哪吒汽車發(fā)生工商變更：三六零旗下私募基金退出，新增多名股東
近日，哪吒汽車的經營主體——合眾新能源汽車有限公司（下稱“合眾新能源”或“哪吒汽車”）發(fā)生工商變更。其中，三六零（北京）私募基金管理有限公司、廣州市鴻祚投資有限公司、柳州民生現(xiàn)代制造投資基金（有限合伙）不再是該公司股東
車企單干吃肉，抱團喝湯？
導語Introduction全棧自研還是強強聯(lián)合，這是個問題。作者丨楊 晶責編丨楊 晶編輯丨朱錦斌如今的中國汽車產業(yè)，在燃油車時代嘗試過無數次的沖鋒，最終沒能撼動外資汽車品牌的根基
作為BBA中的操控王，寶馬卻至今沒有超跑，是沒技術還是沒心情？
BBA作為全球知名的豪華品牌，在國內的地位無可替代，占據了國內豪車市場超70％的份額，剩下的所有二線豪華品牌只能吃BBA的“殘羹剩飯”。事實上，BBA在國內的成功并不是沒有道理，且不說BBA是最早一批進入國內市場的高端品牌，BBA各自也有著鮮明的標簽
群雄逐鹿！30萬造車大軍斥資3000億，誰能脫穎而出？
資本還在瘋狂。當然，這發(fā)生在時下最為熱門的造車行業(yè)，尤以新能源賽道為甚。幾組數據用來佐證，2011～2020年十年間，根據汽車工業(yè)協(xié)會統(tǒng)計的數據，新能源汽車銷量從0．84萬輛／年增長至 136．7萬輛／年，除了2019年受補貼退坡影響，銷量較2018年嚴重下滑以外，總體上實現(xiàn)了跨越式發(fā)展
海洋網軍艦系列重磅超混SUV護衛(wèi)艦07首發(fā)亮相，大五座，四季度上市
8月26日，第二十五屆成都國際車展正式開幕，比亞迪海洋網旗下軍艦系列重磅SUV護衛(wèi)艦07首發(fā)亮相。護衛(wèi)艦07定位為“大五座超混SUV”，主打22萬元-28萬元SUV市場。新車采用“海洋美學”設計理念，
芯片荒得到緩解，車企從中能學到什么？自研自產不是唯一出路
芯片荒已經緩解，但下一波可能更猛，自研自產不是唯一出路，車企應該怎么辦？英偉達要向臺積電減少RTX 40新顯卡的5nm晶圓訂單，有錢不賺了？隨著近期數字貨幣挖礦的邏輯改變，眾多礦機閑置下來，大量芯片涌入市場，導致高端芯片的價格出現(xiàn)急跌或者閃崩
聯(lián)想造車仍停留在聯(lián)想中
流水的企業(yè)，鐵打的造車。華為任正非造車禁令眼看就要成為過去式，聯(lián)想去年斬釘截鐵地堅決不造車聲明還不絕于耳，今年就開始密集招聘智能汽車相關人才。果然，唯一永遠不變的，是不停地改變。7月20日，聯(lián)想招聘公眾號發(fā)布招聘信息，官宣聯(lián)想研究院將招聘各類智能汽車相關人才
千億賽道按下發(fā)令槍，智能座艙進階“iPhone4” 時刻
全球汽車市場進入存量競爭時代，智能化將成為重塑汽車產品差異化的重要元素，座艙智能為重點方向。座艙由座艙電子和座艙內飾構成，為座艙智能化的核心發(fā)力點，共同實現(xiàn)座艙人機交互，同時與智能駕駛交互作用，最終實現(xiàn)人機共駕
資本瘋狂涌入、玩家競相入局，飛行汽車真的要成真？
文｜盧瀅西小鵬、吉利造飛行汽車，大眾也來湊熱鬧？7 月19日，小鵬汽車董事長何小鵬在其個人社交賬號上發(fā)布的小鵬匯天旅航者X2飛行汽車測試視頻，迅速在網絡上發(fā)酵。緊接著，7月27日，大眾汽車集團（中國）發(fā)布了首款電動垂直起降載人飛行器原型機——V．MO
2022年了，發(fā)動機得有什么東西才算高級？
純電汽車和飆升油價，讓如今的燃油車壓力倍增，畢竟綠牌插電式混動車如今都能做到5L／100km的虧電油耗，一線大廠再不拿出點硬核干貨，藍牌車真的要被“拍死在沙灘上”了。在此背景下，一線大廠都開始通過全新
“特斯拉殺手”Rivian的困局
