“智慧民航”進一步發(fā)展 安防建設少不了

作為高安全場所，民航機場是最早采用安全防范系統(tǒng)的領域之一，同時對安防產品的性能與運營服務都有令人難以置信的苛刻標準。

自動駕駛寒冬與否 關鍵看“芯”

前不久，谷歌Waymo公司的CEO John Krafcik在一次大會上承認自動駕駛普及還需要很久的時間，因為要在任何天氣和情況條件下都能實現(xiàn)自動駕駛，這種技術太難了。讓全世界自動駕駛發(fā)展最快也相對最成熟的Waymo說出這樣的話，自動駕駛的難度可見一斑。其中，首先要跨越的可能就是智能汽車芯片。

疲勞駕駛成交通事故重要誘因 行車安全不可兒戲

疲勞駕駛是致命車禍危險因素之一，由此引起的交通事故頻頻見諸報端，僅過去一周（11月17日－23日）就有疲勞駕駛致使車輛沖上安全島、沖下高速、追尾汽車、撞上防護欄等事故發(fā)生，不勝枚舉。

農村公路筑起“防護墻” 安全出行有保障

農村公路是農村生產生活和經濟社會發(fā)展的基礎，有效提升農村公路安全水平，關系到人民群眾切身利益。建設農村公路安全生命防護工程，是全面消除交通安全隱患，改善群眾出行條件，保障群眾生命安全的重要舉措，是一項重大的民生工程、民心工程、經濟工程。

按需停車服務商ParkWhiz再獲500萬美元D輪融資，Alexa Fund參投

在過去幾年里，這家位于美國和加拿大的停車服務商一直在擴張，目前已經有4000萬客戶在使用ParkWhiz去尋找車庫和停車場。

內訌不斷、決策失誤 Uber員工爆料全球首例無人駕駛汽車致死內幕

Uber曾宣稱自動駕駛汽車為比傳統(tǒng)汽車更安全，觀察和反應的速度都堪比計算機。 然而，他們的自動駕駛汽車卻造成了全球首例致死事件。

霧天高速事故多發(fā) 防撞“神器”大顯身手

智能霧區(qū)防撞系統(tǒng)是一種智慧型霧天道路交通安全保障產品，透霧指數(shù)是當前能見度的三倍，通過該系統(tǒng)可對霧區(qū)行駛車輛進行引導，發(fā)出追尾預警，防范事故發(fā)生，保障行車安全。

大華零跑將步入“獨角獸”行列 安企何以青睞造車？

如今，汽車行業(yè)正處于技術轉型時期，正在往電動化、智能化方向發(fā)展。而在這個時間點上，國內出現(xiàn)了眾多“造車新勢力”。

又現(xiàn)政策大禮包 車聯(lián)網(wǎng)發(fā)展?jié)摿�巨�?/a>

【于無聲處】開放是一汽當前最大的變化丨吳聲汽車

剛剛結束的世界互聯(lián)網(wǎng)大會上，一汽集團董事長徐留平的發(fā)言引發(fā)了與會嘉賓的關注。有來自互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)的嘉賓說，一直以為汽車行業(yè)很傳統(tǒng)，沒想到今天的一汽很開放。而在我看來，這應該是徐留平到任一汽集團董事長以來，第一次在公開場合這么全面、系統(tǒng)地闡述對汽車行業(yè)、特別是一汽集團未來如何發(fā)展的看法。

完成基礎技術布局后 BAT都在參與的無人駕駛時代還有多遠？

近期，國內企業(yè)在無人駕駛領域的探索和實踐越來越多。繼百度宣布紅旗自動駕駛車型量產計劃之后，廣州街頭出現(xiàn)自動駕駛出租車，德邦無人駕駛貨車完成首單大件快遞配送。一時之間，多家企業(yè)不約而同向無人駕駛技術發(fā)起了新一輪沖擊。

榮耀Magic2正式進軍無人駕駛：麒麟980提供超強算力

據(jù)悉，麒麟980提供超強算力，智慧生命體YOYO在超廣角AI三攝大視野的配合下精準下達行駛指令，三大黑科技讓榮耀Magic2繼成功操控大疆無人機完成起飛、拍照等一系列動作后，又成功操控汽車，成為無人駕駛控制中樞。

十大最具影響力的智能交通示范建設工程盤點

從1997年“中歐智能交通論壇”召開至今，中國智能交通發(fā)展走過了21個春秋，智能交通在中國啟動、發(fā)展、快速迭代；智能交通示范建設也隨著國家“九五”、“十五”、“十一五”、“十二五”、“十三五”等五年計劃的進展逐步展開。

高精度地圖公司AIRLOOK完成GGV領投5000萬元B輪融資

今日獲悉，國內空間大數(shù)據(jù)服務商AIRLOOK宣布獲得來自GGV紀源資本領投、上輪投資人BV百度風投跟投的5000萬元人民幣B輪融資，白澤資本擔任獨家財務顧問。

自動駕駛高清地圖制造商DeepMap獲6000萬美元B輪融資，估值達4.5億美元

隨著汽車和科技公司為了建立自動駕駛系統(tǒng)，而持續(xù)在車輛和服務領域取得突破，一家正在創(chuàng)建車輛行駛高清晰度地圖的初創(chuàng)企業(yè)卻已經悄然完成了一輪重要的融資。

騰訊發(fā)布智慧出行戰(zhàn)略：推出TAI汽車智能系統(tǒng)

11月1日，以“開放·共生”為主題的2018騰訊全球合作伙伴大會在南京舉行。上個月，騰訊已經啟動了第三次重大的戰(zhàn)略升級和架構調整，在深耕消費互聯(lián)網(wǎng)的同時，積極擁抱產業(yè)互聯(lián)網(wǎng)。

中國交通信號控制系統(tǒng)的技術變遷

1978年到2018年，兩代人的時間，中國城市的面貌發(fā)生了翻天覆地的變化。40年，中國道路交通信號控制從人工扳動開關到自適應控制，開創(chuàng)了多個“第一”，交通信號控制行業(yè)由此發(fā)展崛起。

一場200多萬人的測試 教會自動駕駛車輛如何“救人”

到2020年，預計將有多達1000萬輛自動駕駛汽車上路，屆時，它們將面臨艱難的抉擇�？梢岳斫獾氖�，建立一個能夠解決經典“電車問題”的決策系統(tǒng)相對緊迫。在這個問題中，一個人（或電腦，視情況而定）被迫決定是否要犧牲幾個人的生命來換取一個人的生命。

騰訊將在智能交通領域下一盤海陸空全覆蓋的大棋

與激進的阿里、迷茫的百度相比，雖然看似后知后覺，但騰訊在智能交通領域所到之處，總能卷起旋風。細心的人或許已經發(fā)現(xiàn)騰訊自今年國慶節(jié)前宣布調整架構后，就開始積極進軍B端市場，布局智能交通市場也是動作頻頻。

AI芯片賦能未來城市 地平線多款全新產品與解決方案亮相安博會

余凱稱，地平線專注邊緣計算，讓設備在端就有即時處理數(shù)據(jù)的能力。在未來城市場景中，計算的實時性非常重要。