河南省
1． 加氫基礎設施已建成加氫站2座，在建中2座，規(guī)劃中1座。
2． 氫車推廣應用

2018年8月，2輛12米氫燃料電池公交車F12在河南鄭州727路試運行，標志著燃料電池公交車開始示范運營。

2018年12月，新增21輛氫燃料電池公交車在727路正式上路。

3． 氫能產(chǎn)業(yè)基礎

（1）制氫：河南能源化工、環(huán)宇裝備

（2）儲運氫：雙瑞特裝

（3）加氫站：豫氫裝備、正星氫能

（4）燃料電池電堆及系統(tǒng)：豫氫動力

（5）整車：宇通客車

4．氫能相關政策（1）發(fā)展規(guī)劃：《新鄉(xiāng)市氫能與燃料電池產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃》

發(fā)文時間：2020年4月

發(fā)文單位：新鄉(xiāng)市政府

相關內(nèi)容：

第一階段為產(chǎn)業(yè)集聚與示范階段（2020年）：開通2條燃料電池公交車示范線，建設加氫站2～3座，推進市內(nèi)公交車、縣際班車、城市環(huán)衛(wèi)及物流車輛、重型貨車、景區(qū)車輛的示范運營，氫燃料電池汽車運行規(guī)模達到50～100輛。

第二階段為市場化形成初級階段（2021—2025年）：實現(xiàn)氫能與燃料電池產(chǎn)業(yè)鏈年產(chǎn)值突破100億元。建成加氫站10～20座，推廣應用各類氫燃料電池車輛1000輛以上，建成具有示范意義的氫能社區(qū)1個。

第三階段為市場擴張階段（2026—2030年）：氫能與燃料電池產(chǎn)業(yè)鏈年產(chǎn)值突破500億元。建成加氫站40～50座，推廣應用各類氫燃料電池車輛1萬輛以上，建成具有示范意義的氫能社區(qū)5個以上，帶動未來社會能源和動力轉型。

（2）發(fā)展政策：《新鄉(xiāng)市氫能與燃料電池產(chǎn)業(yè)發(fā)展實施意見》

發(fā)文時間：2020年4月

發(fā)文單位：新鄉(xiāng)市政府

相關內(nèi)容：

到2020年，氫氣產(chǎn)能不低于1000噸，建成70MPa復合儲氫瓶示范線，建設加氫站2～3座。

支持各縣（市）、區(qū)第一座固定式加氫站用地按照劃撥等方式供地。固定式加氫站一次性最高補貼500萬元，撬裝式加氫站一次性最高補貼150萬元。財政補貼資金累計不超過加氫站總投資的50％。企業(yè)正常運營后3年內(nèi)地方經(jīng)濟貢獻額，全額獎勵補貼企業(yè)，用以彌補投入和繼續(xù)擴大經(jīng)營規(guī)模。

？ 對制氫、儲運企業(yè)新建項目，按新增設備投資總額的5％給予補貼，最高不超過500萬元。企業(yè)正常運營后3年內(nèi)地方經(jīng)濟貢獻額，全額獎勵補貼給企業(yè)，用于彌補投入和繼續(xù)擴大經(jīng)營規(guī)模。

湖北省

1． 加氫基礎設施

已建成加氫站4座，在建中3座，規(guī)劃中2座。

2． 氫車推廣應用

2017年9月，由揚子江汽車集團聯(lián)合氫陽能源有限公司共同研發(fā)并成功下線“氫揚一號、氫揚二號”2輛常壓？氫燃料電池大巴車。

2018年9月，由武漢開沃新能源汽車有限公司和武漢泰歌氫能汽車有限公司聯(lián)合研制的首批2輛氫燃料電池動力公交車在武漢東湖新技術開發(fā)區(qū)359路公交線路試運行。