本文作者：長橋海豚投研特約研究員 郭方杰最近，“特斯拉殺手”／皮卡賽道的“Game Changer”／2021年最大IPO的電動車種子選手Rivian似乎陷入了困局。曾經創(chuàng)下2021年最大IPO募資金
AITO品牌第二款車型問界M7發(fā)布 刷新6座大型SUV豪華新高度
7月4日，在華為夏季旗艦新品發(fā)布會上，AITO品牌正式推出了旗下第二款產品——豪華智慧大型電動SUV AITO問界M7。在華為深度賦能下，問界M7搭載HUAWEI DriveONE純電驅增程平臺，帶來6座大空間、AITO零重力座椅和全新升級的HarmonyOS智能座艙
線控制動賽道升級，預計2025年滲透率達26%
近兩年，隨著智能電動汽車滲透率快速提升和政策不斷加碼，汽車制動系統(tǒng)開始快速向線控方向演進。我們看到，比亞迪、長城、吉利、集度等整車廠對此領域重視度升級，博世、大陸、采埃孚等國際零部件巨頭投入力度逐步加
這7款合資車申報圖發(fā)布，凱迪拉克CT4/CT5推出1.5T，思域出手動版
上一期跟大家分享了第357批工信部新車中值得關注的國產車，當然合資方面也有不少值得關注的重磅新車，我們一起來看看吧。1．東風本田思域HATCHBACK車型亮點：提供手動車型三廂第十一代思域已經上市有一段時間了，本次工信部新車當中我們見到了思域HATCHBACK，兩廂思域的身影
兩大國產“概念車”，都是“狠角色”，可惜卻遲遲沒有量產！
概念車，顧名思義，一般是為了表達車廠的某些概念而打造，其設計大多比較天馬行空，而觀眾們一般也清楚這類車型多半不會量產。但也有一部分概念車，其設計形態(tài)接近可以量產的程度，這種類型車型中也有相當一部分確實投入了量產，因此觀眾一般會對這類車型抱有量產的期待
排量越大越好嗎？其實滿足這3點就能稱得上黃金排量
自從排量法規(guī)日益嚴苛以及電動化潮流興起，大排量發(fā)動機不免成為了一種追求，并且現(xiàn)如今已經有部分車企為了跟隨時代趨勢開始放棄研發(fā)內燃機，轉為研發(fā)電動機了。雖然目前國內能買到的六缸車也不能說少，但隨著時代變遷它們終有一日會消失在我們的視野中
張亞勤院士/余承東/何小鵬等全面解讀智能汽車！
2022年5月28日下午，《stack-up全棧能動2022：未來汽車創(chuàng)新與融合先鋒對話》在深圳會展中心（福田）隆重舉辦。期間，中國工程院院士、清華大學智能產業(yè)研究院院長張亞勤，華為常務董事、終端BG
【行業(yè)深度】洞察2022：中國卡車行業(yè)競爭格局及市場份額(附市場集中度、企業(yè)競爭力評價等)
卡車行業(yè)主要品牌：上汽集團（600104）、東風汽車（600006）、長安汽車（000625）、一汽解放（000800）、中國重汽（000951）、江淮汽車（600418）、長城汽車（601633）等
合資繼續(xù)加碼“燃油車”，五大重磅SUV來襲，誰最對國人胃口？
正所謂“十年河東，十年河西”，現(xiàn)如今，汽車市場大部分的焦點都集中在“國產品牌”上，特別是新能源車。國產車無論是在造型設計，還是創(chuàng)意實力，都非常的出彩，以至于風頭慢慢蓋過了合資車。其實看回合資品牌這邊，它們也并非毫無動作，只是它們主要的精力還是集中在燃油車上
特斯拉的生產制造能力有多瘋狂？
“我認為我比目前地球上活著的任何人都更了解制造業(yè)�！�4月14日，特斯拉CEO馬斯克與TED的負責人Chris Anderson對談時，如此回答關于特斯拉制造優(yōu)勢的提問。馬斯克說，“我在弗里蒙特和內華達工廠住了3年，修理生產線，像瘋子一樣跑遍了工廠的每一個角落
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