目標(biāo)抱有不信任的態(tài)度。

同月,恒大汽車總裁劉永灼通報(bào)了恒大造車的進(jìn)展,提出了“大干三個(gè)月,確保天津工廠首車下線”的口號。恒馳5大部分生產(chǎn)研發(fā)人員也被分批抽調(diào)到天津支援。2021年11月,恒馳5 LX現(xiàn)身工信部新車申報(bào)目錄。

恒馳5的下線可以看作是恒大造車達(dá)成了階段性目標(biāo),但據(jù)了解,該車依舊處于小批量試制階段,正式量產(chǎn)還要等到今年8月。 可以說,恒大是將造車視作重獲新生的救命稻草,無論如何也得咬緊牙關(guān)挺過去。當(dāng)前正紅火的造車新勢力都曾經(jīng)歷過瀕臨解散的至暗時(shí)刻,但是有些車企在艱難掙扎后,確實(shí)迎來了朝陽。

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聲明: 本文由入駐維科號的作者撰寫,觀點(diǎn)僅代表作者本人,不代表OFweek立場。如有侵權(quán)或其他問題,請聯(lián)系舉報(bào)。

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