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工藝與制造

2022歐洲年度風(fēng)云汽車榜：六電一油，熟人還真不少

國(guó)內(nèi)新能源汽車領(lǐng)域的發(fā)展勢(shì)頭雖然強(qiáng)勁，但要論激進(jìn)，還是得看到內(nèi)燃機(jī)的起源地—?dú)W洲市場(chǎng)。在最近的2022歐洲年度風(fēng)云汽車榜，由23個(gè)國(guó)家61位知名汽車記者組成的評(píng)審團(tuán)，從60余輛車輛中通過(guò)投票選出入圍決賽圈的7輛車型中，有6款是純電動(dòng)車型，僅有1款燃油車苦苦支撐

工藝與制造 | 2022-03-09 10:28 評(píng)論

挪威人民，并不“偏愛(ài)”中國(guó)電動(dòng)汽車

作者丨崔力文責(zé)編丨崔力文編輯丨別   致“種子已經(jīng)種下，只要能夠保證持續(xù)不斷地澆水施肥，終歸會(huì)迎來(lái)生根發(fā)芽的一天�！薄芭餐�，作為蔚來(lái)第一個(gè)進(jìn)入的中國(guó)以外的市場(chǎng)，體量規(guī)模也合適。國(guó)際化是特別艱苦的事情，不是那么容易的，難度肯定比在中國(guó)市場(chǎng)要難一個(gè)量級(jí)還不止，但是再難的事情總是要有人去做的

工藝與制造 | 2022-03-04 18:27 評(píng)論

蘋果造車新動(dòng)向 立訊富士康或進(jìn)供應(yīng)商名單

據(jù)臺(tái)灣《電子時(shí)報(bào)》3月3日援引業(yè)內(nèi)消息人士的表述稱,蘋果產(chǎn)品供應(yīng)鏈中的主要代工廠富士康和立訊精密可能是生產(chǎn)傳聞中蘋果汽車的候選者之一,因?yàn)閮杉夜径忌孀懔诵履茉雌囀袌?chǎng)。消息人士表示,雖然立訊精密可能依賴中國(guó)相對(duì)成熟的汽車行業(yè)來(lái)開(kāi)發(fā)汽車技術(shù)

工藝與制造 | 2022-03-04 17:48 評(píng)論

“一分為三”的福特，面前有兩條相反的路

導(dǎo)語(yǔ)Introduction拆分業(yè)務(wù)，是變革第一步。作者丨北    岸責(zé)編丨曹佳東編輯丨朱錦斌3月1日，密歇根州迪爾伯恩。福特汽車的全球總部升起一面烏克蘭的旗幟，該公司首席執(zhí)行官吉

工藝與制造 | 2022-03-03 18:29 評(píng)論

城市SUV底盤皮卡真有市場(chǎng)嗎？

車轱轆編輯試駕過(guò)多款各種皮卡，也購(gòu)買過(guò)一款長(zhǎng)城炮四驅(qū)汽油版皮卡，使用了1年后就賣了。編輯作為并不是要工具皮卡的用戶，買長(zhǎng)城炮沒(méi)有選擇后鋼板彈簧的車型，而是選擇了后多連桿整體橋式非獨(dú)立懸架的炮乘用版。論載重來(lái)說(shuō)，乘用版炮肯定不及商用版炮強(qiáng)，但駕乘在不平路面和彎路上沒(méi)那么顛簸和側(cè)傾沒(méi)那么強(qiáng)

工藝與制造 | 2022-03-02 09:45 評(píng)論

江淮汽車：左牽大眾，右攬蔚來(lái)，百倍估值能撐起來(lái)嗎？

文 ／ 三生出品 ／ 節(jié)點(diǎn)財(cái)經(jīng)作為一家擁有數(shù)十年歷史的老牌車廠，江淮汽車（600418．SH）近年來(lái)的處境多少有些尷尬。如果沒(méi)有補(bǔ)助和資產(chǎn)處置，公司的財(cái)務(wù)報(bào)表會(huì)比較難看。但是，在汽車行業(yè)特別是智能汽車被寄予厚望的當(dāng)下，江淮汽車依靠大眾汽車蔚來(lái)汽車和華為的加持，又被資本市場(chǎng)寄予厚望