2019年1月，由雄韜氫雄提供動力系統(tǒng)的20臺燃料電池公交車投入武漢經(jīng)開區(qū)的線路運營。

2019年3月，中國自主品牌格羅夫氫能全新正向開發(fā)的碳纖維車身全功率氫能動力乘用車首臺樣車研制成功，并在武漢正式向全球發(fā)布。

3． 氫能產(chǎn)業(yè)基礎

（1）制氫：旭騰化工、江夏液化空氣

（2）氫儲運：氫陽能源、荊門宏

（3）加氫站：中極氫能、雄眾氫能

（4）燃料電池電堆及系統(tǒng)：雄韜氫雄、泰歌氫能、武漢眾宇、海億氫能、喜瑪拉雅

（5）燃料電池關鍵零部件：武漢理工新能源／武漢理工氫電、喜瑪拉雅（6）整車：東風集團、揚子江汽車、武漢開沃

4． 氫能相關政策

（1）發(fā)展政策：《老河口市氫能產(chǎn)業(yè)發(fā)展五年行動計劃（2020－2024）》

發(fā)文時間：2019年11月

發(fā)文單位：老河口市政府

相關內(nèi)容：

到2024年，氫燃料電池以及核心零部件的產(chǎn)業(yè)鏈基本形成，氫燃料發(fā)動機產(chǎn)能超過10000臺，氫燃料電池整車產(chǎn)能超過1000臺，氫能產(chǎn)業(yè)總產(chǎn)值達到30億元，力爭40億元。

推進加氫站建設。支持在確保安全的前提下，企業(yè)在現(xiàn)有加油（氣）站和規(guī)劃建設的綜合供能服務站中布局加氫裝置。固定式加氫站一次性最高補貼300萬元，撬裝式加氫站一次性最高補貼50萬元。

（2）武漢氫能產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃

武漢曾在2018年1月對外發(fā)布其氫能產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃，明確提出：

2018—2020年，燃料電池汽車全產(chǎn)業(yè)鏈年產(chǎn)值超過100億元；建設5—20座加氫站，在輪船、無人機、分布式發(fā)電等方面形成小規(guī)模氫能燃料電池示范應用，燃料電池公交車、通勤車、物流車等示范運行規(guī)模達到2000—3000輛。

到2025年，建成加氫站30－100座，形成相對完善的加氫配套基礎設施，實現(xiàn)乘用車、公交、物流車及其他特種車輛總計1－3萬輛的運行體量，氫能燃料電池全產(chǎn)業(yè)鏈年產(chǎn)值力爭突破1000億元，成為世界級新型氫能城市。

但該規(guī)劃并未正式出臺。

廣東省

1． 加氫基礎設施

已建成加氫站21座，在建中12座，規(guī)劃中4座。

2． 氫車推廣應用

2017年11月，首批28輛燃料電池公交車已經(jīng)在佛山、云浮投入營運。

2017年12月，作為首批上牌的3輛新車之一，氫燃料電池廂式運輸車正式投入使用。

2018年9月16日，中國首輛燃料電池應急車超級英雄“大黃蜂”亮相。當天在2018年海內(nèi)外高層次人才地市行（云浮專場）活動會場外，天空暴雨傾盆，幾名工作人員在監(jiān)測“大黃蜂”氫燃料應急電源車的運作情況。

2019年10月，佛山市累計投放氫燃料電池汽車768輛；計劃2020年推廣千輛以上的氫燃料電池公交車、氫燃料電池物流車。

2019年11月29日，首列商業(yè)運營的氫能源有軌電車在廣東省佛山市高明區(qū)正式上線。

3． 氫能產(chǎn)業(yè)基礎

（1）制氫：聯(lián)悅氣體、巨正源、華特氣體

（2）氫儲運：安瑞科、佳華利道

（3）加氫站：廣東海德利森、舜為氫能、舜華氫能

（4）燃料電池電堆及系統(tǒng)：國鴻氫能、潮州三環(huán)、廣東重塑、廣東愛德曼、南科動力、清極能源、泰羅斯、南科燃料電池、泰極動力

（5）燃料電池關鍵零部件：通用氫能、鴻基創(chuàng)能、廣順新能源

（6）檢測認證：廣東省特種設備檢測研究院

（7）整車：飛馳客車、深圳五洲龍、東風特商

（8）燃料電池車運營商：雄川氫能、氫力氫為、氫松用車