工藝與制造 | 2022-03-01 19:01 評(píng)論

2022領(lǐng)克1擋起步，歐洲擴(kuò)張會(huì)影響提車速度嗎？

雖然是一個(gè)年輕，且定位也年輕的品牌，但是領(lǐng)克的很多節(jié)奏和規(guī)則卻又像成熟品牌那樣“按部就班”。去年年底，我們?cè)?jīng)對(duì)領(lǐng)克品牌在汽車行業(yè)芯片荒背景下的終端表現(xiàn)，實(shí)地前往領(lǐng)克4S店進(jìn)行探訪。彼時(shí)，領(lǐng)克正處于10－11月份的加速?zèng)_量之中，以彌補(bǔ)此前產(chǎn)能受到供應(yīng)鏈的影響

工藝與制造 | 2022-03-01 11:35 評(píng)論

蔚來(lái)造手機(jī)，還有機(jī)會(huì)嗎

文／白材  編輯／李信智能手機(jī)行業(yè)越發(fā)“內(nèi)卷”了。近期，據(jù)36氪報(bào)道，蔚來(lái)已經(jīng)開(kāi)始“動(dòng)手”做手機(jī)了，前美圖手機(jī)總裁尹水軍已加盟。據(jù)悉，蔚來(lái)動(dòng)了做手機(jī)的心思已經(jīng)很久，早在去年就和榮耀手機(jī)的一個(gè)負(fù)責(zé)人談過(guò)，“只是沒(méi)談成”

工藝與制造 | 2022-02-28 17:48 評(píng)論

拖了一年的極狐華為HI版 還交付么？

近期，華為正在大力推進(jìn)共主導(dǎo)的問(wèn)界M5的交車進(jìn)度。此消息一出，有關(guān)北汽新能源與華為合作開(kāi)發(fā)的阿爾法S華為HI版何時(shí)才能交車成了很多人都關(guān)心的問(wèn)題。畢竟阿爾法S華為HI版距離發(fā)布時(shí)間已經(jīng)接近一年時(shí)間。一時(shí)之間，北汽藍(lán)谷與投資者交流的版塊早已經(jīng)被質(zhì)問(wèn)的投資者的質(zhì)問(wèn)聲占滿

工藝與制造 | 2022-02-28 14:54 評(píng)論

拳打蔚來(lái)腳踢特斯拉，哪個(gè)品牌那么大口氣？

［ 百年福特，還能再干百年嗎？］“我們知道蔚來(lái)和特斯拉是我們的競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手，我們必須擊敗他們，而不僅僅是與他們旗鼓相當(dāng)�！边@是福特CEO Jim Farley昨天在直播會(huì)議上說(shuō)的。在他說(shuō)出這句話的時(shí)候，福

工藝與制造 | 2022-02-28 14:30 評(píng)論

賣展車、Q5L優(yōu)惠破9萬(wàn)，奧迪提前開(kāi)沖半年銷量冠軍？

今年1月奧迪Q5L的銷量,是整個(gè)奧迪品牌中銷量最好的,達(dá)到1．7萬(wàn)臺(tái),隨著銷量升高的還有那破9萬(wàn)的優(yōu)惠。奧迪Q5L的優(yōu)惠又漲了,奧迪A6L的展車已經(jīng)賣了。以上是春節(jié)之后奧迪終端市場(chǎng)的行情兩個(gè)較為明顯的現(xiàn)狀

工藝與制造 | 2022-02-28 14:24 評(píng)論

從蔚來(lái)造手機(jī)，看新能源車企的生態(tài)壁壘

文：鄭開(kāi)車＠談擎說(shuō)AI主編近日，蔚來(lái)汽車造手機(jī)的消息不脛而走。先是網(wǎng)名為“羅格斥候”的微博用戶爆料，“蔚來(lái)手機(jī)部門最近加大資金投入，年后新增offer就有100多個(gè)，預(yù)計(jì)還會(huì)再增加200多個(gè)研發(fā)崗位…

工藝與制造 | 2022-02-27 10:31 評(píng)論

北京or上海，誰(shuí)更“急需”新造車？

作者丨崔力文責(zé)編丨崔力文編輯丨別   致二者都很需要，但目的有所交集，也有所不同�！氨本┖蜕虾�，你覺(jué)得誰(shuí)更適合我？”“我覺(jué)得還是看你自己，但一定要記住，它們完全是性格迥異的兩個(gè)地方，所以做出決定前，一定要考慮的更周全

工藝與制造 | 2022-02-25 18:36 評(píng)論

烏克蘭危機(jī)升級(jí)，歐洲汽車制造商急了

雷諾、大眾、Stellantis首當(dāng)其沖編譯 ｜ 楊玉科編輯 ｜ Jane出品 ｜ 幫寧工作室（gbngzs）烏克蘭危機(jī)不斷升級(jí)，美國(guó)及盟友對(duì)俄羅斯實(shí)施的任何制裁，都可能影響到歐洲最大幾家汽車制造商，包括雷諾集團(tuán)、大眾汽車集團(tuán)和Stellantis集團(tuán)——這3家公司在俄羅斯市場(chǎng)占據(jù)重要地位

工藝與制造 | 2022-02-24 17:41 評(píng)論

造車新排位，二梯隊(duì)為何成不了第一？

文｜孫光辛2月21日，有消息稱哪吒汽車近期再獲20億元D＋＋輪融資，主要投資機(jī)構(gòu)包括中國(guó)中車集團(tuán)旗下的中車基金和深圳市國(guó)資背景的深創(chuàng)投。此次融資完成后，哪吒汽車的估值上升至250億元。哪吒汽車近期融資消息不斷

工藝與制造 | 2022-02-23 18:29 評(píng)論

世界級(jí)互聯(lián)網(wǎng)巨頭的造車狂想曲：投資、技術(shù)支持和親自下場(chǎng)

出品 ｜ 探客深科技（又名探客Tanker）作者 ｜ 尹太白編輯 ｜ 蛋總進(jìn)入2021年以來(lái)，在經(jīng)濟(jì)復(fù)蘇與市場(chǎng)需求并行的多維復(fù)雜環(huán)境下，新能源汽車已成為最受關(guān)注的賽道之一，發(fā)生在新能源汽車及相關(guān)產(chǎn)業(yè)的融資事件高達(dá)405起，融資總金額為2771．51億元

工藝與制造 | 2022-02-21 18:52 評(píng)論

家電大佬黃宏生的造車之路

文 ｜ 程度自2022年初以來(lái)，關(guān)于新能源車企融資的消息仍在不斷地傳出來(lái)。但和此前不同的是，如今獲得融資或者籌備上市的，大多是行業(yè)里的腰部及以下企業(yè)。1月4日，愛(ài)馳汽車完成了新一輪數(shù)億美元的融資，投資方是陳炫霖及其旗下的東柏集團(tuán)

工藝與制造 | 2022-02-18 18:25 評(píng)論

新能源車拐點(diǎn)來(lái)臨？最后的堡壘被攻克

經(jīng)過(guò)十幾年市場(chǎng)培育，目前新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展正處于上半場(chǎng)和下半場(chǎng)的交匯點(diǎn)，不僅要拼市場(chǎng)規(guī)模，還要拼發(fā)展質(zhì)量。這個(gè)交匯點(diǎn)既是新起點(diǎn)，也是新的轉(zhuǎn)折點(diǎn)，汽車企業(yè)不要錯(cuò)失這個(gè)戰(zhàn)略機(jī)遇期。2022年1月21日，國(guó)家發(fā)改委官網(wǎng)發(fā)布了7部局聯(lián)合下發(fā)的“關(guān)于印發(fā)《促進(jìn)綠色消費(fèi)實(shí)施方案》的通知”

工藝與制造 | 2022-02-18 18:25 評(píng)論

下架、停產(chǎn)舊車型惹眾怒，華為和歐拉究竟圖什么？

文／周雄飛編輯／子夜繼芯片減配引發(fā)維權(quán)風(fēng)波后，歐拉汽車再陷車型停產(chǎn)的質(zhì)疑聲中。近日，據(jù)多家媒體報(bào)道，長(zhǎng)城汽車旗下新能源汽車品牌歐拉汽車被曝出在售車型停售的消息，停售的車型主要是歐拉旗下的黑貓和白貓兩款車型，歐拉官方自本月15日起不再接受這兩款車型的訂單

工藝與制造 | 2022-02-18 17:33 評(píng)論

ODM造車，立訊精密能否奇襲？

出品｜派財(cái)經(jīng)（ID：paicj314）文｜王飛澍  編｜派公子立訊精密和奇瑞，共同瞄準(zhǔn)了風(fēng)口上的智能汽車。近日，立訊精密發(fā)布公告稱，公司與奇瑞集團(tuán)簽署了《戰(zhàn)略合作框架協(xié)議》，擬共同組建合資公司，專業(yè)從事新能源汽車的整車研發(fā)及制造

工藝與制造 | 2022-02-17 17:01 評(píng)論
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